~shay~

אם כל הבעיה היא טורים נמוכים אז יש לך בורג CO אתה פותח אותו סיבוב והטורים יהיו גבוהים יותר. הבורג נמצא מתחת לפילטר אוויר מצד שמאל במנוע M102 ,אולי אצלך זה שונה תן תמונה של המנוע והמדחס.

לא חובה . לי ברישיון כתוב 225-15 והחתך הוא 75 על הצמיג ולפי מה שהבנתי בפורום אספנות זה שניתן לשים כל חתך כמעט.(80,75,70,65 וכו') אני עובר כבר 10 שנים טסטים על החתך הזה ואין שום בעיה.

אם אתה נעול על הרכב קח אותו לבדיקה ,יהיה לך המון סעיפים אבל עדיין תוכל לדעת פחות או יותר מה הבעיות. אני מהמר על מצערת או תקלה בגיר.

צביקה זה שהגיב לך ,נחשב למומחה בקרבורטורים ויש לו רכב זהה לשלך, אני חושב שכדאי שתיגש אליו לאבחון.

אביב התכוונת אלי?

יש אפשרות לקנות למי שלא חבר במועדון ה5?

כן ,פתח מעט והשמן יתחיל לטפטף.

אני זוכר שהייתה לך בעיה כלשהי בטעינה נכון? אני חושב שאתה לא הרכבת נכון את חיבורי החשמל או שהאלטרנטור חלש מדי ולכן משגע את המנוע. תנסה להחזיר את הקודם ולראות מה קורה. אם הכל תקין אז האלטרנטור שלך דפוק והוא כנראה מקצר ולא מטעין טוב. תבדוק טעינה.

גם לפי חוות דעת של חברי הפורום ,גם לפי החשמלאים שהלכתי אליהם לקבלת הצעת מחיר, גם כל בעיות הטעינה נפתרו ,והמצבר לא מוציא ריחות או קורוזיה. ברכב השני שהיה לי היה לי וורטה משנת 08 שהתרוקן קרוב ל10 פעמים ועדיין הוא תפקד מעולה יכול להיות שעד היום פשוט האוטו נמכר. אז כן הורטה זה מצבר גרמני איכותי ושווה כל שקל.

תחליף שמן לשמן מחברה מוכרת ,עדיף לך מאשר להשאיר שמן "הולנדי" שרוב הסיכויים שזה אמריקן זבל איגל רק עם שם אחר. תצלם את האריזה ונראה אותה אולי אני טועה.

הנה תמונות

איציק מה לגבי הבוץ ברשת שמן בחיפושית? זה תקין? אני משתמש בשמן 20-50 בחיפושית שקניתי באוטודיפו AGIP ב89 שקל.

היום קניתי תרמוסטט של ACDELCO וכתוב שהוא מתאים לספארי אבל המוכר אמר שהוא אמור להתאים ,מה דעתכם? שאלה גם לגבי הפילטר שמן למישהו יש את המקט של ACDELCO ?(יש לי אני רוצה לוודא שמתאים למנוע) פילטר אוויר אין בעיה לשים כל אחד שיתאים נכון?(זה כולה קרטון)

תרתך בורג תקין לבורג של הגלגל ותנסה לשחרר . לא הולך תחמם עם ברנר ותקרר זה אמור לשחרר את איחוד המתכות. ככה אני עשיתי בחיפושית שהייתי צריך לפרק את הצירייה.

דוד שלי נוסע בDL 93 עם 273K וכבר 20K שהוא לא החליף שמן ,מוסיף מי מזגן -הרכב יד ראשונה אצלו. המנע כלל לא מעשן ,סוחב היטב ,לא אוכל הרבה דלק אם נוסעים בעדינות . בבנזין מתחילות התקלות סביב ה200K והמנוע בדרך כלל שובק מ200K-500K . בדיזל זה שונה ,הדיזל חי לפחות 300K-400K והמנוע לא מת מהר ויש מקרים כמו מרצדס שעוברים את המיליון על מנוע מקורי. זה תלוי מאוד עד כמה אתה מטפל במנוע ואיזה שמנים אתה שם. שים שמן איכותי בהתאם לדרישת היצרן ,פילטר שמן מקורי ,נוזל קירור איכותי ,פילטר אוויר להחליף בזמן, להקדים החלפת שמנים לכל 7K יעשה רק טוב. שכן שלי מחזיק אקסנט 2005 והיא אוכלת שמן מ200000 ק"מ היום היא על 215K ואוכלת בנסיעה לירושלים וחזרה לנתניה פעמים בשבוע ליטר שמן.

גם אני רכשתי מאיש שטח מצבר ורטה כחול 95 אמפר ב1000 שקל וזה היה הכי זול בשוק לפני כמה חודשים. אני ממליץ עליו לכל אחד כי השירות טוב והמצברים איכותיים.

אתה תראה חתיכות שחורות על הקאמשאפט ועל סביבת פתח מילוי שמן מבפנים. בכלל אתה לא אמור לראות מתכת שחורה אלה בצבע כסף. ככה זה אצלי בקיה קרניבל 2002 טורבו דיזל עם 175K בשימוש עם שמן 10-40 חצי סינטטי ופעם אחת היה 5-40 סינטטי -אם אני פותח מכסה שמן הכל מבריק ואם אני מעביר אצבע אז זה שמן שחור רגיל לא בוצי. תן תמונה של הפתח מילוי שמן ואני יגיד לך אם יש בוצה או לא.

המזגן מקרר טוב בעמידה?(בסרק\טורים נמוכים) אם הרצועה לא מצרצרת או חורקת תעזוב אותה בשקט ,הנדנוד שאתה רואה זה בגלל העומס שהמדחס מפיל על הרצועה ובגלל שהיא לא מתוחה מאוד אז רואים את זה . אם אתה רוצה אתה יכול למתוח מעט וזה יעלם.

הטורבו מאושר ברישיון?

יש לך קולר בגיר? בדוק מה מצב החיישנים על ידי התחברות למחשב רכב. אני חושב שיש תקלה בגיר וזה בעיה ידועה בגיר האוטומטי של לנסר בלי קולר שמן גיר. לפני הכל תעשה טיפול ותחליף -פילטר אוויר ,פילטר דלק, מצתים,בדוק את חוטי ההצתה והמפלג, החלף שמן מנוע ופילטר שמן. (שים פילטר מקורי ) תצלם את המצתים שאתה מוריד מהמנוע ונוכל לתת לך כיוון לבדיקה. בדוק גם אגזוז -הגיוני שהוא מכביד על המנוע וגורם לו לאי סחיבה. עריכה -אני רואה שהרכב עבר טיפול 10K ,תבדוק אם החליפו ובדקו את מה שכתבתי.

אני מכיר ,מחירים זולים מומלץ בחום! הם מייבאים חלפים מקוריים מקוריאה .

לא מחייב ,אצלי בונדורה הרצועה היא בגודל מטר בערך והיא רוקדת מעט עם מזגן כנראה בגלל האורך .(אין מותחן בדרך זה ישר פולי מנוע ופולי מדחס)

צנרת דלק של גייטס ניתן להשיג אצל עמוס חלפים באזור התעשייה הישן נתניה . זהו צינור דלק איכותי ותקני.

700 שקל למצבר אטום ,גרמני ואיכותי עם 20 חודשי אחריות. http://www.e-shetach.co.il/pl_product~VR3-070r-0h1~31~0.htm תמיד אפשר למצוא יותר זול השאלה עד כמה אתה לחוץ ואם יש לך כוח לעשות סיבוב חשמלאים.

תצלם את המדחס ותעלה תמונה ואז ניהיה חכמים יותר. יש לך מאוורר מכאני? אצלי הקלאץ החליק והמנוע היה מתחמם בעמידה ,תבדוק אם כאשר אתה נותן גז המאוורר מסתובב בערך באותה מהירות ? אם כן זה בסדר אם לא הקלאץ דפוק. יכול להיות גם שהמדחס לא נותן מספיק תפוקה בסרק וצריך להעלות מעט את הטורים. שוב- הכל בגדר ניחושים צריך לראות ולשמוע כדי לעלות על הבעיה. אם יש לך לחץ אוויר תנקה את הרשת של הרדיאטור חיצונית לא תאמין כמה אבק יש שם.(לא בטוח שיעזור אבל זה לא עולה כסף וזה בדיוק דקה עבודה)