נקודה טובה

זה הדבר היחיד שיש לי (וגם זה בזכות בוקי) לא ידע באנגלית ולא כלום אני לא מתכוון להחליף אטם ראש - לזה ודאי אין לי ידע וכנראה גם לא להחליף גומיות שסתומים (עכשיו אני תופס שמי שמפרק את הראש מנוע לא צריך קומפרסור רק מי שמנסה להוציא את הגומיות דרך המכסה שסתומים בלי להוציא ראש מנוע, צודק?) השאלה היא כזו - אני רואה נזילה מחוץ לבלוק (הנה התמונה)בתוך הסעפת - זה אומר אטם ראש או אולי סתם אטם חיצוני שדולף (ואז אולי אפשר לאטום אותו מבחוץ)? והנה תרשים של המנוע כמו שאני מבין האטם ראש מנוע הוא התחתון בתמונה וארבעת החורים בדופן הקדמית היא יציאה למע' הפליטה שמשם בעצם אני רואה שמן מבצבץ האמת היא שגם בצינור שמתחבר למטה יותר רואים דבר כזה האם יתכן שזה גומיות והשמן נוזל לכל אורך הדרך לאגזוז? נ.ב. אני מרגיש שאני מטריח מדי ולכן אני מבקש שמי שלא בא לו בקלות שלא יכתוב

אחר בקשת המחילה מבעל השרשור על ההסטה עכשיו הסתכלתי שוב בשרשור שפתחתי בזמנו וראיתי שבאמת כתבו לי אז שזה יכול להיות גומיות שסתומים נסעתי אם זה כבר לפחות אלפיים ק"מ ולא הרגשתי שינוי - האם זה שולל ראש מנוע? בשיטוטי ברשת ראיתי שזה אמור לפגוע בכח אודה לכם אם תסתכלו כאן בתמונות, שם נראה שיש נזילה חיצונית - זה לא קשור? תודה

פשוט אין מילים שאפו אפשר ברשותך לשאול כמה שאלות של בור? יש לי משהו שנקרא 'סיליקון אדום' שכתוב עליו לאטימת מנוע - זה מתאים לאטימה של חלקי המנוע באמת ?(כתוב שזה יכול לשמש תחליף לאטמים)? איך מפרקים מנוע? מתחילים עם המכסה שסתומים - אוקיי ואז מה יש? חייבים קומפרסור בשביל החלק הבא? הפסנתר הזה מחייב ידע מכני בשביל להוציא אותו? הכל מאד מבולבל לי ואני אחרי שעות על היוטיוב, יש לי סוויפט 2003 עם הזעת שמן איפשהו מתחת למכסה שסתומים (זה בברור לא המכסה שסתומים אלא שלב אחד מתחת) שחודרת למע' הפליטה ומייצרת עשן לבן על הבוקר וסירחון - כבר חודשיים אני מבטיח לעצמי שאני ינסה לאטום אותו אבל אני מפחד לגרום יותר נזק מתועלת, מה גם שאין לי כלים מיוחדים כמו קומפרסור וגם לא ידע להשתמש בהם ואני מפחד להיתקע באמצע... והתקציב גם לא משהו משהו אולי אפשר להעלות את הרכב ולמרוח את הסיליקון מלמטה (הגישה לא משהו אבל יש) אולי אתה תיתן לי את האומץ...

זה ודאי יהיה ההצעה שהוא יקבל השאלה מה הוא יכול לדרוש 😁 בכל אופן - לשם ההבהרה - גם אני התכוונתי לגג 1500 - אם תקבל או לא אני לא יודע

1500

לא הוא שם באחד את המראה ובאחד את המדף

זה הגיר הידוע לשמצה של הפוקוס? אני לא בקי רק רואה שחוזרים על זה שוב ושוב כאן בפורום - לקנות פיאסטה ידנית בלבד כי הגיר של האוטומט הוא כמו של הפוקוס - האם זה נכון רק במנוע 1.6 אשמח אם תבהירו לי את העניין אחת ולתמיד - תודה ולפות"ש בעיניי - סוזוקי החסכוניים בדלק מכל מה שצויין כאן - תתחיל איתם

עובד שם? אני הייתי מפחד לקנות עכשיו טסלה אולי מאסק יוריד שוב את המחירים... אם כולם יחשבו ככה (ולא יקנו) הוא באמת יצטרך להוריד...

תיזהר לא להשתמש בזה שוב לאינהלציה שלא יהיה עודף שמן בריאות הפעם

בקצב הזה אני זה שיכנס לכושר בזכותך התוודעתי לנושא - תודותיי קניתי ואכלתי אותה עם סורק זבל שלא מתחבר חסכת לי לקנות עוד אחד הדעה הרווחת כאן היא אחת - כמו שאמרת וכמו שאמרו כאן כולם - לתת גז רק לא יותר מדי אני לא רוב האנשים רוב האנשים לא היו קונים גרוטאה בת 19 ומשקיעים בה הכל (חוץ מכסף) ואחר כך מנסים לחשוב איך להפיק ממנה את המקסימום ועדיין לומר שהיא חסכונית בדלק באמת תודה לכולכם , החכמתי.

כזה דבר שווה לתקן זקנים הם חזקים מהחיים - אחרת היו מתים מזמן... תנסה תרופות סבתא - הם מותאמות לגיל ותעדכן

בקיצר - הקביעה הברורה היא לתת גז בתחילת העליה ולא רק שזה לא מבזבז דלק - זה חוסך דלק ומונע נזקים תודה לכולכם זה לא מוגזם?

טוב לראות אותך שוב כמו שאמר בוקי זה נשמע בעיה במצבר ולא בסוללה שמספקת חשמל למנוע או בעיית חשמל פנימית (סטרטר, קצר וכו') חכה למומחים אני סתם חובב

כל הכבוד מעריך אנשים שיודעים לזרום עם יצירתיות

אני נוסע ככה רוב היום בעירוני זה התוואי שלי מה לעשות זה לא באמת נצרך לי בקטע של החיסכון כמו שזה מעניין אותי - אבל בסוף תמיד אני יעשה את החסכוני - זה הישראלי המצוי אז אתה טוען שעדיף לתת גז כל עוד זה לא מוגזם זה נתונים ממחשב הרכב שלך? אם כן זה באמת הוכחה די חד משמעית שעדיף האצה מתונה ועוד דבר, שהאצה חזקה זה יותר גרוע (למה? הוא שורף הרבה יותר דלק ביחס לכוח שהוא נותן?) תודה אשמח לשמוע עוד דעות

הסבר: כשיש מולי עלייה נניח 200 מטר אני יכול לתת גז ולהקפיץ את הטורים - אבל לעבור אותה בפחות מעשר שניות או להישאר רגוע ואז זה יכול לקחת חצי דקה בואו נעזוב רגע את הנוחות וההרגשה שהמנוע לא סוחב מה יותר חוסך דלק? תמיד לימדו אותי שנהיגה רגועה חוסכת דלק - זה ודאי נכון במצב רגיל - אבל כאן בעצם אנחנו מאמצים את המנוע הרבה יותר זמןובזמן הזה גם נשמע שהוא ממש מתאמץ - האם בזמן הזה הוא גם שורף יותר דלק? אשמח לתגובות המומחים ושאינם (בתנאי שהם מנמקים) תודה חברים

אהבתי אם לא תנסה של אקווריום

מצאתי לך את זה תנסה.. ותחזור לדווח איך היה

תחפור בפורום דיברו ע"ז הרבה ולא הצלחתי לקבל אינדקציה ממתי זה בטוח בסדר היה מי שהציע להוציא עם צינורית דרך פתח המדיד... אני אישית נסעתי 3 חודשים על חצי ס"מ מעל הקו העליון לפחות - אבל לא לוקח אחריות חכה למומחים

האם אתה מתכוון לכבל שבצד אחד הוא אוקס ובצד שני חיבורים כמו בתמונה? שתי זכרים אחד אדום אחד לבן ? זה בדיוק מה שיש לי וזה משמיע רק עמום כמו שכתבתי מה זה מגבר? והאם יכול להיות שאחד מהיציאות פגום (נניח של הטראבל ולכן הוא לא מוציא?) תודה על התגובה

הרבה זמן חיפשתי איך לחבר אוקס לרדיו ואז מצאתי מאחורה שתי חיבורים - תיארתי לעצמי שזה בננה וחיברתי אבל אני שומע רק את הבס בלי טראבל - יוצא עמום כזה מה יכול להיות הבעיה - והאם ניתן לקלף חוטים מהצמה ולחבר אליהם אוקס (לקלף גם את האוקס כמובן - יש שם 3 חוטים - לאן צריך לחבר אותם) תמונות תודה לעונים (אופטימי מה?)

נכון כמובן הראשון - עינות ענר - אחלה מקום למי שמעוניין

השנקל שלי

אתה צודק לא באמת התכוונתי לקשר בין ABS לכיכרות סתם ככה זה יצא לי... ואין לי ABS , לפחות כך טוען רשיון הרכב