Ofek B

גם כשאני נוהג בסימולטור ונכנס לפנייה בהילוך נמוך אני נכנס לתת היגוי

מעריך מאוד את התשובה המנומקת עזרת לי מאוד. מצאתי את המכונת פוליש הזאת מאלי אקספרס https://www.aliexpress.com/item/1005005946905205.html שלפי התיאור עובדת בDual action והגודל של הפד הוא 125mm אבל לא מצאתי בתיאור מידע לגבי הסטייה שלה. בכללי מחיפוש קצר ראיתי שיש המון חברות וסוגים שונים במחירים שונים חלקם יקרים מידי לדעתי וחלקם נראים מצועצעים (למרות שלא כל כך אכפת מהעמידות שלהם כי סביר להניח שהשימוש שלי במכשיר יהיה חד פעמי לכן אני לא מתכוון להתפרע ולקנות משהו יותר מידי יקר.) הקומפאונד שציינת (Menzerna 400) לא גס מידי? הרכב בן 4 שנים ונשטף כל חייו רק בבית אבל כמו שציינת אני רוצה להגיע לגימור של מראה בלי סווירלים וכתמים. אני חושב שהתמונה שהעיליתי גורמת לצבע להראות במצב רע הרבה יותר ממה שהוא בפועל כי הרכב היה מלוכלך בצילום, אני אנסה לצלם שהוא נקי ולעלות תמונה ברורה יותר. בנוסף, לשלב הגימור ראיתי שיש מוצר שנקרא Menzerna 3800, הוא לא יספק גימור טוב יותר? אני חושב שאני אבצע פלסטלינה ליתר ביטחון, בשטיפות האחרונות אני מרגיש ממש התנגדות בזמן הניגוב. תודה על הטיפ לבדיקה עם השקית אני אנסה את זה הרכב מעולם לא עבר פוליש, רק פלסטלינה וגם זה היה לפני דיי הרבה זמן. לגבי הנקודות החדות, ספציפית אצלי הרכב מלא בקימורים ובשקעים שונים (סיוויק האצבק דור עשירי) ככה שלדלג על כל החלקים האלה זה קצת בעייתי, אם הסיכון הוא ממש גבוה לאחד כמוני בלי הרבה ניסיון אולי עדיף כבר להכניס תאוטו לסדנה מיקצועית ולהיות בראש שקט? יש לך המלצה למגבת מיקרופייבר שתתאים? ושוב, תודה רבה על העזרה

פתחתי אשכול דומה בעבר אבל בסוף זה לא יצא לפועל ומצב הרכב השתנה מאז. כפי שאפשר לראות בתמונה למטה יש לי סווירלים על הרכב והשחור כבר לא כזה עמוק כמו פעם, רק שימו לב שהנקודות והסימנים זה לא פגמים בצבע אלה לכלוך כי לצערי לא יצא לי לצלם כשהרכב נקי. קישור לתמונה :https://drive.google.com/file/d/1L5qGV53Et3nRGzHKfzBIeFxfwoh5Ih05/view?usp=share_link יש לי כמה שאלות למומחים בנושא: 1) אני צריך המלצה לפוליש שיתאים למצב הרכב ובנוסף המלצה לספוגים למכונת פוליש (את המכונה עצמה אני מתכוון להזמין מסין משהו פשוט ולא יקר, אם יש המלצה לגודל מסויים אשמח). 2) אני אמור לבצע פלסטלינה לפני הפוליש? מה הטעם בלהסיר זיהומים מהלקה אם אני גם ככה משתמש בפוליש שחותך שכבה קטנה ממנה? 3) אני צריך שתסבירו לי איך לבצע ההתהליך מבלי לגרום נזק לצבע או לגרום להולוגרמות (זה הפחד הגדול שלי... לעשות יותר נזק מתועלת.) 4) אחרי הפוליש אני מתכוון ליישם אוטם צבע בשם fusso 12 month, אפשר ליישם אותו ישר אחרי הפוליש? צריך לחכות כמה שעות? לשטוף לפני את הרכב? תודה מראש לעוזרים.

יש לך שתי מקציפים? אחד עם הPre wash והשני עם שמפו?

תבדוק אם הרכב מופיע בהגדרות -> כללי -> CarPlay ובנוסף תוודא שSiri פועלת כמובן שצריך להשתמש בכבל מקורי/ מאושר על ידי אפל.

לגמרי מסכים איתך, אין לי מושג איך לאחרונה אנשים קונים רכב בלי לראות ולבדוק אותו אישית במציאות, או אפילו מבלי לחקור ביקורות על האמינות שלו, זה הפך להיות ממש כמו רכישה של טלפון שבודקים את המפרט שלו על הנייר וככה מחליטים מה לקנות. למי יש מסך מולטימדיה יותר גדול ומי עושה 0-100 יותר מהר ועוד שטויות. ותודה על האתר זה בידיוק מה שחיפשתי. מאוד מתומצת, מחפש עיתונאיים שמדברים על הנושא הזה לעומק יותר. תכלס אני מבין מה אתה אומר הריי לכל רכב יש את הקטגורייה שבה הוא נמצא ולרוב זה דיי מספר את הכל, אבל אני מניח שגם יצרני הרכב שמייצרים רכבים משפחתיים במיוחד אלה שמשווקים את הרכב המשפחתי שלהם כספורטיבי, מלבד המראה הספורטיבי נותנים גם דגש קטן גם על ההתנהגות הכביש גם אם זאת לא המטרה העיקרית שאליה נועד הרכב. כמו חלק מדגמיי פולקסווגן, רנו, סיאט ועוד כמה שמשווקים קצת כספורטיבים גם אם זה לא בהכרח הקטגוריה שלהם, מן הסתם שאני לא מצפה מהם להתנהגות שאפילו מתקרבת לרכבי ספורט אמיתיים שהתנהגות כביש זאת המטרה העיקרית שלהם כמו מיאטה שציינת, אבל אני מצפה להתנהגות כביש טובה ביחס למשפחתית. מחפש בכללי, פשוט הרבה פעמים כשאני רואה על הכביש משפחתיות או כל מיני רכבים מעניין אותי איך ההתנהגות כביש שלהם. נראה שCARWOW באמת מתייחס לדברים האלו, תודה. אנגלית סבבה אבל גרמנית אני עדיין לא יודע חחחח אבל אני מניח שאפשר להסתדר עם התרגום של כרום אז אשמח להמלצות על אתרים ספציפים לגבי התת היגוי בהנעה קידימית, יש רכבים שסובלים מזה יותר ויש כאלה שפחות סתם לצורך הדוגמה הונדה Type R מעולם לא שמעתי שקיים אצלה בעיה של תת היגוי שמפריע להתנהגות שלה, גם במסלול, לעומת רכבי סיאט שיש עליהם את הבדיחה הידועה שהם לא פונים. אני מניח שאם המהנדסים משקיעים בשלדה למטרות ספורטיביות גם הנעה קידמית יכולה להיות ספורטיבית כמו הטייפ אר שהזכרתי מיקודם, מגאן rs ועוד מאותה קטוגריה. לפחות הייתי רוצה לדעת בהנעות הקידמיות מי סובל יותר ומי פחות מתת היגוי. ולגבי הזמנים ברינג אני לגמרי מסכים איתך, לא הדרך הכי טובה להשוות בין רכבים. אהבתי, תודה! דווקא המבחן הזה מראה דיי הרבה על ההתנהגות שילדה לא? המבחן מראה איך רכבים מתחמקים ממכשולים וממש ניתן לראות רכבים שיש להם זוויות גלגול מוגזמות, או רכבים שמהר מאוד מוציאים את הזנב וכו׳

הרבה פעמים כשאני רוצה לקבל מידע באינטרנט על איך רכב מסויים מתנהג בכבישים מפותלים, אם הוא סובל מתת היגוי, הגה או שילדה שלא מתקשרים או Body roll לצורך הדוגמה אני נתקל בחוסר מידע. אצל רכבים ספורטיביים Hot hatch ומעלה זאת לא בעיה כי זה מידע שלרוב מדברים עליו בביקורות רכב או שפשוט אני בודק את זמני ההקפה שלו ברינג. אבל ברכבים עממיים יותר מתחילה הבעיה כי לרוב זה לא משהו שמדברים עליו בסקירות רכב. פרמטרים כמו בסיס גלגלים או משקל הרכב שאפשר להשיג בקלות באתרים כמו icar זה נחמד אבל לא נותן הרבה. (כמובן שאפשר להבין, את רוב קהל היעד של הרכבים האלה זה לא מעניין… אבל אותי כן ) יש אתרי אינטרנט/ ערוצים ביוטיוב או מה שזה לא יהיה שמסקרים רכבים ככה לעומק?

לא נראלי שיש צורך בקופאונד לדעתי אם הפוליש יודע גם להוריד סווירלים עדינים עד בינוניים אז לדעתי זה מה שאצטרך, המצב אצלי טוב יותר מהמצב של הבחור בסרטון הראשון ששלחת. מצד אחד יהיה לי יותר קל להשיג את המוצרים של מגוואירס כי כפי שציינת הם יותר קלים להשגה בארץ, מצד שני מה החסרון שלהם על החברות כמו Chemical guys (שיש להם את הסדרה של הV אם אני לא טועה עם כמה רמות פוליש) או Gyeon ששמעתי עליהם גם המון דברים טובים? בנוסף אצטרך גם לקנות פולישר לא? ידוע לך אולי איך האיכות של המכשירים הסינים? יספיקו לי בשביל העבודה הזאת?

בנוסף למה שDorsht כתב ממליץ לך לקנות מגבת מיקרופייבר יש היום מגבות עם יכולות ספיגה ממש טובות שגם לא בהכרח כאלה יקרות זה עלייך ממש בתהליך של הניגוב, הקטע עם החולצה שמעתי שזה מצויין לניגוב חלונות וכאלה אבל לגבי הצבע של הרכב הייתי חושש מסווילרים כי זה קצת מזכיר ג'ילדה מה אתם מציעים לי לעשות לגבי הפוליש? פשוט תכננתי להזמין את החומרים כבר מזמן בשביל שהם יגיעו לי לחופש פסח אבל נראה שקצת מאוחר😕 עדיין לי יצא לי לצלם תמצב של הצבע כי רואים את הסווירילים רק שהקרני שמש פוגעים בצבע.

אה הבנתי את הטעות, אני אזמין את הChenical Guys citrus wash מאמזון ובנתיים עד שהוא יגיע אני אקנה את השמפו הכתום הזה של סונקס ואשתמש בו זמנית. תודה

שבת שלום, אני שוטף כל שבועיים +- את הרכב (צבע שחור מטאלי) לפי השלבים ועם החומרים האלה: 1. מתחיל עם הגאנטים שוטף אותם ואז מנקה עם עם מברשת ארוכה כזאת (אגב אני צריך המלצה למברשת רחבה יותר שתיהיה בנוסף לארוכה) 2. אם חם בחוץ מקרר קצת את הפח של הרכב עם מים (משתדל להימנע משמש ישירה על הרכב אבל מהחום אין לי איך לברוח) אם לא חם ישר מתחיל להקציף (מדלל את השמפו Koch chemie nano magic עם מים) 3. שוטף את הסבון. 4. מקציף שוב ומתחיל לסבן עם כפפת מיקרופייבר וטובל מידי פעם את הכפפה בדלי עם מים נקיים שירד ממנה הלכלוך. 5. שוטף שוב 6. מנגב את הרכב עם מגבת מיקרופייבר ללא חברה, אבל לפני שאתם קוטלים אותי היא מאוד כבדה ואיכותית ובתכלס במחיר שלה יכולתי לקנות מגבת TRC (בעתיד אקנה אותה). 7. מידי פעם בזמן שאני מנגב אני מרסס Quick detailer של כימיכל גייז. 8. כמובן פינישים אחרונים כמו צמיגים, ניגוב של הג׳אנטים, חלונות וכו׳. *הרכב עבר לפני קצת יותר מחצי שנה אוטם צבע של Fusso 12 months אבל למרות כל ההשקעה הפיזית והכספית שהוצאתי התוצאות לא מספקות אותי (ביחס לשטיפה עם מטאטא וג׳ילדה - התוצאה מרשימה שלא תבינו לא נכון, אבל ביחס למה שהשקעתי והכסף שהוצאתי, קצת מבואס) דבר ראשון הרכב התמלא סווירליס ואני צריך המלצה והסבר איך לבצע פוליש ואיזה פוליש אני צריך ואם בכלל שווה לי לבצע את זה לבד או לשים את האוטו אצל דיטיילר (כמובן שתמיד אעדיף לבצע לבד אבל אם זה לא שווה את ההשקעה....) בנוסף משום מה אחרי השטיפה הרכב לא נקי כלומר אם הרכב היה מאובק לפני ששטפתי בזמן הניגוב רואים את החול עדיין ונשאר סימנים של ניגוב, ובנוסף ניהיו סימנים של טיפות מים כאלה אבל מניח שפלסטלינה תעלים את זה. מחר בע״ה אעלה תמונה באור של שמש אולי זה יעזור להבין את המצב. אשמח לעזרה אני מאמין שיש פה תותחים שיכולו לעזור לי.

אין מגבר במערכת רק ההגברה של היחידיה עצמה, לפי מה שראיתי בפרסום של הפרוייקט הרציני של הבחור עם ההונדה Type R כאן מהאתר יש יחידת DSP חיצונית שיושבת איפשהו בצד של הנוסע, אין לי מושג אם יש קשר או אם בכלל זה קיים גם בסיוויק הרגילה. בכל מקרה אם זה לא גורם נזק לרמקולים אתעלם מזה לא כזה נורא. לגבי התיקוני זמנים, נשמע מעניין. אני מאמין שביום מן הימים אני אתעסק עם זה יש לי עוד הרבה ללמוד בנושא, מנסה להיעזר קצת באינטרנט. בכל מקרה כרגע אני דיי מרוצה מהסאונד אפילו מרגיש קצת שיפור ביחס למסך המקורי שהיה לי חחחח כן שרט אותי קצת בהתחלה אבל שמתי לב

אחרי כמה נסיעות ששמעתי מוזיקה וכיוונתי כל פעם תדרים שהפריעו לי הצלחתי סוף סוף להגיע לסאונד מספק. איכשהו הזימזומים המציקים שהיו בתדרים הגבוהים נעלמו ועכשיו שומעים אותם נקי. בנוסף גם הורדתי אפליקציה לטלפון שנקראת MobileTools שאולי תעזור לי עם איזה תדר בתחום האמצע שצורם לי באוזן ואני לא מצליח למצוא את התדר שלו. יש לי עוד כמה שאלות קטנות.. כשהמערכת מתכבה יש פיק כזה ברמקולים, זה לא יפגע בהם עם הזמן? ובנוסף ראיתי כל מיני מדריכים ביוטיוב שמכוונים את הזמן השהייה? (נראלי זה נקרא ככה) בין רמקול לרמקול בשביל לקבל תמונה של שמע ממורכזת ושלא ישמעו כל רמקול בנפרד (לפחות ככמה הבנתי מהתרגום הצולע של יוטיוב- כל הסרטונים שראיתי הם בשפה הרוסית). זה יתן לי משהו במערכת שלי? או שזה מדבר יותר אל מערכות מתקדמות? וכמובן תודה רבה על העזרה תותח! לגבי התקציב של ה6K, תכלס אתה קצת צודק במה שאתה אומר אבל בכל זאת הוא יצא גבר איתי ובחר לשלם לי ישר על מערכת תואמת מקור שאומנם זולה בהרבה יותר מהשווי של היחידה שנהרסה לי אבל באותה מידה הוא יכל לשלוח את היחידה המקורית שנהרסה למעבדה ולהשאיר אותי בלי מערכת לתקופה לא קצרה כנראה. אז בחרתי לוותר לו בקטע הזה.

ראיתי את הסקירה הזאת, הרמקולים האלה שמתחילים להשמיע סאונד שאמור להשמע כמו מנוע כל הורדת הילוך נשמע ממש מצחיק בעיניי, אבל תכלס לא יודע מה הייתי מעדיף, בלי רעש בכלל או עם הרמקולים האלה.

כן צילמתי בכוונה את המסך הזה כי לא ידעתי איך להגדיר אותו. אין לי סאב וופר שיוציא את כל התדרים של ה80 הרץ ומטה אז לא עדיף לתת לרמקולים בדלתות ״לנסות״ להוציא את התדרים האלה בשביל לא לאבד אותם לגמרי? או לפחות לחתוך ל50 הרץ? ולגבי הטוויטרים, מבאס ממש… אני לא יכול להגביר את כל התחום של 15Khz +- כי אז הרמקולים ו טוויטרים פשוט מתחילים לזייף. וכשמשתיקים את ה10-20 קילו הרץ ממש מורגש החוסר בצלילים האלה. אני מתחיל להתבאס שלא החלפתי לאותה מערכת מקורית 😕

היי, תאמת שאני מנסה קודם כל להגיע לפחות לאותה רמה של המערכת המקורית. במערכת המקורית איכות הסאונד סיפקה אותי יחסית. פתחתי פוסט חדש בנושא:

אז אחרי האשכול האחרון שלי כאן שבו התלבטתי אם להחליף למערכת המקורית של הרכב או לתואם מקור של Teyes בחרתי להחליף למערכת של Teyes : עכשיו במערכת הנוכחית של Teyes יש מלא תפריטים שקשורים לשמע ובבניהם eq מורחב יחסית שהתחלתי את הכיוונים ממנו. בתור התחלה הורדתי את כל התדרים למטה והתחלתי לשחק עם כל תדר עד שהגעתי לסאונד שאני מחפש, אבל איך שהגעתי לתחום תדרים של אזור ה15KHZ התחילו הבעיות... איך שאני קצת מגביר את התדרים האלה הם נשמעים ממש מתכתיים ולא נקיים כיאלו הטוויטרים לא עומדים בזה (מציין שוב שההתדרים הגבוהים מומנכים כמעט עד הסוף מאותה הסיבה). אחרי כמה ימים שאני מתעסק עם זה אני מבין משהו אחר לגמרי שעזר לי להבין קצת מאיפה הבעיה, הרמקולים הם אלה שמוציאים את התדרים הגבוהים! חסמתי עם היד את הטווויטרים וקירבתי את האוזן לרמקול בדלת ואני שם לב שהוא זה שמוציא את התדרים הגבוהים בצורה ממש מזוייפת. השאלה איך אני אמור לחתוך לרמקולים את התדרים האלה ושרק הטוויטרים ינגנו אותם? לדעתי זה קשור למסך הזה: הבעיה כשאני חותך את הLP אז גם הטוויטרים נחתכים אז איך אני אמור לגרום לרמקולים להפסיק להוציא את התדרים הגבוהים האלה? ממש מתוסכל.. בכללי הסאונד ממש מבאס אותי כרגע זה נשמע כיאלו אני מנגן אודיו של 64kbps, מקווה שאחרי שתעזרו לי ואני אצליח לכוון את המערכת כמו שצריך אני אגיע לאותו שמע של המערכת הקודמת.. אשמח שתעזרו לי

אגב קרה לי פעם פעמיים שכיביתי את הרכב והרמקולים קיבלו פיק כזה למרות שאני תמיד עוצר את המוזיקה לפני שאני מכבה את הרכב, אולי צריך גם לעצור את המוזיקה וגם להשתיק את הווליום כל פעם שמכבים את הרכב? נשמע לי קצת מסורבל…

לפני קצת יותר משבוע התקינו לי את המערכת אבל לא יצא לי להתעסק איתה יותר מידי. בכל מקרה מיני סקירונת (יותר כמו התרשמות ראשונית) עם כמה בעיות שנתקלתי בהם: קודם כל אי אפשר להתעלם מהמסך המטורף שלה (לא ידעתי שיש רמה כזאת במסכי מולטימדיה) השחור ממש כהה (נראה כמו OLED) והצבעים ממש חדים ועשירים. בנוסף נראה שרוב התפריטים של הTPMS, טיפולים, חסכון בדלק ועוד כל מיני תפריטים שקשורים לרכב קיימים גם פה. אבל, מהתעסקות הקטנה שלי איתה התפריטים קצת מסובכים ומבלוגנים לדעתי. ואני חייב למצוא דרך אולי להתקין איזה לאנצר אחר כי המסך של הנגן מוזיקה ממש מצועצע... בנוסף יש לי איזה בעיה כשאני מאותת המסך מתכבה (כנראה הוא מנסה להפעיל איזה מצלמה למניעת שטח מת מה שלא קיים אצלי ברכב) לא מצאתי עדיין דרך לבטל את זה, אני מניח שזה בגלל שהיבואן נעל חצי מהתפריטים בקוד אחר ממה שהמערכת מגיעה איתו (0000) אז אם אתה או מישהו אחר יודעים את הקוד ששינו אשמח לקבל אותו. החלק שהכי פחדתי ממנו, הסאונד, הבחור שהתקין לי את המערכת ניסה לכוון לי אותה אבל לא כל כך הלך לו בלשון המעטה, הוא שיחק עם הEQ ושמעתי את הטוויטרים שלי בוכים לי למוות עד שעצרתי אותו ואמרתי לו שאכוון כבר לבד... נשמע שעם כיוון נכון אפשר באמת להגיע לסאונד טוב יותר ממה שהיה לי עם המולטמדיה הקודמת אבל כרגע זה לא המצב בגלל כמה בעיות שנתקלתי בהם שלדעתי אני אפתח כבר פוסט חדש ומסודר יותר. למרות שהנושא עדיין לא סגור, תודה לכולם על העזרה!

בדקתי ואפילו הלכתי לכמה אנשים שחיברו מחשב וניסו לשחק עם המערכת והיא לא מסתדרת... האופציות זה או לשלוח אותה למעבדה או שאני אתקין את הTeyes cc3 כי אם הCanbus נותן מידע על הטיפולים TPMS וכל אלה כבר אין שום יתרון למערכת המקורית. מה שפחדתי זה שהסאונד של המערכת של Teyes פחות טוב משל המקורית. ולגבי החיבורי RCA אני לא חושב שיהיה לי שימוש בהם כי כרגע אין מגבר באוטו. לגבי הסאונד שמגיע מהמערכת ורמקולים המקוריים (אין לי בידוד בדלתות), נכון הסאונד לא ברמה כמו רכבים שמגיעים עם מערכות ממתוגות כמו BOSE (לדוגמה ברמת גימור ספורט פלוס מקבלים רמקולים של BOSE עם סאב בצד הבאגז' ורמקול וטוויטר בכל דלת) אצלי ברכב יש רמקול וטוויטר בכל דלת אבל לא מצאתי באינטרנט שום דבר על המותג של הרמקולים משום מה... בכל מקרה לדעתי המערכת נותנת טווח תדרים מאוד רווח בהתחשב בזה שזאת מערכת פשוטה יחסית וגם בווליום גבוה הסאונד נשאר נקי. אומנם אני לא אודיופיל אבל יצא לי לשמוע לדוגמה בטויוטה קורלה ששמו שם מערכת ממש טובה עם EQ ממש נוח ומורחב אבל הרמקולים על הפנים... מספיק שאתה נוגע קצת בתדר מסויים או מגביר את הווליום מתחיל להיות דיסטורשן, או כל מיני רכבים של קיה ששמעתי אצלהם והמערכת בוקשי מוציאה תדרים גבוהים ונמוכים ושומעים ממש עמום וחלש. תאמת שאני גם חושב 4GB ראם יהיה מספיק לשימוש שלי, אבל אני לא יודע עד כמה ההבדל בינו לבין ה3GB יהיה מורגש. היא לא לגמרי שבקה חיים, במערכת הזאת יש הגנה מפני גניבה שברגע שמנתקים את המתח ומחזירים צריך לחכות שמערכת תתחבר לGPS ואז ללחוץ לחיצה ארוכה על הכפתור הדלקה בשביל לשחרר את ההגנה (קרה לי כמה פעמים בעבר גם בלי נפילת מתח) אבל משום מה עכשיו המסך תקוע והניעילה לא משתחררת. המסך כן מגיב ואפילו אני מצליח להיכנס למסך דיאגונסיקה על ידי צירוף מקשים אבל הנעילה עדיין לא משתחררת. מה שאני חושב שקרה זה שמהערכת עדיין פעלה תוך כדי ניתוק המצבר ללא גיבוי כי המערכת לא נכבת ישר לפעמים גם שמוציאים את המפתח מהסווץ' עדיין שומעים את המאוורר הקטן פועל לכמה דקות.

אני באילת ככה שאין לי יותר מידי אופציות חחח. ותודה על ההצעה, 3 ג׳יגה ראם קריטי? הונדה סיוויק 1.5T הצורה של 2017 עם המערכת הזאת:

קודם כל תודה על ההיתייחסות, לשלוח למעבדה זה קצת בעייתי כי זה תוקע אותי בלי מזגן ובלי עוד הרבה דברים כי הכל דרך המערכת. היום הייתי אצל אחד המתקינים בעיר שלי והוא חיבר לי את המערכת עם קנבס ולפי מה שראיתי עדיין אפשר לראות את המסכים של הטיפולים, צריכת דלק, TPMS וכו'. אם אצטרך לדעת עוד משהו בנוגע לאותה מערכת אני אפנה ליבואן שציינת, לא ידעתי שזה היבואן בארץ. לגבי המחיר זה לא אני משלם על המערכת אלה החנות שהרסה לי אותה. החלפתי מצבר והעובד שהחליף לי את המצבר לא גיבה לי אותו ובגלל זה הלכה לי המערכת. אומנם אני לא רוצה לדפוק את בעל הבית ב6,000 על מערכת שלא שווה חצי מהסכום אבל אם המערכת של Teyes תשמע פחות טוב זה בעייתי בשבילי. אבל ממה שראיתי יש לה DSP עם EQ ממש מורחב ככה שאני מקווה שלא תיהיה בעיה. ואתה צודק ללא ספק יכולתי ב6 אלף לשים נראלי אפילו סט קומפוננטים טוב יותר בנוסף למערכת.. שיהיו בריאים הונדה אבל את האמת לא הופתעתי, פנס קידמי לאותו רכב עולה בהונדה 9,000 😕 תודה על ההצעה גבר, לצערי רחוק לי..

הלכה המערכת בהונדה 1.5T והונדה החמדנים רוצים עליה 6,000 שקל.. תכלס מה שאני אוהב במערכת זה הסאונד המצויין ועשיר, תמיכה באפל קארפליי, מסך שבו אני יכול לראות את הטיפולים, לאפס TPMS ולקבוע כל מיני הגדרות לנעילה והפתיחה של הרכב. אני לא יודע אם כל הדברים האלה קיימים במערכות אחרות. אני מתלבט אם להחליף לאותה מערכת מקורית מאותם סיבות או להחליף למערכת של Teyes עם אנדרואיד 10 ומסך גדול שאני לא יודע אם היא תספק את כל הדברים האלה.. וגם אני לא יודע אם הDSP שלה יותר טוב מהמערכת המקורית כי סאונד זה משהו שאני לא מוכן להתפשר עליו. קנווד ופיונר ראיתי שהם לא מובוססי אנרואיד כך שזה חסרון רציני בעיניי. הצעות מה לעשות?

מעדכן שלפני כמה ימים קיבלתי את כל הדברים שהזמנתי לגרניק, חוץ מהמתאם m22 לחיבור של קארשר😡 גם הצינור הגיע פשוט הוא לא מופיע בתמונה. לגבי האקדח החלטתי בתור התחלה ללכת על משהו פשוט יחסית. זה אקדח מקוצר שעלה לי בסביבות ה70 שקל עם המניפות. תאמת שאני יחסית מופתע כי ציפתי למשהו הרבה פחות טוב אבל תאמת שהוא מרגיש יחסית טוב. כמובן שהכל כבר עם טפלון פשוט אחרי שצילמתי את התמונה. עם המקציף החלטתי להשקיע קצת יותר וקניתי את הMjjc Foam Cannon pro ואני חייב להגיד שהוא מרגיש ממש טוב, אחרי שראיתי אותו מאוד מעניין אותי לדעת עד כמה הרמה של המקציפים של mtm גבוהה חחחח. עכשיו רק נשאר לחכות למתאם מm22 לחיבור של קארשר בשביל שאוכל כבר להתחיל להשתמש בתענוג הזה בתקווה שהכל ילך חלק. אגב, איך אתם מודדים את הכמויות כמה למהול את הסבון במים? עד עכשיו עשיתי את זה על סמך ניסוי וטעייה חח, אני משתמש בשמפו koch chemie nano magic

נראה מעולה, תאמת את הצמיגים שלי (אך ורק את הצמיגים שלי) אני מנקה עם מטאטא... אני לא יודע אם אפשר להגיד את המילה מטאטא בפורום דיטיילניג כי זה נקודה רגישה כאן אבל כן חחחח מטאטא עם סיבים רכים יחסית שנוגעים רק בצמיגים ולא בשום דבר אחר כי המברשת הקודמת שלי נהרסה ועוד לא יצא לי לקנות חדשה. אבל אני לא עושה את זה כל שטיפה אלא שטיפה כן שטיפה לא ואחר כך מורח את החומר Endpoint של מגווירס.