נקודה טובה

הדבר הזה יכול לעזור לי ? https://www.auto365.co.il/product/14448/תכשיר-עוצר-נזילות-שמן-מנוע-מבית-STP תוסף עוצר נזילות.... מה אתם אומרים עליו ?

אני שואל מכיון שמספר פעמים יצא לי לשמוע הקשר עמום בנושא ועד כה לא הצלחתי לחקור זאת אודה לחברי הפורום הנכבדים שיסכימו להחכימני זאת ועוד, מהו הלחץ התקני לרדיאטור - האם באמת הצינור יכול להיות קשה כאבן? והאם אם כשאני לוחץ על הצינור יוצא קצת אדים מהחיבור בין הצינור לרדיאטור - ז"א שהלחץ לא תקין ? (החיבורים בסדר גמור) כותב השורות מפחד מחמת שבנסיעה שגרתית לירושלים לפני כחודש וחצי התפוצץ לו צינור רדיאטור תוך כדי נסיעה והמוסכניק ששאלתי אותו (חיים מגבעת שאול מישהו מכיר?) גמגם משהו על ראש מנוע - עד היום תרצתי את עצמי שמכיון שהאוטו ישן לא ניתן לשפוט דבר מכך שהצינור לא עמד בלחץ אבל לפני שבועיים - שוב בנסיעה שגרתית לירושלים , באותו מקום בדיוק, אני רואה שוב עשן לבן מקדימה עצרתי מיד והפעם זה היה רק בריחה קטנה מהחיבור , בקיצור משהו לא רציני... אבל מאז התחלתי לחשוש מהלחץ הפועם ברדייאטור.... וכעת שאני רוצה לסוע מהמרכז לצפון , דבר שאני לא עושה הרבה , אני רוצה לשאול האם הדבר תקין או לפחות לא מסוכן באופן מיידי תודה לעונים יצויין שמלבד שתי הפעמים הללו הרכב עשה את הדרך הזו עוד עשרות פעמים ללא תקלות

ממש תודה לכולם על התגובות ושאפו ל @OrenW על המדריך היפה בנתיים אני רואה שהעשן לא מתגבר והאיבוד שמן הוא מינורי אין בריחת מים ממכסה רדייאטור אם אתם אומרים שבנתיים זה לא ראש מנוע כי לא הייתי רואה נזילה מבחוץ במקרה כזה (זה חד משמעי? אני מקווה) ויש צד שזה התרחבות של הגומיות בגלל הקור אז אני חושב שאני אסחוב איתו בנתיים השאלה האם להגדיר אותו רכב מעשן אם אני רוצה למכור אותו (אני לא אוהב לרמות אנשים...) לא שיש יותר מדי מעוניינים אבל יש איזה נכה מחיפה שטוען שהוא קנה רכב גדול והוא מחפש קטן... בא נראה לאן זה יתגלגל... תודה לכל העונים אגב זה מנוע 1.3 ליטר יותר מזה אין לי מושג

זה נראה נזילות באטמים לפי התמונות? כנראה שהמים חסרים בגלל תקלה במכסה רדיאטור ואיך אני שולל משהו רציני ? תודה על ההתיחסות כנראה שלמומחים נמאס לעזור בכאלה בעיות.... הכל בהומור תודה

חברה, בבקשה עזרה מה שאתם רואים בתמונות האחרונות זה מה שנקרא אטם ראש מנוע ? וכמה זה גרוע בנתיים לסוע עם נזילת שמן ?

סוף סוף מישהו שהולך על אתגרים כל הכבוד על העבודה ועל השיתוף היית צריך להרים את האוטו או שפרקת הכל מלמעלה ? פרקת את הראש עם כל הפסנתר והזיזים או שרק הרמת אותו ? ואיך אוטמים את הראש מנוע? סליחה על הבורות אני ירוק בעניין אבל גרית אותי לעשות גם כן (אולי יש לי נזילת שמן מהראש מנוע - ויש לי סוזוקי בגיל של המאזדה שלך בערך... ראה שרשור...):

עכשיו צילמתי מלמטה ובאמת הכל מלא שמן (אפילו הפילטר מטפטף קצת) וזה נראה ישר מהבלוק (זה נקרא אטם ראש?) מה שמסומן באדום גם קשור? ואם יש נזילה מהבלוק החוצה איך היא מגיעה למערכת הפליטה ?

קודם כל ממש תודה על העזרה - לא מובן מאליו בכלל המסירות של האנשים הנפלאים כאן בפורום איפה להתמקד? הכל מלא שמן ופיח... אבל נראה לי זה היה תמיד תמונה של האגזוז אתה מתכוון איפה שהאגזוז מתחבר למנוע, כן? וודאי לא בצד של היציאה אני מאמין מצורף תמונות של המנוע תמונה מתחת אני ינסה בהמשך יכול להיות שהכתם שבתמונה האחרונה הוא על האגזוז

לא רואה מילקשייק אבל בזכות ששאלת על המדיד בדקתי והאוטו כן אוכל שמן! כנראה לא בדקתי מספיק טוב או שעד עכשיו זה לא היה מספיק מסיבי אבל עכשיו ראיתי שירד לפחות בחצי סנטימטר אז זה כנראה גומיות שסתומים או רינגים (אני לא מבין על מה אני מדבר אני רק מצטט ממה שקראתי) עכשיו כמה שאלות כמה עולים התיקונים האלה? יש מצב לעשות אותם לבד? איך יודעים אם זה גומיות או רינגים? והכי חשוב - מה קורה אם לא מחליפים - בנתיים אפשר לסוע?

שלום לכולם יוצא עשן לבן בהתנעה וככל שהרכב יותר קר יוצא יותר לדוגמא אם יומיים לא נסעתי בו הוא יוציא ענן רציני יותר הסתבכתי מרוב חפירות באינטרנט - אולי מישהו יכול לעשות לי סדר ולדעת מה זה לפי הנתונים לי בנתיים יצא 3 אפשרויות נזילת מים שמן או סתם עיבוי זה התחיל לפני 3 שבועות בערך מאז שנגעתי באגזוז והחלפתי לו גומיה - אבל אולי זה צירוף מקרים חוץ מזה בדקתי והאוטו אוכל שמן, זה לא קשור למזג אוויר - זה יוצא גם בימים חמים אז נראה לי שזה לא עיבוי (ואולי כן - מי יודע?) עוד משהו שאם נניח התנעתי ויצא עשן ואח"כ אני נותן גז יוצא עוד עשן ואח"כ אם אני נותן באותה עוצמה כמו קודם לא יוצא אבל בעוצמה חזקה יותר יוצא שוב עוד עשן - מקווה שהבנתם חוץ מזה תמיד האוטו שותה הרבה מים נניח לפני 4 חודשים קניתי גריקן 4 ל' של מים ירוקים ועכשיו אני גומר אותו אבל זה יכול להיות גם בעיה במכסה רדייאטור כי המיכל עודפים מלא עד מעל הפול (ובהתחלה הוא היה כמעט ריק) אז אולי בורח מים למיכל עודפים ולא חוזר כשחסר בקשר לריח - לפעמים יש סירחון ולפעמים לא - ואני לא בטוח שאני יודע לזהות אם זה סירחון של שמן שנשרף חוץ מזה הבנתי שיכול להיות קשר גם לראש מנוע - אשמח שתחכימוני בנושא ותעזרו לי לאמת או לשלול תודה רבה לעוזרים 😃

תן הצצה בתמונה שנעלתי למעלה נראה לך שמישהו שלמד חשבון בגן יכול לכתוב ככה ? ברור שהם לא בודקים - אולי אם יוסיפו להם מהצד כמה גרושים - הם יסכימו... ולכל הממורמרים שמאגר המידע לא מונגש - אתם צודקים לגמרי אבל אפשר להשאיר בקשה באתר משרד הרישוי ותוך חודשיים - חצי שנה גג אתם מקבלים גם מכתב כזה יפה - כתב של מכונת כתיבה. כמו ששלחו לי לא שזה נגיש אבל טוב לדעת....

כלומר שהמידע נשמר במחשב רכב ?🤔 ניסיתי להתחבר עם סורק ולא הגעתי למידע הזה... אולי הם תמיד כותבים ככה . לא נראה לי שבמכון טסט מתחברים למחשב וחוץ מזה אם כן המחשב במצב בטטה כל המסמך הזה טעויות מתחילתו ועד סופו זה רכב ישן 2003 ויש בו קילומטראז' של חמש ספרות - כלומר כל מאה אלף ק"מ הוא מתאפס אז אתה חייב לסמוך על המוכר והמוכר אמר שזה 148 אלף אני קניתי אותו במצב אנוש אז אפילו לא הסתכלתי על הקילומטראז ואח"כ ראיתי שברשיון רכב כתוב 430 ק"מ התקשרתי והתחלתי להתווכח בקיצור המוכרת טענה שזה טעות (דבר שהוא בהכרח נכון - מנועים מהסוג הזה לא עוברים 400 ) ואח"כ שלחתי בקשה וקיבלתי את המכתב הזה שברור ממנו שחלק מהבוחנים המציאו עוד ספרה או התבלבלו או כתבו חמש ספרות (אפשר לראות שב2015 הוא על 100 וב2016 עולה ל200 וב2017 חוזר למאה) לי בכל אופן נראה הגיוני שזה 150 ק"מ אם הרכב עושה בממוצע 7 אלף לשנה

הנה זה יש לי הרבה שאלות על זה מה זה קראדטה וידני

מעניין אני ביקשתי מהם (חששתי שרימו אותי ) וקיבלתי רשימה מ 2013

ממש תודה נראה לי שלהשיג דיסק לא יהיה לי כ"כ קשה גם באזור מגוריי אבל לעשות את זה בטוח, לצערי זה כבר סיפור אחר - תודה על הרצון בכל אופן

אזור מודיעין נראה לך אפשרי לעשות את זה על ג'ק ? נשמע פרוייקט לאבטח את זה, אולי בבור... גם בשביל לסובב את זה צריך לפתוח את הברגים - תראה כמה חלודה יש עליהם - ככה תמיד דמיינתי את ימי הביניים - לא ידעתי שהמוזאון כולו נמצא מתחת לאוטו שלי

תודה על התגובות הכל נכון וכנראה לא מעשי אצלי כ"כ - אני מטפל במדרכה ואין לי את הכלים הכבדים האלו וגם לו היה לי - אני לא יכול להגיע לשם בצורה בטיחותית לכאלה דברים בהנחה שאני מרים אותו בצורה מסודרת הרעיון של לחתוך עם דיסק היה נשמע לי הכי טוב - אבל גם זה קצת רחוק בעיני שאני יעשה רפי - החבק הזה בא לכסות על משהו ? אולי איזה שבר ? אין לי חשק להיתקע עם אגזוז שבור ביד .

שלום וערב טוב לחבריי חברי הפורום חשבתי הרבה האם להלאות את מוחכם בבעיה הזאת שנשמעת מהעולם השלישי... אבל בסוף החלטתי שכן - אולי מפה תבוא הישועה. מבקש סליחה ממי שלא מוצא חן בעיניו אולי מאז שקניתי אותו או אולי מאז שתיקנתי אותו - האוטו שלי מרעיש מהאגזוז בכל מיני תנוחות שלא מוצאות חן בעיניו לא אלאה אתכם בניסיונות איתור הבעיה השונים והמגוונים אבל אחריהם מצאתי את הגורם לכל הבלאגן כנראה בתיקון כל שהו (שלי או של קודמיי בתפקיד) עטפו את האגזוז באיזה חבק כזה שמוכר לי אולי מפיגומים של אתר בניה אלא שכנראה מבצע התיקון לא חשב על פרט שולי והוא - הקפיץ של הגלגל הצמוד לאגזוז מה שגורם ל...ניחשתם נכון. רעש מטריד בכל מיני האטות מהירויות רוורסים וכדומה שנובע מהיצמדות של אחד הברגים מהחבק הנ"ל לקפיץ - לא צריך לפרט איזה כאב ראש זה עושה... ניסיתי, בתמימותי, להדביק חתיכה מצינור רדייאטור עם סופר 7 על הקפיץ - חשבתי לתומי שהוא אמור לעמוד בלחץ ... אבל כנראה שאין משהו שיכול לעמוד בכזה דבר ואחרי בוקר אחד וכמה ק"מ בודדים - הרעש חזר וכעת שאלתי היא - האם יש למישהו רעיון מה אפשר לשים על הקפיץ או הבורג כדי שיפסיקו לטרטר - יש בכלל גומי או חומר אחר בעולם שיעמוד בזה ? כל רעיון (חוץ מללכת למוסך כמובן...לא שזה רעיון גרוע אבל אני מודע אליו) יתקבל ממש ממש בברכה תמונה של התיקון הנואל (אזהרה - קשה לזהות...) נ.ב. מי שסגנון הרעיונות מפריע לו - אני ממש מתנצל אבל אם היית רואה את הרכב היית מבין...זה מה יש

@dimbi10 תוכל לעדכן מה היה בסוף אשמח ללמוד מנסיונך. יש לי עכשיו מקרה דומה עם סי 4 בעיה בטורבו

סתם בשביל הסקרנות - ומכמה זה מזיק ? או שאין בזה מדד ברור בהנחה ואני לא יכול לפרק את זה - כן כדא להדביק מסביב איזה פלסטיק ? או לא תודה

אהלן חברים המנוע 1300 שלי התחיל לחרוק לדעתי וקולו היפהפה הצטרד מעט חשבתי לבדוק שמן שאותו החלפתי ממש לא מזמן ואז שמתי לב שבעצם כשקיבלתי את האוטו היה יותר שמן אסביר. תמיד השמן היה משהו כמו חצי סנטימ מעל הקו העליון ועכשיו הבחור החביב שהחליף את השמן שם בדיוק במדיד ועכשיו יש צליעה במנוע אז חשבתי אולי להחזיר את המצב לקדמותו ולהוסיף עוד קצת שמן - ושאלתי היא שהרי כידוע רוב שמן מזיק - האם יש איזהו שיעור שבו ניתן להוסיף על השמן מעל המדיד ? וכעת לשאלה השניה לפני חודש בערך היה לי סיפור עם צינור רדייאטור שהתפוצץ ואז ראיתי שאיזה כיסוי זז בצד כנראה מהלחץ בתוך המנוע - לא בדקתי עכשיו אני מסתכל לבפנים ורואה שזה שרשרת (כנראה הטיימינג) שחשופה - עכשיו השאלה האם רצוי וצריך לסתום את זה ובכלל האם יתכן שזו הסיבה לצרידות מכיון שהשרשרת מתייבשת מהאוויר וכן האם אפשר לשמן בשמן רגיל כמו wd40 ודומיו מקווה שהובנתי תודה לכל המגיבים למותר לציין שהאוטו נוסע מצויין רק בתחילת נסיעה במנוע קר מורגש יותר רעד רעש וכו' תמונה של השרשרת אני יעלה בהמשך הנה תמונות

שלום לכולם הבאגז ברכב שלי לא מתרומם כבר הרבה זמן מחפירה באינטרנט הבנתי שהבוכנות התעייפו וצריך לקנות חדש באותה עוצמה של הקודם כאן בפורום מישהו כתב שמודדים את זה בניוטון n אלא שאצלי לא כתוב שום דבר כזה הדבר היחיד שיש שם זה 2b27 אשמח אם למישהו יש ידע בעניין (גם ידע מה הכוח שצריך יעזור... ואם יש למישהו מפירוק משהו דומה אז בכלל..) מצרף תמונות

לפי זה אם אני מדליק את המזגן ביחד עם המנוע אני חוסך דלק ?🤩

ובכן רבותי , כנראה שמר @לב טוב צודק בהחלט והטורים גבוהים רק בהנעה אחרי שתי דקות יורד ל 1 השאלה ( הפחות קריטית, יש לציין) שלא נפתרה זה למה כשאני מפעיל מזגן הוא יורד חזרה - אבל כמו שציינו - זה באמת לא חשוב העיקר שהרכב בריא והכל טוב ואם כבר אנחנו כאן אנצל את הפלטפורמה לשאלה: איזה פילטר שמן כדאי לקנות לכזה רכב? יש טעם להשקיע ביקר? תודה ורוב בריאות

נשמע רעיון טוב. נבדוק מחר