odedos

אז העניין הוא כזה.. לפני כחודש הזמנתי מגרופון את הזרוע לרכב של גריפגו. במפורש כתוב ״המוצר המקורי! היזהרו מחיקויים״. המה מה, השבוע קיבלתי את החבילה ונחשו מה לא כתוב עליה, נכון מאוד, גריפגו! כתוב עליה אולד גו, דומה אבל לא. אז כמו אזרח טוב התקשרתי לשירות לקוחות של גרופון, הוא בדק את זה, ועל הזרוע עצמה כתוב גריפגו, ולפיו זה המוצר המקורי למרות מה שכתוב על האריזה. ת׳אמת, לי זה עדיין חשוד. מה דעתכם? .

הזמנתי כשלוש חבילות מסין דרך איביי, מיותר לציין שכבר חודש עבר ואין זכר אליהן. לעומת זאת, קיבלתי תוך שבועיים חבילה מטייני דיל מהרגע שהיא יצאה מהונג קונג. הכי עצוב, שהסניף דואר שלי, זה הסניף המרכזי של פ״ת ועדיין הוא לא מתפקד.

כל עניין הפחחות הוא בעדיפות אחרונה. קודם כל הנמכה, חידוש ״הסלון״, הדבקת סטיקר בומב על הטמבון הקדמי, מתישהו שיפוץ הג׳אנטים הקיימים ואולי בעתיד הרחוק פחחות.

קודם כל תודה רבה למדתי עוד קצת על עניין ההנמכות. הטלפונים לסדנאות כבר החלו, קצת בעייתי עם אוטו לא שגרתי. חיתוך קפיץ לא חשבתי על זה אפילו, מודע לסכנות. נגיד ואני לוקח את הבולמי קוני שmit5 מציע, אני עדיין אצטרך להחליף לקפיצים משופרים? לקינוח, הסופ״ש אני מקווה לחדש את הריפוד של המושבים והדלתות

יש סדנאות מומלצות? איזה סדנאות בכלל מתעסקות בזה?

הרכב כבר עבר יישור קו של איזה 2900 שקל, כולל כמה חלקים של המתלים. רק קלאץ׳ והרכב כמו שיצא מהחברה ב93׳. בעקבות אותו יישור קו החלטתי שאני הולך עם הרכב עד הסוף. הבנתי שקיימת האופציה להחליף רק קפיצים, החסרון שההנמכה קבועה ולא ניתנת לכיוונון. העניין הוא שעלות הקוליאוברים יכולה להגיע בכיף ל4k שזה מעל ומעבר ליכולות שלי. לעומת רק קפיצים שבשיטוט מהיר באינטרנט, איכותיים עולים 110 אירו.

לא ציפיתי לסגור את זה בכמה מאות שקלים, זאת הסיבה שפתחתי את השרשור, כדי לדעת מה האפשרויות הזולות ביותר. אני לא מחפש אייר פאמפ וכל זה, רק הנמכה פשוטה וטובה. כרגע לא קבעתי לזה תקציב.

בכוונה אני פותח את השרשור פה בפורום קוסמטיקה. אני רוצה להנמיך את האונו בשביל להשלים את המראה אירו סטייל שאליו אני מכוון. כרגע האונו נועלת את הגאנטים המקוריים וככל הנראה אני גם אשאיר אותם רק עם טויסט מעניין. ההנמכה זה הדבר היחידי שאני לא מסוגל או יודע לבצע לבד מכל הדברים שאני מתכנן. מהן האופציות שקיימות היום בשוק? (איביי גם תופס) יש סוגי הנמכות? ומהי הזולה ביותר? האונו 1.0 93׳ 5d , לא מעניין אותי שיפורי אחיזה, בעיקר קוסמטי.

אני לא צדיק, אף פעם לא אמרתי אחרת. סה״כ באתי להראות שאם כמה פה מסתכלים על הנתונים היבשים אז הם היו בטוחים שאני עבריין מורשע עם מס׳ שלילות ברקורד. צפוי היה שתתפסו רק על השורה הזאת. הדיון הזה יכול להימשך לנצח, אף נהג לא יידע מזה להיות על דו״ג עד שהוא יעלה על אחד כזה. המושג הישרדות לא סתם קופץ פה מספר פעמים. אם רק הייתי יכול, הייתי מצמיד מצלמה לקסדה ומצלם לכם עשר דק בכביש מנק׳ מבט של אופנוען/קטנוען. אגב קטנוע-אופנוע, משעשע אותי הבחור שעשה הבדלה והכללה בין רוכב אופנוע לקטנוע. אתה ככל הנראה מדבר על שליחים, אבל מתקשה להפריד אותם משאר הקטנועים. זה בדיוק כמו שאני אגיד שמי שנוסע על מכוניות משנתון מסויים או נפח מסויים הוא עבריין, או בקיצור בולשיט. אל תעשה לחבריך מה ששנוא עליך. זה כל מה שרציתי להגיד, תנסו להבין את הנקודת מבט של הרוכבים השפויים שהם הרוב. בדיוק כמו שאתם לא רוצים שיכלילו אתכם כמשפרי מכוניות מסוכנים שהם פצצה מתקתקת על הכביש שנוסעים במהירויות של 180+

כמות השנאה שרצה פה מעוררת בחילה. הנה לכם, אני שליח פיצה, רוכב בדימוס על אופנוע 125 ונהג על אונו ׳פשע׳. אלה הנתונים היבשים, עכשיו מבטיח שכל מי שקורא את ההודעה הזאת עד עכשיו בטוח שאני אחד הרוצחים שיהרוג את הבת שלו, אכנס בו אח״כ עם האונו והכי חשוב, עושה פוזות עם האופנוע הקטנטן שבעבר רכבתי עליו. בפועל, אני עם רישיון ארבע שנים, נטול עבירות תנועה. כל היפי נפש, שכחתם איפה אנחנו מתכתבים, פורום רכב, פורום שבו הרוב המוחלט מחזיק רכב שלא חוקי במדינת ישראל היפה בגלל שהוא ביצע בו שינוי ללא אישור. כן, גם שינוי תוכנה נחשב כרגע לא חוקי. שלא נדבר על הנמכות, מידת גאנטים שלא במידה, החלפת פילטר ועוד דברים שלכם נראים שגרה נורמטיבית של עבירה על החוק. נכון שאתם מוקיעים את אלו שמשפרים את רכביהם בצורה שמסכנת את הציבור? יפה, ככה גם אנחנו, הרוכבים, מוקיעים את המיעוט הברברי והמגעיל שקיים בתוכנו. קחו כוס מים קרים ותבינו, כולנו בסופו של דבר באותה הסירה מקרטעת שכל שנייה עומדת לטבוע בים של שנאה מיותרת.

עוד לא יצא לי לשמוע על גדוד מיל׳ שלא מתאמן. מראה לי אבסורד שכוחות שמוקפצים בחירום לא יתאמנו בכלל. לפי דעתי יהיה לך אימון של פעם בשנה שנתיים בהתאם לפעילות שהגדוד אמור לתפוס בחירום. איחלתי למילואימניק בהצלחה.

אני היחידי שקלט שמנוע האיביזה זה בעצם מנוע שתוכנן ע״י פורש?! יש אמת בדבר?

מקפיץ! במיוחד עכשיו שתוכנית הגריטה חזרה. מדובר באונו לשימור, מציאה לכל דבר ובמיוחד לאספנים ואוהבי פיאט הוותיקות והאמינות. בבקשה אל תתנו לי להרוג את הצעירה הבועטת. מדובר באונו אחת השמורות שתראו! ק״מ עדכני -ר-ק- 115.5K! לא אוכלת שמן בכלל(!), פקק מים אחת לשבועיים וגם זה בקושי. חלונות מושחרים ע״י מדבקה, ניתן להסיר בקלות. כל הפלסטיקה שלמה, סלון כמו חדש מבפנים. בקרוב עוברת יישור קו למען ראש שקט החלפים כבר אצלי רק עניין של עבודה(500₪ לערך). לאור חידוש תוכנית הגריטה, הצעות מחיר החל מ3k. באמת שהוא שווה יותר. ה״פ.

קיים החזר יחסי על האגרה, לא עלות הטסט אלא רק האגרה השנתית. ככה שתעשו טסט וחודש אחרי תגרטו, תקבלו את הרוב המוחלט של האגרה. בלי שום קשר לקבלת התשלום על הגריטה עצמה. המשך לילה שקט.

ע״פ האתר רישיון s1 עולה 12£ ורשיון s2 עולה 24£. אחד הסימולטורים הכי מהנים שנהגתי בהם. הרבה זמן אפשר לשרוף על המשחק הזה במטרה לקצץ עוד כמה שניות מהקפה. מה שכן, צריך ציוד איכותי בשביל להוציא ממנו את המקסימום.

מלא אורות גבוהים לפחות רואים את הרכב. תארו לעצמכם שאתם נוסעים בחושך (במקרה שלי על קטנוע) ופתאום מצד ימין יוצאת קורולה מחנייה ללא אורות ומתפרצת לכביש!! התקף לב קל עד קשה. ועוד דבר מעצבן, אנשים התאורת יום הקבועה שלכם זה לא תאורה אמיתית!! משום מה אנשים מתעצלים לעשות עוד סיבוב לידית לתאורה מלאה.

המזראטי שבפתח תקווה עם לוחית רישוי ספק אם משרד הרישוי נותן ״הטבות״ כאלו לבעלי פרארי ומזראטי.

מתנצל מראש אבל הרוב פה בולשיט. יש לא מעט אנשים מבוגרים שנוהגים כמו בהמות/חיות. יש נוער אחראי ומנגד יש מבוגרים חסרי אחריות. וכמו שכבר כמה אמרו פה, נער שמקבל רובה יומיים אחרי שהוא עולה על מדים, נראה לי שמגיע לו לעלות על ההגה בגיל 17. מה שאני כן חושב שיש לעשות, זה מעין דירוג של רשיונות, בדומה לאופנועים. משימה מאוד מאתגרת למשרד הרישוי, לפי איזה קריטריון לדרג את הרשיונו. כי אחרי הכל, לא הגיוני שנהג חדש יעלה על מכונית ספורט לא סלחניות.

השרשור הזה בועט אותי כמה שנים אחורה, כשהייתי עוזר לאבא שלי עם הקונדיטוריה והסופגניות בחנוכה, בעצם הרבה לפני חנוכה. אגב, הסיבה לכך שיש מעט מאוד מקומות שמוכרות סופגניות איכותיות, כי זה פשוט לא שווה להן, עם כל הערך הנוסטלגי. כל הרשתות למיניהן שברו לחלוטין את השוק. וזה הפך להיות עסק יקר ולא רווחי. כמו כל דבר במדינה הזאת.

מדובר ברכב שמור עד מאוד, 114k אמיתיים. בדיקה פעם בשבוע של מים ושמן, בתכ׳לס בקושי פעם בחודש יוצא לי להוסיף כמה טיפות של מים. כרגע מחכה לחידוש תוכנית הגריטה אבל באמת שאני מעדיף להעביר את הרכב לאדם שישמר אותו. בהחלט פלטפורמה טובה להתחלה של פרוייקט אספנות. נעילה ״מרכזית״ לשתי הדלתות הקדמיות משלט. פנים הרכב שמור, המושבים האחוריים זכו לשינוי מרענן קל. הצעות מחיר החל מ3k (עלות הגריטה) יתקבלו בה״פ.

ישנם מתקנים יותר הגיוני שבהם אין תלות בין שני הרכבים וכל אחד בזוית רגילה, כמו המכשיר הזה שצילמתי באחד מהמשלוחים בבניין בפ״ת. אין ספק שזה אחד הדברים המגניבים שראיתי.

הערה קטנה, מדי צבא ושאר מדים של משרתי הבטחון מיוצרים בארץ. אפרופו שיפורים, כבר ממזמן אני רוצה להנמיך את האונו, ובכלל להפוך אותה ליורו סטייל. אבל בגלל הדעה הגזענית שיש על דגמים מסויימים כדוגמת האונו/לנסר, אני נמנע מלעשות את זה. וכבר הספקתי לקבל הערות גזעניות על החלונות המושחרים שלי. הלוואי והייתה פה את האפשרות לשפר לבד ובצורה מקצועית, לצערי כרגע זה עיסוק לעשירים בלבד ולכאלו שמוכנים להקדיש את חייהם לנושא.

שהמערכת קירור תהיה יעילה יותר. הבעיה שאני לא באמת יודע אם הרכב מתחמם כי אין לי מד חום. מה שאני כן יודע, שההמערכת קירור ברכב הזה עובד כמו משוגעת, תוך שתי דקות ביום חמים היא כבר נכנסת לפעולה. וקיימת ירידה בביצועים אחרי נסיעה ארוכה (מעל לארבעים דקות). האם זה בכלל אפשרי ?

בבעלותי אונו 45 1.0 וקיבלתי רדיאטור של אונו 1.4 נראה לי, זה אותו הרדיאטור רק רחב יותר, מבדיקה ראשונית נראה שהוא מתאים. קודם כל, כיצד ניתן לדעת אם הוא תקין? שנית, האם החלפת הרדיאטור מבלי להחליף וונטה, יעזור במשהו או יתן קירור מוצלח יותר למנוע? והאם זה בכלל אפשרי?

כל הזין להיות חייל, כמו שחשבתי, הפייפל לא מקבל את מספר אפטרכרד בטענה שיש לו קצת מספרים. אין מנוס מלהוציא עוד אשראי..