bar72

לרכב כזה שאני מכיר היתה בעיה עם המזגן שלא קירר טוב והחברה לא הצליחה להבין למה. הביאו מומחים מחו"ל - יוק. בדוק שהמזגן מקרר כפי שצריך. אבל כמובן גם את הדברים האחרים שאמרו לך למעלה. וגם: למה לחסוך על הבדיקה?

לאבא שלי יש טנדר סובארו משנת 93, יד ראשונה, ~300K ק"מ. לאחרונה הוא החליף פעם שניה קלאצ'. זה בערך הכל... והוא עדיין נוסע איתו לים המלח ולגליל.

היתה לי בגולף בעיה דומה, עד שהנורה פשוט דלקה באופן רציף. הבעיה היתה נזילה של נוזל בלמים ממשאבת הבלם האחורית. אם עדיין לא פתרת את הבעיה - גש מייד למוסך. אגב, בחלק מהרכבים זה מצביע גם על בעית נורת ברקס.

לחבר שלי עם 2002 1.6 אוטומטית היו כמה בעיות בבית המצערת ובמערכת הדלק, שעלו לו כ- 12 K ש"ח. כנראה עניין של מזל (?). הוא יד ראשונה ומטפל באוטו במורשה.

רק נדמה. אף פעם אין כוונת זדון או זלזול. בסה"כ רציתי לדעת על מה אתה מבסס את ניסיונך, ועכשיו אני יודע (אם כי אולי שאלתי את זה בנימה קצת מתריסה, ועל זה אני כמובן מתנצל. ה"שכונה" כיוונה ללקוחות המוסך כמובן ולא אליך, אבל אם מדובר בהתרסה שגם היא לא נתפסת בהומור הראוי אני מתנצל פעם נוספת). עדיין, אינני יודע היכו אתה עובד ומבצע את העבודות הללו, והרי זה אמור להיות רלבנטי אלי (טפו טפו טפו). לגבי התארכות הברגים זו פעם ראשונה שאני שומע על זה, ואני אבדוק גם בחו"ל כי מעולם לא שמעתי על הבעיה הזו. האם היא נפתרה ב- 25? האם היא ייחודים רק לנפח מנוע מסוים? אולי היא תוצאה של כשל באטם ולא הגורם? על כל פנים, דעתי היא שגם אם ישנה עלות מסוימת בהחלפת האטם, מידי כמה שנים, אם לרכב אין בעיות אחרות מיוחדות הוא שווה את זה, ובגדול. בגלל המחיר הנמוך שלו ובגלל ההנאה ממנו. וכאמור, לרכבים אחרים "אמינים" יותר יש הוצאות אחרות. במזדה זה מחשב ABS שעולה כמו 2 ראשים ובגולף זה בית מצערת. אבל אלה רק דוגמאות כמובן. לגבי ה- sterling, יש לי חבר שחיפש כזו, אני אבדוק אם הוא מעוניין. אני, כאמור, מאוהב בשלי ולא מחפש מכוניות גדולות כ"כ (אמרו פעם משהו על מי שמחפש רק מכוניות גדולות... ). אם היית מוצא MG-ZR (אבל לא 25 שנראית כמו ZR אלא ZR אמיתית, הייתי שמח אם היית מפנה אותי. איל.

טוב, אחרי שנרגעתי מההודעה הקודמת, להלן התשובות : המזגן מעולה. הרכב שלי שחור, כך שיתכן שהוא מתחמם מעט יותר מאחרים (אם כי בכלל לא בטוח) ובכל זאת הקירור מצויין. אתמול, למשל, נסעתי לחיפה בצהריים והמזגן היה על 1, ועדיין היה לי קר אז הסטתי את התריסים הצידה. ואני בן אדם שבד"כ חם לו. הרכב הקודם שלי היה מזדה 1.8 F, וגם שם היה מזגן מעולה. אני מניח שהרובר מתקרב אליו ברמתו. אתה כמובן צריך לבדוק את הרכב הספציפי (כאמור, לי יש 25 מ- 2002). לחבר שלי עם 216 גם אין תלונות. המזגן טוב משמעותית משל חלק מהאירופאיות שנהגתי עליהן, מאותן שנים. תנוחת הישיבה מעולה. אצלי אפשר לכוון את גובה הכיסא, את המשענת (כמובן) אבל - גם את הקשת בגב התחתון. למיטב ידיעתי זה לא קיים בהרבה רכבים וזאת היתה, למעשה, אחת הסיבות שקניתי את הרכב. היו תלונות על גובה פנימי, אצל אנשים מעל 184 ס"מ, אז בידקו שזה מתאים לכם (כאמור, ב- 25 שלי זה לא כ"כ רלבנטי). גם ההגה מתכוונן, אבל שוב, לא יודע איך בדגם שמעניין אתכם. לאיכות החומרים הפנימיים ראה הודעה קודמת. הכל עובד, הכל יושב במקום ולא פחות חשוב: נראה מעולה! שוב, הדוגמא המצ"ב היא ל- 25, אבל גם לחבר עם ה- 216, כאמור, אין תלונות. http://www.talleresreyes.com/rover25/rover25d.jpg אגב, אכן תוכל להוציא את הרכב מתחת למחירון. כמה מתחת? תלוי במצב האוטו ובמצב הלחץ של המוכר. דוגמאות של 40-50% פחות אני מכיר רק מבעלי דגמים מממממממממש ישנים (הדגם המרובע) ומרכבים שחוטים. יתכן שיש מקרים נוספים, כמובן. את שלי הציעו לי למכור בדיוק לפני שבוע. כמובן שסירבתי, אני הרי מאוהב. למען הגילוי הנאות: מי שהציע היה חבר של בעלים של רכב זהה, ולכן הוא מכיר את הרכב שוב, ובכל מקרה, בהצלחה.

:roll: :roll: וואו. נדמה לי שאתה די צעיר (יליד 83?), כך שכנראה יש לך הספק מהיר מאוד בחיים. היכן עשית 20 ראשים? אתה עובד ברובר? במוסך שעושה ראשים? באילו רכבים מדובר? (רובר רגישות להזנחה, זה ידוע, אם ילד פרוע נסע ברכב ולא שמר על שימוש במי קירור ייעודיים, אולי זה אפשרי. אתה עובד בשכונה של אנשים כאלה?). 50% פחות? על 216 משנת 93 (דגם מרובע) אולי? אני מכיר לפחות 3-4 עסקאות רובר מהשנה האחרונה שאמנם נסגרו מתחת למחירון אבל אף פעם לא במחיר שחיטה כזה. כנראה הרכב של חברך היה במצב מאוד מאוד לא טוב, וכנראה גם הבעלים הקודם לא שמר עליו כהלכה. האטם המחוזק פורץ לאחר זמן קצר? מוזר. הוא קיים רק מספר חודשים בשוק בחו"ל, אז איך לכל הרוחות יש לך ניסיון עימו? אגב, הוא מיוצר ע"י חברת לנד-רובר, לדגמי ה- 1.8 שלהם (אותו מנוע כמו אצלי ב- 25), ולפי מה שקראתי מתאים גם למנועי סדרה K האחרים. לא נראה לי שלנד רובר ייצרו חלק שהוא טוב יותר מקודמו ובכל זאת מחזיק מעמד רק כמה חודשים, כאשר המקורי מחזיק מספר שנים לפחות. זה גם לא מתאים להם לייצר חלק תקול בכל מקרה, אבל נעזוב את זה. לפי המנטרה שלך, כבר הייתי צריך להחליף כמה פעמים אטם ראש מנוע... פנים הרכב נוטה להתפרק? היתה כאן הודעה באמת על איזשהו פגם הריפוד ליד הדלת. ברכב שלי הכל יושב במקום, שוב דבר לא זז. ריפוד הגג לא צונח וריפוד הדלתות לא צורח. כנראה שגם כאן - אמור לי מהם חבריך ואומר לך מי אתה. הזנחה והתעללות לא מביאים לתוצאות ראויות. ככזה זה. זה נקרא הדדיות.

תתחדשו, רכב חמוד. וכנראה גם זריז

בפיג'ו שהיתה לי היתה "בעיה" דומה. כשהמנוע היה חם היה צריך להניע אותו עם גז לחוץ עד הסוף. זו לא בעיה, זה ככה מתוכנן. לא יודע למה. האם זה פותר לך את הבעיה?

אני לא יודע לגבי המנועים האחרים וחלון השמש, אני רק יודע שה- 1.4 נחשב למנוע מוצלח. לגבי האטם ראש מנוע: אני לא יודע אם החדש זמין בארץ (טפו טפו טפו אני מקווה גם לא לדעת). על כל פנים, אין הכרח שיקרה לך משהו. יש הרבה מאוד בעלי רובר בעולם שלא נתקבלו בבעיה הזו בכלל. אתה שומע רק על אלה שהיו להם בעיות, והרעש שנוצר במערכת הוא יותר מהבעיה האמיתית. רכב מתוחזק ושמור לא אמור לעשות בעיות. אבל, גם כאשר זה קורה, העלות היא לא גבוהה (אם תופסים את זה בזמן) משום שמדובר רק בהחלפת האטם. כמובן, אם מזניחים הזנק יכול להיות גדול יותר. על כל פנים, לדעתי הסיכון שווה את ההנאה כמובן, הקפד לקנות רכב שטופל בזמן ובמוסך מורשה. תוכל לקרוא שרשור של בחור אחר כאן, שמחזיק רובר, והיתה לו בעיה בהצתה. חודשים (ואני לא מגזים, מספר חודשים!) הוא ניסה לפתור את הבעיה אצל מוסכניק כלשהו, אבל רק כשהגיע למורשה בת"א פתרו לו את הבעיה תוך פחות משעה, ובעלות נמוכה.

תבדוק ב- ebay (ועדיף אירופאי, כמובן. עוד יותר עדיף שתעשה זאת עם מי שיודע גרמנית - אני למשל, כדי שתוכל לחפש ב- ebay הגרמני, שכולל לדעתי גם את אוסטריה ושוויץ) אם יש חלקים למכירה ותתחיל להזמין... אגב, אנו מדברים על MK1 (עד שנת 82-3) ולא על MK2 (העגול יותר) נכון? היתה לי גולף רגילה כזו, משנת 82, כשהייתי חייל (בשנת 94). כחולה. אוף אילו זכרונות נעימים.... הנה למשל מצנן שמן למכירה: http://cgi.ebay.de/MOCAL-13-ROW-OIL-COOLER-KIT-VW-GOLF-GTI-MK1-MK2-MK3-16V_W0QQitemZ4653350878QQcategoryZ9889QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

הקורסה מפתיעה בזריזותה (ואני מדבר על רכב שהיש בליסינג ועליו נסעתי, לאחר שעבר לידיים פרטיות) ולפי מה שהבנתי מבעלי הרכב (לא מוכר של הרכב, רק עמית למקצוע) גם באמינותה. עם זאת, הגיר באמת מזעזע בתוך העיר. כל העברה לראשון (ברובוטי או באוטומט) מפגישה את המצח עם השמשה. טוב הגזמתי אבל תעשה נסיעה לפי שתקנה.

ואם אתה ממש מתעצל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=118773&highlight=%F8%E5%E1%F8 תשתדל להתעלם מחוות דעת של מי שלא היתה בבעלותו רובר וניזון רק משמועות מחברים של חברים של חברים של חברים ... (ותתמקד בשלי ) בהצלחה!

רק הסתייגות אחת: האמינות של קאיה לא דומה למקור, לפחות לא במקרים שאני מכיר (התחממות, נזילות, גיר וכדומה), וודאי לא באיכות החומרים בתוך הרכב. אבל אכן מדובר בהרבה רכב (יחסית) במעט כסף.

:biglaugh: מצחיקים אותי המוכרים האלה. אולי שיבקש גם תוסםת מחיר על תיקון השלדה כי עכשיו היא "ישרה" ו"חזקה" יותר? הרכב הזה, כפי שהמליצו לך קודמיי, לא ראוי לרכישה במחיר מחירון או אפילו במה שמתקרב אליו. לדעתי, התשלום עבור יד נמוכה או ק"מ נמוך, אמור לייצג מצב של הרכב. כלומר, הנחה שאם הרכב עבר רק יד אחת (או שתיים) אז היא שמרה עליו. לא כך אצלך, למעשה רחוק מכך.

העובדה שביצעת טיפולים ואולי גם טסט לא משנה כהוא זה. ללא טסט (או עם טסט קצר) - יורידו לך את זה מהמחיר. המחירון מתייחס (לתפיסתי) לטסט מלא או כמעט מלא. כך גם לגבי טיפולים. אם צפוי טיפול מיוחד - יורידו לך מהמחיר. אם ביצעת אותו, לא תקבל פרס. אבל אני לא כ"כ מבין את השאלה. זה שטיפלת בברקסים, למשל: הרי אם לא היית מטפל היו עולים על זה ומפחיתים מהמחיר, לא?

לא כ"כ הצלחתי להבין למה אתה מתכוון. תנסה לשאול (אם אתה יכול לנסח טוב באנגלית) אצל: http://forums.mg-rover.org/forumdisplay.php?f=6

אז ככה: קודם כל, הרכב מקסים. אני לא יודע אם קראת את הודעותי הקודמות, אבל אפילו אשתי מאוהבת בו ובזכותה היא סוף סוף יודעת לזהות רכבים (אבל רק רובר ) ברחוב. אני לא זוכר את עלות הביטוח המקיף (אני מניח שאליו אתה מתייחס, הרי החובה הוא כרגיל) אבל בערך כמו המזדה שהיתה לי קודם (לנטיס F 1800). מה שכן, היו חברות ביטוח שדרשו שאתקין קודנית. אם תתעקש יוותרו לך. אני לא הסכמתי שיתקינו לי כזה דבר ברכב, מה גם שלא הותקן בו ביד הקודמת (יש אימו ואזקעה מקוריים). טיפול 10 עלה לי בערך כמו במזדה. יש כמה דברים מיוחדים ברובר: למשל, את פלאגים מחליפים רק פעם ב- 4 שנים או 60K ק"מ. זה לא מחוייב המציאות, כמובן. ניתן לשים פלאגים זולים יותר (לא פלאטינום) ולהחליף כל שנה. במקור, רובר שמו כאלה פלאגים כדי לחסוך כסף לחברות הליסינג הבריטיות (זה חסך להם עלות החלפה שנתית, ורק הבעלים שאחרי הליסינג היה צריך להחליף אותם, למעשה...). צריכת הדלק בנסיעה ממוצעת 1:10-1:11, שזה לא רע בכלל ביחס לרכב 1.8 אוטומט. כנראה שזה בגלל הגיר הרציף. יש שחוששים ממנו אבל בינתיים (טפו טפו טפו) אין בעיות. היום גם ניסאן עושים בגיר כזה שימוש לא מועט. בכל מקרה, הנסיעה מאוד חלקה ונעימה. המומנט מגיע מוקדם מאוד, ב- 2750 סל"ד, כך שיש תמיד כוח זמין. מצב ה- sport הוא מענג במיוחד, וכמובן שיש גם סטפטרוניק (כאילו ידני... אבל אני לא משתמש בו). לגבי עלות טיפולים חריגים: היתה לי בעיה במגעים בתיבת הפיוסים, שגרמה לכך שהאורות לא תמיד עבדוץ עלות התיקון: 180 ש"ח על שעת עבודה של איתור הבעיה וחיזוק הקופסה למקומה. קויל: הלך לי הקויל (סליל הצתה). ב- 25 אין בארץ חלפים תחלופיים וקשה למצוא משומשים. הזמנתי מחו"ל ב- 1300 ש"ח לזוג כולל הובלה ב- DHL, מסים ומע"מ. בארץ רצו את זה על אחד... גנבים. שאר החלפים אני לא יודע, אבל המוסך המרכזי אומר שיש אספקת לעוד עשר שנים לפחות. כפי שכתבתי בעבר, לחבר שלי במגאן הלכו הקויל גם כן (אותו שנתון) ולחבר אחר עם גוף (אותו שנתון) היו הוצאות הרבה יותר גדולות על בית מצערת ועוד משהו בעל שם דומה. כדאי גם לציין שבמזדה שהיתה לי (והיא היתה משנת 99) הלך מחשב ABS והיתה בעיה גם בכריות האוויר. לסיכום המאמר: קח רק רכב שטופל במוסך מורשה (עדיף זה שבת"א) וששמרו על שלמותו המכנית. הנאה מובטחת

רובר היא באמת מקרה מוזר. כחדש מחיר גבוה, כמשומש שחיטה. בבעלותי רובר משנת 2002, ואני מאוד מרוצה. כך גם חבר שלי עם רובר כמו שאתה מחפש. אכן, הופסק ייצור רובר (לבינתיים, החברה פשטה את הרגל ונמכרה). הייצור באנגליה היה יקר מידי. לרכב שאתה מחפש דווקא אין בעיה למצוא חלקים תחליפיים או משומשים והם לא כ"כ יקרים. לדגמים החדשים יותר יש כן בעיה כזו, ולכן היבואן שוחט על מחירי חלפים. לכן גם הבאתי לבד מ- ebay בחצי מחיר. על כל פנים, בשנים הקרובות לא צפויה כל בעיה של חלפים לרכבי רובר. הרבה אנשים לא יודעים, אבל למעשה דגמים מסוימים של לנד-רובר חולקים הרבה במשותף עם הרובר (למשל מנוע ה- 1.8 שלי אם כי אני לא יודע אם הדגם הספציפי משווק בארץ). לדברי המוסך, אין בעיה בעשור הקרוב. כדאי לדעת שלגג השמש יש מידי פעם בעיות ויש לבדוק אותו בעת הקניה. לגבי ראש מנוע: יש לרובר חולשה בצורת אטם ראש מנוע חלש מידי. במנועים מדגמי K. אני לא יודע איזה מותקן ב- 1.6, אבל אם תבדוק מים מידי שבוע בד"כ תעלה על הבעיה בזמן, מה גם שבד"כ מדובר בהחלפת אטם ולא בשיפוץ ראש. כפי שכבר אמרו לך, לא כל הדגמים ו/או הרכבים סובלים מכך, ויש לקנות רובר שטופלה כיאות, אזי שקט יחסי הוא סביר הרבה יותר. כדאי עוד לדעת שכיום רובר פתרו את הבעיה (הגיע הזמן ), ויש לקנות אטם מחוזק שלא "נפרץ", היה ואכן יקרה לך משהו כזה. כבעלים של רובר אני מאוד מרוצה. הרכב נראה טוב, נוסע טוב, ולא נמצא הרבה במוסך (טפו טפו טפו). לי היתה בעיה עם הכויל שהיו צריכים החלפה, אבל אם זה קרה גם לחבר שלי במגאן (גם היא משנת 2002 כמו הרובר שלי), אז זה לא נורא. לחבר שלי עם גולף מאותה שנה היו הרבה יותר הוצאות. כמו-כן, מנוע ה- 1.4 באמת נחשב למוצלח. בהצלחה! ולבסוף: וודאי שמדובר ברכב קלאסי!

אכן זה המוסך. אני מצטער שלא ראיתי את ההודעות הקודמות, חבל שלא שלחת לי ה"פ.

סחטיין על ההצעה. באמת מקורית וטובה. אני בספק אם יש אחת כזו שהיא "במצב מצוין עם קילומטראז' נמוך ידנית שלא עברה התעללויות ויד עד 3", כמובן. למעשה אני בספק אם יש יותר מבודדות שעדיין נוסעות - ואלה כמובן לא תעלינה 20K, אלא יותר כמו כפול . עדיין, הצעה יפה.

שלום, הדרישות שלך מהרכב שאתה מחפש הן לא כ"כ הגיוניות במסגרת התקציב שהצבת לך. something has go to give... הצעתי בעבר למישהו שחיפש עם קריטריונים דומים, לשקול רובר 214 (בהנחה שהגרסה העגולה נכנסת בתקציב שלך - לא בדקתי). תבצע חיפוש להודעות שלי ולרובר, ותראה מה לדעתי החסרונות (לא אמין כמו פיאט) ומה היתרונות (כיף, מראה, סאן-רוף, ג'אנטים, נסיעה ונהיגה - ובעצם כמעט כל מה שביקשת). בהצלחה בהגשמה.

יש לי הצעת כפירה בשבילך: רובר 214/6. נכון, היא כנראה לא תהיה אמינה כמו שרייד. אבל, אם תוחזקה נכון ובאהבה, ועדיף במוסך מורשה רובר ובנוזל קירור ייעודי, היא לא תהיה נוראית. מצד שני, היא נראית נהדר, מפנקת מבחינת האבזור, נוסעת לא רע, ובכלל, מדברת אל הרגש הרבה יותר מאשר קורסה אפרורית או פולו שלא זזה גם במנוע 16v (בדגם האוטומט). היא גם תזכה אותך בכבוד אצל הכפרים שבדרך לבסיס ולכן לא יסקלו אותך באבנים בדרך כדאי לדעת, שוב, שייצור רובר הופסק. זה אומר מחיר אטרקטיבי (המחירון שוחט אותה מידי חודש). חלפים לא חסרים, אם כי האחזקה בדגמים החדשים יותר (25 וכו') יקרה יחסית כי אין בארץ חלקים תחליפיים/משומשים זמינים (לא רלבנטי עבורך, על כל פנים). היה ותיתקל באקסמפלר שמור שימצא חן בעיניך, תבדוק שגג השמש (!) לא דולף (אין כמו גג שמש פתוח ותקין, הרוחות בהרי ירושלים יהיו ממש נעימות כך, מניסיון ) ושאטם הראש מנוע לא נפרץ. שוב, זו הצעת כפירה כי לא נהוג להמליץ בארץ על רובר. אבל כאמור, זה לדעתי הרבה רכב במעט כסף, וניתן למצוא כאלה שמורים במצב טוב.

ל- System X: "הגיע הזמן וקניתי רכב, נחש מה? שחור! מאותו יום אני סובל (לא מהרכב אלה מהצבע שלו), בחורף הכל טוב ויפה אבל כשהעניין מגיע לקיץ זה סיוט!" נו באמת, איזו מין בורות זו (בלי להעליב, כמובן)? הבעיה אצלך היא זווית החלונות (מקדימה ומאחורה), שמכניסה כל קרן שמש מהסביבה הקרובה לתוך החממה הקטנה שנקראת אלפא ספרינט. אגב, בעיה מאוד דומה היתה לאאודי 100 הישנות (אם הכרת אותן) - ולא שינה בכלל הצבע. ביונדאי, לעומת זאת, החלונות כמעט ישרים, כך שפחות שמש חודרת. ההשפעה של הצבע בפועל, היא קטנה, כפי שדיווחו לך כאן אחרים.

אני ממליץ על המוסך המורשה בת"א (באזור הסינרמה), שיעזור לך לאבחן את הבעיה. לי הייו גמגומים בסרק, הבעיה אובחנה על ידם כ- coil (ב- 25 יש שניים, לא כמו אצלך ב- 200) והחליפו לי (אבל מכיוון שב- 25 מחיר קויל הוא מטורף ללא הצדקה, הזמנתי מחו"ל). אגב, לדעתי אין בעיה בקויל המשומש (אם אכן זו היתה הבעיה מלכתחילה), הוא כנראה רק יחזיק פחות זמן...