itamareiny

כן היא היתה מדור ה996 בבירור.

ראיתי אתמול 911 GT2 בהוד השרון, כסופה ומדהימה! פשוט לא האמנתי למראה עיני. הגיוני?

אתה לא רואה שהוא התכוון לואוט שלך? בשביל להפוך אותו לאוטו צריך ידע במחשבים ותוכנות.

כמה תמונות... רציתי להעלות גם סרט אבל לא ממש הסתדרתי עם יוטיוב :\

הנושא הזה דובר כל כך הרבה פעמים מאז "טוקיו דריפט". יש כל כך הרבה חומר על זה בארכיון הפורום.

700 ש"ח. מחיר סופי לגמרי, רק בגלל שאני אהיה כאן כל השבוע (די נדיר). אתם מקבלים פה את כל מה שצריך! שלט, ספיד קונטרול + רברס, 3 סרוואים, 2 על הקיט ו1 ספייר, סוללת 1500 MAH 6 תאים, מטען, ועוד חלקי חילוף. http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0161p?&I=LZ0435** ^ || כאן תוכלו לראות את כל מה שמקבלים ולקרוא קצת על הרכב.

אז בהיותי בירושלים באיזור שכונת נווה יעקב ראיתי את האמריקאית השרירית הזאת. יש מושג לגבי זיהוי? אולי Fuel Slut אחד יוכל להגיד? http://img266.imageshack.us/my.php?image=dsc00473ac4.jpg ד"א, היה לה סמל עגול ודי גדול באמצע הגריל, התמונה קטנה אז לא רואים.

ביום שישי גשום ובוצי שכזה אי אפשר להיות "ג'יפ בודד" בירקון ובמקרים שהיה לי ספק, שהיה מדובר במכשולים הקיצוניים חיכיתי שיגיע עוד ג'יפ ועברנו ביחד. ובתל חדיד אין רק "שבילים", יש שם גם די הרבה מכשולים של ממש, עליות משופעות בתוספת סלעים משופעים על ימין ועל שמאל זה מספיק טוב. הייתי שם כבר עשרות פעמים.

נתחיל בזה שמאז ומתמיד חייתי על הכביש, כילד בתור חסר בית עני ומרוד... סתם סתם, צאו מזה. התכוונתי לזה שתמיד התעניינתי למה קורה על הכביש, מכוניות ספורט בעלות אחיזת כביש לא מציאותית לכאן או לכאן, שרירי ואכזרי או "מכסחת אספלט" שנראת כאילו הודבקה עם מגנט לכביש תמיד עשו לי את זה. זה עדין ככה. אפילו החמיר עם השנים. מכונית כזאת תהיה לי, לא משנה מה יהיה נצרך כדי שזה יהיה אמיתי. אז זהו שהסיפור האמיתי מתחיל כאן, אבא שלי שהוא אנטיטזה גמורה שלי והוא חלם תמיד על מפלצות שטח, בתור נכה צה"ל שנפצע כתוצאה מהתהפכות עם חיית שטח אחת הוא המשיך ולא וויתר. היום הוא על כיסא גלגלים, משותק בפלג גוף תחתון ונוהג בעזרת הידיים בלבד (מנגנון מיוחד). מה שמקשה כמובן עוד יותר. כשהייתי ילד היה לנו GMC ג'ימי שעבר דברים שלא מהעולם הזה. הלבשנו עליו צמיגי בוץ, מיגונים והרבה אומץ (בנוסף לתחנת דלק ששמנו על הנגרר מאחור ) ויצאנו לקרוע את השטח. למרות המגבלות שלו אבא שלי אף פעם לא פחד להתקע, לשקוע או לשבור בולם או מיתלה. הוא פשוט האמין שהוא יכול לעבור הכל וככה היה, למרות שזכורים לי כמה מקרים של הרס מכני כלשהו . הג'ימי חרש את כל הארץ והצליח לשנות לי את הרושם הראשוני מהרכב כ"ג'יפ מדרכות". היום יש לנו טויוטה לאנדקרוזר ארוך, דיזל, ממוגן ונעול צמיגי 50\50. ביום חמישי אבא טס לפריז והשאיר את הג'יפ להנאתנו שלי ושל אחי, קצת יותר שלי, טוב רק שלי! באיזשהו שלב הבנתי שיש בידי עכשיו רכב שמיועד כמעט אך ורק לשטח בעל ביצועים מצוינים בסביבתו הטבעית ששווה 300,000 שקל בערך, וחשבתי לעצמי "אם היתה לי עכשיו מכונית ספורטיבית עם יכולות כביש מדהימות בסביבות אותו מחיר מה היתי עושה?" אז זהו, נוסע בכביש כמובן ומנצל את אותן יכולות! זה בדיוק מה שעשיתי רק מנקודת מבט של ג'יפ; נסעתי לשטח. התחלתי בירקון, בבוץ הקטלני וההחלקות המהנות, חציתי שם "מיני כינרת" (התמונות ידברו בעד עצמן בהמשך), בקיצור MAD MUD. זה היה ביום שישי. ביום שבת החלתנו לחתוך לכיוון תל חדיד (מקום מדהים מדהים ביופיו), ששם השטח הוא שונה לגמרי, הרבה יותר סלעי ומאתגר בתוספת קטנה של בוץ כמובן. הרכב הזה פשוט לא אכזב אותי לשניה! כל מה שרציתי לעבור עברתי. פשוט חיית שטח. ומה שנראה בהתחלה כקשה הפך בלחיצת כפתור (נעילת דפרנציאל), הורדת ידית (מHIGH ל LOW) והורדת הילוך, לחלק מהעבר, פשוט קלי קלות. זאת הייתה חווית השטח הראשונה שלי, מהנה בטירוף ושטופת אדרנלין. אני בטוח שיהיו לי עוד הרבה בהמשך. התמונות יגיעו בהמשך וידברו בעד עצמן. דרך אגב, אנשים חושבים משום מה שלאנדקרוזר זה גם סוג של "ג'יפ מדרכות" בגלל שרב האנשים משתמשים בו לטובת יכולות כביש ומקדם אגו, אבל שימו לב שהשוו אותו לH3 מבחינת יכולות שטח באיזשהו מגזין שטח (מצטער, זיכרון זה לא הצד החזק שלי) והוא לא נשאר הרבה מאחור. בגלל אותה התרשמות או שפשוט בגלל שחרא מושך זבובים , כשאנשים ברחוב ראו אותי נוסע בו בצבעו החדש (מי האמין ששמפניה יכולה להפוך לחום חרא ספלאש סטייל בשניה) הם היו המומים וחילקו חיוכים בלי סוף. טוב עד לכאן, אתר החפירות נסגר עד לחפירה הבאה. C-ya.

האמת שאופנוע באמת יכול להיות מסוכן לציבור, אני מכיר מקרה אחד שבו אופנוע נכנס למכונית מסחרית בדלת הנהג במהירות אדירה. האופנוע פשוט נכנס מצד אחד ויצא מהשני, 2 הנוסעים שהיו מעורבים נהרגו במקום. ועוד מקרה אחד שבו נהג אופנוע החליק ממנו והאופנוע המשיך להחליק ועשה "STRIKE" כביכול ל3 זקנות שהיו בנתיב ההחלקה שלו ופצע אותן. כל מי שנוסע ככה מסכן את כולם, החל מהתקף לב (למי שנוסע עם חלון פתוח ונעקף) ועד למקרה חמור יותר. כל עוד זה קורה בכבישים עמוסי תנועה זה מסכן את כולם, אני מסכים שזה הרבה פחות מסוכן לציבור הנהגים מאשר עקיפת קו לבן או נסיעה באין כניסה, לרוכב עצמו זה כבר משהו אחר.

Very impressive! שניים בערך באותו מצב עקפו אותי יום אחד באיילון כשהם משכיבים בין הנתיבים על 250+-. זה היה פשוט מבהיל בטירוף.

תתחדש ותהנה. לגבי שיפור הרכב, תשנה מה שבא לך ונראה לדעתך הכי יפה מבחינת חיצוניות, בפנימיות תעשה שינויים לפי אופי הנהיגה שלך, זה לדעתי כל הכיף, להתאים אותו לעצמך כמה שאפשר.

אמת, הצבא שלנו נהיה צבא של פוזאיסטים שאכפת לכל אחד רק מהכבוד והשם של עצמו. צביעות נטו. ובקשר לפג'רו, ראיתי אחד כזה השבוע בבסיס שלי, DAKAR, מדהים. בזבוז כסף נטו.

טוב אז לפני לא מעט שנים הייתה לנו וולוו סטיישן, אחת מהמגניבות האלו עם המושבים מאחור לכיוון הכביש שתוכל לראות עד כמה הערס מאחור נדבק אליך ולעשות לו פרצופים עד שיתרחק. בקיצור, באותה הוולוו בתוך תא המנוע נקרע לגזרים חתול. כאב לי הלב שבוע (בתור בעל 2 חתולים שמתחילים לתת לי לחשוב על זה כפיתרון טוב) אחרי שאבא שלי סיפר לי שהוא (החתול כמובן!) נטחן במנוע. בהחלט בעיה אם אין כלב בסעפת יניקה כמו אצל אייזיק.

לדעתי יש בלאגן בין כל הרכיבים, להעמיד מערכת שיש בה פוקאל, פולס אודיו ודרגסטר ביחד זה חתיכת סלט. זאת מערכת שמתקרבת יותר לSPL אם אפשר לקרוא לזה ככה. לדעתי אם אתה לא מרוצה תעשה את הדבר הבלתי נמנע, תמכור את הכל ותתחיל מהתחלה. זה קורה לכל אחד בתור מתחיל. אני ממליץ לך לבנות במה קידמית טובה (קומפוננט איכותי), בשילוב של מגבר 4 ערוצים חזק ואיכותי שיכול להחזיק סאב נציל בגישור וקומפוננט על 2 הערוצים האחרים, הכל איכותי כמה שאפשר מבחינת תקציב. כי עדיפה האיכות ע"ג הכמות.

W3 ומעלה של JL, פשוט סאבים מדהימים. יצא לי לשמוע את ה JL AUDIO 12W3v2 פשוט העביר בי צמרמורת , לדעתי הוא קרוב למושלם, תלוי כמובן בתיבה והכיוון וכו' וכו'...

מסלול ישר זה למכוניות עם מנוע ובלי הגה, מה זה שווה בכלל?!

תן לי לנחש, 80 טוויטרים סוג ז' אולי? 40 כל צד... נשמע כמו זכוכית לאוזן אבל מרחוק... זה נשמע כמו 20 טון של כוורות דבורים או לחילופין כמו 300,000 אפריקאים מנגנים ברעשנים.

הסרטון עלה לערוץ 10 שם נאמר שזהו בסיס בריטי, אבל לך תדע אם הם טעו או לא

אשכרה! זה בדיוק מה שחשבתי כשראיתי את התמונה בקטן.

היה השבוע בערוץ 2, שלפתי את זה מיוטיוב, פשוט ענק! http://www.youtube.com/watch?v=MHRs4jESqiM

המחיר יורד ל800 ש"ח בלבד לשבוע! שימו לב, זה פחות מהמחיר של הקיט עצמו בארה"ב בלי משלוח(60$) ומכס(700 שקל) ששילמתי! קפצו על המציאה

פתחתי חיפוש ומצאתי רק נושאים מלפני שנה וחצי+. אחרי הכל דיברתי עם אבי ממוסך "מרום חן", לאור התגובות הטובות שהיו לגביו פעם, הוא נשמע בחור רציני, ככל הנראה אני אשלח אליו את הרכב.

שלום לכולם, אז זהו התחדשתי בלאנצ'יה דלתא GT i.e שנת 89'. הרכב ללא טסט כבר 9 חודשים ואני רוצה להשמיש אותו כמה שיותר מהר וזה כולל בראשונה בדיקה של המנוע (2.0 של דדרה עם 218,000 ק"מ) שהתעכבה מכיוון שלרכב אין מצבר, הבחור שמכר לי את הרכב טוען שהוא מניע וישנה בעיה ברינגים, מה שלדעתי יכול לגרור אוברול. השאלה שלי היא האם מישהו מכיר מוסך אמין ומקצועי שיכול לבדוק ולטפל במנוע אם יש צורך ואולי גם בחשמל או גיר אם יהיה צורך בכך. אני הגעתי דרך קרוב משפחה למוסך "החלוץ" בדרך לוד 100 בת"א, הוא אמר שהמוסך מצוין וכ'ו וכ'ו... למישהו יש ניסיון עם המוסך הנ"ל? למישהו יש הצעה טובה יותר? תודה מראש, איתמר.

תמיד עדיף למכור ולקנות 205 GTI מקורית ומשם להתחיל. משתלם מכל הבחינות.