לנצ'יהוליסט

זהירות מהנוקייה 6500, גם אני רציתי לרכוש אותו אך הוא ממש מתחמם בזמן שיחה (אורנג' התריעו אותי מראש) הוא שביר מאוד במקרה נפילה, אופציית הבלוטות' לרוב לא מסתנכרנת עם דיבוריות לרכב (היא לא מהדור הסטראופוני האחרון) והוא די כבד... אבל הוא מכשיר יפה מאוד ורק בגלל זה רציתי לרכוש אותו, אישית אני שונא את הממשק של הנוקיה. קניתי בסוף את הסוני אריקסון W880 שהוא גם דק גם יפה וגם תומך בהכל מהכל... רק צריך להתרגל לסידור המקשים הביזארי.

אני חייב לכם ("זקני" פורום האספנות)תודה ענקית מסיבה מסויימת. הפרוייקט הזה גוזל ממני המון, מבחינה כלכלית בעיקר, מכיוון שאני בחור די צעיר (25) עם עבודה די רגילה (אחראי מעבדת מנועים) היו לי כמה וכמה ימים שממש התייאשתי והצעתי את הפרוייקט למכירה כי לא תכננתי להגי לרמת השקעה כזו (עבר כבר את 30K השקלים) למרות שאני מעדיף שלא לפרסם את המחיר שאנואר לקח לי על שיפוץ הרכב (בדיחה, אבל הוא ביקש שלא אומר) הפחחות זה החלק הזול במשוואה יש כל כך הרבה השקעה מסביב שזה לא קל בכלל. אז התודה היא בגלל התמיכה שלכם וגם בגלל האהבה שלכם למכוניות שגורמת לי קנאה כל פעם שאני מגיע למפגש ביום שישי (כרגע על אופנוע), גם אני רוצה להחנות לידכם... בטח ובטח נציגה ממשפחת לנצ'יה שאין לה ייצוג אצלכם ב-5. ותודה זמנית גם לאנואר, שלמרות שאין סיכוי שהוא אי פעם יקרא את זה (לא יודע לקרוא עברית או אנגלית ובכלל אין לו מחשב) שמעניק סבלנות (וסובלנות!) ושעושה דברים שמעבר לעבר לשיפוץ הרכב (שיפוץ ג'אנטים,צביעת דשבורד,שיפוץ כל הניקלים של הרכב כי אין להשיג, הסירוב להדביק את חלונות הצד ולייצר להם מסגרת תואמת לחלוטין את המקורית, וכו') וב 100% אני יודע שאין לו רווח מהשיפוץ. אז לבחור שמעדיף ישראלים, נכון גם אני לא הכי אוהב את בני-דודנו אבל אדם כזה וגם כמה אחרים מאותו כפר גורם לך להבין שהם בסך הכל בני אדם שמחפשים פרנסה ועושים את זה באהבה, אם תשמע סיפורים שהוא מספר על המוסלמים הקיצוניים ומעלליהם כלפי שאר האנשים אתה כבר תבין את כל הסכסוך לבד. ובשביל הרקורד, אני ימני מאוד בדעותיי. בואו לא נהפוך את השרשור לפוליטי מעבר לזה. תודה והמשך יום נעים.

שוב, לכל מי שמעוניין לדעת. שמו של הפחח הוא אנואר (שעובד ביחד עם אחיו חסן) נמצא בכפר מסחה (ליד אריאל). אני אישית נוסע אליו כל שבת סתם כך ובלי שום קשר לאוטו מי שרוצה להצטרף מוזמן... מי שלא מעוניין להכנס לכפר (שטח ישראלי לא פלסטיני) אנואר בדרך כלל יכול לפגוש את מי שמעוניין בצומת אריאל (ככה אני נפגשתי איתו בהתחלה)

עכשיו חזרתי והאמת... דיי מאוכזב מהתערוכה. סחטיין לצ'מפיון על הליין שהציבו, חוץ מזה ממש יבש. איפו מרצדס? איפו הדוג"ים (חוץ מהונדה)? B.M.W לא יכלו להביא את דגמי ה-M? זה כאילו להסתובב במסגר בין הסוכנויות כי אלו הרכבים שהגיעו, אף אחד לא התאמץ להביא משהו מיוחד (חוץ מצ'מפיון וסמל"ת) בקיצור לא משהו, לפני שנתיים היה יותר יפה.

אלו סתם ג'אנטים בשביל זמן השיפוץ, יש לי ג'נטים מיוחדים (של ערסים! וגם קצת עמוקים...) בשביל הרכב. שינצנץ... זה כל הקטע לא?

א. תודה רבה! ב. הצבע מטאלי? אם לא תוכל לתת לי את קוד הצבע ולאיזה רכב הוא שייך?

אתם חייבים לראות את הלנצ'יה כדי להאמין, הירידה לפרטים פשוט מזעזעת. למשל, הוא לא עובד על הרכב עם מכונת השיוף (הפניאומטית) אלא רק (!) שפשוף ידני. בשביל להביא את הקנט שחוצה את האוטו לרוחב למצב ישר הוא פירק את הרכב מהגלגלים, הניח אותו על קוביות עץ שוות בגודלן והוריד כל 20 ס"מ חתיכת חוט עם משקולת קטנה באורך שווה אל הרצפה (הישרה כמובן...). ביקשתי שיבנה צינור פליטה חדש לאוטו בקוטר 3 אינץ' והבאתי לו חומר, הוא העביר את הצינור ב"מסלול" במקורי שלו למרות שהוא יכל להריץ אותו ישר... הוא אוהב "אורגינל" כבר אמרתי?

אני יודע שלא עדכנתי את השרשור כבר המון זמן, למרות שביקרתי המון את הבטה. בגדול הפחח סיים שיפוץ של לנצ'יה בטה HPE מודל 81' של חבר, לא היה הרבה עבודה על הרכב מכיוון שהרכב משמש לנסיעה יומיומית די הרבה שנים לכן החלודה לא "תפסה" את הרכב... בכל אופן היום ביקרתי שם והתחלתי להבין כמה הפחח הזה פדנט. עוד לא ראיתי דבר כזה, כבר יותר משבוע שהוא עובד על הצד השמאלי של הרכב בכדי להביא את הקווים שיהיו "בלס" (פלס בלשון בני דודנו) הוא פשוט פסיכופט, הוא דואג שכל קווי החיבור של הרכב (דהיינו כנפיים וקווי הדלתות) יהיו ברווח מדוייק של חצי ס"מ! כל הרכב!! לא העלתי את הרעיון הזה בכלל... הוא גם שיפץ לי חלקי פלסטיקה (גריל קדדמי, גריל על מכסה המנוע וגריל בחלונות האחוריים) ישב להלחים אותם כי הם היו שבורים... בקיצור, לא משנה כמה אכתוב ואכתוב לעולם לא אצליח לתאר לכם מראה עיניים של אדם שפשוט אוהב את המקצוע שלו ומשקיע בו את הנשמה וכל הלב, פשוט לא יאומן. אני בשוק.

לכן היה צריך לחתוך את המרזב והתמונה היתה יוצאת הרמונית... אבל זה רק אני... אני הייתי מוסיף דוגמנית שחרחורת לצד הרכב (וסליחה שהדוגמנית נשמעת כמו אביזר...)

לגבי רדיאטורים ברכבים האלו, ממקמים אותם מעל המנוע בחלק האחורי ברכב ביחד עם וונטה גדולה ועושים חור בגג / דלת אחורית עם גריל כדי לקבל מנהרת רוח לרדיאטור.

זו לא כזאת טעות..... להיפך זה אמור לדרבן אותך לעשות עוד סט של תמונות לא?

תמונות יפות, אם מותר לי להעיר / להאיר אז ככה, בתמונה עם חלון הראווה של החנות היית צריך "לחתוך" את המרזב מצד שמאל. התמונה מגניבה בגלל כתמי הצבע של הבגדים. הבעיה עם הלוקיישן שלך היא שבחרת רקע שהוא בצבע הרכב לכן בתמונות הרכב די "נבלע" ברקע וזה מוריד מערכו (בתמונה כמובן). אבל התמונות יפות בסך הכל ואם אתה חובבן / מתחיל אז מברוק!, (הרכב גם חמוד יצא לי לראות אותו אותו הרבה באזור המרכז המסחרי בקרית-גת)

זה כלב מגזע דוג-דה-בורדו?! מסכן, גם ככה אין הרבה כאלה בארץ

לגבי הדודג', הוא עדיין נוסע, במצב חדש (מנוע מקורי של קרייזלר 3.7 6 צילינדר טורי [כמו נ.נ צבאי]) הייתי עד לפני 3 חודשים מכונאי ציוד-קרקע באל-על ולאחרונה עשיתי לו קלאצ' חדש. מורכב עליו מעלית קטנה וצנרת לתדלוק מטוסים הוא משמש בתור פילטר ולא בתור מיכלית, בגלל מידותיו הקטנות עדיין משתמשים בו (אחד הכלים הוותיקים באל-על) בתוך ההנגר הגדול (3) כדי לרוקן דלק מהמטוסים לפני טיפול במיכלי המטוס.

עשית לי את השבוע....

אני אומר להוציא אקדח ולתת להם כדור בראש (כן, שם בין העיניים),להחרים את הרכבים ולשים אותם במוזיאון (הבימרים מהממים) הם מסכנים ציבור לא? חוק דרומי דחוף!

להפך, זו תופעה ידועה במנועי טורבו. תערובת ענייה גורמת לחום גבוה בצילינדר (אל תשכח שהדלק שנכנס לצילינדר תפקידו לקרר את תא השריפה) ולכן תופעה זו "מטגנת" את המכלולים באזור תא השריפה.

אלעד, כמה טוב לשמוע שהאינטגרלה עדיין אצלך... וסתם מתוך רצון לדעת, מה חשבת לעצמך שהכנסת את האוטו לסמל"ת? הרי זו לא הפעם הראשונה ובטח לא האחרונה שהם עושים\יעשו פדיחות.

בורדו = בטה HPE של בחור חביב מקרית-אונו

לא. לא נשארה אפילו אחת במצב שקרוב אפילו לנסיעה, כולן החלידו למוות ולא היה מי שישמור על אחת במצב טוב מכיוון שהן אף פעם לא היו נחשקות. מי זוכר את לוח השעונים בדגמי הבטה ברלינה בסדרה ה -3? הוא היה מאוד ייחודי ובעל צורה שכמו שחבר טוב אומר "גבינה צהובה". והרקבונות שלה לא מהעולם הזה.... (מניסיון קשה...)

רק בריאות, כולי תקווה להחלמה מהירה! מחזיקים אצבעות.

GTIE- דלתא "בסיסית" עם מנוע 1.6 מוזרק 108 כ"ס . HF TURBO- דלתא עם מנוע 1.6 מוגדש ומוזרק 140 כ"ס. HF INTEGRALE- דלתא על סטרואידים עם מנוע 2.0 מוגדש ומוזרק בין 165 כ"ס בגרסאות הראשונות ועד 215 כ"ס בגרסאות ה EVO, הנעה 4X4 עם דיפרנציאל מסוג "טורסן" מאחור. לגבי האקזמפלרים שבארץ, עד כמה שאני יודע יש בערך 5 HF TURBO מקוריות שנוסעות על הכביש. לגבי ה GTIE יש יחסית הרבה אך לעולם לא עקבתי או מישהו ניהל מעקב אחריהן.

אלעד אתה פשוט מפציץ בתמונות מגניבות! איזה פרסומת מצחיקה שמו על הטייגר....

אלעד- תמונות תענוג לעיניים (במיוחד של הקומותיים) רק תסבירו לי למה הלחץ להחליף דלתות ל 2 קטנות?

אללה יוסתור...