יוסי פרנקוס

לא שווה לקנות את זה. במחירים האלו כבר עדיף חדש. הרעיון הוא להוריד את מרכיב חוסר הוודאות כמה שיותר.

לא כלכלי לעשות מקיף לרכב ששווה פחות מ30000.

ראיתי רכבים כאלו עם תצרוכת דלק ממש טובה שמתקרבת מאוד להצהרת היצרן. אפילו בטווינגו שהייתה לי הייתי עושה 1:12 כשהייתי נוסע בעיר כמו חוליגאן (חיפה) ותמיד עם מזגן אבל בנסיעה רגועה יחסית לאילת בלי מזגן סחטתי 21:1. מהג'אסטי הצלחתי להוציא 1:17 כדרך קבע בנסיעה בין עירונית. רכב חדש אולי שוקל יותר אבל יש לו יעילות מנוע יותר גבוהה, כלומר הוא יכול להיות הרבה יותר חסכוני בלי יותר מדי מאמץ. אם אתה כל היום קורע את הרכב בתנאים שלא מתאימים לצריכת דלק נמוכה, ברור שהוא יצרוך המון. אם יודעים לנהוג ברכבים האלו בצורה נכונה, הם יכולים להיות חסכוניים. רק תסתכל על המבחן של טופ גיר של BMW M3 מול טויוטה פריוס. על המסלול, הM3 לא התאמצה אז תצרוכת הדלק שלה הייתה נמוכה. מנגד, הפריוס התאמצה מאוד בשביל לנסוע באותם תנאים אז הייתה לה תצרוכת מחפירה של 5:1. ובלי קשר, מנוע 1.6 הוא לא נמרץ, אלא הוא עגלה כשהוא מחובר לרכב מודרני גדול יחסית (קורולה, מאזדה 3, פוקוס וכו') וגיר אוטומטי.

מן הסתם. ברכב ישן זה פשוט אפשרי (ורצוי) להקפיד ולהחמיר בטיפולים.

אני לא יודע מה הוראות היצרן כיום. כמעט כל הרכבים שהיו לי בשנים האחרונות היו ישנים (חוץ מהאלפא, שבה אני גם מטפל כראוי) אז תמיד הייתי לוקח אותם לטיפול במרווח קצר יחסית. לרכב הבא שלי (שיהיה חדש מהניילונים) אתייחס באותה צורה פדנטית אבל לפי הוראות היצרן.

די עוזר שאין מאסה ענקית של מנוע ביחד עם כל המערכות שמסביב במקום ממוקד. בטסלה המשקל לא ממוקד בנקודה אחת כי הסוללות הן חלק מהמרכב ומחולקות במקומות שונים, כך שבעצם המתח על המרכב הוא לא אדיר במקרה של תאונה. זה מאפשר תכנון חדש לגמרי של כל המרכב ושל כל מערכות הבטיחות. הגיוני מאוד ולדעתי זו תהיה אחת התרומות החשובות ביותר של המכונית החשמלית, בנוסף לעוד המון תרומות.

דווקא כל אלו רכבים לא רעים. אם שומרים עליהם גם אפשר שלא יהיה עשן בכלל (הג'אסטי שלי הייתה מעולה ותקינה לחלוטין, בלי עשן. אפילו טיפסה כל יום את הכרמל לאוניברסיטה). אגב, למאטיס יש מנוע 800, לא 1000.

או שאתה עושה כל 5000 או שהאוטו שלך מת תוך 4 שנים בגלל תחזוקה לקויה. החלטה שלך.

הבעיה היא שאתה עושה טיפולים כל שנה. אתה אמור לעשות על 5000-10000 ק"מ (תלוי בכמה אתה פדנט) או כל 6 חודשים, בלי קשר לכמה נסעת. זו לא תחזוקה של הרכב אם אתה עושה טיפול פעם בשנה. אני די בטוח שאתה גם לא ממש מקפיד לבדוק אוויר, שמן ושאר נוזלים פעם בשבוע.

אם אתה רוצה להמנע מזה אז אתה יכול רק להשתמש בקבצים שכבר אצלם בשימוש חופשי. יש להם מאגר לא קטן אבל די מעאפן של שירים שאפשר לשים.

האמת היא שלא מפריע לי ממש שהוא נסע במהירות הזו. יותר מפריע לי שהוא נתפס, כי זה אומר שהמשטרה יודעת שאנשים נוסעים שם מהר והוא לא נזהר, למרות שהוא כתב רכב והיה אמור לדעת את זה.

אני מכיר את המקום הספציפי שתפסו אותו. יש ישורת רצינית עם יכולת לא רעה לראות קדימה. גם אין שם כמעט מכוניות אז זה ממש לא עניין של "סיכון אחרים". אני בטוח שזה לא היה בזמן שהיו עוד רכבים. עדיין, זה לא מצדיק 200 קמ"ש.

טעות.

אתה יכול כעקרון אבל בבקשה אל תשים בועז שרעבי. וברצינות, אתה יכול להוריד את התוכנה Youutube Downloader ולהוציא משם את האודיו.

נשמע כמו שטויות. הרכב לא בנוי בשביל להיות מושמד אחרי 4 שנים. צריך לטפל בו טוב ולנסוע בו בתנאים שבשבילם הוא תוכנן.

על בסיס מה אתה אומר את זה? מה שאתה אומר סותר בערך כל דבר שקורה בתעשיית הרכב המיינסטרימית (לא כולל מותגים שממוקדים בחוויית נהיגה). הטכנולוגיות כיום ממוקדות בעיקר בשיפור צריכת הדלק. בגלל זה לפני 5 שנים יכולת לקנות רכב שצורך 1:15 וזה היה מרשים, כשהיום אפשר לקנות אחד (כמו רנו קליאו) שעושה 1:21 בינעירוני. הטורבו לא מיועד לשיפור הביצועים אלא למתן ביצועים זהים תוך שימוש בפחות דלק ופחות נפח מנוע. אבל אתה צודק בזה שאין אוטומטי חסכוני אבל אוטומט מעולם לא היה אמור להיות חסכוני.

ככה זה נכון. עכשיו צריך שניים-שלושה תדלוקים לעשות את אותו דבר ברנו.

יד ימין כמחווה לשלום זה כי החרב ביד ימין אז אם אתה לוחץ את היד אתה לא יכול להגיע לחרב אז אתה לא תוקפני. נוהגים בצד ימין מאותה סיבה, כי החרב תמיד לכיוון חוץ, אז אתה חייב ללכת בצד ימין.

כי הם שם.

יש לך את מספר הליטרים המדויק שנכנסו למיכל במהלך הקילומטרים האלו?

לא יודע, נראה לי שגם אם הייתי חי בתקופה עתיקה יותר, עדיין הייתי אוהב ציצי.

יש סיבה אבולוציונית לזה שגברים אוהבים ציצי. הסיבה היא שבימי אנשים המערות, לפני 250000 שנה, גברים שגרו במערות, פשוט אהבו ציצי.

זה לא עובד ככה. יש בעיה רצינית בחישובים האלו. המדידה צריכה להיות לא לפי קיבולת המיכל, כי את אף פעם לא צריכה למלא אותו. המדידה היא של קילומטרים מול ליטרים של דלק שנכנס למיכל בפועל, לא מול הגודל התיאורטי של המיכל. יכול להיות שהמיכל של הרנו משמעותית קטן יותר ובגלל זה צריך לתדלק יותר למרות שהוא צורך הרבה פחות? נראה לי שהבסיס של הטענה פה שגוי לחלוטין כי אני לא משוכנע שאת יודעת לחשב את הצריכה של הרכב. האם את יודעת במדויק כמה ליטרים הוכנסו למיכל במהלך 8372 הקילומטרים האלו?

לקליאו יש גרסת סדאן וגם לסוזוקי סוויפט, ואפילו ליאריס. למעשה גם לפיאסטה (בתקופה שהיא הייתה מיני) ול206.

טכנית, אני לא שם