יוסי פרנקוס

כן, זה היצור. בחיים שלי לא ראיתי את זה בארץ.

ממש השתדלתי לא להכנס לשרשור הזה, אבל אתם לא משאירים לי ברירה. אני, כבן אדם שראה והרגיש על עורו את השחיתות הצבאית, וישלם למשך כל החיים על זה, יכול להגיד כמה דברים. 1) יש שחיתות רצינית בצבא, ויש צורך לקחת את רוב האידיוטים ולזרוק אותם לכלא או לאזרחות בגלל התנהלות בזיונית ומושחתת. 2) חלק ענק מהקצינים בצה"ל הם אידיוטים שכמו שכבר אמרו, לא יכולים להסתדר באזרחות, ואלה שכן כבר לא שם. 3) יש בצבא בזבוז כספים ממש מדהים, והמכוניות של האלופים לא צריכות להעסיק אותנו, כי הן עניין שולי, ויש בזבוז הרבה יותר רציני בתחומים אחרים. 4) למרות הזלזול האדיר שיש לי בקצינים באופן כללי, קשה לי להאמין שמי שמגיע לרמה של אלוף הוא אדיוט או קומבינטור, ואם כן, אז אתם יודעים מה? מגיע לו להגיע לשם, כי אפילו את זה הוא עשה בצורה מדהימה. זה שאני לא מאמין במה שהם עושים לא אומר שאני פוסל אותם כבני אדם שמתאמצים. 5) טויוטה קאמרי זה לא רכב כל כך מדהים, ואם יש למישהו אלטרנטיבה יותר מתאימה, תגידו לי. כמו שיש רכב חברה באזרחות, ככה גם צריך להיות רכב חברה בצבא. אם הייתי קורע את התחת במשך 20 שנה, הייתי מצפה לפחות לקאמרי, או 6 או מונדאו. 6) תזכרו שבצבא יש עניין של היררכיה מחויבת, ולא יכול להיות אותו סוג של רכב לכולם. זה לא הולם, ובשום צבא לא תראו דבר כזה. 7) בקריה למשל (גם אני הייתי שם, אז אני אובייקטיבי ואין לי שום דבר נגד ג'ובניקים) יש המון אנשים בלי תפקיד, או עם תפקידים ממש זנותיים, שלא צריכים לעשות שום דבר. אני מכיר עשרות חיילים בודדים שמקבלים כמה אלפי שקלים לחודש ולא עושים כלום, רק כי הם לא רוצים כתם של קב"ן על הראש. אגב, זה משהו שהשאיר אותי בצבא במשך השנה האחרונה שלי שם, שהייתה גם הגרועה ביותר בחיים שלי, אפילו יותר מזאת של הרפת. אם היו נותנים לג'ובניקים להשתחרר אם יש להם בעיות אמיתיות, והיו מטפלים בשחיתות הפנימית שיש ביחידות, ובמיוחד בחילות כמו משטרה צבאית, או אפילו היו עושים קורס קצר על יעילות במשרד ואיך לא לבזבז כל כך הרבה דפים, אולי זה היה תורם משהו. אין שום סיבה לתקציב של הצבא, ואפילו שאם הייתי מאמין בו הייתי מגדיל אותו, אני עדיין חושב שזאת בעיה רק של הצבא. אגב, אני יודע בדיוק מי מחליט על הרכבים שלהם במחלקת רכש של משרד הבטחון, וההחלטה היא אחרי המון דיונים (מיותרים). הבעיה היא לא הקאמרי או לא קאמרי, אלא ייעול טוטאלי של הצבא. אין לי כבוד לשום קצין כמעט, כולל אלו שבמשפחה שלי (ויש המון!), בגלל היותם קצינים, אבל מי שכבר מגיע להיות אלוף, לא הייתי רוצה לראות אותו הפיאט פונטו. זה לא מכובד, באותה צורה שאני לא מוכן שאבא שלי ייסע ברכב גרוע אחרי שהוא קרע את העכוז כל החיים שלו בעבודה. האלופים מייצגים את המדינה במידה מסוימת, ויש לזה מחיר. אם היו רואים שהם נוסעים על פונטו, היו אומרים שיש בעיות בצבא ושאין תקציב. תחליטו אתם...

ראיתי היום בחיפה משהו מוזר. זה היה טנדר מרובע מתחילת שנות התשעים, עם צבע ירוק מזעזע, אבל מקורי, כמו של סקודה. בהתחלה חשבתי שזה סקודה פיקאפ עם אלתור מוזר במיטה, אבל אחר כך חניתי לידו והייתה לי הפתעה קטנה: זה היה FSO. מישהו יודע איזה? היו לו מדבקות של טסט מ1995 ועד 2008. יכול להיות שהוא קשור לסקודה בצורה מסוימת? אני יודע שזה לא בדיוק אספנות, אבל הוא די נדיר במחוזותינו.

4 שנים...

לא הבנתם, אה? הבעיה פה היא שלא היה אפילו שירות. הוא אפילו לא הסתכל עלי. לא משנה אם אין לא פלאייר, וזה לא העניין. אולי כן היה לו, אבל הוא לא טרח אפילו לברר מה אני רוצה. אולי רציתי לקנות פזומט? אולי רציתי להציע לו משהו שיעשה לו טוב לעסק?

אני לא יודע אם כולכם לא יודעים לקרוא אבל באוטו שלי יש הכל. זה היה האוטו של אחותי! לא ציפיתי גם שייתנו לי פלאייר, אבל לפחות להתייחסות כלשהי. אפילו "עוף לי מהתחנה, אתה מעכב פה את כולם" היה מספיק לי. יש, כמו שאמרו אחרים, משהו שהוא תודעת שירות. בעל עסק שלא מתייחס אלי יכול להיות בטוח שאני לא אחזור אליו, כי אני מצפה שייתייחסו אלי כמו אל בן אדם. לא אכפת לי מה הבן אדם עושה באותו רגע, לפחות תענה לי, או תגיד "רק שניה אני איתך, אני עסוק.". לגבי הרגשת הזמן, אני לא מגזים, ובאמת הייתי שם יותר משעה וחצי, על השעון. אני בטוח שכל מי שכתב לי שאני טועה פה הם אנשים בני פחות מ30 שלא מבינים שום דבר עדיין מהחיים שלהם או מכבוד לאחרים.

אם כבר היית באזור, יכולת ללכת לבדוק את התחבורה הציבורית של צ'ילה. מחוץ לסנטיאגו הנסיעות מהירות (אבל יש לך תרנגולות שקופצות עליך כל הזמן), אבל בתוך העיר הנהגים פועלים בלי לוח זמנים ומקבלים משכורת לפי כמות הכרטיסים שהם מוכרים, כלומר שהם חייבים להתחרות בשלושת האוטובוסים האחרים של אותו קו שיוצאים באותו זמן מהטרמינל, ורוב הפעמים זה נגמר בתאונות. עוד משהו שאפשר לציין לטובה בארץ היא הרצפה של האוטובוסים. ראיתי כמה בצ'ילה שאין להם פשוט רצפה. נפל לך הפלאפון? באסה!

היום נסעתי עם האוטו של אחותי כדי לקנות לאמא שלי אוטו. בדרך עצרנו בתחנת פז בחדרה, ליד כיכר המשטרה (כביש 4). כבר כמה פעמים מנגנון הפתיחה של מיכל הדלק עשה בעיות, ואבא שלי כבר נתקע בשבוע שעבר 40 דקות עד שהצליח לפתוח אותו. היום לא היה יוצא דופן, וכשפניתי לפתוח את המנגנון כדי לתדלק, הוא לא רצה לזוז. אחרי בערך 40 דקות נשארתי עם חצי מהמפתח ביד, והחצי השני בתוך המנגנון. קודם כל הפתיע אותי מאוד שבמשך כל כך הרבה זמן אף אחד לא התקרב אלינו אפילו כדי לברר למה אנחנו כבר שעה עם המשאבה, ולא מתדלקים. אולי סתם סקרנות... לא ולא! היו כמה אנשים שניסו לעזור, אבל לא הצליחו. אחרי שנשארתי עם המפתח השבור ביד, נכנסתי ל"ילו" שלהם ושאלתי עם יש להם פלאייר. מן הסתם זה היה די ברור שאין להם, על סמך מקרים אחרים שהצריכו אותי לבקש פלאייר בתחנות דלק (אל תשאלו). הבחורה שהייתה שם אפילו לא התייחסה לעובדה שאני עומד במשאבה שלה כבר 40 דקות, ואמרה לי שאין לה כלים, אבל שאפנה למנהל. פניתי אליו ועמדתי לידו, והוא רק המשיך בעניינים שלו. הוא אפילו לא הסתכל עלי ליותר משניה, והמשיך לדבר עם מישהו בזמן שאני עומד לידו. אחרי כמה דקות של רמיזות, החלטתי לחזור לאוטו ולראות אם אמא שלי התקדמה עם מציאת המפתח הרזרבי. אחרי כמה דקות בטלפון, אחותי מצאה בבית שלה את המפתח הרזרבי, והתחילה לנסוע לאן שאנחנו היינו. בינתיים עברה שעה וחצי, ואנחנו התבשלנו עם החום של חדרה. בשעה וחצי הזאת ניסיתי לפנות למנהל, שכל הזמן אפילו לא רצה לשמוע אותי, והיה עסוק בלהרים את הניירות שאנשים מפילים מהאוטו בכל המתחם של התחנה. בין הדברים שראיתי שם היה קודם כל השירות המזעזע שקיבלתי, ואפילו כשהלכתי אליו אחר כך בשביל לקחת את הפרטים שלו ולהתלונן עליו לדרגות בכירות יותר בפז, הוא אמר שהוא לא שם בשביל לשים לב לאנשים שנתקעים עם האוטו, אלא בשביל לתחזק תחנה, ובגלל זה לא שם עלי. עוד משהו שראיתי זה שיש שם ליקויי בטיחות חמורים מאוד, בין השאר כי יש שם בנייה לא מגודרת עם בורות לא מכוסים ולא מסומנים, שאני הלכתי עליהם כשחיפשתי ברזל כלשהו כדי לשבור את המנגנון של המיכל, כדי לתדלק. דבר נוסף הוא ה"אוסף" של הברזלים הקטנים שמשמשים כסוגרנים במשאית כדי לוודא שלא גנבו דלק משם. הם היו זרוקים בכל האזור, ובמיוחד בתעלות שמשמשות לניקוז. מהתקופה הקצרה שעבדתי בפז אני יודע שנותנים קנסות על הדברים האלה, ושיש צורה מסוימת להפתר מהם. בקיצור, זאת תחנה שאני לא אחזור אליה, וגם אחרי ששברתי את המנעול ויכולתי לתדלק, נסעתי לתחנה אחרת כדי לא להשאיר כסף לתחנה הזאת. שיהיה ברור, אני יודע שפז לא יכולים להיות אחראים על הכל, ואני לא ממש מאשים את החברה בכל היחס המזלזל הזה, אבל זה ממש בזיון שיש מנהל תחנה שמתנהג ככה. זה לא שירות לקוחות, זה פשוט מכונת כסף, ולבן אדם הזה לא מעניינים הלקוחות או הבטיחות. היו גם אנשים כל הזמן שעישנו בשטח של כל התחנה, והוא לא אמר להם שום דבר. אגב, אל תגידו לי שרק בארץ רואים דברים כאלה ושהכל זבל, כי זה ממש לא ככה. זה מקרה מוזר וקיצוני של חוסר אכפתיות כמעט פושעת.

הבעיות האלו הן טיפוסיות ללנטרות? אמא שלי עומדת לקנות אחת מחר בבוקר (כשמישהו יענה לי זה כבר יהיה אחרי הקניה), ואני מפחד פחד מוות מזה.

יופי, חשבתי שאת מתכוונת למשהו אחר. בדרך כלל נשים יוצאות מהמחזור כשהן עוברות את ה50, אבל לפעמים נשארות פעילות עד גיל מופלג, למרות שיצאו מהמחזור.

נמרוד צודק לחלוטין! אנחנו לוקחים את כל זה כמובן מאליו, אבל מה שקרה כאן הוא דבר מדהים. רק לחשוב כמה אנשים בעולם ראו את זה והשתתפו ממרחקים שונים בחוויה של שמירת ההיסטוריה המוטורית כבר מעמיד את זה בפרופורציה. ולחשוב שלפני 15 שנה כמעט לא היו סלולרים בארץ... אני לא חושב שהבעיה הגדולה של סוסיתא היא חלודה...

חבל שהגיל באמת לא יורד. אם לא יהיו מספיק אנשים, יהיה אפשרי להביא גם רכבים שהם לא אספנות?

אני לא חושב שאפשר לקבל יותר קלאסה ושנתון נמוך יותר במחיר הזה. אני הייתי ממליץ עליו בחום. קשה למצוא אחד שטופל ככה, ואם זה באמת כמו שאמרו לך, הבעיות הטיפוסיות לא אמורות להפריע לך. רק קח אותו לבדיקה קודם.

מחפש דשבורד ומכסה מנוע לסובארו ג'אסטי.

ה DI BLAZI המסוים הזה הוא עם מנוע תפוס, מצב ממש לא מעורר תיאבון, ורוצים עליו 1000 שקל.

מבפנים מן הסתם היא גמורה, אבל שימו לב לפגוש הקדמי. הניקלים עדיין בוהקים מתחת לשכבת הגועל נפש הזאת.יש תקווה עדיין שהיא תראה טוב אחרי שינקו אותה קצת.

מה הצריכת דלק של קרוקס? לפי המשקל, היא צריכה להיות יחסית נמוכה.

הכתבה השלישית היא על אנשים עם בעיות בספירה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3408974,00.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3408958,00.html הכתבה הראשונה מדברת על זה שהגיל הממוצע של המכונית בישראל גודל וגודל בגלל מחירים בשמיים. הכתבה השנייה מראה את המספרים של מכירות רכב בארץ, שמגיעים לשיאים חדשים. מה לעזאזל רוצים מאיתנו?

סתם, אני חולה על המולטיפלה. באמת.

כן, וגם מכוניות שמעוצבות כמו צפרדע!

ילדים לא חושבים על התוצאות של מה שהם עושים, פשוט כי ההורים שלהם לא מלמדים אותם. אני התחנכתי בבית שבו היו נשקים, ולימדו אותי לא לגעת בהם. זה היה ברור. לא היה צריך להגיד לי, אז הפעם הראשונה שנגעתי באקדח, הייתה כשהוצאתי רשיון, והפעם הראשונה שנגעתי בM16 הייתה בגיוס שלי. כללים ומוסריות. זה הכל. למה יש כל כך הרבה פשיעה? למה יש ילדים ערסים שיכולים לדקור אותך? למה לילדים אין מושג לגבי חוק ואין כבוד לסמכות? אתה רוצה לדעת למה? כי ההורים שלהם הם זבל, ויש להם דברים יותר דחופים מללמד את הילדים שלהם להיות בני אדם. אם היו עושים עונשים להורים כאלו, או לחילופין, מלמדים אותם איך לחנך ילדים בצורה נכונה ולא פרימיטיבית, החברה הייתה נראית הרבה יותר טוב.

כן צריך לעשות מזה סיפור גדול. למה? פשוט מאוד. זה עניין של מוסריות. ילד אידיוט שההורים שלו עד כדי כך מפגרים ולא יעילים, שהם לא לימדו אותו לא לקחת את הרכב, צריכים להיות מורחקים מהחברה לאיזה שבוע. ככה נראה איך הם נותנים לו לקחת את האוטו. אם יש מישהו שלוקח להורים את האוטו ומסכן את עצמו, אז הוא בן אדם שלא אכפת לו מאחרים, וסביר להניח שלא אכפת לו לסכן את כל הסובבים אותו. גם אני נהגתי בשטח בלי רשיון, ולא סיכנתי אנשים, אבל לגנוב את האוטו מההורים? אני לא מתפלא שזה אותו המניאק שחותך אותי ברמזור כי הוא בטוח שהוא של אבא שלו, ודברים של אבא אין בעיה לגנוב. הייתי נותן להם עבודות שירות של חודשיים ושולח את ההורים למאסר לשבוע. אלו האנשים שהורסים את החברה.

חיפה.

למקרה שלא ידעתם, יש דיבורים בBBC על להוריד את התוכנית מפורמט לאומי בריטי, ולהתחיל להתמקד בגרסה חדשה לקהל האמריקאי, עם יותר מכוניות שקיימות שם. באופן אישי התגלגלתי על הרצפה כששמעתי על זה, רק מעצם הרעיון של תוכנית שמראה את קלארקסון נוהג למשך שעה בקאדילאקים וטנדרים MADE IN DETROIT. אני לא בטוח עד כמה זה נכון, אבל המחשבה משעשעת מאוד. אגב, איך משיגים את הפרקים של העונה האחרונה? יש לי את כל הפרקים של כל העונות, ואני כבר יודע אותם בעל פה (מעורר רחמים), אבל מהעונה התשיעית יש לי רק את הפרק הראשון.