Z-8

כן בטח, ל"ג'יימס בונד" היתה כבר מכונית צוללת (לוטוס אספרי שהוסבה להפוך לצוללת) עוד בשנת 1977 בסרט המרגל שאהב אותי, לפני 27 שנים!!!

מצומת מלאכי עד צומת בית קמה יש מלא מצלמות אז סע לאט. אני לא זוכר יותר מידי פאן בכבישים לשדה בוקר, סה"כ הקרקע די מישורית. נסיעה טובה.

לירן , המנוע חוקי ? המנוע לא עבריין, זה מה שבטוח. עוד דבר די בטוח זאת העובדה שסביר להניח שהבעלים לא כ"כ מעוניין בתשומת הלב הפומבית הזאת. יש דברים שהשתיקה יפה להם. המכסה מנוע שלו מקרבון? או שהוא סתם צבע אותו בשחור?

מעניין איפה צולמה התמונה הזו? זה אגב, ניר בן ארי, שמדגים AIR TIME אמיתי! (גם יצא חרוז).

אני גם מעוניין לעשותו. אשמח לשמוע תגובות.

אני מעדיף לא לבצע קפיצות כאלה עם פרייבט. את ה AIR TIME שלי אני מקבל בשטח ושם עם רכב מתאים אפשר שזה יראה גם כאילו מדובר בפינלנד. בכל אופן בכביש העולה לאחוזת יערות הכרמל מצומת עתלית יש קטע בו הכביש מקבל ירידה ממש תלולה. אם באים לשם מספיק מהר אפשר לפתוח מיתלים. גם בכביש אשתאול יש מאין גיבעונת אבל זה בדיוק בקטע הצר ולכן די מסוכן שם. מקום אחרון שאני מכיר הוא כביש יער ירושלים, פונים בסיבוב מוצא ימינה וימינה ואז נוסעים לכיוון בית זיית יש שם מין גיבעונת גם. בכיוון ההפוך הקפיצה תהיה יותר גבוהה. תבלו.

איך הגה מקום חמישי, זה מה שאני לא מבין. אז מה אם למעריב היה את און, היה לה רק את און. משהו פה לא מסתדר לי.

מירוץ בקארטינג חיפה של כל המדיות (הארץ, מעריב, ידיעות, הגה וכו'). למישהו יש את התוצאות?

המסלול מתחיל מנווה שלום, כניסה מכביש הבטון אחרי לטרון יורדים ימינה. נוסעים איזה 3 ק"מ בכביש צר, עוברים את כל הישוב ואז נכנסים לשביל. עומדות בפניך שתי אופציות: או להתנהל בקצב משפחתי ולהנות מהנוף המרהיב, או להוריד את המשפחה שתתחיל לארגן את המנגל ולצאת להתחרע. יש שם שבילים מדהים פניות שונות ומגוונות ופשוט תענוג לנהוג שם. היציאה מהשביל הזה היא לכיוון כביש בית שמש שער הגיא. כשאתה מגיע לכביש פנה שמאלה וסע לכיוון שאר הגיא. ממש ליפני הפניה ימינה לירושלים יש ירידה לאיזה שביל שמתחיל בפארק רבין. תעלה בשביל ואחרי כמה ק"מ יש פניה שמאלה, פנה בא והמשך כשאתה ברצף של פניות שמאלה. אתה מגיע לקצה השביל ומשם נשקף נוף מרהיב, אפשר לראות משם את הים ביום יפה. בהצלחה ומקווה שתהנו.

כנראה שאני יעשה את זה וגם יש לי קצת קשרים בעיתם היומיים. מה בנוגע למשטרה, האם כדאי לפנות אליהם? אני ממש מזועזע מאיך שהוא נהג שם, בחיים שלי לא ראיתי התפרעות כזו (ותאמינו לי שראיתי הרבה דברים מטורפים בחיים שלי).

אני נוסע להנאתי בירושלים, בשדרה המקבילה לגן סאקר לכיוון הצומת עם בית המשפט העליון ורחוב בצאלאל. פקק, והתנועה נעה במהירות של 2~3 קמ"ש. פתאום מגיחה מאחור טויוטה ראב 4 ועוקפת את שני הטורים תוך נהיגה מהירה (יחסית, בערך 20~30 קמ"ש) על המדרכה הימנית. הייתי צריך לפנות ימינה בצומת הבאה ואז הגעתי ליד הראב, ואת מי אני רואה יושב מאחורי ההגה? נאור ציון בכבודו ובעצמו. אז אני יודע שאין לבחור יותר מידי אינטיליגנציה אבל עד כדי כך?! פתחתי את החלון ושאלתי אותו האם הוא נורמלי? הוא ענה לי ממש לא יפה. שאלתי אליכם היא: האם כדאי להגיש נגדו תלונה (יש לי את מספר הרכב)? מייד אחרי שהוא עקף אותי הודעתי למשטרה וזו ברוב טיפשותה אמרה לי שאני אתקשר לאיזה מיספר להגיש תלונה (אבל הם פתוחים רק עד 15:00!) במקום לעצור את פורע החוק הזה מייד. בקיצור, מה הייתם עושים במצב כזה? והאם המישטרה עושה בכלל משהו עם תלונות האזרחים על אנשים שמשתוללים בכביש?

מצטרף לדעתו של אלון, אני חייב לשמוע (ואם אפשר גם לראות אז מה טוב) יותר על התקופה הזו.

יש בזה משהו... אבל אחרי הכל - זה לא בושה להיות אחרי ניר בן ארי... יש לו את הרקע שלו, לא? מעניין איך הייתה נראית הסיירה שלו על המסלול.... אלון דווקא את הסיירה במסלול הזה זה לא כל כך מעניין. לעומת זאת הסיירה של ניר בסטייג' של ראלי כפר נחום זה כבר מעניין לעשות השוואה בין הסיירה קזוורט לבין פיג'ו 106\205 שהן מלכות הספרינטים של ימינו. אגב, ניר מעבר להיותו אדם נחמד ומצחיק מאוד נוהג מעולה. הוא בהחלט אחד האנשים הבודדים שהייתי מסכים לוותר על הנהיגה בשביל לשבת לידם במושב הנוסע.

הפאג'רו הזה הוא מדגם פינין אם אני לא טועה. היתה בעבר כוונה של היבואן להביאו לארץ אך לבסוף הוחלט לוותר עליו. אני חושב שאקזמפלר זה הוא ביבוא אישי. ד"א הלאדה בתמונה היא כמו הלאדה שטופ גיר ולוטוס לקחו והפכו אותה לחיה רעה. מדהים מה שהם עשו לאוטו, אבל ההשקעה שם היתה עצומה.

לא רוצה להשמע קטנוני אבל זו היתה סקסו 1.4L.

הנה הדגמה למה שקורה כשיש אספלט חלק, שטוח, רחב ומלא שלג והנעה אחורית עם הרבה כוח...

חזרתי מהשלג. הסערה חזרה ובגדול. אם יש בהודעה זו שגיעות כתיב או טעויות תדעו שזה בגלל שהידיים ממש רועדות לי עכשיו ולא מקור. מיעוט התנועה בשעות אלה משאיר את השלג בכבישים בתולי ועקב כך גם מתאפשר לי לבדוק קצת את התנהגות הסופה בשלג. כניסה לפניה, הרפייה מהדוושה הזנב יוצא חזרה לגז ומעט נעילה נגדית אם צריך, סחיפות ארוכות ארוכות איזה תענוג... מרגיש ממש כמו סבסטיאן לואב בראלי שוודיה, כמה הנאה אפשר להפיק מהנעה כפולה בתנאים אלה. מחר אני יעלה תמונות. מחכה לראותכם בבירה.

מי מגיע היום או מחר לבירה ובאיזה שעה? יהיה נחמד לעשות מפגש פורום בשלג.

רוני, הייתי שמח לשמוע קצת מה אתה חושב על ה106 S16 המוכנה למירוץ, ואיך היא בהשוואה ל106 GTI (או סקסו VTS) סטנדרטית מבחינת התנהגות, ביצועים וכו'.

אני רק לא מבין, מדוע אתם מסתירים את המספרים של המכונית. האם עשיתם דבר עבירה או משהו כזה? מה האובססיה הזאת?

אפשר, ואני ראיתי ושמעתי, חוויה אורקולית מרהיבה. הסיירה קזוורת' הזאת נוסעת יותר על הצד מאשר קדימה. באותה הזדמנות רציתי להודות לך אלון, פעם ראשונה שאני משתתף בגימיקנה וסוף סוף אני מבין את ההרגשה של הנהג במירוץ. זה לא שלא היו לי נהיגות מהנות בשבילים מהירים או בכבישים הררים (אה גם יצא לי חרוז) אבל הנהיגה התחרותית נגד השעון פשוט המריצה לי את האדרנלין בדם לרמות גבוהות מאוד. בנוסף האפשרות להתחרות כשווה בין שווים מבחינת הרכב עם רמי שכוטוביץ, ניר בן ארי, איתי אלון, שי שמעוני וכל הסלבריטיז של עולם הרכב היא מהנה ביותר. מה גם שכדי להתחרות באירוע כזה לא צריך רכב בעשרות (או מאות) אלפי שקלים וכל אחד יכול להתחרות עם רכבו הפרטי. לסיכום המשפט ניצח מי שבא והפסיד מי שלא נכון מאוד לתיאור האירוע. ברצוני להוסיף את ניהול המירוץ הקפדני והמשובח של מישל גדז' שאני לא מכיר עוד מישהו בארץ שיכול לנהל מירוץ ברמה מיקצועית כזו. תודה גם לרמי שכוטוביץ שהפקיר בידי את רכבו (לעשות את המסלול עם הסופה שלי זה כמו שפיל יסתובב בחנות חרסינה). זהו, אני מרגיש ממש כמו בטקס האוסקר עם כל התודות. מבטיח לבוא גם בפעם הבא וגם להתאמן לפני כן.

אני נוטה להסכים עם דביר. אני לא באותו ראש עם החברה ממקס טיונינג ולכן אני מעדיף את המפגשים המצומצמים אבל איכותיים של החברה כאן. כמו שאמר פתגם חכם: "לא חשובה הכמות, חשובה האיכות."

1) הרכב שלי עומד תמיד מוכן לשלג לגשם ולכל מזג אויר או תנאי אחיזה. 2) כיסוי מקשה מאוד על הורדתו במקרה של שלג ולכן הוא איננו (מה גם שאני לא חושב שקיים בכלל כיסוי לאוטו שלי). 3) מצלמה בשלג חובה! 4) ניתן אבל אפשר גם להסתדר בלי. השרשראות מגבילות את מהירות נסיעתך וחוץ מזה שצריך לדעת איך לנהוג איתם.

עופר, שום באקט לא עובר טסט. למלמד יש אישור לייבא את המושבים אבל בטסט יכשילו אותך עליהם. מה שאפשר לעשות הוא לשים כיסוי ,כמו ששמים במוסך, על המושב וכך אפשר לעבור. בכל אופן לכל מי שחושב לרכוש מושבים כאלה, בידקו את התאריך על המושבים. אורך החיים של מושב הוא 5 שנים, אחרי זה הוא לא שווה הרבה או בכלל כי הוא לא עומד יותר בתקן.

האופנוענים שוחטים אותנו? מאיפה זה הגיע? כמה אופניים עם מנוע ואתם נכנסים לפאניקה? אם תהיו יצירתיים ותצלמו את האוטו מחוץ לחנייה - ועם קצת מחשבה - תוכלו לנצח. ובבקשה - תחסכו לנו את הפלצנות. "הדחייה לא מקצועית", "נופך חובבני עד ילדותי"? אם חברי הפורום היו טורחים להזיז את הישבן (והמפתח במפסק) והולכים לצלם, לא היה צורך בדחייה. מי שהתחרות מתנהלת שלא לרוחו, חושב שהעסק ילדותי וחובבני, מוזמן לנסות ולהרים אירוע שכזה לבד - ואיחלנו לו בהצלחה. (אין כמובן שום כוונה להעליב, זו רק תגובה כדי שתבינו איך אתם נראים כשאתם מתלוננים ככה על משהו שעושים בשבילכם) לא רוצה להשמע קטנוני אבל התחרות נקראת פוטוCAR ולא פוטוBIKE. אם כבר פותחים את התחרות לאופנועים אז למה לא לפתוח אותה גם לדגמים? אני חושב שצריך לעשות תחרות נפרדת לכל קטגוריה. זו דעתי בנושא.