abnatan

אם אתה לא מתכנן לתקוף עקומות או להיכנס עם פול גז לפניות - לא רואה שום בעיה. בנסיעה נורמטיבית שמתחשבת בתנאי הדרך אתה תהיה לרוב רחוק מאוד ממגבלות האחיזה, בטח עם צמיגים כמו שציינת.

עשיתי שם בדיקת קנייה לרכב וכמה טסטים. בהחלט אחד המקומות הטובים באיזור רחובות.

ניסאן טידה/נוט שנת 2008-9 יעשו את העבודה נהדר. אם הרכב טופל כמו שצריך רוב הביקורים שלך במוסך יהיו רק לצורך טיפולים שנתיים. אם אין לך רגל כבדה על הגז, צריכת דלק המשולבת תהיה בסביבות 1:12-13 ובנסיעות ארוכות תוכל להגיע אפילו ל-1:15.

ניסאן נוט 2007, מנוע 1600 אוטומטית עירוני: 1/10 בין עירוני: 1/14 משולב: 1/12.8 (נסיעה של 60% בין עירוני, 40% עירוני) הנתונים הנ"ל התקבלו בנסיעה רגועה יחסית (האצות מתונות וגלישה לקראת רמזורים). למרות המנוע האטמוספרי והגיר הפלנטרי הפשוט, בעיר היא זריזה יחסית ובבין עירוני לרוב לא מורגש מחסור בכוח.

אם לא מפריע לך לנסוע 10 דקות מרחובות...ממליץ על מוסך יוסי את דוד ברמלה (סמוך לבסיס פיקוד העורף). דוד איש מקצוע ישר והגון והמחיר בסדר גמור. היום עשיתי אצלו טיפול לרכב בפעם השנייה. טיפול בסיסי אצלו יעלה כ-500 ש"ח. ממש לידו יש לך את מוסך אלקטרו-קור, קרוב לוודאי שיוכל לעזור לך עם השלמת הפנס האחורי.

רכבים שצריך להיזהר מהם הם רכבים עם שנתון גבוה שעשו קילומטראז' גבוה. לדוג' סופר מיני שנתון 2011 שעשתה 120,000 ק"מ. או לחילופין רכבים עם שנתון נמוך שכמעט ולא עשו קילומטראז' - לדוג' משפחתית מ-2008 עם 60,000 ק"מ רכב נועד כדי לנסוע ו-15-16KKM בשנה זה נורמלי לחלוטין. לגבי ידיים - מספר היד לא משנה כמו תדירות החלפת הידיים. רכב שהחליף יד אחרי 3 חודשים צריך להעלות חשד. לעומת זאת רכב שהחליף יד אחרי שנתיים זה סביר וכנראה שלא מדובר בנבלה. תמיד תבדוק את רישיון הרכב ותראה מתי המוכר קנה את הרכב. ממליץ גם להסתכל על הקילומטראז' שנרשם בטסט האחרון שהרכב עבר ולהשוות לקילומטראז' הנוכחי כדי לוודא שהרכב לא נסע יותר מדי בשנה האחרונה. אני קניתי רכב מיד שלישית עם יותר מ-100K והוא משרת אותי נאמנה כבר שנה, לא מרגיש חרוש או עצל ולא רואה הרבה מוסך.

סוויפט אוטומטית עם מנוע 1500 מעולה בנסיעות עירונית, אך מרגישה חלשה בבינעירוני, בייחוד כשיש עוד נוסעים איתך באוטו. מעל 100 קמ"ש ייקח לה הרבה זמן להאיץ. בזמנו עליתי איתה לירושלים עם 3 חברים וקצת ציוד באוטו והורגש מחסור רציני בכוח. ניסאן נוט תהיה בחירה ראויה יותר בתור רכב בינעירוני, היא מעט גדולה יותר, יש לה מנוע 1600 אך מרגישה חזקה משמעותית מהסוויפט, הישיבה על הכביש גבוהה וצריכת הדלק בבינערוני נעה סביב ה-1:14-15. נסעתי בה מספר נסיעות ארוכות לצפון ולדרום ונהנתי מהנסיעה. מבחינת אמינות שתיהן מצויינות - טיפול פעם בשנה ומעבר לזה פשוט תדלק וסע.

למכשיר שלך אין אפשרות שליטה על מכשירי אנדרואיד דרך USB (תומך רק ב-ipod/iphone) http://www.pioneer.com.au/au/products/22/121/61/DEH-6350SD/specs.html

אם יש לך אפשרות למתוח קצת את התקציב, תוכל למצוא ניסאן נוט שנת 2007/8. זו משפחתית לכל דבר בגודל של סופר מיני. הרכב חזק, מרווח ואמין ומרגיש מצוין בנסיעה בינעירונית ובכבישים מהירים. זו ליגה אחרת לעומת רכבי המיני שצוינו מבחינת זמינות כוח, יציבות על הכביש, מרווח פנים, נפח אחסון ובטיחות. צריכת הדלק היא 1:13 בממוצע בנסיעה משולבת (1:11-12 עם מזגן) - בדיוק כמו של הסיריון וקצת פחות טוב מהפונטו. רוב האקזמפלרים היו רק בבעלות פרטית. כדאי לבדוק רק כאלה שלא עברו את ה-120K ק"מ.

לפני שאתה מזמין מ-ebay ממליץ לך להרים טלפון לאילן אסולין, אולי הוא יוכל לעזור. 052-2540168

לחבר שלי יש בפיג'ו 206 צג שמראה כמה קילומטרים נותרו עד התדלוק. המספר הזה משתנה כל הזמן בהתאם לאופי הנסיעה והוא גם בגדר הערכה בלבד. כלל האצבע שלי הוא שכשהמחוג הגיע ל-1/4 כבר חושבים לנסוע לתדלק. אני מכיר אנשים שבאופן קבוע נוסעים עם נורית דלוקה מספר לא מבוטל של קילומטרים - 2 מהם כבר הספיקו להיתקע בלי דלק. אגב, בתוספת למה שאמר איציק...אני ממליץ לחשב כמה פעמים את צריכת הדלק המשולבת שלך. כך תוכל להסתכל על מד ה-trip ולהעריך בקירוב כמה ליטרים יכנסו בתדלוק.

אם אני לא טועה, זה המפרט הטכני של הרכב שלך: http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=16086 רשום שם שטנק הדלק בנפח 50 ליטר החיווי על כמות הדלק נותן לך אינדיקציה בסיסית בלבד ויכול להשתנות במידה וחנית בעלייה/ירידה. לרוב כשתראה 1/4 תהיה על קצת פחות מרבע מיכל וכד' ולכן אני לא ממליץ להסתמך על מד הדלק באופן אבסולוטי.

החשבון פה פשוט: יש לך רכב ששוקל לבדו 1700 ק"ג + מנוע 1.8 + גיר פלנטרי + 70% מהנסיעה שלך בעיר = צריכת דלק גבוהה. לי יש ניסאן נוט 2007, משקל עצמי 1150 ק"ג עם מנוע 1.6 ובנסיעה בתוואי עירוני ללא מזגן היא עושה 1:10. לאור הנ"ל, לא רואה משהו חריג בצריכת הדלק שלך. בנסיעה שעיקרה בין עירוני המצב ישתפר ותוכל לעשות גם 1:14.

דור, הרגע השתחררת מהצבא... אני יודע שאתה רוצה לטרוף את כל העולם, אבל ממליץ לך בחום לא להיכנס להרפתקאות כלכליות בשלב הזה של החיים. כשאני הייתי בגילך היה לי בקושי את האוטו של ההורים פעם בשבוע ולך יש קליאו 3 שנת 2012, בהחלט לא רכב להתבייש בו. כדי להכניס קצת פרופורציות, אני השתחררתי לפני 5 שנים ורק בשנה האחרונה רכשתי את הרכב הראשון שלי - רכב יד שלישית שנת 2007 אבל בלי שום הלוואות ומימונים ובלי לקרוע את הכיס. אתה שוכח שרכב זה סך הכל חתיכת פח שצריכה לשרת אותך ולא להפך. אתה רוצה רכב שמאיץ מ-0 ל-100 מהר יותר -> רכב חזק יותר יצרוך יותר דלק, במיוחד כשתלחץ עליו. אתה טוען שכל שקל חשוב -> אתה תפסיד עשרות אלפי שקלים כל שנה מירידת הערך ותפסיד במכירת הקליאו הנוכחית. ציפור אחת ביד טובה משתיים על העץ...תעשה לעצמך טובה ותחסוך את הכסף לדברים חשובים יותר.

ניסאן נוט 2007 אסנטה, נקנתה מיד שלישית עם 105K ק"מ. אצלי קצת יותר מ-8 חודשים. מיד לאחר הקנייה הרכב עבר טיפול 15K שכלל שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר ופוליש פנסים - 580 ש"ח נגד המהירויות של המזגן הוחלף במקורי, הוחלף לוח המקשים בקודנית, הוחלפו 2 מגבים קדמיים וגומי במגב אחורי - 610 ש"ח. הוחלף מיסב בגלגל אחורי - 330 ש"ח חודשיים לאחר החלפת נגד המהירויות נדרשה הלחמה מחדש של פס ההגנה שלו + הוחלף פילטר מזגן - 150 ש"ח. לקראת הטסט ביצעתי פוליש פנסים בעזרת ערכה של cartaract - עלתה 50 ש"ח הוחלפו 2 נורות קדמיות, נורת לוחית רישוי ולוחית רישוי - 165 ש"ח

עם ניסאן נוט (1600, אוטומט 4 הילוכים) עשיתי 1:14 בנסיעה לצפון דרך כביש 6 וחזרה עם 3 נוסעים ותיקים עמוסים, רוב הדרך על 120 קמ"ש (3000 סל"ד). הנסיעה לא הייתה חסכונית וכללה הדלקת מזגן ולא מעט עקיפות. אני יוצא מנק' הנחה שהרכב משרת אותך ולא אתה אותו, גם אם עשית על אותו ליטר 2 ק"מ פחות - לפחות נסעת בראש שקט ולא היית טרוד כל העת בבדיקת הסל"ד בתכנון העברת ההילוכים ובצריכת הדלק.

מה שאתה מתאר טבעי לגמרי וקורה גם לנהגים ותיקים שמחליפים רכבים. אני נהגתי באאודי 80, סוויפט וכיום בניסאן נוט. בכל מעבר הייתה תקופת הסתגלות קצרה למימדי הרכב. כשעברתי לנוט, הייתה לי תחושה כאילו תופסת את כל רוחב הנתיב כשפועל היא בדיוק באותו הרוחב של הסוויפט. תוך שבוע למדתי את המימדים של האוטו והבנתי שהוא בסך הכל לא כזה גדול ועובר אפילו ברחובות חד סטריים צפופים למדי. זכור לי שבתקופת לימודי הנהיגה המורה חזר ואמר "במקום שיש לך ספק או-סע לאט יותר". בסופו של דבר הכל פונקציה של קילומטראז' שצברת על הכביש וקצת היגיון בריא. גילוי נאות: יש לי רישיון 8 שנים. בשנה האחרונה נסעתי יותר מאשר בכל 7 השנים שקדמו לה גם יחד והצלחתי לשפר בצורה דרמטית את המיומנות שלי בכביש.

נוט הוא לא בדיוק רכב עירוני בהגדרתו. לטעמי הוא יותר מתאים לנסיעות בינעירוניות. בעיר הוא סוג של פשרה: קצת מפחיד לנסוע איתו ברחובות צרים וצריך למצוא לו חנייה באורך 4 מ' מינימום, כמו לסופר מיני. מצד שני הוא קל יחסית לחנייה, יושב גבוה על הכביש, מאפשר ראות טובה ומרגיש זריז בעיר. אין ספק שהוא מתעלה על הגטס בכל פרמטר, כולל צריכת הדלק.

עד לא מזמן תדלקתי בסד"ש ובטן. לאור המחיר הזול, תמיד היה בי חשש שאי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה. מאז עברתי לסונול. אומנם קצת יותר יקר, אבל מאז שהתחלתי לתדלק שם רעידות המנוע פחתו משמעותית והמנוע מרגיש יותר נמרץ.

נהגתי לא מעט על סוויפט 2008 - הדגם הישן עם מנוע 1500. הרכב קטן יחסית אך נוח למדי, זריז בעיר ומאיץ מהר יחסית ל-60 קמ"ש. לוקח לו קצת זמן להגיע ל-100 ואחרי שמגיעים לשם מרגישים שלאוטו אין יותר כוח (למרות שהסל"ד סביב ה-2500 במהירות כזו). כבישים מהירים הם לא ממש המגרש הביתי שלו והוא פחות נוח לנסיעות ארוכות. נוחות הנסיעה טובה, והאוטו מרגיש דיי יציב על הכביש גם במהירויות גבוהות, אך הוא נמוך וצריך להיזהר ממקפצות בכביש. צריכת הדלק גבוהה יחסית לקטגוריה ונעה סביב ה-1:11-12. איכות החומרים טובה למדי ואין רשרושי פלסטיקה. לדלתות יש משקל נכון והאטימה לרעשים טובה. לנוסעים מאחורה אין הרבה מקום - זו לא משפחתית, אבל בהחלט מרווחת יותר מהאלטו. תא המטען קטן, כך שלא ייכנס שם הרבה. מבחינת אמינות, פרט לצמיגים ומצבר שהוחלפו עקב בלאי טבעי לא הייתה שום תקלה. סך הכל אוטו נחמד מאוד. העיצוב מעוגל ויפה, אמין מאוד, מרגיש טוב ביציאה מרמזור ולא מושפע מרוחות צד כמו הסיריון.

ג'אז הוא הרבה יותר אוטו מהסיריון, הבעיה שבדומה ליאריס הוא מבוקש מאוד כרכב יד שנייה. הביקוש גרם למחירון שלו לקפוץ לשמיים ביחס למכוניות אחרות בסגמנט וזה מה שהופך אותו ללא כדאי בתקציב של עד 40K.

קיבלה 4 כוכבי בטיחות במבחן ריסוק: http://www.howsafeisyourcar.com.au/2008/Nissan/Tiida/ST-C11-4D-Sedan-6sp-man-1_8L-4cyl-Petrol/

הייתי הולך על הטידה. בגלל הקילומטראז', הגיר הרגיל, האמינות המוכחת ועלות הטיפולים וגם כי עם הקורולה הרובוטית נשמעים פה ושם סיפורי אימה כמו זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?560657

אני משתמש יום-יום במטען הזה הוא מצליח להטעין 2 סמארטפונים בלי בעיה ויכול להטעין גם טאבלט. קצת יקר אבל על איכות משלמים

330 ש"ח סה"כ. מיסב של חברה צרפתית...לא שמתי לב לשם (אריזה כחולה עם הרבה כיתוב).