Uno Turbo

לשם שינוי אני מסכים עם עופר (falou). ב GTI 5 שלי יש מערכת שמתקנת אותך בצורה שכמעט אי אפשר לטעות, אני עם 270 כ"ס יכול היום לתת פול גז בסיבוב, לכוון את ההגה לאן שאני רוצה שהרכב יסע ולשם הוא יסע. כמה דרמות כמה מכות מ ESP אבל בשורה התחתונה הרכב לא יזוז מילימטר. למזלי יש אפשרות ניתוק של המערכת ככה שאפשר גם להשתעשע בשעות הפנאי כשהכביש ריק. ב GTI החדשה יותר אין אפשרות לניתוק, יש לי תקציב ל GTI 6 אבל אני לא רואה סיבה לקנות רכב חדש ולרדת ברמה של הפאן. גם אשתי יכולה להכנס לפניה על 130 ועדיין לצאת מזה בשלום, בשביל זה המערכות האלה קיימות הרי. בואו תספרו את זה ל 106 XSI שנת 94 שהייתה לי לפני כמה שנים, היית יכול להריח איפה הגלגלים שלך נמצאים בפניה ומה הרכב מתכוון לעשות. ככה באמת לומדים רכב, ככה באמת לומדים לנהוג, מי שלא ניסה לא יודע ומי שטעה טעה פעם אחת יותר מדי. היום אני משקיע המון המון כסף בקויילאוברים ואנטי רולים רק בשביל להגיע לאותה הרגשה ופידבק שהיו לי ברכב שהיום נמכר ב-7 אלף.

עדיין אקטואלי. לכל החברים היקרים שמתקשרים, בבקשה לא בשבת ולא בשעות לא הגיוניות.

כואב אבל נכון. בשנת 88 הייתה לאבא שלי אלפא רומיאו ספרינט 88 אדומה, ההבדלים בינה לבין האלפות של היום הם שמיים וארץ.

נולדתי בשנת 1986 ואני עדיין לא מצליח לזכור כמעט שום תוכנית ממה שמדובר פה..

לפי מה שאני יודע הכלב הזה רגיש וחולני מאוד.

נראה לי טפשי לקעקע שם של חברה או סדנא על הגוף. וגם הבולם על הרגל, עוד כמה שנים מכוניות אמורות לרחף, זה כמו לעשות קעקוע של אייפון.

מה הייתם מציעים? SX40 של קנון או FZ100 של פנסוניק? זה ההתלבטות כרגע. תודה ל Shayulmer על החפירות בפרטי .

הצחקת אותי, בוא נראה אותך מנסה למכור מאזדה 3. שוק הליסינג שבר אותם לחתיכות והסיכוי שלך למכור גם ב-10 מתחת או אפסי.

מה רע בשי מויאל? הוא עשה את שלושת הרכבים שעשו את הזמנים הכי טובים באירוע דראג האחרון. למה לחפש הרפתקאות?

אני יודע שאם היית מוריד לי 20 אלף בטלפון היית מקבל ניתוק. מי שואל אותך בכמה למכור? זה המחיר, רוצה לקנות תקנה לא רוצה אל תקנה. מה אתה רוצה שנגיד לך? שני WRX-SR יש ביד 2 שניהם נמכרות באיזור ה-90 אלף. מסקנה? זה מצב השוק.

שייקה, אתה מדבר על משומשת או חדשה? אני גם בכיוון חשבתי על לקנות יד 2 עד 1500 ש"ח. תודה!

אין סיכוי שיש אדבן בארץ במידה הזאת או בכללי? בעולם המידה כן קיימת וגם מוכרת לטיספורט.

פתח את המפתח ותסתכל בפנים אמורה להיות זכוכית קטנה כמו פיוז, יש מצב שהיא קיבלה קורוזיה או שנשברה כתוצאה מנפילה.

מכיר את זה שאתה בולם ממש חזק? מכיר את זה שיש מישהו במעבר חציה וראית אותו רק בשניה האחרונה? מכיר את זה שאתה לא מצליח לבלום בזמן כי הרכב מחליק? מכיר את זה שמרוב בהלה יוצא לך שילשול? אז עדיף שתיקח את השילשול הזה ותדביק אותו ממש יפה מסביב לג'אנט. כי אפילו השילשול הזה אוחז יותר טוב מצמיגי טייפון. מקווה שהבנת את הפואנטה, בצמיגים לא חוסכים.

תתחדש בכל אופן

הרבה זמן אני רוצה לקעקע משהו שקשור לרכבים אבל לא סטייל אמריקאי ולא סוג מסויים של רכב שעוד כמה שנים אף אחד לא יכיר. יש רעיונות?

אתה מבין שאנשים שקונים תוצרת הארץ עושים זאת מטעמים אידיאולוגים ולא משיקול כלכלי?

יוקוהמה אדבן AD08 צמיג מעולה, צריך לבדוק עלויות וטריות צמיג. קשה למצוא צמיג כזה, הג'אנט קטן והחתך גבוה.

לא מדוייק, היה מקצה שמומי פסל לפני שהוא בכלל האיץ, זאת אומרת שהוא פסל לפני הירוק בכלל. שוב, חוסר ניסיון, ברמזור מותר לגנוב כמה סנטימטר קדימה, במסלול תקני לא.

אהה עכשיו ראיתי שערן לוי הוציא ציון 0 ולכן הבילבול. לא הבנתי, הוא פרש כי הרכב לא מתאים לדריפטים? ונזכר בזה רק בשדה תימן?

רוני, איך גנאדי הוציא ציון 0 עם הS2K?? לא הייתה תקלה ברמזור, כנראה בגלל חוסר ניסיון גם הקולט וגם ה X19 פסלו. מד לייזר מודד את הקו פתיחה המדוייק, בזמן חימום המנוע ו "פימפום" דוושת הגז יצא מצב שהרכב רעד ונגע בעינית הלייזר. כנראה צריך לקחת מרווח ביטחון של עוד 5 ס"מ אחורה בשביל לא לפסול את העינית (כמו בבאולינג). הבנתי שהקולט הזו עשתה זמן של 10.2 לקווארטר! זה בערך 235 קמ"ש ב-400 מטר!! זמן בלתי נתפס גם במושגים של מכוניות על.

אני מאוד מתפלא, אבל לשים אלפיה בשביל 6\7 כ"ס באטמוספרי נשמע בסדר גמור.

יש מצב שהפילטר ספוג קצת במים או שמן? יש ערכות יעודייות לכך, אני בזמנו הייתי משרה לילה שלם במים עם אפקת כביסה בגיגית ולמחרת מייבש לפחות יום יום וחצי.

ג'ק ראסל טרייר!!! הדבר הכי חמוד שראיתי בחיים שלי.

איזה בדיקות עשו בדיוק שהגיעו למסקנה הזאת? דיינו? איפה?