srool

באמת נראה מחשיד, מרצדס מונית לשעבר, 7 שנים על הכביש עם 200K ק"מ. מעבר לכך, יש לי שני חברים עם הדגם הזה, ושני חברים עם הדגם החדש יותר, כולן מוניות לשעבר. לטיפול הרכב והמצב שלו יש השפעה מאוד גבוהה על האמינות שהוא יפגין, אני יכול להגיד לך שרכב אחד מהצורה הישנה לא אמין בצורה מחרידה, ואילו השני מפגין אמינות סבירה לרכב שעבר 400K. בכל מקרה, אני חושב שהדגם החדש אמין יותר.

מכשיר במצב מעולה! 3 זוגות של יציאות RCA איקולייזר מסך טאצ' גדול מאוד 0508786669. ישראל

היי, אני לא יודע איזו תיבה יש לך בדיוק, הסאב מתאים גם לתיבה פורטד וגם לתיבה אטומה. לרוב, תיבה אטומה תגרום תסאב להישמע הדוק יותר מצד אחד, אך חלש יותר מצד שני. אם אתה מעוניין בתיבה אטומה ואתה מגביר את סאב עם הספק שהוא בערך ההספק המוצהר, אז מומלץ להשתמש בתיבה אטומה שנפחה הוא 21 ליטר אחרי הפחתת נפח הסאב, או פשוט 25 ליטר כולל נפח הסאב. אם אתה עובד עם תיבה פתוחה, שים לב שהנפח הוא באזור ה 35.3 ליטר אחרי הפחתת הנפח ויחס שטח הפורט / נפח התיבה הוא בין 14 ל 16 אינצ' רבוע על כל קיוביק פיט אחד.

Sonicelectronix שולחים עם USPS, מינימום משלוח של מגבר שם זה לדעתי בסביבות ה 140$. תוסיף 35% מס על 740 דולר, הגעת ל 1000 דולר. אחרי שער העברות/עמלת אשראי אתה בסביבות ה 3550-3600 ש"ח.

נקווה שבאמת יהיה שקט, אם לא, במקום החדש יש מבנה מרובה קומות כאשר כל הקומה התחתונה הנה מרחב מוגן.

שלום לכולם! מפגש אודיו דרום יתקיים ביום שישי הקרוב, בתאריך ה 15.8.14 החל מהשעה 13:00. מיקום המפגש יהיה ב"פארק תעשיות כנות" (צומת כנות). המיקום יהיה קצת לפני הכניסה ל"אושר עד", בצד ימין (במקום צד שמאל), בדיוק כמו המפגש האחרון המפגש פתוח לכולם, בין אם יש או אין לכם מערכת (אבל אם יש לכם- תבואו איתה). כיבוד קל ושתייה קרה יתקבלו בברכה. כל המגיעים- נא להירשם. 1. ישראל- מביא שתיה וכוסות.

אני לא חושב שזה צריך להיות יקר מדי. אם תחפש בחנויות, בטח תמצא תיבות אטומות יחסית קטנות ובצורה שתוכל להכניס ליאריס. אם לא, תוכל לבנות תיבה בהתאם לתא המטען שלך, זה לא חייב להיות יקר מאוד, ויכול להסתכם בתיבה אטומה מלבנית שתתאים לצורת תא המטען, ותעלה מאות בודדות.

אני משווק אותם (כמו את רוב החברות שניתן להשיג בארץ), אך לא מייבא את גלאדן. היבואן מוכר לכמה משווקים/חנויות. "יוסי אביזרי רכב רעננה" היא אחת מהן. ה AEROSPACE סט מעולה, אולי מחר אעלה תמונות של המידריינג'ים שלהם.

תרשה לי לתקן אותך: שטח הפורט אומנם גדול יותר כתוצאה מתיבה כפולה בנפחה, אך באופן יחסי לנפח- שטח הפורט דווקא קטן יותר, וזה מה שמגדיל את טווח התדרים.

הקפצה

רק עכשיו יצאתי להתאווררות מהמילואים אז יוצא לי לראות את השרשור הזה. א. תתחדש! ב. מה דעתך על המיקומים של המידים לעומת המיקום ברכב הקודם?

אני חושב שכולם יודעים, ואין חלילה שום עניין של הסתרה, אני מייבא גם את Audio Development ואת Seas, לא מצאתי לנכון להכניס אותם לקריטריונים הנ"ל. לדבר להסביר אפשר מכאן ועד הודעה חדשה, זהו סה"כ תחום מוזיקלי, ואני חושב שהכי טוב זה לשמוע ולהחליט. ה MAS זה סט חדש יחסית שמבוסס על ה MGS (סט ברמת קצה), והוא יותר פשוט להתקנה בעל 4 קרוסים, מה שמאפשר חצי אקטיבי ללא קרוס חיצוני, זכה ב Best Product לאחרונה ע"י מגזין רכב גרמני. אני חושב שגם ה KRX וגם המילה יכולים לתת תוצאה מעולה, ואני חושב שזה עניין של העדפה, טעם אישי, התחברות למוצר וחבילה כוללת, ולכן לא מצאתי לנכון להרחיב על משהו אחד יותר ממשהו אחר, גם אם אני מייבא אותו.

אני לא מדבר על מגבר חיצוני, אלא על סאב שמגיע כבר מוגבר, וכל מה שנדרש זה חיבור ע"י RCA או USB.

יש לך לייטנינג אודיו שייתן לך עוצמה יחסית חזקה לדוטק ועוצמה פחותה לאחוריים, שזה נראה לי הדבר הטבעי לעשות. במידה ואתה מחפש יותר איכות על פני עוצמה (דוטק יותר רגיש להגברה איכותית מטמפו למשל)' חפש משהו קצת יותר איכותי.

להפיק באס משמעותי טוב יותר מהסט המקורי ע"י סט 6.5" בודד ללא מגבר בתקציב של 500 ש"ח- קשה מאוד, אני לא רוצה להגיד בלתי אפשרי אבל אני כן אגיד שיכול להיות שתתאכזב. סטים יחסית זולים שנותנים יותר באס מסטים אחרים בקטגוריה הזו יהיו: HAT Imagine Gladen G line Hertz Dieci עם זאת, אני אקח אותך לכיוון אחר ואמליץ לך לשקול לרכוש סאבוופר מוגבר ללא צורך בהמון חיווט, כזה שיכול לשבת מתחת לאחד מן הכסאות הקדמיים.

אני חושב שבסכום של כ 500 ש"ח ניתן לרכוש הרץ es250 מיד שניה, הוא די איכותי, מגיע בתיבה יחסית קטנה, ויכול לעבוד גם בתיבות קטנות יותר מן התיבות אשר הוא מסופק איתן בד"כ.

אדי- הסמנטיקה היא משהו משתנה, אם מסכימים עליו- אין בעיה. גם "צלול" זו לא מילה סטנדרטית לתיאור צליל, אלא סוג של מטאפורה. לפותח השרשור- מפני שבאמת אין אנו יודעים אם התיאורים הנ"ל הם משותפים לך ולמי שיענה לך בשרשור פה, מומלץ מאוד לשמוע כמה סטים בעצמך ולהחליט מה מתאים לך. לפי מה שאתה מתאר, סטים שיכולים להתאים הן לאופי הסאונד והן לתקציב הם: Eton MAS Focal KRX3 Hertz Mille Gladen Zero Pro אלו כמובן רק כמה מן הסטים ואני בטוח שיש עוד סטים שיכולים להתאים למה שהצבת. כמו שרועי (fastgt) שאל ופתח נושא בעצם, סט 3 חלקים הוא לא דבר הכי סטנדרטי, הוא לרוב יצריך השקעה מסביב כדי להפיק את המירב מהסט: בניות למידריינג' ולטוויטר במידה ואין מקום ייעודי מספיק טוב בשבילם (גם אם יש- הוא לא תמיד יפיק מהסט את המירב). מגבר די רציני, במידה ואתה מתכוון להגביר הכל פאסיבית, או ריבוי ערוצים ואפשרות לחיתוכים במידה ומדובר על אקטיבי. כיוון שהמידבאס ינגן טווח די מצומצם של תדרים יחסית נמוכים, הוא ייצור לחץ יחסית גבוה בדלת והשקעה בבידוד הדלת תהיה חיונית.

כמו שאמרו פה, כל מגבר לגופו. מה שאוהד כתב פה יחסית נכון. קח בחשבון שיש חברות שמוסיפות דמי טיפול וביטוח וגובות עוד 20-30$.

25%-45% ממחיר חדש על כל אחד מהסטים!

מחירים אטרקטיביים !

מי שמכור (כמוני) לטעם של קטשוף היינץ חריף, לא יוכל להנות באותה המידה משום קטשופ אחר. אגב, כשאני לא מוצא את החריף, אני קונה את המתובל, לא אותו הדבר אבל לא רע בכלל.

הבידוד ישפר את הסאונד באופן מורגש והייתי אומר משמעותי, אם כי זה אינדיבודואלי. הרמקול שלך לא יאפשר לך לנגן 50 הרץ במידה מורגשת, הוא אכן ינגן את זה, אבל חלש מדי בכדי להרגיש ממש את התחום הזה. הסיכון ? לא יודע אם לקרוא לזה כך, אבל אם העבודה לא הכי מקצועית, אתה אולי תיתקל במנגנוני נעילה עקשניים גישה לא נוחה בעתיד לכל מני חלקים בפנים הדלת וכו'. אם העבודה נעשית באופן מקצועי- אין שום סיבה שזה יקרה. במידה והבידוד המדובר הוא דאמפליפייר פרו, והמתקין מבודד לך שתי שכבות בשתי שלתות, ועושה את העבודה באופן מקצועי, מהדק את הבידוד כהלכה ולא סתם מדביק יריעות לדלת- המחיר בסדר גמור. קח בחשבון שני דברים חשובים: 1. גם לאחר בידוד בדלתות- קשה להגיע לתוצאה של 100% השקטת רעשים. ישנם רעשים שמגיעים מן הדיפון- שגם הוא יצריך התייחסות, ישנם רעשים שמגיעים ממנגנוני הדלת- שאותם ממש קשה להעלים, ישנם רעשים שמגיעים לעתים מהרמקול עצמו, אם כי זה לרוב מצביע על פעולה לא תקינה של הרמקול. 2. יש לך סט רמקולים די בסיסי/התחלתי, וכנ"ל המגבר. גם אם תמצה באמצעות הבידוד את יכולת הרמקול והמגבר הללו- התוצאה עדיין תהיה די מוגבלת. בשורה התחתונה- האם לבודד? אם מה שמפריע לך זה בעיקר הרעשים/חריקות- אז כן, כי הבידוד הוא המענה לחלק גדול ממקור הרעשים הללו. הייתי משקיע קצת מאמץ מעבר לביצוע הבידוד כמו תוכי ומנסה לאתר את מקור הרעשים, ומשקיע מאמץ באותם אזורים. אם למשל בדקת וראית שהדיפון הוא זה שמרעיש- השקע בו את המשאבים העומדים לרשותך. ניתן ואף רצוי לשלב עוד סוגי חומרים מעבר לדאמפליפייר פרו, כגון ספוגים, פלציבים וכו'.

התוצאה הכי טובה ברכב שלו התקבלה עם הפורט כלפי אחורה והסאב כלפי מעלה. כמובן שזה אינדיבידואלי ומשתנה מרכב לרכב.

תתחדש ! ! כל הכבוד, הן על האומץ והן על הסבלנות. אני חושב שזה מעורר השראה במספר אנשים שקוראים את השרשור הזה.

הייתי מגדיר את זה יותר כניסוי, בהחלט ניסוי כיפי ומסקנות מעניינות. יש כמה דברים שנאמרו ואני מוצא לנכון להדגיש: 1. לא הושקע כסף בבניית תיבה, אפילו לא התאמת פורט, אלא לקחנו את התיבה שהיתה קיימת, את הפורט שבדיוק פירקתי מהרכב שלי, וכל מה שעשינו זה לשחק עם שניהם. 2. עניין הקירור- איכשהו יצא שהשעות הפנויות היחידות שהיו לנו הן 16:00-18:00, שעות די חמות, מספיק שהיינו מבצעים את הניסוי כמה שעות אח"כ, או שיכולנו לתת לסאב זמן להתקרר- וכבר לא היה צורך בקרח (ואז תעלה השאלה המתבקשת של מה היה מתקבל עם קרח בלילה...) 3. חשוב לציין שחלק מהשיפור שקיבלנו בוצע ע"י שינוי מיקום התיבה בתוך הרכב, פעם פורט כלפי מעלה, פעם החוצה וכו'. סה"כ מאוד נחמד, אני מקווה שהוא יהווה מקור ידע נוסף לשימוש אצל כלל חברי הפורום, וסביר להניח שנשתמש בחלק מהמסקנות לפרויקט הקהילתי.