Croc

אתה יכול גם לבדוק דאנלופ SP9000 וטויו פרוקסיס 4.

אני לא עוד" אבל לדעתי מותר להתקין אך אסור להשתמש. אז צריכים לתפוס אותך משתמש בזה. ובכלל - כל המוצרים האלו בד"כ די זבל ומתפרקים אחרי יומיים.

לא יודע כמה זה יעזור אבל בערים גדולות רבות בעולם כך זה עובד....

ארנון, תודה רבה לכם שהרמתם את הכפפה וביצעתם את מה שרבים (גם אנחנו כאן) רק דיברנו עליו. נאי חושב שתודה מגיעה גם לאזרחים רבים שהפיצו את דבר קיום העתירה בכל מקום אפשרי. ואני מקווה שאתה מודה גם לי מדיי פעם, אתה יודע כאשר יש איזה פיצוץ בסרט DVD

זה אכן היה בזמנו המחיר לחדשה. בגלל זה זה לא תפס. מכו גם פולקסווגן EOS שמתומחרת מאוווווווד גבוהה ובקושי נמכרה.

כל הנושא של חבילות ומכס זה LOTTERY לחלוטין. לא פעם גם במקרה שלי התעלמו ממחיר משלוח כי לא הצגתי להם אותו. פעמים רבים כלום לא עוקב. ומה שעוקב זה היו דברים שבאמת היה מיותר לגמרי לעקב.

מה זה י.ל.? יהודה לוי? נינט מרוצה מ-X5?:lol: אני בטוח שהיא כן שזה רכב מצוין בהיבטים רבים. בכל מקרה חזרה לנושא מקורי של השרשור ולקשור אותו לדיון משעשע שהתפתח - דגמי סדרה 1 ודגמי 318 זה מכוניות לכוסיות ולפלפים.

ב.מ.וו. שחורה מזוהה עם אותה מגזר במדינות רבות. רצוי ג'אנטים 22". וחלונות שחורים.

במחיר כזה זו אכן בדיחה. ועוד לא דיברנו על מחירי 307CC שבעוד מהמחיר שלה אפשר לעשות טיול מסביב לעולם. מעניין איך זה מחירון של המדינה פוסח על כיסוח מחיר של הפורד הזו.

שר התבחורה ישראל כץ בתור ממונה על משרד שאחרי על בטיחות בדרכים מבקש להקפיא את הפעלת פרוייקט עד שיוכח שמצלמות יועמדו במקומות תורמים להקטנת סיכונים ולא במקומות שסתם מניבים דוחות. קשה להאמין אבל שמעתי אותו אומר את זה בחדשות.

זה נכון. אבל לדעתי לא משנה כל עוד זה לא מורגש ולא בולט. הבדל מול NC צ"ל פחות מ-100 קילו אז זה לא סוף העולם אפילו על הנייר.

לגבי הזמנות מחול - גם למיאטה הזמנתי את הרוב מחול כי תמיד רציתי מוצרים יותר טובים ממקוריים. אז אני רגיל וממש לא מתרגש מזה. מבחינת משקל S לא מרגישה כבדה. בכל מקרה אם אתה נכנס לשיקולים היגיוניים וכלכליים שתיהן לא בדיוק מסוגלות לצלוח את המבחן הזה בהצלחה......

לא הבנתי מה הבדל מבחינת המורכבות תחזוקה? לדעתי בקטע הזה הן דומות.

עופר, כמו שכבר אמרתי לך אני לא יודע להגיד לך על עלויות עבודה. אני לא הולך למוסכים מורשים כי הם לא מקצועים ויקרים בלי סיבה. עלויות כל החומרים תלויים האם אתה קונה אצל יבואן או בצורה יותר חכמה. צמיגים - סם של ברידג'סטון מקורי עולה כ-4000 ש"ח. אני הבאתי דאנלופ Z1 מחול עלה מעל 4500 והרבה עצבים אבל הם יותר טובים. R1R לא היו במידות מתאימות. בד"כ דרושה מע' איתור. תלוי בביטוח שתשיג. לא מכיר מושג צריכת דלק משולבת. נהיגה רגילה עם VTEC מיד פעם יוצא לי 8.7 קמ/ל. מסיבוב בנס הרים אני חוזר עם 6.5 קמ/ל. טיימינג? לא למדת את החומר בכלל. אין לה חגורת טיימינג אלא שרשרת. (גם למיאטה NC). בלמים עוצרים טוב אבל לא נושכים. עלות כל החומרים בארץ פסיכית. זוג צלחות בלם קידמיות 2400 ש"ח כולל מעמ. בחול 650 ש"ח. פילטר שמן 220 ש"ח לעומת 8$. מחירים - זה תלוי בפלצנות של המוכר. אני רואה מוכר מנתניה עם שחורה שרוצה מחיר גבוהה על רכב שמור. מחיר שנתתי לו לפני 4 חודשים היה יותר גבוהה ממה שהוא רוצה היום. זה חכם? אדומה מת"א במצב חיצוני ופנימי לא שמור בכלל אבל הוא רוצה מעל המחירון. אדומה מת"א אתה יכול לקנות בפחות מ-200 אבל זה היה רכב הדגמה ורכב רשום על חברה כך שצריך להוריד 18% והוא לא מוכן לזה - אז שישאר תקוע עם הרכב. עוד ממרץ הוא מנסה למכור ומספר סיפורים שמחר יש לו קונים מטרייד ואין ושאר החארטות. אם היו רוצים למכור אז אני מזמן הייתי קונה. מצאתי מוכר יותר מציאותי עם רכב במצב טוב שהגענו למחיר הוגן ומקובל. אבל ידעתי שאני צריך מיד לשלם על צמיגים ובלמים. לדעתי עזוב אותך מחישובים מדוקדקים - אם יש לך תקציב אז לך על זה. גם שנת 2006 אתה יכול הן יותר זולות וזה בדיוק אותו רכב. אני אישית לא רציתי קילומטראג' גבוהה (ובטח לא רכב מכוסך) אז נאלצתי לעלות בשנתון.....

במחשב השני שלי עם לינוקס וגוגל כרום אין את הקישור לכל השירשורים בהם כתבתי. לאן זה נעלם????? מאוד לא נוח בלי זה... גנאדי

אני נהנה מ-S2000 יותר מאשר מיאטה משופרת. לא הכל ורוד ומושלם אבל בכל זאת. דבר ראשון שצריך לשפר בשני הרכבים זה צמיגים. כי OEM הם לא משהו מדהים בכלל. מבחינת עלויות אחזקה יצא לי משהו כמו 2000-2500 ש"ח יותר על ביטוחים וטסט. דלק כ-30% יותר. עלויות חלפים של הונדה בארץ (ובאירופה) פסיכיים לגמרי. בגדול בערך פי 2 ממזדה דור 3 (זה מה שראיתי בחלפים לטיפולים שותפים). אני משתדל להביא דברים מארה"ב. בקרת יציבות מאוד טובה ואפשר לנסוע איתה דלוקה כל הזמן והיא לא מפריעה. מבחינת פרקטיות - לא ידוע למה בדיוק הכוונה. יש בפנים מספיק מקומות איכסון. תא מטען גדול יותר. אני למדתי שמרכיב חשוב בעסק הזה איזה רכב מושך אותך מבחינה אמוציונלית.

אקטואלי

השקעה? משתלמת? אם תקנה פרארי נדירה אז אולי תהיה לך השקעה משתלמת.... בקשר ל-CC לא הבנתי - אתה כן רוצה הרגשה ספורטיבית או לא? בנוסף למה שנאר כבר בדוק טוב אטימות הגג וכל הגומיות כי אני זוכר שהו די הרבה דיווחים על בעיות בתחום הגומיות. איך בודקים? שופכים הרבה מים, רצוי מהזרנוק, ומחפשים מבפנים נזילות וטיפטופים.

קודם כל - מה חשוב לך ברפידות? בד"כ זה או שהן שקטות, לא מלכלכות ועוצרות "פסדר" או שחורקות, מפזרות מלא אבק אבל בולמות חזק. אתה צריך להחליט לאיזה כיוון אתה רוצה ללכת. אני איישת בעד ביצועים בלבד - כל השאר ממש לא מעניין אותי. וגם מחיר כמובן. יש רפידות ב-500$ או 700$ לסט לפני משלוח ומיסים אני לא אקנה. פרודו חברה טובה. לא מכיר את דגם ספציפי שציינת אבל רפידות שלהם אחלה. DS2500 מצויין לשימוש STREET אגרסיבי. רפידות של ATE אני בכלל לא מכיר. אבל לא הייתי חושש שהם מוצרים לא טובים. צריך לבדוק ולהתעמק כמובן. ספארקו - לא הייתי נוגע. אלא אם כן הן זולות. EBC - שמור מרחק. אני אישית מאוד אוהב AXXIS ULTIMATE טבל משום מה הן הולכות ונעלמות מהשוק. כרגע בטעות שלחו לי stoptech street performance - חשבתי להחזיר אבל לאור ביקורות מאוד טובות ברשת (כולל אצל משתמשי M3) ומחיר די נמוך אני הולך להשאיר אותם. כנראה מדובר מוצר מאוד מוצלך שמשלב עוצמה. מחיר. שקט וניקיון. רפידות של HAWK לא רעות אבל יקרות ללא סיבה. לי היה HP PLUS שלהם והם היו אחלא אבל תחת עומס דעכו לחלוטין. אבל ממש לחלוטין. רע רע רע. רע מאוד.

לפותח השרשור - אני מתפלא מצבע החיוור הזה של הרכב. אני ממש לא אוהב את זה אבל אולי תעשה לו הדבקת שחור מט או משהו כזה?

גם נתתי וגם לקחתי סיבובים. צריך לסכם מראש על נהיגה עדינה ואחראית. ושכל הנזק במידה ויגרם יהיה על הרוכש הפוטנציאלי. אם הרוכש לא נראה אדם סביר - אז לא הייתי נותן לו.

לא רלוונטי אלינו - אבל נחמד. יש להם הרבה אנרגיות? שיביאו את אליז לכאן !!!!!!!

אני האמת יותר שמח לראות את ניק היידפלד חוזר להתחרות כבר בסופ"ש הקרוב.

כבר לפני כמה חודשים עשו השוואות בית שיטות ניקוד - אין שום הבדל בסופו של מבחינת המיקומים והפרשים יחסיים בניקוד. בטח בסוף העונה יעשו את התרגיל הזה שוב כדי לראות כמה זה שינה.....

אלונזו? נהג מעולה ולוחם אמיתי. אם פרארי יתנו ביצועים טובים אז הוא יעשה הרבה צרות למתמודדים אחרים. תזכירו לי - נדמה לי שהוא ניצל את כל מחסת המנועים שלו? באטון? אותו אני הכי אוהב. עד יש לו סיכוי טוב אבל מתמודדים אחרים הרבה יותר אגרסיביים ממינו לכן זה יהיה לו קשה מאוד. גם הרכב שלו לא משהו מדהים. האמילטון? הוא יכול. אבל עם רכב שלא עומד בקצב של רד בול וכמות השטויות שהוא עושה תחת לחץ קשה לי להאמין שהוא יצליח. דווקא באטון יכול ליהנות מזה. פטל? הוא רחוק מדיי. פזיז מדיי. אבל דווקא אגרסיביות שלו יכולה להביא לו הרבה נקודות. לדעתי הוא מתמודד הכי ריאלי. במיוחד ששארית המירוצים מתאימים לרכב של רד בול. וובר? עם פער של 24 נקודות מעל פטל - כל מה שהוא צריך זה לשייט לסיום העונה תוך כדי סיום מירוצים במקומות גבוהים יחסית. אבל ראינו שכל העונה היא בלתי צפויה ומספיק DNF אחד כדי שהכל יתהפך. בהחלט יכול להיות מצב ששניים רבים ו-"גונבים נקודות" והשלישי לוקח. בקיצור - הכל פתוח