Jump to content

~shay~

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,447

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ~shay~

  1. ~shay~
    רפי מה זה מערכת EGR ? יש לי בעיה של זיהום אוויר גם בקאיה שעלו עליה רק דרך הסורק.
  2. ~shay~
    נפטרה הבעיה , הייתי במוסך החליפו לי את השעון חום + פקק (השסתום היה מקולקל) ,עכשיו החום מגיע לחצי ונשאר שם . תודה לכל מי שעזר , שבת שלום, שי
  3. ~shay~
    בדוק בספר הרכב , כל כמה זמן צריך להחליף את הצלחות + רפידות ,או שתתקשר ליבואן ותשאל. אם המכונאי שלך וותיק בתחום אז הוא ישים לב אם הצלחת כבר "דקה מדי", או שפשוט ברגע שהברקסים יתחילו לצעוק תחליף רפידות וצלחות ביחד . מקווה שעזרתי, שי
  4. ~shay~
    אני כבר התחלתי לחפש שעונים תואמים, כבר 5 שנים אני נוסע ככה.
  5. ~shay~
    המלצה חמה, גש מכון אחר בתחום ובקש איבחון תקלה בגיר וכך תדע מה הבעיה ותוכל להגיד לבעל המכון מה הבעיה (הרי עשית שיפוץ ?יש לך אחריות), ורוב הסיכויים שהוא יתקן זאת על חשבונו.
  6. ~shay~
    מה שהשתמשת בו עד עכשיו , תמשיך להשתמש בו כי כנראה שאתה משתמש במקורי.
  7. ~shay~
    אתה יכול לפרט ? אני משתמש בשמן הזה כבר הרבה זמן ואני מרוצה . אשמח אם תפרט למה אתה חושב שהוא באיכות ירודה?
  8. ~shay~
    אני אישית הייתי הולך על חברת מאן כי היא חברה ידועה וטובה בכל מה שקשור לפילטרים. ויש להם פילטרים מקוריים בנוסף .
  9. ~shay~
    איפה שתקנה אל תתפתה לקנות את השמנים של החברות לk&m ואמריקן איגל! השמנים האלה הורסים מנועים ולא משנה באיזה צמיגות!
  10. ~shay~
    הכל תלוי באיכות של החומרים ממנו עשוי הפילטר . אם הם חומרים איכותיים הפילטר יחזיק ליותר זמן. אם הם חומרים באיכות ירודה אז הפילטר יחזיק הרבה פחות זמן .
  11. ~shay~
    אם אתה לא מוצא בחנויות החלפים, יש ברחוב שוניצינו את היבואן של אלה, ויש להם שם הכל אני ,בטוח שיהיה להם את הסוג מנורה שאתה צריך.
  12. ~shay~
    מאיפה אתה? אם אתה מאיזור השרון יש לי מוסכניק שיש לו את כל סוגי החלפים לרכבים האלו. דבר איתי בה"פ.
  13. ~shay~
    האוטו עדיין באחריות הוא צריך ללכת ולהתלונן על התקלה, ושיבדקו אותה כי אחרי שתיגמר האחריות , אם יקרה משהו הוא צריך שהיו לו הוכחות.
  14. ~shay~
    אם אתה בסוף תגיע לאזור השרון , אולי אני אוכל להשיג לך ראש מנוע מוכן קומפלט של מרצדס 200 + שסתומים.
  15. ~shay~
    גם אני לא הצלחתי למצוא קשר בין השאלות לבין התוכן!
  16. ~shay~
    וזה בדיוק מה שרפי אומר , שכנראה שבפילטר שמן ,השסתום שלו לא תקין ולאחר כיבוי המנוע יורד השמן לעוקה , במקום להישאר בפילטר ולמנוע את הרעשים שאתה שומע. גש למוסך ותדווח על הרעש!
  17. ~shay~
    יגאל תודה אני ינסה זאת ביום חמישי והעדכן. בדקתי לא מזמן את הפלטינה והיא עדיין כמו "מראה " אני ינסה לעשות את מה שאמרת , כולל החלפת השמן ואני יסדר את הקרבורטור , ואני יקווה שאני יפתור ככה את בעיית ההתחממות הראשונה בחיפושית שלי. תודה לעוזרים, שי
  18. ~shay~
    תאמינו לי שאם תשתמשו בשמן איכותי ותחליפו בזמן אתם לא צריכים את כל התוספים האלו!
  19. ~shay~
    תבדוק מה מצבו של המפוח (= המאורר) כנראה שהוא עומד לשבוק, גש לחשמלאי לבדיקה.
  20. ~shay~
    אני בעיקרון גם די לחוץ מכל הקטע כי גם השעון חום לא עבד ולא עובד. כמה צריך לעלות שעון חום ? במורשה רוצים 700 שקל בגלל שזה הולך יחד שעון דלק (יחידה אחת) תודה לעוזרים, שי
  21. ~shay~
    המנוע לא שומר על טורים , המדיד שמן רותח מאוד והשמן דליל, הבלוק גם כן רותח מאוד, כימעט קיבלתי כיוויה שניסיתי לנגוע במדיד. וגם המכסה מנוע רותח (מה שאף פעם לא היה אפילו בקיץ שעבר)
  22. ~shay~
    הנה תמונה : מדובר בצינור שבא מכיוון הרדיאטור למנוע
  23. ~shay~
    צביקה אתה לא הבנת את הבעיה, המנוע התחיל להתחמם ללא שום סיבה , ואחרי כמה התחממויות הסטרטר החליט הוא גם לא עובד. עכשיו מההיתחממות האחרונה המנוע הפסיק לשמור על הטורים ואני עשיתי אותם די גבוהים כדי שהוא לא יכבה , והלוואי שהוא היה קר אבל המצב הפוך המנוע חם (קצת יותר מדי!), אמרו לי שאולי הפילטר שמן סתום או השמן כבר ישן. אני מתכנן להחליף שמן השבוע . לבנתיים אני פוחד להגיע לנתניה (כמה קילומטרים) כי המנוע מתחמם תוך קילומטר , אני יודע שהרסתי כבר את הכיוון טורים כך שגם ככה אני יצתרך לסוע למכון קרבורטורים אבל לפני אני רוצה לוודאות שהמנוע מפסיק להתחמם יותר מדי (לאחר ההתחממות האחרונה היה חסר חצי קילו שמן). המנוע עבד יפה מאוד לאחר השיפוץ קרבורטור אבל לפני חודש הוא התחיל להתחמם .
  24. ~shay~
    אני לרוב לא בודק , אני פשוט רואה איך הצינור מצתמק אז איך שאני פותח טיפה את המכסה הצינור חוזל למצב הרגיל ואז אני מוסיף מים וסוגר.
  25. ~shay~
    שלום, החיפושית שלי התחילה להתחמם , אחרי שהיא מונעת 5-10 דקות המנוע כבר חם ולאחר נסיעה קלה , המנוע לא שומר על טורים בסרק ורק אם אני מעלה בקרבורטור את הטורים המנוע מצליח לעבוד קצת עגול , יחד עם בקפיירים או משהו כזה שמרגישים אבל בקושי שומעים (מעין דפיקות). מאז שהיא התחממה בפעם הראשונה אין סטרטר (בדקתי ולא מגיע אליו מתח), מה יכולה להיות הבעיה ? כבר בדקתי פיוזים והם בסדר. בדקתי יוצא אוויר מהמניפה והפחיות בסדר, מה יכולה להיות הבעיה? האם החלפת השמן תפתור את הבעיה? הקרבורטור + סטרטר עברו שיפוץ לפני חודש וחצי בערך.(הקרבורטור היה תקין אבל הדיאפרגמה של משאבת התאוצה נזלה והצ'וק היה מקולקל , בסטרטר הוחלף רק האוטומט כי הוא במצב חדש) כנראה ששבוע הבא אני יעשה כיוון שסטומים בנוסף. שי
×
×
  • תוכן חדש...