יוסי פרנקוס

איזה מינוס 50? יצא לי מינוס 277! אלוהים ישמור, אני חנון!

אז זהו, שאני מקפיד לעשות את זה ואותתתי ימינה בחזרה כדי שיראה שאני אעבור נתיב ברגע שאוכל. זה מה שצרם לי, שהוא התעלם לגמרי מהסימנים שלי והיה בגישה של "אני אני אני אני אני". זה מה שמגדיר ערס מבחינתי, הקטע של לשים זין על כל העולם ולחשוב רק על עצמך.

ממש לא פאדיחה. אני נסעתי בצור המסודרת וראיתי שאין רכבים מאחורי כשיצאתי לעקיפה. כשהוא הגיע מאחורי הוא היה על לפחות 200. לא יכולתי לראות שהוא מגיע בגלל המרחק שהוא עבר בין היציאה שלי לעקיפה ובין הרגע שהוא הגיע אלי. אם אני עוקף ברצף במשך דקה במהירות הרבה מעל הממוצע, אין לו זכות להבהב לי כי לא יכולתי לעבור נתיב ולא יכולתי להאיץ. ואם עד עכשיו לא הבנת את מה שהסברתי, הבעיה היא שלך, לא שלי.

כמו שכתבתי בשרשור המקביל: תפסיק להשתמש בפייסבוק בשביל לארגן דברים! את פייסבוק לא לוקחים ברצינות ואני לא אגיע לאירועים שמאורגנים בפייסבוק. אם זה בחדשות או עם מיילים מסודרים מארגונים שונים, אני אגיע. אם זה בפייסבוק, שכחו מזה!

כי עקפתי בערך 20 רכבים ולא הייתה לי אפשרות לזוז מהנתיב. זו הייתה עקיפה מאוד ארוכה של יותר מדקה. זו לא הייתה היתקעות בשמאלי כי אני שונא אנשים כאלו. לא הייתה לי אפשרות לעבור נתיב גם כי היו המון רכבי בנתיב הימני עם מרחק של פחות מרכב אחד ביניהם. כמעט הקאתי מהתגובה שלך כרגע כי זו בדיוק ההתנהגות שמובילה לבריונות בכביש. אני ממש לא בריון ואם מישהו תוקע אותי על 140 אני לא אצפור לו, במיוחד כשהוא לא יכול לזוז או להאיץ. חכה לתור שלך ואני אזוז כמו בן אדם, אבל לא כשאני עודף אנשים עם הפרש של 40 קמ"ש. אני לעולם לא אהבהב למישהו כשהוא באמצע עקיפה, אבל לא תהיה לי בעיה לעשות זאת כשהוא מסיים אותה. אם הוא לא יכול לעבור נתיב, הוא לא יכול לעבור נתיב!

אז שיפסיקו עם הזבל הזה של הפייסבוק! מה שקורה בפייסבוק נשאר בפייסבוק. אני לא מתייחס לפייסבוק ברצינות. שלח לי מייל רציני עם הסבר מפורט ואני אבוא. פייסבוק זה בשביל כיף, לא בשביל תיאום הפגנות. חצי מהיום שלי אני בפייסבוק אבל מתעלם מכל דבר שלא כיף לי שם. זה הטבע של הפייסבוק. אני לא אבוא לאירועים פייסבוקיים כי זה נשמע כמו אירוע של ילדים קטנים שלא יודעים להשתמש באימייל.

אני הייתי באמצע עקיפה. הוא הבהב לי עם האורות בלי הרף וגם צפר. וכל זה אחרי שמשהו כמו קילומטר לפני זה היינו תקועים שעה בפקק כי איזה אידיוט החליט שהוא נכנס בכמה רכבים והורג את עצמו. אני לא הולך לאמץ רכב משנת 91' עם יותר מ140 קמ"ש, שגם זה לא משהו שאני עושה כל יום. הטיול היה מעולה! אולי אני אפתח שרשור בנושא

זה יכול לקרות לכל אחד (אבל לא אמור!) למשל, בשבוע שעבר נסעתי מאחורי משאית, והיא הייתה כל כך גבוהה שלא ראיתי את הרמזור באופן רציף, אז כשנכנסתי לאט לצומת הרמזור היה ירוק אבל כשיצאתי ממנו הרמזור היה אדום. טכנית, עברתי באדום. מעשית, נכנסתי לצומת עם אור ירוק. נראה לי ששלושת המכוניות שהיו מאחורי כן עברו באדום מלא.

מצטער שלא עניתי עד עכשיו. הייתי בטיול אין קשר בין ערסים ומוצא, צבע עור ושיוך אתני. זה קשור לצורת חיים ואתה יכול להיות מכל מוצא שהוא ולהיות ערס. ברמה האישית, הבעיה שלי יש עם רכבים כאלו, והסיבה שאני חושב שיש לרכב מסוים תדמית של ערס, היא כי יש קורלאציה מסוימת בין הפיכת הרכב למצועצע ובין התפרעות דבילית על הכביש. בואו נעשה תרגיל פשוט: אם נוציא רכבי ליסינג מהמשוואה וכל מה שנשאר על הכביש הוא רכבים פרטיים, בואו נדמיין שיש רכב שעוקף אותנו בפראות וחותך כמו מנייאק. איזה רכב עבר לכם בראש? נכון! מה שעבר לרוב האנשים בראש זה הלאנטיס עם הספוילר, הקולט עם הניקלים, ה206 עם הדביל עם הכובע שנוהג בשכיבה וכו'. אלו רכבים טובים בפני עצמם, אבל יש כמות גדולה שאל אנשים שקונים אותם בשביל הפוזה וחייבים להראות נוכחות. ההגדרה של ערס בין השאר היא שהוא מפריע לסביבה. אם יש לך מוזיקה בפול ווליום ב1 בבוקר עם חלון פתוח בשכונה שלי, אתה ערס! אם יש לך אגזוז שעושה יותר מדי רעש בלי סיבה, אתה ערס! אם אתה חותך אותי מימין על 140 כשאני מנסה לסיים את העקיפה, אתה ערס! אם כשאני על 140 בכביש החוף אתה נצמד אלי עם סקודה סופרב ומהבהב לי שאזוז כי זה לא מספיק מהר בשבילך, אתה ערס! (וחבל שלא בלמתי לבן זונה הזה, שיילחץ קצת). אם אתה חושב שדיבור תקין זה מגונה, לא רק שאתה ערס אלא אתה גם בבון שאין לו מקום בחברה מתקדמת. אם אתה פשוט נוהג ברכב שלך ולא מפריע לאף אחד, אולי אתה ערס ואולי לא. אני חושב שצריך למצוא מילה חדשה לתופעה של אנשים שרק מפריעים לאחרים. וכן, אני נוהג על רכב שיכול להיחשב לרכב של ערסים (וולוו 740) אבל הוא לא מצועצע בכלל. למעשה הוא מקורי לחלוטין. הסיבה שבגללה קניתי אותו היא בגלל שיש לו הנעה אחורית ומנוע גדול, למרות שהוא לא נראה מרשים.

לרובנו יש עבודות, לימודים, משפחה ועוד כל מני פעילויות שלא סובלות דיחוי. מה גם שיש אנשים שהפגנה במרכז לא טובה להם כי זה רחוק מדי. נסו לעשות הפגנה באזור חיפה ותראו שיהיו יותר מ100 איש. אני באופן אישי אביא 7 אנשים חוץ ממני.

שכח מזה. אם אלו לא חלקים מקוריים, הם יעשו לך את המוות ובסוף לא יאשרו לך את השחרור מהמכס. אולי הם גם יגבו ממך כסף על כל יום שהמוצר עומד במחסנים שלהם. צריך אישורים ממשרד התחבורה ועוד כל מני גורמים (שלא יטרחו להגיד לך אותם לפני כן) וזה די קשה להשיג.

שווה לייבא. אני שוקל לעשות את זה. אלו שיש בארץ הרבה פעמים נראות טוב בגלל שמתקנים אותן מבחינה ויזואלית כמו שצריך אבל אי אפשר באמת לדעת מה עבר עליהן בגלל העבר ה"בעייתי" של הרבה מהן.

Autoblogger לא רק שהסרטונים שלהם באמת טובים, אלא שהשפה ההולנדית היא אחד הדברים היותר משעשעים ששמעתי.

פשוט תגיד לקב"ן את האמת. זה מה שאני עשיתי. אמרתי לו שהמפקד החדש שלי מתנכל לי וכבר 3 חודשים אני לא מקבל אפילו אפשרות לדבר עם מישהו על העברה. אמרתי לו שקבלתי אותו כבר 3 פעמים וזה לא עוזר. אמרתי לו שהמפקד שלי הוא ילד חוצפן ודביל (עליתי לארץ והתגייסתי בגיל 20) אמרתי לו שהמפקד שלי הסביר לי בבירור שכשאני חוזר מהרגילה שלי הוא כבר יימצא סיבה לשלוח אותי לכלא. אמרתי לו שעליתי לארץ בשביל להתגייס עם כל הרעל שבעולם ורק אכלתי בולבול מהמערכת. אמרתי לו שאיבדתי את העבודה שלי בגלל שמשאירים אותי בלי צורך בבסיס כל יום ואני תמיד מאחר לשם. אמרתי לו שאם אני חוזר ליחידה אני דופק מכות רצח למפקד שלי (אבל לא בגלל שאני מאבד שליטה, אלא בגלל שזה מגיע לו). אמרתי לו שאין לי שום נטייה אובדנית ושבאזרחות אני אסתדר. אמרתי לו גם שאני רוצה להמשיך לשרת אבל לא עם האידיוט הזה. תוך שבוע הייתי בחוץ, בלי שקרים ובלי תחבולות. כיום אני באמצע תואר שני ולא מתחרט על שום דבר.

חשוב להזכיר שאם אתה במקום נמוך מדי בעקומת המומנט, הרכב יכול להתאמץ סתם ולשרוף יותר דלק. אבל אם הוא בטווח הסביר של המומנט, יכול להיות שהוא יבזבז פחות.

כל הג'יפה הכימי הזה הורס לכם את הבריאות. מדי פעם צריך לדאוג שהאוטו יהיה מאוורר קצת וזהו. ועוזר לשמור עליו נקי.

ההמחשה הטובה ביותר היא לעשות את הניסוי עם רכב ידני עם קרבורטור. שם אין מחשב ומערכת הזרקה שמפריעה לך לדעת מה קורה במנוע, אלא יש לך כבל שמגיע ישירות מהקרבורטור לרגל. אני מרגיש ברגל שלי את ההבדל בין 90 ל110 ויודע שני צריך ללחוץ את הדוושה בערך 20% יותר כשאני מחליף למהירות גבוהה יותר. עם קרבורטור זה יחסי לרמת לחיצת הדוושה ואין מצערת אלקטרונית שמחליטה שהיא עושה מה שבא לה.

אתה מפספס שבפוקוס, הגאונים האלו החליטו שאתה צריך את המפתח כדי לפתוח את מכסה המנוע.

אתה רוצה להגיד לי שסבא שלי הוא צבוע כי הוא נוסע על S-CLASS 320 שנת 93 ולא על מרצדס חדשה? לא כל מי שיש לו כמויות אבסורדיות של כסף קונה משהו ראוותני. כמו שהזכרתי הרבה פעמים פה בפורום, במדינות כמו אנגליה, צ'ילה ובעוד חלקים מהעולם, כסף חדש קונה מרצדס כדי להראות יכולת כלכלית. מי שנולד עם כסף, זה פחות מעניין אותו והוא קונה סובארו סטיישן. שתיהן מכוניות טובות אבל אחת מראה שיש לך כסף והשניה מראה שלא רק יש לך אותו, אלא שאתה לא מתלהב. יש ספר שנקרא "אבא עני, אבא עשיר". שם רואים את ההבדלים בחינוך בין מישהו שנולד עם כסף, ומישהו שרק עכשיו יש לו כסף. מי שבאמת יש לו כסף ונולד עם תרבות כלכלית טובה בבית, יקנה את מה שהוא צריך, ולא יקנה את הבנטלי/למבורגיני/פאגאני/קוניגסג בשביל להראות שיש לו. אם הוא יקנה אותם זה יהיה רק בגלל שהוא באמת רוצה בשביל עצמו, ולא בקטע של ראוותנות. וכמו שכבר אמרו בשרשור הזה, רוב מי שזוכה בלוטו מכריז על פשיטת רגל מהר מאוד כי הוא לא יודע לנהל את הכספים ועושה שטויות. רק תראה את הראפרים בארה"ב. הם קונים שטויות ואז לא מבינים למה מס הכנסה לועס להם את התחת. (תקף גם לגבי זוג הפרצים ואייל גולן, שיש להם תרבות כלכלית מאוד מאוד ענייה).

השארתי אותו בקיבוץ שדות ים ואתמול אספתי אותו כמו שצריך.

תראה, עם כל הסיבוכים של הצומת, אם הגעת למצב שבו רושמים לך דו"ח על נסיעה בנת"צ, עדיין אתה לא בסדר.

המכוניות שלי.

כשיש משהו חריג, מדווח.

למרות שאני מתעב עם כל נפשי את החלאות שמשתמשים בנת"צ כשאסור להם, במקרה הזה זה גבולי. לפני שבוע בערך עברתי שם והיו שוטרים, וחשבתי באמת על המצב הזה. התשתית שם דפוקה כי יש 2 נתיבים + נת"צ שהופכים ל2+ 2 נצ"צ ואז מסתיים הנת"צ. לא ראיתי כזה דבר במקומות אחרים. הצומת הזו באמת דפוקה. למרות זאת, יש צורות להיכנס לשם בלי להיות יותר מדי זמן בנת"צ. לצערי אני נאלץ לחתוך אנשים כי משום מה תמיד השמוק שבנת"צ לא ייתן לי להשתלב עד הרגע האחרון, עד שאני בולם ל40 קמ"ש בכביש של 90 או עד שאני חותך אותו. (הנסיעה בנת"צ היא של שתי שניות, ורק משתמשים בנת"צ בשביל לעלות על הרמפה בצד ימין).

מצטער להיות מניאק אבל גם בקטע של חשיבה עסקית הוא גם לא חושב טוב. בעל עסק שאכפת לו מהלקוח ומהעסק שלו, גם ייתן כמה סיבובים חינם לחבר אחד או שניים, ולו בכדי שיבואו עם עוד חברים. ככה הוא יכול במכה אחת גם להביא עוד לקוחות (פחות רווחיים בטווח הקצר אבל כן בארוך) וגם לתקן את התדמית. בבאולינג יצא לי לתת לאנשים משחק חינם רק כי הם לקוחות שבאים הרבה, או כי הם התלוננו על משהו פעוט. אם אתה נותן משחק חינם לאחד, אתה מבטיח שהוא יחזור. אבל הם אף פעם לא חוזרים לבד (כמו בקארטינג, אתה חוזר עם חברים). זה פשוט ללכת לקראת הלקוח ואתה יוצר Win-Win Situation.