אודי זק

מה תגיד על הסולונואיד התקול? אם זה היה רק תושבות אז היה אמור להיות שינוי כל שהוא בגדול המנוע לא אמור לרקד ככה יש לי עוד רכב ואני רואה שזה לא רגיל מישו יכול לעזור לי עם לזהות מה מספר הOEM של החלק הזה?

הרכב עולה קרוב ל350$ בקיצור אני מנסה לבדוק עם מוכרים באיביי נראה מה יצא מזה.

טוב חברים אחרי יום מפרך ממש בחיפושים אחר החלק הנל לא מצאתי ולו אחד שיש לו את החלק הזה לכולם יש מצערת משופצת או מפירוק אין אפשרות להשיג את החלק הזה פה בארץ גם באתרים בחול כגון אלוואדי והאתרים שנשלחו פה בהודעה הקודמת החלק לא זמין.. הברירה היחידה כרגע היא עלי אקספרס או איביי. אשמח אם יש למישהו תובנות אחרות לחלוק בעניין

יש אתרים מומלצים במחירים סבירים? וזה משהו שיצטרך לעבור פיקוח של משרד התחבורה? ושוב פעם תודה על העזרה זה לא מובן מאליו שמישהו שלא מכיר אותי משקיע זמן ועניין כדי לעזור ללא שום תמורה זה פשוט מעורר השראה

מישהו מכיר היכן ניתן לקנות את החלק הזה פה בארץ כי לא מצאתי אף חנות חלפים שמוכרת את זה בארץ..

בדיקה ראשונה iac כמעט כל הנתונים ol למעט 0.51 בין הפין האמצעי לימני

תודה על ההפירוט והבהירות הניסוח וההסבר פשוט מושלם. בכל מקרה לא יצא לי לפרק לפני החג אבל ניסיתי לבדוק איך שהוא כרגע ובאמת אין בכלל התנגדות למעט מצב אחד שמראה לי במולטימטר 0.51

לגבי הבוצה אין בוצה בוודאות בדק מכונאי! וגם אני עם מצלמה מסתכל פנימה ורואה את כל הגל זיזים צבע מתכת בוהק. אין שום סימן לבוצה על המדיד שמן אין גושים בתוך המנוע טיפולים בזמן בלי סטיה בדרך כלל. וראיתי גם את השמן הישן נגעתי בו וראיתי שנקי. לגבי בדיקת הרכיבים והחיישנים לא הגעתי לשום מסקנה אני ביקשתי עזרה איך לבדוק. ברגע שהחיישן מחובר לרכב אין לי שום גישה לפינים של הבדיקה אז אני צריך לנתק אותם אבל צריך שיהיו מחוברים כדי לראות את התגובתיות של ההתנגדות במהלך הפעילות( זה מה שהבנתי ממה שכתבת בהתחלה.) לגבי בדיקת הקויילים יש לי את המכשיר שבודק קוילים עם אורך הניצוץ... ובנוסף הבאתי זוג חדש ושיניתי את המיקום שלו וזה לא שינה כלום. לגבי בדיקת החיישנים IAC זה החיישן שנמצא קרוב אלי שאני עומד מול המכסה מנוע נכון? זה לא החיישן האחורי שנמצא קרוב לקיר האש..!?

זו התושבת גיר..

היי ראיתי מה כתב שם הציר שם לא נע מהחיישן יש ציר בבית המצערת שכשהחיישן מחובר לתוך המצערת הוא מסתובב בתוך החיישן הציר אינו חלק מהחיישן זה חיישן שעובד על אלקטרומגנט שנע בתוכו אבל בחיישן עצמו אין שום ציר לסובב

החיישן לא אמור להיות מחובר למתח אבל אם המנוע לא עובד איך אראה שינויים בהתנגדות? אבל אני לא צריך לפרק את הבית מצערת... ככה אני מבין תקן אותי אם אני טועה על מה לא הגבתי על זה שאסגור את הדיון?

@נירו72 זה המנוע צעדים?

אמרתי אין בוצה זה ברור מאד יש לי אפשרות גם לעשות צילום עם סיב לתוך המנוע בוצה אין בוודאות. לגבי המנוע צעדים אני לא יודע אם זהו בדיוק אבל פרקתי את החיישן שעל המצערת וניקיתי אותו ושחררתי לו איזה לאגר כזה שמסתובב והיה תפוס אני לא יודע אם זה המנוע צעדים אבל זה מה שעשיתי. ביקשתי כבר כמה פעמים ממישהו שיודע שיתן לי מושג מהו המנוע צעדים... לגבי הבורג שיחקתי אבל סימנתי את הבורג והוא הוחזר למקומו וגם לא היה שום שינוי ברעידות עצמן. מה גם שיש לי סקאנר אז אני יכול לעשות כיוון מחדש אם צריך פספסתי משהו? זו המצערת שיש לי ברכב אם אני מבין נכון הקונקנטור האפור שבמרכז התמונה הוא המנוע צעדים?

מצערת זה לא מנוע. אני באמת לא סגור על מה היה בהחלפת המנוע אני לא הייתי שם אבל לדעתי הבלוק מנוע הוא החלק העיקרי כל השאר בספק זה היה הרבה לפני שנכנסתי לתוך התחום הזה סלילי הצתה ופלאגים קניתי פה בחנות חלפים החלקים שקניתי היו הפלסטיקים של צינורות הוואקום אני עם הרכב הזה כבר 10שנים אני בהחלט לא זוכר כל פרט ופרט. אני נורא משתדל לתת את כל המידע שיש לי. רק לא תמיד זוכר הכל ולא תמיד שמשהו מסויים הוא רלוונטי אני לא מכונאי אני טכנאי חובב שמנסה לפתור בעיה קצת מורכבת בלי להזדקק למוסך. אני רוצה פיתרון יותר מכל אדם פה

אז למה רק שהמנוע חם זה קורה?

אני לא יודע לא אני עשיתי את העבודה כך שאני לא בטוח בשום דבר שלא אני עשיתי. רק דברים שאני עשיתי אני יודע איך נעשו מתחילה ועד סוף זה הוחלף במוסך מקצועי שאני יכול להניח שעשה עבודה טובה

המצערת שהיתה במנוע הקודם הועברה למנוע החדש בקיצור...

במנוע החדש לא היה בית מצערת זו אותה מצערת היא לא הוחלפה בין שני המנועים הם שניהם היו אם אותה מצערת ושניהם רעדו הבעיה של המנוע הקודם היתה פריצה לראש מנוע ההחלפה היתה רק של המנוע עצמו ולא אתפלא אם אפילו החיישן vvt הוצא מהמנוע הישן

הוא בדיוק כמו ששלחת בתמונות הראשונות וכן יש כבל

כשמנוע קר לא רועד שמתחמם רועד על D בעמידה. בN או ב p לא רועד (לפחות לא מורגש) שאני מדליק תאורה רועד יותר שמדליק מזגן רעידות פחותות. (מזגן נחשב צרכן כבד??) שאני עומד ברמזור ככל שמתארך זמן העמידה הוא רועד יותר ויותר אבל עד גבול מסויים לא מגיע למצב של כיבוי. החלפת בית מצערת משופצת אבל זה היה לפני הרעידות ככה שיכול להיות שגם בחיישני המצערת יש בעיה. בגדול תשאל אותי כל מה שצריך ואני אענה או אבדוק ואענה אין לי שום עניין להסתיר מידע אני רוצה ללחוץ על הירוק של סמן כפיתרון כבר. ובהחלט אני חושב שיש קשר להתנעות הקשות שציינתי שהרכב חם בשמש...

אני חושב שעניתי על הרבה מהתשובות האלה אז שוב מקווה שיהיה מסודר. לא פירקתי עכשיו את המצערת פרקתי לפני השרשור הנוכחי. אני הבנתי שבדיקה אמורה להיות עם חיישן מחובר ועובד לא מפורק... לגבי קילומטרז` לא נתנו לי מס קילומטרים היבואן אמר לי באיזור 70k לא יודע אם זה נכון או לא ואם זה נכון אז מדובר באיזור ה100k ראיתי פיזית את המנוע לפני!! את העבודה לא ראיתי. בוצעה במוסך היבואן את הקויילים אני בדקתי ואפילו החלפתי שניים לגבי מתי התחילו הרעידות הדגשתי כמה פעמים שזה היה עוד במנוע הקודם.!! 1 תושבות פשוטות לא יודע איזו חברה קניתי מאוטופוינט יבנה. הישנות היו בלויות אך לא גמורות בכולן היה עוד בשר אבל הן היו רכות ונראו ישנות 2 המנוע לא פגע בציריה הרעד הוא רק בעמידה ומתגבר ככל שעומדים יותר. או יש עומס חשמלי כמו אורות... 3 אלטרנטור עובד כמו שצריך נבדק תחת עומס נותן בערך 14v 4 ממיר מומנט אין לי ידע לבדוק 5 יכול להיות אם יש עצה או דרך בדיקה אשמח 6 לא נראלי כי ראיתי את החיבורים והם נראים תקינים גם בזה אם יש דרך בדיקה אני אבצע 7 התושבת הימנית איכותית ועם שמן הוחלפה ונבדקה על ידי המכונאי שלי אסכם בקצרה 1 תושבות הוחלפו 2 הרכב עשה טיפול 3 נבדקו פלאגים וקוילים 4 ניקיתי מצערת 5 שסתום pcv הוחלף 6 החלפתי שנה שעברה ציריות משולשים תפוחים ובולמים קדמיים

איך אני בודק אותם? מניע את הרכב מנתק ובודק? החיישן מאחור עם גישה מאד בעייתית גם הקדמי קשה אם תוכל להסביר לי איך אני אבדוק אותם הערב בע"ה

לא נראלי שזה הסיפור פה...

מתדלק קבוע בסונול...

אגב לתחושתי הלא מבוססת אבל ההרבה פעמים צודקת ההתנעות הקשות בחום קשורות מאד לרעידות האלה