itamareiny

פוליאוריטן מוקצף. מכאן בא הקצף, לכן אפשר גם לקרוא לזה קצף כמו שקוראים לקולה נוזל...

נוספו למכירה 2 רכיבים נוספים: 1. קלריון DXZ855MP, http://www.clarion.com/us/en/products/2005/audio/source_units/cd/DXZ855MP/us-en-product-pf_1133851137410.html חדש לגמרי, באריזתו המקורית. לא צריך לפרט. מחיר שוק. 1999 ש"ח. ---------------------------------------------------------------------------------------------- 2. מגבר 4 ערוצים לייטנינג אודיו B2.300.4. http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=15994 50RMS X 4 ב4 אום. חדש לחלוטין בזיל הזול, 649 ש"ח. ה"פ או בפלא: 0547481744. איתמר.

לגבי העיצוב, הגריל "קצת" לא פרופורציונאלי... אבל האמת שכל שאר הרכב פשוט נראה מדהים לדעתי, הבחור הוא אמן, בלי שום ספק. לגבי התנהגות, אמרתם את שלכם...

אני אישית מסתייג ממכוניות "פוזה" קו ישר שמשמיעות הרבה רעש וצילצולים ומאבדות את זה במשוואת האופי הכללי של הרכב כשההתנהגות החיבור לרכב והנאת הנהיגה נפגעות, קנו עונדה גיבנת (האצ'בק בשבילכם), תרכיבו לה ארובה וסעו לשלום. לאיביזה או יותר נכון היום "אביזה" F-ARS (תסלחו לי בעלי הרכב השפויים שקנו אותו מתוך מחשבה אמיתית ותקציב מצומצם וממצים אותו לא רק לקו כפערסבא-הרצליה ובסים מיותרים) יש פוטנציאל להיות העונדה הבאה, לפחות כאן באיזור לא חסרות כאלו מאוישות במיני אבי ביטרים. על הקליאו אין מה להגיד, פשוט נוסחא מנצחת לדעתי. 10 עגול לרנו שהצליחו למרות כל המערכות החשמליות והמשקל העודף-לטובת בטיחות, להציג רכב בעל מראה צעיר וחדש אבל תכונות ספורטיביות ישנות ואמיתיות. הקופרה גם לא ממש מדגדגת את הקליאו. חוץ מזה, אני רואה היום הרבה מאד F-ARS על הכבישים ואני לא מצליח להבין למה לעזעאזל לקנות FR ולא קופרה כשההבדל במחיר עומד על 10K...

תוסיף עוד אחת כחולה השייכת לשכני.

צודק, אם כבר רכב CC אז מיקרה. פשוטה, יפה, ביצועים נחמדים ביותר, הבחירה שלי.

תפסתי אותך! אז אתה כן מקנא, פשוט על משהו אחר שיש לו ואין לך

כך גם מאזדה 3, שדי מיותר לציין מיוצרת על אותה פלטפורמה של הפוקוס. וזה בהחלט מתחיל להרגיז שאנשים כאן הופכים מכוניות רגילות ביותר לבאטמוביל בערך.

אחד המשפטים הכי טיפשיים ששמעתי. בהחלט חתיכת ג'וב בחרת. ובקשר לשניים יפנים עם R32 (אפשר לכתוב על זה שיר) , אני בטוח שכל מי שהעיף כאן מבט התמלא בקנאה. שלושה רכבי ספורט יפנים טהורים שעוד לא הפכו לרובוטים על גלגלים, אני בטוח שהאדרנלין בזמן הנסיעה, או יותר נכון טיסה בהם הוא טהור אף יותר. אני מאחל לך שתפגוש רכבים טהורים כאלו גם בהמשך, משהו כמו סופרה מארק 4 טווין טורבו.

כל הרכבים שהוזכרו כאן פשוט כישלונות על גלגלים לדעתי, פוזה נטו, ובינינו כולם מכוערים (לא כולל את המיאטה).

מקפיץ, מגבר ZAPCO כבר לא רלוונטי.

תלוי, בעיקרון לא. מה שבונה שילדה חזקה הוא מבנה שמותאם טוב יותר לעמוד בלחצים ועומסים כבדים יותר מאשר שילדה רגילה, ריתוך מוטות ברזל\חומר ממנו השלדה עשויה למקומות אסטרטגיים שאמורים לחזק את המבנה הכולל ועוד ועוד, סוג החומר המרכיב את השלדה הוא כמובן המכריע ביותר. זו דעתי.

ועובדים עלינו, ז"א על אנשים שלא יודעים את ההבדל בין הגרסאות ספורט הרגילות לF1 כשמדביקים מדבקות של גירסאות ספורטיביות וחלומיות הרבה יותר... בושה.

כל הכבוד על ההשקעה. בהחלט שקעת בחלום אה? הייתי מזמין את הצרפתיה שלך לשבת על חצי ליטר דלק, חבל שהמחיר עלה לשמיים התא מנוע פשוט נראה מדהים ככה.

הוא רק רצה "להקדים תרופה למחלה" זה הכל, אני לא רואה בזה שום דבר פסול... בהצלחה, מקווה בשבילך שהנזק מיזערי.

נהנתי מאד! תודה רבה, היה מצחיק לקרוא את השפה הישנה, כמו למשל ברנו 5 GT :"אלופת הרמזורים".

כנראה שלא סתם שקדו עליה כל כך הרבה זמן, בסוף מצאו נוסחא מנצחת...

זהו, שהזנב "קצת שמח", אבל המרכז כובד של הרכב מרגיש הרבה יותר נמוך מאשר בלאנדקרוזר למשל. קרה לי מקרה שהייתי לא אחראי כל כך (אנא סילחו לי ), שילבתי ל4X4 ונסעתי מכיוון תל אביב בצומת של גני התערוכה ועליתי ימינה בסיבוב הארוך והחד לאיילון דרום, בדיוק החל לרדת גשם וזה היה מתכון לאסון כמו שאומרים, נסעתי בסביבות 70 שלפתע נכנסתי להיגוי יתר, הזנב יצא לטיול וראיתי את הגדר ביטחון מול העיניים, בהחלט היה אפשר לקרוא לזה דריפט, בקור רוח פשוט יצאתי מזה והיו לי עוד כמה מקרים של היגוי יתר וכמובן ים של תת היגוי ב2X4. אבל חלק מזה בהחלט קשור לזה שיש לי בצד שמאל מאחור צמיג שונה (מעט מאד) מכל שלושת האחרים מכיוון שלא מצאו את אותו צמיג, קצת מוזר לא ב4X4 יש לו אחיזה בהחלט טובה מאד, הוא משדר לך כל כך הרבה ביטחון בכל מה שתעשה, פשוט תרגיש כאילו אתה על מאזדה 3 4X4 בערך, הוא בהחלט לא מרגיש כבד. בקשר להשוואה לטוסון, אין בכלל מה להשוות, הקשקאי אוכל אותו בלי מלח בכל אספקט, רק המחיר של הג'יפ במבוק הזה (טוסון) זול יותר, עקב היותו עשוי מבמבוק תעופתי של האחים רייט כמובן.

סקירה קצרה שלי כבעל הרכב במשפחה, גרסאת 4X4 רמת אבזור בינונית, צבע כחול מטאלי. רכב מצוין, לא סתם יש לו כזה ביקוש, פשוט הרס את טויוטה והRAV 4, רק הולך ומתרבה כל הזמן, לעומתו הRAV 4 כמעט נכחד, מקווה שלא נראה אותם בתדירות גבוהה כמו טויוטה לאנדקרוזר או מאזדה 3. בכל זאת לדעתי הרכב מעולה מבחינה בטיחותית ופנים הרכב- *כל שטח הפנים כמעט מצופה בגומי גמיש ורך (יחסית לפלסטיק הקשיח ברב שאר הרכבים) ומצמצם מאד את עצמת הפגיעה בעת תאונה, *5 כוכבים ואחד הציונים הכוללים הגבוהים ביותר בN CAP, *הסביבה הפנימית מרווחת מאד גם ל5 אנשים גדולים, *ישנה אטימת רעשים חיצוניים מצויינת, פשוט קשה לשמוע מה הולך בחוץ גם במהירות גבוהה. *צורך דלק במידה סבירה (מחוץ לעיר 1 ל 14-16 משולב 1 ל 12 בערך, כשאני נוהג, ז"א כשהדוושה הימנית לא נחה הרבה), *מעוצב מדהים (לדעתי כמובן, טעם וריח...), *מנוע וגיר מעולים - מנוע שעל סל"ד נמוך או בניוטרל פשוט לא תשמעו אותו ותשכחו שהוא מונע אבל בטורים גבוהים נשמע טוב ובעל תגובת מצערת מהירה וחזקה. *בולם מצוין, אחיזת כביש טובה מאוד. *מבחינת "שטח" בכבישים משובשים, דרכי עפר וחול ים (מה לעשות לשם הוא מיועד בערך) הוא מתנהג טוב. **הבעיה היחידה שממש מפריעה לי נמצאת במתלים האחוריים שרכים כמו מרגרינה, פשוט אין שום סיבה לכך, ממש קופצני ומעצבן בנסיעה שביל עם בורות רבים, כביש משובש וכו' לעומת הלאנדקרוזר שבאותה דרך משובשת ואפילו בתנאים גרועים יותר פשוט לא מרגישים כלום בתא הנוסעים. עוד חיסרון מבחינת שטח, הג'יפון הזה פשוט נמוך. בקיצור, אם היה לי כסף להשקיע ברכב אחד לכל המשפחה (במקרה והיא מונה עד 5 נפשות) הייתי הולך על קשקאי, גם בטיחותי לילדים, יכול להגיע די רחוק בשטח למרות המגבלות, מרווח וכו' וגם כיפי מבחינת נהיגה, לא היתי מהסס.

הקפצה! נוסף מגבר ZAPCO AG650, למי שבאמת רוצה ליצור מערכת היי אנד שלמה עם מגבר אחד, מגבר איכותי מאד, SQ טהור. Specs: 50x6 @ 4 ohms 104x6 @ 2 ohms 90x4 @ 2 ohms 175x2 @ 1 ohm Freq resp - 20hz to 20k hz THD - S/N Ratio - > 95db Transient Distortion - Slew Rate - >23v/uS Damping Factor - >160 @ 4 ohms Seperation @ 1KHz - >55dB Front >58dB Rear Features: SmybiLink Balanced or RCA inputs (6 pair) 18dB Variable Bass EQ Built-in 3-way variable electronic crossover w/bandpass Bridgeable to 3 / 4 / 5 / 6 channel operation High current bipolar output devices Optically isolated MOSFET power supply Precision 1% resistors used throughout Low global feedback design 2 ohm stable (1 ohm on sub channels) Designed and built in the USA. מחיר: 3500 ש"ח, המגבר יד שניה עם מעט שריטות, המגבר הכי איכותי ששמעתי אי פעם, לא צריך להוסיף. *הערה: לא נכנס לכל אחד בבגאז', מידות באינטשים: 32.5L x 7.5W x 1.95H. עידכון מחירים, TMA נשארים באותו מחיר. קלריון יורד ל1200 ש"ח.

כן כן, גם דודה שלי נפלה בפח וקנתה טוסון, משאבת דלק, לעומת זאת הספק המנוע פשוט עלוב. מנוע כישלון לדעתי, הרכב ממש לא מתאים לעיר ומרגיש מאד זול, כך גם איכות הבניה של האיטנטיריור. בקיצור, או לקבל מהחברה, או לקנות תחנת דלק. אגב, דודתי מכרה את הרכב אחרי שבוע בעסקת חליפין ועברה לאופל אסטרה.

1) שום תביעה ושום בטיח, אם כבר לתבוע אותו שנסע במהירות כזו באיזור כזה ועשה תאונה והרס רמזור וקיר יפיפה (עילה לתביעה? ). 2) שיודה למאזדה על שהצילו את חייו. 3) עברתי תאונה עם מאזדה 3, הייתי הנוסע כשהרכב נכנס בקיר ב65 קמ"ש בצד שלי. הקורות קרסו והרכב התעקם בדיוק היכן שהיה אמור, היה פיזור אנרגיה מצוין. הרכב בטיחותי מאד (יחסית כמובן) למיטב נסיוני, בעל 4 כוכבי בטיחות בהתנגשות חזיתית. בקשר ל110 קמ"ש, BULLSHIT, אולי זה היה בפעם האחרונה שהוא הסתכל על הסקאלה...

1)ר"ד של קלריון, דגם DXZ765MP. MP3, איכות 24BIT, יציאות 4V. חדש לחלוטין. מחיר מבוקש: 1300 ש"ח, סופי. 2) מגבר מונו בלוק של חברת TMA, חברת בת של JL Audio. דגם: T500.1. נתונים: http://www.totalmobileaudio.com/products_amps.php?amp_id=421 חדש לחלויטין, ללא שריטה, באריזה המקורית. מחיר מבוקש: 1600 ש"ח, סופי. 3) מגבר 4 ערוצים של חברת TMA, אותה חברה שמייצרת את המונו שלמעלה. נתונים: http://www.totalmobileaudio.com/products_amps.php?amp_id=423 חדש לחלוטין, ללא תביעת אצבע, באריזתו המקורית. מחיר מבוקש: 2000 ש"ח. ה"פ או בפלא 054-7481744. זמין 24 שעות. איתמר.

עוד משהו, לפני כ-4 חודשים ראיתי מרדף משטרתי בעצמי. שוטר עמד עם לייזר על גשר מורשה בכביש 5, בחור במאזדה 3 שחורה נסע על 140-150 (אני יודע לפי המהירות שאני נסעתי בה) ולא הוריד מהירות ועבר 300 מטר לפני השוטר על אותה מהירות בלי לשים לב שהוא אורב לו. השוטר יצא מהמקום בעזרת B4 כשרגלו מוחצת את הדוושה הימנית לריצפה, הבעיה היא במוח של השוטר. הבחור עם המאזדה השחורה המשיך לנסוע ולא ראה, שמע או לא רצה לשמוע או לעצור בגלל השוטר והמשיך בנסיעה מהירה והגיע למחלף פ"ת והמשיך שם לכיוון אריאל\צומת ירקון. והשוטר? פנה לפ"ת ורק אח"כ הבין שעשה טעות ועצר שם בתדהמה... ראיתי את הבחור עם המאזדה אח"כ בצומת ירקון ברמזור, פתחתי חלון ואמרתי לו: "יש לך מזל שהשוטר הזה היה ממש אידיוט, הוא פנה לפ"ת במחלף", הנהג במאזדה היה ממש מפוחד אבל פשוט נקרע מצחוק יחד עם 3 חבריו שאמרתי לו את זה.

יש משהו בדבריך. בהחלט הגיע הזמן שאנשים שנוהגים כך יום-יום בשעות העמוסות ומסכנים הרבה יותר את הסובבים מאת עצמם יישאו בתוצאות של טיפשותם, לכן עדיף שאם כבר אז רק הם יפגעו.