Z-8

חוסר המחשבה, הזלזול, חוסר האיכפתיות, פשוט זוועה. אני לא מאמין שאנשים יכולים להתנהג ככה.

קרא שוב את המבחן באוטו. ה M3 ממש לא "פירקה" את ה STI.

לחכות ל 206 RC? חוץ מזה ה R לפני מתחית פנים שתכלול גם שינוי מבורך של המיתלים. לפי מה ששמעתי שווה לחכות לה. אם אתה לחוץ היבואן מציעה את 3 המכוניות שנותרו במלאי במחירי מבצע.

השבילים ליד ביתך (פרדס חנה) פשוט מגרים אותך לנ-ה-ו-ג במלוא מובן המילה. היה ממש כייף ואני צריך לבוא בהזדמנות לטייל שם ולא כשאני צריך לרדוף אחרי מתחרים.

נסעתי על דגם ה 4.2L הדור הקודם בכביש אשתאול ושם היא התנהגה ממש כמו GTI קטנה. האחיזה פשוט מושלמת, שום צווחות צמיגים שום כלום גם כשמערכת בקרת היציבות\משיכה מנותקות. למרות זאת, אפשר לשחק איתה בדריפטים קצרים נשלטים ומהנים ביותר אבל זה דורש פרובוקציות מכוונות. לדעתי האישית היא יותר מהנה מה 7 הקודמת וגם מזו החדשה. זו האחרונה, אגב, ממש לא ראויה לשאת את הסמל הכחול לבן. היא כבדה, מגושמת, לא ממש מתקשרת ובעלת בקרת משיכה\יציבות שפשוט מוציאות את כל החשק מהנהיגה בזו המכונה "חווית הנהיגה המושלמת". לא אהבתי אותה. אני לא יודע אם נהגת על ה A8 היכן שהכביש מפסיק להיות ישר, אך אני ממש התרשמתי ממנה לטובה. יכול להיות שדעתך שונה עקב נהיגתך על הדגם הנעה קידמית.

אני חבר של אלון.

קודם כל תודה. אלון הוא נהג ראלי והוא מתחרה בעיקר בליגת מרוצי הניווט. באם יוסדר בארץ חוק הספורט המוטורי ויתקיימו גם מרוצי ראלי אמיתיים אני מאמין שנראה אותו גם שם. לפיילוט שיערך בקרוב הוא מתכנן לבוא. או.קיי, אבל מבחינת הכשרה? קורסים, לימודים, שייכות לבית-ספר כלשהו בארץ? הם לא משתייכים לשום בית ספר. יש נהגים שפשוט יש להם כישרון נהיגה וזה תבוע להם ב DNA. אלון הוא אחד מהם. מבלי לעשות אף קורס? יהיה מעניין לראות אותם מול נהגי ראלי מקצועיים ומאומנים, כמו אוון. מי זה אוון? שמע, אלון נהג בחסד, יש כאלה שמבלי לעשות יותר מידי קורסים פשוט נוהגים טוב. חוץ מזה אבא שלו, וויקו אסולין היה מתחרה באשקלון. יש נהגים כמו שי שמעוני או אלון שזה פשוט בא להם בטבעיות. הם לא ידקלמו לך מגוון מושגים של איך להיכנס לכל פניה נכון אבל בתכלס הם נוהגים נפלא. שי למשל מתחרה גם בספרינטים ועם הפאג'רו (ולפני זה עם הדיסקו) שלו הוא קובע זמנים כמו רמי שכוטוביץ ויובל מלמד (לשניהם מכוניות גרופ N ברמה הגבוהה ביותר)!!!

קודם כל תודה. אלון הוא נהג ראלי והוא מתחרה בעיקר בליגת מרוצי הניווט. באם יוסדר בארץ חוק הספורט המוטורי ויתקיימו גם מרוצי ראלי אמיתיים אני מאמין שנראה אותו גם שם. לפיילוט שיערך בקרוב הוא מתכנן לבוא. או.קיי, אבל מבחינת הכשרה? קורסים, לימודים, שייכות לבית-ספר כלשהו בארץ? הם לא משתייכים לשום בית ספר. יש נהגים שפשוט יש להם כישרון נהיגה וזה תבוע להם ב DNA. אלון הוא אחד מהם.

קודם כל תודה. אלון הוא נהג ראלי והוא מתחרה בעיקר בליגת מרוצי הניווט. באם יוסדר בארץ חוק הספורט המוטורי ויתקיימו גם מרוצי ראלי אמיתיים אני מאמין שנראה אותו גם שם. לפיילוט שיערך בקרוב הוא מתכנן לבוא.

לפני כשבוע הוזמנתי ע"י אלון אסולין מצוות 'אוטוויק' להצטרף לאימון של קבוצת המרוץ שלהם בשבת. המסלול שנבחר כלל שבילים מהירים של אזור תל צפית עם עקומות חדות לרוב ובוץ חלקלק בחלק מהן המחייב נהיגה זהירה ויוצר החלקות מענגות ביותר, אפילו ב 20 קמ"ש. אלון יתחרה העונה עם הפאג'רו של הצוות שמוכן לקטגוריה A בראלי הניווט ונבנה בצרפת ע"י ראלי ארט. שוב הטקס הקבוע של כניסה למושב המרוץ העוטף והמחבק, ספארקו EVO 2. על חמשת רתמות הבטיחות ישנם הסמלים של ראלי ארט, להזכיר לנו מי עמל על בניית הרכב. חובשים את הקסדות (שהתבררו מאוחר יותר כמגרדות ביותר ומחייבות קרחת או שיער קצוץ בכדי להרגיש בהן בנוח) ומחברים את קשר הפנים, כדי שיהיה קל לדבר ופחות רעש באוזניים. לאימון הצטרף הפאג'רו השני של הצוות, איתו מתחרה איציק, אח של אלון, בקטגורייה B הסטנדרטית. הפאג'רו B הגיע כרכב ליווי ולהוות אמת מידה. המשקל הנוסף שנוצר עקב חיזוקי השלדה בפאג'רו A עושה את שלו ובתאוצות בקו ישר תהיה ידו של הפאג'רו B על העליונה, אך ברגע שהגיעו הבאמפים השאיר הפאג'רו A את אחיו התאום מאחור. ספיגת המהמורת פשוט בלתי נתפסת. אלון לא מוריד את הרגל מהדוושה בכל סוגי הבאמפים והחריצים והפאג'רו פשוט בולע אותם כאילו לא היו קיימים. המיתלים עם שני בולמי אולינס בכל פינה עושים עבודה נפלאה ושומרים את צמיגי הגודייר הדביקים בקשר רציף עם הקרקע. תוך נהיגה במהירויות שהיו גורמות לשלילה מיידית ולמעצר באם התבצעו על הכביש מסביר לי אלון על כך שבניגוד לפאג'רו B ה A מחייב הרבה מאוד ריכוז בנהיגה וכדי לפנות חייבים להשתמש בשיטת 'אפל קונטרה אפל' או פרובוקציות אחרות כמו בלימות מאוחרות לפניה. הרכב מסתובב בעיקר עם הדוושות ופחות עם ההגה והתנהגותו סלחנית פחות מזו של ה B ואפילו עצבנית משהו. אם מאבדים אותו הוא נושך וחזק. אך כשמגיעים לשדות המרעה האמתיים של הפאג'רו, דיינו שבילים מהירים אך עם באמפים וחריצים לרוב הוא פשוט פורח. אין לו מתחרים באזורים אלה. מעבר לפאג'רו B רק ממחיש לנו איזו עבודה נפלאה עושים המתלים ב A, בעוד ה B מקפץ וסוגר מתלים נוסע ה A כאילו מדובר בכביש 6, פשוט לא יאומן. גם בפיתולים למרות המשקל הנוסף כאמור ה A יהיה מהיר יותר, ואם נוהגים אותו כמו שצריך הוא מענג את בלוטות האדרנלין ברמה בלתי נתפסת. אלון נוהג עם שתי רגליים, גז ברגל ימין וברקס ברגל שמאל. תענוג צרוף לשבת ליד אלון כשהוא מנגן על ה A, בדיוק של אזמל מנתחים, מעביר את ה 2.5 טון על האיי-פקס בהחלקות מדודות כאילו מדובר בעניין של מה בכך. מורידים מהירות וניגשים לפיינל עד לעצירה מוחלטת כדי להרגע קצת משטף האדרנלין. השעות בהן ביליתי בקוקפיט של הפאג'רו חלפו להן כאילו היה מדובר ב 5 דקות. במוסך על הליפט מראה לי אלון את העבודה הנפלאה שעשו הצרפתים, חיזוקי השלדה, מיקום מכלי הגז של הבולמים, המגונים המאסיביים לגחון והשימוש הרב באלומיניום תעופתי. המרוץ הקרוב יערך בשישבת הקרוב ( http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=2818 ) וכמו שאני רואה זאת המעבר של אלון לקטגוריה A יהפוך את סיפור המאבק על המקום הראשון למותח ומעניין הרבה יותר. שלכם, ניר.

קטלני במלוא מובן המילה. הבעיה היחידה היא שאני לא מצליח לשמור את הסרט. למישהו הפתרון?

באחת התמונות האחרונות רואים שהגג חלק, בלי אף סמל. בתמונה השניה משמאל למעלה רואים שיש על התקרה של האוטו סמל ענק של לאנציה.

יש לך כזה סמל ענק של לאציה על הגג של האוטו? הקאפה עדיין אצלך?

מי היה מאמין לפני שנה, שסולברג ולואב שני הנהגים הצעירים ביותר ב WRC יתחרו ראש בראש על האליפות. השנה יש שלושה צעירים שנחשבים לכוכבים עולים: מרקו מרטין, סבסטיאן לואב וכמובן פטר סולברג, אלה גברו על "תותחי העל": גרונהולם, מקיאנן, מקריי, בראנס וכו' כך שאני דווקא חושב שהמהלך של סובארו נכון מאוד.

זאת האימפרזה של הבית ספר עליה עשיתי את קורס הראלי. יובל משכיר אותה גם למרוצי הראלי. הביבי האמיתית בצבע לבן והרבה יותר מושקעת.

התנהגות טובה לא בהכרח קשורה לתקשורת. ע"ע סיטרואן C5, שם היציבות ואחיזת הכביש פנטסטיים אך התקשורת עויינת ועדיין היא נחשבת למכונית בעלת התנהגות כביש גבוהה. אז נכון שתקשורת טובה מסייעת לנהג לדחוף את המכונית לעבר המגבלות שלה ונכון שאולי נהג מסויים יהיה יותר מהיר במונדיאו מאשר ב C5 בכביש נתון אך עדיין, מאפייני ההתנהגות (יציבות) של הרכב לא קשורים לתקשורת. זו דעתי, אשמח לשמוע תגובות.

ממש לא. זו אימפרזה WRX 2.0L טורבו. היא שווקה כך בחו"ל ודני לוי הביא אותה לארץ. אגב, הגיפ סופה, מאחורי ה 106 ראלי, שלי.

לפני כמה רגעים חזרתי מקרית גת. כל הרכבים הוחזרו לבעליהם. הנהגים חתמו על מסמך המחייב אותם לא להשתמש בכלי הרכב בשום דרך שהיא עד לארגון מרוץ חוקי. את הבאגי של ארז אברמוב רצו להחרים אך הוא טען ובצדק שגם רכבי האקסטרים שהיו בתחרות אתמול הם מבניה עצמית ואין עליהם ביטוח ולא פייר שהמשטרה עושה איפה ואיפה. מפקד התחנה דיבר עם היועצת המשפטית ויחד החליטו לשחררו. אגב, המכוניות שם גרמו למהומה בקרית גת שלא רגילה לנוכחות של מפלצות כאלה. לאורך כל סוף השבוע לא היה תושב אחד שלא בא לראות את המכוניות. היום בערב יש ישיבת נהגים. נראה מה מתוכנן ונדווח.

יכול להיות שהיית עם האוטו בראלי המדובר בדורות? ראיתי בדיוק כזאת אינטגרלה במרוץ (לא מתחרה הכוונה).

אני גם כן בפנים. מחר אני אדבר עם דני לוי יו"ר עמותת נהגי המרוצים בישראל ונראה מה דעתו. בכל אופן כל הכבוד על היוזמה, אני מוכן לסייע בכל דבר שתצתרך.

רוני, הEVO שקיימות בארץ (3 במספר אם אינני טועה) אומנם מיועדות למירוצים אך בבסיסן אלו מכוניות די סטנדרטיות, כמו אלה שנמכרות בבריטניה בתוספת של כלוב התהפחות, שיפורי מיתלים ושיפורי מנוע קלים ביותר. מכוניות אלה נמצאות בגרופ N (למרות שלמעשה רמי הסב עכשיו את ה 5 EVO שלו לגרופ A) שזוהי הקטגורייה הבסיסית. ה EVO של גוני ווסטברג מדגם 6 ולא כמו שצויין. לרמי יש שתיים, אחת EVO 5 והשניה רכב אימונים, EVO 2.

קודם כל לירן, יש הרבה שמועות על איך המשטרה ידעה, חלקן תלושות מהמציאות ובאמת לא ממש כדאי לפרסם אותם כדי שאנשים לא יטעו. לגבי המרוץ, למשטרה היה מידע מודיעיני מוקדם על האירוע, שוטרים סמויים שנכחו במקום משעות הבוקר המוקדמות צילמו את כל המכוניות במצלמות וידאו. המכוניות נמצאות כרגע במגרש של משטרת קרית גת ומחר יגעו בוחנים של משרד התחבורה לבדוק את המכוניות. המשטרה יצא פה שקרנית גדולה. כל המכוניות הגיעו על טריילרים, במסלול שהיה סגור הרמטית לא היתה פיסת אספלט כך שלא היתה שום כוונה לנסוע על כבישים. המשטרה תיפסה על עץ גבוהה מידי ועכשיו היא מחפשת איך לרדת ממנו. למחר אנחנו מנסים לארגן את העיתונאות כדי לעשות הרבה רעש מהסיפור ואולי באמת יצא מזה משהו לטובה. מחר אני יעדכן אותכם בנעשה. לילה טוב ניר.

אני לא מצליח לראות או להוריד את זה או לראות את זה. זה לא עובד לא במדיה פלייר, לא בדיויקס ולא בקוויק טיים. מאוד חשוב לי לראות את זה. אשמח לשמוע פתרון. בתודה ניר.

ב MSN התפרסמו שתי ידיעות על המרוץ, האחת דווקא מצגיה את הגישה הנכונה של הנהגים: http://web.msn.co.il/msn/cars/8BF475FDA359488DB2F9F6FA1BEB7001.htm השניה מציגה את גישתה המעווטת והמוטעת של המשטרע: http://glz.msn.co.il/glz/news/58C21BAEB91B41CB8DBE955BC267F2D6.htm קצת מוזר שאותו אתר מפרסם שתי ידיעות שדי סוטרות האחת את השניה מבחינת הגישה.

עידו כהן בנה אותו, אבל כיום נוהג בו שי שמעוני. בקשר למרוץ, פשוט זוועה, המשטרה מבזבזת את כספי הציבור על תפיסת אנשים שמנסים לשנות את התרבות המוטורית בארץ במקום לתפוס את הפושעים האמיתיים שגרמו אתמול נזק רב בת"א. כל המכוניות עומדות בתקן FIA (פדרציית המרוצים הבינלאומית), המסלול היה סגור הרמתית, במקום היה אמבולנס וחברת אבטחה, המרוץ נוהל ואורגן ברמה הגבוהה ביותר. ממש בושה למשטרע הנה קישור לסיקור מורחב של ארועי היום: http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=2669