~shay~

לא צריך שום ברקס האוטו בכלל לא יזוז!(אולי מטר גג!) בקשר לשמירת מרחק ,זה לא שהוא יעשה את זה בתוך חנייה ,הוא גם ככה צריך לעשות את זה על כביש כלשהוא.

יצא מאוד יפה!

אתה צריך להיות בעמידה ואז לנסות זאת! אני חושב שכדאי לך ברביעי.

אם אתה חושב שהקלאץ' מחליק , תשלב לשלישי או שני ותזרוק קלאץ' אם המנוע רק נחנק אז הקלאץ' מחליק,אם המנוע מגמגם וכבה אז הקלאץ' מחליק קצת ואם המנוע כבה אז הקלאץ' תקין.

לא ניתן יותר להעלות תמונות לגלריה!

נצל"ש במרצדס שלי כנראה שרוב הבעיות הם בגלל הכבלים של ההצתה ,עכשיו יש לי כבלים של בוש ,איזה כבלים מומלצים למודל הזה? האם 8 מ"מ יתאים ? אם כן של איזה חברה ואיפה קונים?

האם הוצאת אוויר מהמערכת?

טוב אז המוסכניק עשה כיוון הזרקה ,כיוון הצתה ,הייתה נזילת דלק קלה בחיבור למפצל דלק הוא פירק ,בדק וחיזק עכשיו אין נזילה. העשן השחור נעלם גם כאילו לא היה. יש מדי פעם עשן תכלת אבל אני יבדוק זאת יותר לאחר ה1000 קילומטר. בקשר לסחיבה שכתבתי ,הוא בדק וראה שהכפתור של הקיק דאון מאחורי הדוושה מנותק מהחשמל ,והוא שלח אותי לחשמלאי שיסדר לי את זה .(לבינתיים הוא אמר לי ,וגם הראה לי, שאם אני במהירות 40-50 להוריד לשני ואז האוטו יאיץ יותר טוב בעליות (קיק דאון) עישתי איתו נסיעת מבחן הכל היה בסדר היא עברה את ה100 ,אבל אחרי שיצאתי עוד פעם היו גיגומים חזרתי אז הוא נתן הרבה פול גז (דרך המנוע) וניסה לכוון וזה גם החזיק לכמה קילומטרים ואז המשיך ככה חזרתי אליו כמה פעמים הוא סידר, ועכשיו יש טיפה בעיה של סחיבה אבל את זה הוא אמר שהחשמלאי יסדר. הוא גם הוציא כל חוט הצתה ובדק ניצוץ, ועכשיו ארבע הבוכנות עובדות ולא כמו שהיה לפני (בוכנה אחת לא קיבלה דלק..)ממה יכולה להיות הבעיה של הסחיבה? יכול להיות שהטימיינג לא טוב? הוא החליף לי מזרקים (משומשים במצב חדש ,זה מה שהוא אמר.)האם יכול להיות שהם גם חלק מהבעיה?

איזה מידות אפשר לשים? תודה!

אם אתה מנתניה אני ממליץ על י.ת.ד מכון לקרבורטורים אבי לא יקרן ועושה עבודה טובה! הנה פרטים.

תודה!

דגם המנוע: *5DE* שנת 84' ,אם זה משנה..

האם מישהו יודע איזה פלאגים יתאימו לגי אם סי ראלי STX מנוע 4100 5 בוכנות??

אני מבטיח לך שבחיפוש תקבל תשובות מפורטות ביותר!!! מתי תלמדו קודם לעשות חיפוש ואחר כך לשאול?מתי?

גם לי בחיפושית היה רעש כזה מהסטרטר ובסוף זה היה האוטומט שלו =180ש"ח

מחפש גאנטים לחיפושית: רוחב 5.5" גאנט 15 מרווח ברגים 4*130

האם אתם ממליצים על זה? יש להשיג באזור נתניה או תל אביב מצבר 38 אמפר?

כמה עולה 45 אמפר? וכמה עולה 55 אמפר? תודה!

אוקי הלחץ שמן באמת נמצא על 2 בD וN על 3. החיזוק ברגי ראש הוא לאחר 1000 ק"מ. השמן לא הוחלף. עכשיו אחרי שיצאתי מהמוסך אני נוסע שתי קילומטר בערך ,ואז יש רמזור אחרי הרמזור ,אני בא להאיץ והמנוע מתחיל לגמגם ולא עובר את ה60 קמ"ש ,המנוע המשיך לגמגם גימגומים "קלים" אבל לא עובר את ה60 ק"מש עד שהגעתי הבייתה.(הכל היה עם דוושה לחוצה עד הסוף!) אחרי זה אני נותן פול גז (לאחר עצירה ) ויוצא עשן שחור ולבן מעורב כזה, מה שלא היה כאשר הייתי במוסך. האם קרה משהו למנוע? האם זה משהו בראש? האם המשאבת דלק או הפילטר אחראים לגימגומים?? תודה!

הלך לי המצבר בחיפושית ,ומה שיש לי עכשיו זה 38אמפר ,איפה משיגים מצבר כזה ,ובכמה? (1200 73' גרמניה) תודה.

אם מערבים את הביטוח הפרימיה עולה,לא?

הלחץ שמן יעלה לאחר הרכבת הראש ,לא?

טוב תודה!

תודה רבה!

אם הסדק הוא בראש מנוע ,זה גורם לירדה בהספק,לא?