corola98

ביקרתי היום במרכז השירות של שנפ במנחם בגין בת"א. בבדיקה של החשמלאי עולה שכנראה המצבר מולא יתר על המידה (כנראה בטיפול הוסיפו מים למצבר בן שבוע והם נשפכו) החשמלאי רוקן חלק מהנוזלים ואף ניקה עד כמה שאפשר את הקורוזיה. בנוסף בדק שהטעינה תקינה יש לציין שקיבלתי שירות מצויין מהחשמלאי שעובד במקום

תודה על ההתיחסות אני אגש ביום א לתחנת השירות בתל אביב

שלום רב, רכשתי מזדה 3 2009 שהוחלף לה מצבר לפני כחודש. בבדיקה נמסר לי שישנה קורוזיה בבית המנוע כתוצאה מחומצת מצבר היום פתחתי את מכסה המנוע והמצב נראה רע. חשוב לציין שגם על המצבר (לידי פתחי המים וליד הקטבים ראיתי מעיין לחות\רטיבות) רציתי לשאול: 1. האם לשפוך מים חמים (כמו שנאמר בפורום) על כל האזור מנוע+מצבר מספקת או שעלי לעשות טיפול אחר? 2. מדוע על המצבר יש רטיבות? אני יוצא מנקודת הנחה שבעת החלפת המצבר לפני כחודש הטעינה נבדקה ויצאה תקינה. על פח הקבלה שנמסרה לי המצבר הוחלץ במפגש הרכב בירקון בת"א.

שלום לחברי הפורום. לאחרונה הקורולה הותיקה שלי התחילה להשמיע רעש של מעיין חריקה\כיווץ של קפיץ בחלק שמאל של הרכב ובכל מני מקרים. במוסך אחד נמסר לי שאין שום תקלה אולי זה הבולם. במוסך מורשה של טויוטה נמססר לי שעלי להחליף בשלב ראשון את התושבות מנוע שקרועות לפני שיבדקו אצ מקור הרעש. חבר שעובד במוסך (אינו מוסכניק מקצועי) בדק את הרכב וזיהה חופש בגלגל השמאלי. הוא החליף לי תפוח בולג'ן החופש נעלם אך הרעש עדיין קיים. את הרעש אני חובה (חווה)במקרים הבאים: במעבר בין דרייב לרוורס בדרך כלל נשמעת מכה קלה. בהילוך סרק הרכב קצת רועד. למיטב הבנתי סימנים אלו מעדים אכן על תשובות מנוע. למרות האמור הרעש של החריקה\כיווץ קפיץ נשמע חזק בעת מתן גז וברס במהירות אפסית . רעש זה מורגש ונשמע מתחתית הרכב (איפה שרגל שמאל שלי מונחת על רצפה הרכב). בכביש משובש נשמע רעש יחסית חלש. במהירויות גבוהות 80-100 שאני עוזב את הגז או נותן לחיצה על הגז נשמעת מכה קלה מכייון המנוע. אשמח לשמוע את דעתכם לפני שאני מוציא אלפי שקלים על תיקון בלי שנמסר לי מה מקור הבעיה במוסך.

שלום רב, אחרי זמן רב שלא ביקרתי פה אני זקוק לעצתכם. ביצעתי טיפול גדול ברכב לפני חודשיים (קורולה 98) במסגרת הטיפול נמסר לי שיש חופש בגלגל קידמי ימני ויש להחליף את התפוח. באותה הזדמנות ביקשתי להחליף את הגלגלים האחוריים בקדמיים (אחרי שנה וחצי ,לא בהצלבה על פי הוראת הפנצ'ריה) מאז הטיפול יש לי רעידות במהירות מעל 100ק"מש 1.האם עלי היה להחליף בשני הצדדים ולא בצד אחד? 2.האם עלי לבצע כיוון פרונט אחרי ההחלפה? 3. האם בכלל הצמיגים אשמים? כמו כן מה יכולה להיות הסיבה לחריקות בעת בלימה מהגלגלל הקידמי ימני (במסדרת הטיפול הוחלפו הדסקיות ונחרט הדיסק). תודה מראש

אני גם בעניין זקוק לצמיגים לקורולה מידה 185/65/14

תודה אשמח אם תוכל להסיבר לי איך להחליף את הידית. האם פירוק הדחת דומה לסרטון הבא? ולמה צריך את מספר השילה של הרכב אם אפשר לשאול?

לפני מספר ימים בעת פתיחת הרכב נשארה לי הידית של דלת הנהג ביד. שאלתי היא האם ניתן להחליף את הידית ללא פירוק כל הדלת-כך שאוכל לעשות זאת בעצמי או שאין מנוס מפירוק הדלת כולה. כמו כן למישהו יש מושג מה עלות ידית חיצונית ואם עדיף לקנות מפירוק או לקנות חלופי תודה למשיבים

בעקבות חוסר תשומת לב רגעית נכנסתי ברכב שלפני במהירות נמוכה מאוד. מדובר בקורולה 98 יפה ושמורה ללא תאונות עם ק"מ נמוך הנזק הוא לפי מה שאני ראיתי כנף שמאל התעקמה קצת בקצה פנס שמאל מרוסק מכסה מנוע התעקם גריל פלסניק נשבר פח בן שני הפנסים עקום מאוד (ממש נקרע מהטמבון וגרם גם נזק לטמבון) נראה לי שמדובר במעבה המזגן שמעט התעקם וממש נוגע ברדיאטור וקצת מעך אותו בנקודה (לא יודע אם יש נזק לרדיאטור) כנראה שמדובר בקורות רוחב עליונה (מעל הרדיאטור) שהתעקמה .חלקה מחוברת בבורג והחלק התחתון מולחם לכנף. מחיר הרכב כ 30 אש"ח נניח והייתי בא למכור את הרכב כמה קונה ממוצע היה דורש להוריד במחיר אם בכלל( לאור שנתון הרכב מחירו ומאפיניו)

בעקבות חוסר תשומת לב רגעית נכנסתי ברכב שלפני במהירות נמוכה מאוד. מדובר בקורולה 98 יפה ושמורה ללא תאונות אני מאזור רחובות הנזק הוא כנף שמאל התעקמה קצת בקצה פנס שמאל מרוסק מכסה מנוע התעקם גריל פלסניק נשבר פח בן שני הפנסים עקום מאוד (ממש נקרע מהטמבון וגרם גם נזק לטמבון) נראה לי שמדובר במעבה המזגן שמעט התעקם וממש נוגע ברדיאטור וקצת מעך אותו בנקודה (לא יודע אם יש נזק לרדיאטור) כנראה שמדובר בקורות רוחב (מעל הרדיאטור) שהתעקמה .חלקה מחוברת בבורג והחלק התחתון מולחם לכנף. אילו פחחים מומלצים מרשימת ההסדר הבאה-ואני מבין את המשמעות של מוסך הסדר וזאת על מנת לנסות לחסוך בעלויות ברכב ששוי 30 אש"ח (חלקם אף מוסכים שנמצאים אצל היבואן )? . בני ברק הרב רפפורט א.ת. ראשון לציון גולי שמוטקין 31 ראשון לציון 76363 ראשון לציון דרור סנקביץ האצ"ל 12 ראשון לציון 75706 ראשון לציון הדקל שמוטקין 31 ראשון לציון הילוך שישי ראשון לציון בע"מ משה בקר 32 א.ת.ישן ראשון לציון ראשון לציון חי מוטורס בע"מ החרש 14 נס ציונה- יוניברסל מוטורס מוסך מרכזי יבואן פלטין 5 ת.ד 5255 ראשון לציון רא א.א. לוי אפרים בע"מ גבריאלוב 39 רחובות רחובות אברהם קפטה זרובבל 1 נס ציונה מור משה יתום 35 א.ת רחובות רחובות - י.ש. סגנון החרושת 5 רחובות יצחק נבעה בע"מ היצירה 15 א.ת רחובות רחובות מרדכי אלימלך בע"מ המפוח 12 א.ת. רחובות 76260- ראובן את משה בע"מ א.ת. דרך יבנה רחובות רפי ורפאל מוסכים בע"מ משה יתום- קרית משה 7 רחובות 2.האם יש לכם הערכה לגבי ירידת ערך של הרכב? 3.האם יש חלקים שכדאי להתעקש על תיקון/החלפה כמובן גמר חתימה טובה

לאחר קריאה של מספר שרשורים הבנתי שברוב המקרים לא ניתן להחליף רק את התותב אלא את כל המשולש וכמו כן יש צורך בכייון גלגלים קיבלתי הצעה ממכון פרונט בראשן להחלפה של 2 משלושים (תחליפים)+עבודה+כיוון גלגלים ב 700 ש"ח האם המחיר בתחום הסביר? האם כדאי לבצע את העבודה במוסך שמבצע לי עבודות בזול ורק לעשות כיוון גלגלים במכון פרונט לפני הטסה החלפתי ציריה בצד אחד וגומייה בצד שני האם המוסכניק אמור היה לשים לב שיש בעיה גם בתותבים? מדובר על קורולה 98

אני מאוד מרוצה מהשירות בכל מקום יש ממורמרים יותר או פחות "חוץ מזה" אם מדובר רק בטיפול כמו החלפת שמנים ברקסים נוזלים למינהם כמה בעיות יכולות להיות ממוסך של טויוטה שכל מכונאי הגדול ביותר או הקטן ביותר מכיר בע"פ ומבצע כל יום כמה וכמה פעמים נכון יש מכונאים שהם בכלל הגיעו למקצוע במקרה והם מבצעים רק טיפוליםאבל ככה זה כמעט בכל מקום אם היתה לך אוליבעיית גיר או בעיה רצינית אולי היה מקום לשקול מוסך אחר במקרה של טיפול לדעתי זה פחות רלוונטי

המופרסם בנשי מיקרי שונים התוצאה העלתה מודעות מכירה רבות של רכבים שונים

לפני שנה וחצי ביצעתי טיפול גדול בקורולה 98 כלל גםהחלפת רצועות במידה וזה רלוונטי אלו המחירים: 1.עבודה-402 (לפני מע"מ והנחה של 10%) 2. מחזיר שמן גל זיזית 33 ש"ח מחזיר שמן טיימינג 35 ש"ח רצועת טיימיניג 167 מייסב רצועת תיזמון 154 שתי רצועות נוספות 95 101 ורוצועת הגה כח 69 (כל המחירים לפני מע"מ ו 5% הנחה) אלו המחרים שנגבו עבור העבודה והחלקים הקשורים לטיימינג-כמובן שהטיפול היה גדול בהרבה (טיפול של ישור קו)

נקרא

גם אני חושב שעדיף לשלם במקום לבדיקה לשמאי רכב מקצועי שמלבד הערכות הנזקים שנגמו לרכב יוכל להעריך זאת גם מבחינה כספית ולרשום חוות דעת שאיתה ניתן לגשת לבית משפט בחוות דעת של מכון בדיקה אין ניתוח של הנזק ואת השפעתו על מחיר הרכב

מצורף פסק דין למי שבא לקרוא בגדול אם מוכר הרכב לא גילה עובדות מהותיות בגין עברו של הרכב ניתן לתבוע אותו על כך הבעיה היא שתמיד הסוחר יוכל לטעון המקרה הזה שהוא היה יד השניה ויכול להיות שהתאונה קרתה שהרכב היה בבעלות הראשונה צריך לאסוף כמה שיותר "מודעין" על הרכב מי היה הבעלים הראשונים של הרכב למי נמכר היסטוריה ממוסכים +תעוד של כל הקבלות והתיקונים שבוצעו לקבל חוות דעת מקצועית ולפנות בתביעה לביטול העסקה מול המגרש וכן קבלת פיציים על הנזק ממתקין האזעקה אולי יקח זמן אך לדעתי בסופו של דבר ידך תיהיה על העליונה בהצלחה פסקדין.doc

בבקשה אשמח לשמוע תגובה כלשהיא להסבר המוסך לנזק (התגובה האחרונה שלי) אני רוצה לכתוב מכתב ליבואן WV ובאמת חשובה לי דעתכם לאור הממצאים.... תודה

שוב תודה לכל המגיבים לאחר שיחה עם מנהל העבודה התברר שנוריות האזהרה דלקו מכייון שהיתה בריחת מים לתא השרפה. לדבריו מכייון שהתקלה לא אותרה בשתי נפעמים הראשונות ובפעם השלישית שאבי דייוח להם על בריחת מים מינורית הוחלט לפתוח את ראש המנוע ולחפש את הבעיה. בפתיחת ראש המנוע התגלה סדק בין מעבר מים לתא השרפה. לדבריו נזק כזה לא אופיני לרכב בן 6 שנים שעבר כ 100 אלף ק"מ . הנזק לדבריו נובע מעיפות החומר או אולי פגם כלשהו ביצור. לדבריו צ'מפיון לא יטפלו ברכב על חשבונם כי אחרי הכל מדובר בכל זאת ברכב בן 6. לדברי מנהל העבודה אין שום עדות להתחממות המנוע-והנזק מקורו בעיפות החומר למרות שאבי מכיר ומעריך את מנהל העבודה והוא נשמע אדם נחמד ומקצועי אני חושב בכל זאת שצ'מפיון צריכים לקחת אחריות כלשהיא עם לא מלאה על התקלה. אני מצרף חשבונית של התיקון -עלות כ 4000 אש"ח 1.אשמח לשמוע מה אתם חושבים על הנזק ועל האחריות 2.האם לתיקון כזה יש משמעות מבחינת שווי הרכב (לדברי מנהל המוסך אין שום פגיעה הרכב להפך הקומפרסיה וביצועי המנוע יכולים רק להשתפר) תודה לכולכם

הרכב עבר כ 110 אלף ק"מ מדובר ברכב יד ראשונה שטופל בעקביות במוסך צ'מפיון אם בטיפולים שוטפים ואם בתיקון תקלות חד פעמיות כולל התקלה הנוכחית הרכב עובר נסיעהבעיקר עירונית ע"י נהג מבוגר (אבי) התקלה האחרונה שהיתה היתה תקלה במערכת הקרור כפי שאמרתי לפני כמה חודשים הוחלף קולר שמן בעקבות פריצה של שמן למערכת הקרור. המערכת נוקתה כמו שצריך הוחלף כמובן מיכל עיבוי ונוזלי הקרור הם נוזלי קרור מקוריים של VW אני אדגיש שוב שהמוסך אישר את המשך הנסיעה ברכב למרות שהרכב ביקרבמוסך פעמייים ברגע שאני אקבל פרטים לגבי התיקון האחרון מהמסך אני יעדכן אתכם אני מתחיל להרגיש כאילו הגיע הזמן לשדרג את הרב (למרות שאבי אחד שמחזיר רכבים לאורך שנים) פשוט היה חשוב לי לדעת באיזה גישה לפנות למוסך האם בגישה של "תשמעו הרכב היה במוסך פעמיים ולא יתכן שהשמך הנסיעה נעשה באישורכם" או בגישה של אפשר לחלק לתשלומים וללכת (זו הגישה של אבי ובגלל זה כל העניין מתסכל אותי....אבי הוא אדם שמאמין לאנשים הוא לא תמים אבל הוא מכיר את מנהלי העבודה שם וסומך עליהם )

קודם כל תודה רבה על התשובה שהגיעה מ USA השאלה היא האם למוסך יש פה איזה אשם תורם? לטענת אבי (ומקווה שאפשר לסמוך עליו בכך) חום המנוע לא עלה מעבר לסקלה שהגיעו הביתה הוסיפו נוזל קרור (משהו כמו חצי כוס עד כוס מבחינת כמות)

עדכון הפעם הראשונה והשניה נדלקה מנורה של תקלה כללית הפעם השלישית יום חמישי האחרון נדלקה מנורה של מערכת הקרור וכאשר אבי נכנס היום למוסך נמסר לו מה שאמרתי

ברשותנו גולף 2002 1.6 ידנית (קונפורטליין) אחת לתקופה הרכב עושהבעיות ונכנס למוסך זה התחיל עם סללי הצתה שהוחלפו פריצה של שמן למערכת הקרור (והחלפה של קולר שמן) ועוד תקלות חוזרת ונשנות. הבעיה הנוכחית היא שלפני כמה ימים נדלקה לאבי אחת ממנורות האזהרה. בבדיקה במוסך וסריקת המחשב לא נתגלתה התקלה ולכן המחשב אופס ונמסר לאבי להמשיך לנסות ולחזור אם תיהיה בעיה. שוב נדלקה נורה אבי חזר למוסך לאחר שהרכב היה במוסך יום שלם החליפו כבלי הצתה(בנתיים לא שילם עליהם) נמסר לו לנסוע ואם הבעיה תסתדר שיבוא לשלם. כמובן שבעיה לא הסתדרה אבי חזר למוסך ולאחר יום נוסף התברר שישנה חדירה של מים למנוע שגרמה לקצר באחד הפלגים ובנוסף ראש מנוע נשלח לשיפוץ. כל המידע שאני מוסר לכם הינו האנפורמציה שקיבלתי מאבי שלא מוכן שאתערב בנושא 1. מה המשמעות של מה שסיפרתי לכם מבחינת הוצאה 2.האם החלפש ראש מנוע תשפיע באיזה מובן בעת מכירת הרכב 3. האם המוסך נהג בצורה תקינה והאם הנזק שנגרם הואלא באשמת המוסך שלא גילו אולי את התקלה בזמן תודה רבה

קןדם תודה על התגובות.... הצמיגים בני שנה פירלי P3000 במצב מצויין. אני אנסה לעשות את הבדיקה עם הפיוז. בנחה שהמצב לא ישתנה איפה אני יכול לעשות את הבדיקה עם הסורק? האם במוסך הבואן ניתן להצע את הבדיקה או שרק במכון ספציפי? יש המלצות למקום אמין? אני מאזור רחובות-ראשון כמו כן בהנחה שהבעיה היא לא ב ABS ואכן התקלה היא המשאבת בלם\בוססטר מה עלויות התיקון הצפויות? שוב תודה

ברשותי קורלה 98 שלפי דעתי יש לי בעיה במערכת הבלימה רציתי להתיעץ אתכם על האפשרויות לפני הכביסה למוסך הסימפטומים הם 1.דוושת בלם נלחצת "עד הסוף"-בלחיצה חזקה אני מרגיש כאילו שהדושה נלחצת עד הסוף ואז "נתקעת" במשהו שלא נותן לה להמשיך להלחץ (מרגיש שאני מגיע למהלך המקסימלי של הדושה) 2.ABS נכנס לפעולה במהירות נסיעה נמוכה ובכביש יבש ונקי (ללא חול או שמן) . לא מצליח לעשות "חרקה" בבלימת חרום. 3.מרחק עצירה ארוך מיד לטעמיי ( ברשותנו גם גולף 2002 שבלחיצה על הדושה הרכב נבלם באופן מיידי תוך חריקת צמיגים-באותם תנאי כביש. ממש נדבק לכביש בעת בלימה). הקש ששבר את גב הגמל הוא בלימת חרום שביצעתי היום וכמעט נכנסתי ברכב לפנים הייתי המהירות נמוכה 30-40 לכל היותר והרגשתי את ה ABS עובד אך הרכב בקושי בולם והדוושה נלחצה עד הסוף (שוב בכביש איכותי ונקי ) אשמח לקבל חחות דעת על מנת שהמוסך לא יכניס אותי להוצאות מיותרות יש לציין שאני מטפל במוסך היבואן ובדיקת הרפידות בטיפול לפני 5000 ק"מ הרפידות נמצאו תקינות