itamareiny

נראה אודי-אי ביותר, עיצוב התאורה האחורית מזכיר לי קצת שילוב של אלפא 159 ואודי A5. מה שכן, עד עכשיו זה נראה אש, לפחות כמו פיצה איטלקית ישר מהתנור...

באמת מגיעה לך תודה גדולה רק על השיתוף! גם הכתיבה היתה לענין ומאד לא מוגזמת, העבירה תחושות מציאותיות. רק את הסאונד התנעה שאתה מדבר עליו היתי רוצה לשמוע כל כך... מבחינתי האנזו היא פשוט שלמות, מבחינתך המשפט הכי מתבקש כאן הוא "אם תרצו אנזו אגדה"

לשברולט "חאווליר" התכוונת? (בה כמובן מהמקור "חאווה")

הנושא "נטחן" כל כך הרבה, עשה חיפוש קצר. לגבי מי התחיל עם הטכנולוגיה ל שילוב שני האלמנטים, לאנצ'יה, כמו שאמר אחד מקודמיי, התוצאה הייתה מדהימה, גם לתקופת זמן של היום עדין לא ייצרו מנוע כל כך אפקטיבי שמייצר הספק כל כך גבוה מנפח כל כך נמוך. ללאנצ'יה דלתא S4 שהשתתפה לראשונה במרוצי הראלי ב-1985 היה מנוע בנפח 1800CC עם שילוב של טורבו וסופרצ'ארג'ר שהעיר לחיים 550 סוסים והביא את הרכב מ0-100 ב2.4 שניות. עוד אחת מהיצרניות רכב הראשונות שהשתמשו באותה הטכנולוגיה היא ניסאן שהציגה ב-1987 את ה March Superturbo שהיתה מכונית בייצור סדרתי שלא כמו הלאנצ'יה והסתפקה במנוע אלומיניום 4 ציל' בנפח 930CC עם 8 שסתומים שסיפק 108 כ"ס. כיום VAG "הקימה לתחיה" את הפריצת דרך הטכנולוגית של אז עם מנוע הTSI 4 ציל' בנפח 1400CC שמוציא הספק מכובד של 170 כ"ס בנוסף לאמינות וחיסכון יוצאי דופן.

לא מענין בכלל, ואני אישית מכיר לא מעט רכבים שיאיצו בכיף ל217, בין אם זה ג'יפון או משפחתומטית.

בוקר שוק גבר... בהחלט הזוי הענין, אך אם זו סאב 99 טורבו זה בהחלט מסדיר אותו.

העלתי תמונה שלה ופרטים עליה לפני בערך 3 חודשים בסקאלה וגם כאן, ה633 הזו באה בעקבות הדגם ההוא. שתיהן E24 סדרה 6.

למעשה האיבו כן מכונית למיליונרים, הדגם הזה לפחות (אס.אס.טי), 370 אלף שקל, זה כבר ממש לא זול ולא עממי והרבה יותר יקר מבעבר, דלק וביטוח כבר מעלים את המחיר בגדול. אפשר להתנחם בדבר אחד, הגרסא הידנית עולה 50K פחות, ז"א 320 אלפי שקלים.

עוד כמה תמונות...

אני מעלה להנאתכם כמה תמונות של ה-LanEvo העשירית בשושלת שנתפסה היום בסוכנות ברעננה לראות אותה על הכביש בארץ זה פשוט כיף, גם בצבע הלא מחמיא והסתמי ביותר הזה. ועכשיו לדור הישן, עוד נתפסה ברעננה היא הBMW CSi 633 וותיקה שנראית מצוין, ניקלים לא חסרים לה... *האיכות לא מי יודע מה בגלל שימוש במצלמת הנייד, תלונות אפשר לשלוח לwww.idontcarecauseisawitinmyeyes.com

דיפרנציאל ?!

תתחדש! מדהימה, בעיקר בצבע הזה, בזמנו היתה חונה אחת כזו שחורה עם קאליפרים ירוקים ליד הדירה הקודמת שלי, ממש יאמי רק שאלה קשה אחת, מה עם הקופה? אתה עדין בעליה?

בתקווה שהרכב שלי יצא מהמוסך לפני ה-24 באוקטובר, אני אשמח להציגו וכלום לא בטוח, הוא שוכב במוסך כבר חצי שנה...

השירוקו לדעתי פנינת עיצוב. פשוט רכב שבנוי מדהים, רק צריך לקוות שהוא באמת יגיע לארץ בסופו של דבר, אה, ועם מחיר שפוי, עם מנועים נורמאליים...

וואוו, הרכב באמת נראה מדהים. לגבי השינוי, לוקח זמן להתרגל לדברים חדשים, גם אני ממליץ על מה שחברי הפורום האחרים המליצו, אנטירול ומוטות פיתול, הם ישלימו את החבילה מבחינת שיפור ההתנהגות והאחיזה, אחר כך ייחסר רק יותר כח

קצת קטשופ, מיונז, עגבניה, חסה ולחמנית המבורגר צרובה סוגרת על הכל ואני מוכן לאכול! כל הכבוד, הבוכנות, בלוק וראש נראים מדונדשים לחלוטין! פשוט BLING BLING.

עזבו את הבחור בשקט, הוא כולה רצה לעשות בוק ולא מצא מי שיצלם אותו...

לדעתי הרכב נראה זוועה, במילה אחת - בלאגן, פשוט חוסר פרופורציה גדול מאד, מהניסיון לבנות רכב עם המון מוטיבי עיצוב שונים ומנוגדים גרמו לו להיראות מצועצע ומאזדה 2-מי. לגבי המנוע, טווין-טורבו, ללא סופרצ'ארג'ר, התפתחות אבולוציונית של מנוע ה1.8TSI של היום.

Looks Yummy those 16 valves on a shiny block plate...

מה שאני באמת לא מבין זה איך אפשר להתחדש אחרי 5 שנים? רבאק, כולה הקפיצו שרשור כדי לבדוק מה נסגר עם הבחור והרכב שלו, עוד הודעות למונה?

ככה הם גונבים גם הרבה אוויר ופוזה

I Wish... מכונה מדהימה ומיוחדת, גם אני רוצה סיבוב!

109 גק"מ CO2, זאת אמרת כמות זיהום האוויר, לא קג"מ, איזו טעות אנוש...

אין ספק שלהיפטר מדברים שהתרגלת אליהם ועברת איתם המון זה תמיד קשה... העיקר שנשארת בארץ המגף עם ריח של פיצה באף, טוב נו אולי גם קצת צמיגים שרופים תתחדש על הכלה, מקווה שתהנה ממנה לא פחות. הלוואי עלי הגה כזה, שלי הוא סמיטריילרי ביותר עם כמעט 4 סיבובים, טוב נו אין הגה כח, משאבה תגיע בהמשך...

מטריפה בהחלט! תמשיך לטפח ולהשקיע, כמעט הגעת לשיא וויסטגייט תקול שנתיים?! וואוו...