edan82

הרמן, אני ממליץ לך בעיניים עצומות על גמא גולן בתור סוכנות, מנסיון של שנים איתם (קודם אבא שלי, בהמשך גם אח שלי ועכשיו אני), לא מתחמקים כשצריך לשלם, לא מסרבלים את העניינים, פשוט עושים מה שצריך. הם אולי לא ההצעה הכי זולה, אבל כמו שכבר אמרתי, השקט שלי בהחלט שווה עוד כמה שקלים.

לפחות שוקו יוטבתה ?.......

יש בביטוח 2 מרכיבים שאינם משפיעים על "העדר תביעות": 1.שמשות. 2.מערכת. כלומר, במידה ויפרצו לך את הרכב ויגנבו את המערכת (חו"ח), תפוצה ע"פ ההסכם בביטוח, וזה עדיין יחשב כהעדר תביעות. לצערי אני מדבר מנסיון

אני חושב שהשאלה המרכזית היא באיזו חברת ביטוח. כולנו יודעים הרי שיש חברות ביטוח מאוד מאוד זולות (מי אמר שירביט???), אבל כשאתה צריך את אותן חברות ביטוח אתה מגלה שנשארת עם הזין ביד. אני דוגל בזה שעדיף לשלם עוד כמה שקלים (אפילו כמה מאות) אבל להיות בראש שקט שאתה יודע שיש על מי לסמוך, ועם החברת ביטוח שלי (שומרה, דרך גמא גולן) אני הכי רגוע, מתוך נסיון עבר. הסבר: אבי (=אבא שלי) עבר תאונת דרכים קשה לפני כ-5 שנים, במהלכה השבית את הרכב שלו, ופגע ב-5 מכוניות אחרות (ילד שקפץ לו לכביש בינעירוני גרם לו לסטות), נזק כולל היה מעל 250,000 שקל, חברת הביטוח גררו את הרכב למוסך, התקשרו ביום התאונה לאחל החלמה מהירה, ביקשו שנשלח להם את מפתחות הרכב אל הסוכנות, ואמרו לנו להיות רגועים ושהכל בטיפול כבר ואין מה לדאוג. כעבור שבוע וחצי (!) קיבלנו צ'ק על סך 68,000 שקלים, עבור הרכב המושבת (מחירון מלא). זה שירות שבשבילו אני מוכן לשלם יותר.

106 XSI שנת 96, חובה משלם 1998 שקלים (שנה שעברה שילמתי 1560 ש"ח, אבל תעריפי החובה עלו) מקיף משלם 3500 שקלים (כולל גרירה, שמשות וביטוח מלא של המערכת ברכב). הביטוחים הינם לכל נהג מעל 21 עם מינימום וותק נהיגה של שנתיים (כלומר כל נהג כולל צעיר, ללא חדש).

כמה דברים..... 1.זה שאתה נוסע בתוך העיר כרגע לא אומר שהרכב פחות מתחמם או פחות מתאמץ, אלא להפך, רכב מתאמץ ומתחמם בתוך העיר יותר מאשר בנסיעה בינעירונית (בעיר אתה בולם\מאיץ כל פעם, נתקע בפקק וכו', בבינעירוני אתה נוסע במהירות קבועה פחות או יותר, יש זרימה של אויר קר למנוע וכו'). 2.תחליף לנוזל קירור ייעודי. 3.תחליף מכונאי, לא לפני שתברר איתו אם גם באוטו שלו הוא שם מי ברז ורק בקיץ מחליף לנוזל קירור, ואם כן תשאל אותו כל כמה זמן יש לו פריצת מעברי מים......פשוט מכונאי חובבן (או מקצוען, כי הוא מכין לעצמו אחלה תשתית ע"י הרס של מנועים של אנשים= רווח בשבילו). נ.ב תשאיל מרוני את המכשיר למדידת כוחות G שהוא השתמש בו במבחן רכבים באוטו, ככה תוכל לבדוק באיזו מהירות יש פחות כוחות G ונוחות מירבית לנוסעי הרכב, על הדרך גם תוכל למדוד האצה ל-100, אבל בכלל עדיף לך לנסוע במהירות של 97.82 קמ"ש, כי ב-97.83 המקדם גרר שלך עולה ועדיף לך כבר לנסוע באוטובוס, וב-97.81 אתה תגיע לחיפה כעבור יום. אגב, אם אתה יוצא מתל אביב לחיפה על 97.82 קמ"ש, ומחיפה יוצאת רכבת לת"א על 140 קמ"ש, איפה ובאיזו מהירות תפגשו וכמה כוחות G יופעלו על שניכם ?.... אם לא הבנת, אתה שואל שאלות קיטבג !

אין ספק שהאנטירול באר מאוד משמעותי לגבי התנהגות הרכב, מהסיבה שהוא בא ל"לרסן" את זוויות הגלגול. הפעולה שלו פשוטה מאוד: מאחור: מדובר ב"מוט" שמשני צידיו קצוות משוננים שמתחברים לזרועות גלגלים. כאשר צד אחד של הרכב שוקע (בפנייה מהירה לדוגמא) הזרועה עולה כלפי מעלה "ומסובבת" בעצם את האנטירול. הסיבוב הזה של האנטירול משפיע כמובן גם על הזרוע בצד השני, שבגלל הקצה המשונן גם מתרוממת כלפי מעלה בהתאם, ובעצם מאלצת את הרכב להדבק לכביש (כוח משיכה....). מקדימה בדיוק אותו סיפור, למעט העובדה ששם האנטירול מחובר באמצעות מוטות קישור. נסיעה ללא האנטירולים תביא בהחלט לזוויות גלגול ביזאריות לחלוטין......

אין ספק שהרכב מרגיש יותר "קופצני" וקשה גם בגלל יתר השינויים (סטראט, בולמים של בילשטיין וכו'), אבל פשוט תענוג צרוף בנהיגה ספורטיבית, כמו קארטינג.

צירפתי כמה תמונות גם כדי להמחיש מה זה אנטירולים (למי שלא מבין מה זה הסינית שאלון נדב ואני דיברנו). אלה תמונות שצולמו בעת ההסבה של הרכב שלי לסט אפ של GTI\S16\ראלי דור שני. ראשית, המחשת ההבדל בין אנטירול 20 מ"מ (הצהוב) ל-24 מ"מ (השחור) אלה השיניים בקצוות של האנטירול, באמצעותן הוא "תופס" את הזרוע של הגלגל החור שרואים בזרוע- לשם נכנס האנטירול ואלה כבר האנטירולים הקדמיים (התחתון 22 מ"מ ירד מהרכב, במקומו הותקן העליון, 24 מ"מ) כאן רואים את האנטירול מתנדנד תו"כ הפירוק (ורואים את הסטראט התחתון בולט-המוט האדום)

צירפתי כמה תמונות גם כדי להמחיש מה זה אנטירולים (למי שלא מבין מה זה הסינית שאלון נדב ואני דיברנו). אלה תמונות שצולמו בעת ההסבה של הרכב שלי לסט אפ של GTI\S16\ראלי דור שני. ראשית, המחשת ההבדל בין אנטירול 20 מ"מ (הצהוב) ל-24 מ"מ (השחור) אלה השיניים בקצוות של האנטירול, באמצעותן הוא "תופס" את הזרוע של הגלגל החור שרואים בזרוע- לשם נכנס האנטירול ואלה כבר האנטירולים הקדמיים (התחתון 22 מ"מ ירד מהרכב, במקומו הותקן העליון, 24 מ"מ)

אלון, אתה טועה ולא טועה, אתה מתכוון למוט פיתול, באמת ב-106 יש 2 מוטות פיתול (חיצוניים) שעוביים 19 מ"מ (בגרסאות הספורטיביות) לעומת 18 מ"מ בגרסאות הרגילות. ונכון, בסקסו זה מגיע גם 18 מ"מ. אבל, יש את המוט מייצב שהוא 22 מ"מ בראלי דור ראשון, ו-24 מ"מ בראלי דור שני ו-GTI\S16. אנטירול באר הכוונה למוט שיושב בתוך הציר המרכזי של הסרן.

לפותח השרשור, לא יודע למה, מה שכתבת או שסוטר את חוקי הפיזיקה\אינרציה, או שלא ממש מדוייק. אף רכב בנהיגה "נורמלית" לא יעשה 360 מעלות (או 180 מעלות לצורך העניין) במהירות של 30-40 קמ"ש, אלא אם כן נהגת "קצת" מעל 40 קמ"ש, או לחילופין משכת בטעות בלם יד או משהו. רכב לא עושה סתם כך 360 מעלות. ההגיון אומר שאם כבר היתה לך בעייה כלשהי בכיכר לרוב זו תיהיה בעייה של תת היגוי (במיוחד במכונית כמו לנטרה), אלא אם כן אתה עשית פרובוקציה (ניסית לזרוק תחת במתכוון? נכנסת מהר מדי ובלמת חזק בתוך הכיכר?) אגב, גם אם באמת נכנסת על 40 קמ"ש לתוך הכיכר ובלמת באמצע הפנייה, הרכב לא אמור לעשות לך שום 180 מעלות (אם אין ABS הוא פשוט יחליק בקו ישר, אם יש ABS הוא יבלום לכיוון אליו מופנים הגלגלים בלי לעשות פעלולים אוירובטיים). אני חושב שהבעייה לא נעוצה ברכב, אלא באיזושהי טעות נהיגה בסיסית שאתה עושה, כי אתה צריך להבין שרכבים לא "מתעופפים" להנאתם ב-30 קמ"ש (גם לא במחלף,למרות כביש רטוב). או,שאתה לא עושה טעות נהיגה, אתה פשוט מנסה לעשות עם הרכב דברים שהוא לא אמור לעשות, כמו כניסות מהירות מאוד לכיכרות, כמו משחקי זנב משעשעים (או שלא),מה ששוב מתקשר לזה שאתה עושה טעות נהיגה (שימוש "ספורטיבי" ברכב שמתבאס להיות אפילו משפחתי....). אני בכוונה אומר את זה כי לי יש גם לא מעט נסיון עם יונדאי גטס\אקסנט\לנטרה, ובאף אחת מהן לא חוויתי דברים דומים למה שאתה מתאר, ולמען האמת לא חוויתי דברים כאלה באף רכב שנהגתי, כולל הנע(א)ות אחוריות.

נדב, מסכים איתך על כל מה שאמרת, למעט המשפט הזה, ל-106 ראלי 1.3 (דור ראשון) אין את המוט מייצב אחורי הכי עבה שיש, יש לה מוט מייצב אחורי (אנטירול-באר) 22 מ"מ לעומת 24 מ"מ בראלי MK2 וב-GTI ו-S16. את זה אני במקרה יודע כי אני הסבתי את הרכב שלי לסט אפ של ראלי MK2\GTI\S16, וברוב עבונותיי קניתי סרן שלם של ראלי MK1, ואז גליתי שהמוט מייצב שלה לא הכי עבה (וכמו שאמרת, העובי קובע ) אז הזמנתי בלובינסקי מוט מייצב 24 מ"מ במחיר שערורייתי ביותר....... מה שכן, בראלי דור ראשון המוט מייצב קדמי הכי עבה שיש, גם 24 מ"מ, בדומה לדור השני. אבל, מסכים איתך לגמרי שההבדלים משמעותיים מאוד, אי אפשר להבין את זה עד שמנסים, היום מרגישים ברכב שלי כל אפונה שהצמיג עולה עליה (ואני לא מונמך ולא עם חתך היסטרי בצמיגים). פשוט תענוג..... נ.ב בהזדמנות זו, אם מישהו מחפש סרן אחורי קומפלט של ראלי, בה"פ

אני לא יודע אם לצחוק או לבכות............ אין דלק או כסף לדלק ? סע באוטובוס! לא מבין, כאילו אתה חושב שכשיגמר הדלק הרכב יעבור לצריכת אויר ?

פורום בגרמניה: "הצילו!!! קיבלתי אתמול את הרשיון שלי, והיום תפס אותי שוטר ב-180 קמ"ש באוטובאן. כמה שניסיתי להסביר לא עזר לי, הוא אמר לי שנהיגה במהירות כל כך נמוכה עלולה לגרום לפקקי תנועה..." פורום איביזה ספורט: "למכירה- תת היגוי 02' צבע צהוב, עבר 90K ק"מ....." פורום PSI: "למכירה- אוברדראפט" תחרות רכב השנה: "בקטגוריית השטח- מאזדה 3\6 ליסינג" "בקטגוריית הכביש (בעיקר כבישי צפון ת"א)- פורשה קאיין" פורום פיאט: "עקב חוסר ביקוש,כבר לא למכירה- למסירה, פנדה לבנה...." פורום דגים: "קנייה- אקווריום פנורמי 3X3 מ'. גם פיאט מולטיפלה באה בחשבון...." פורום רכב בחו"ל: hi, i'm looking for a car with ammmm.......kavod.not mercedes ki le mercedes en kavod. somthing like audi A8, this is a car with mother fucker kavod (kitser kavod ahu sharmuta!) answer only if you can......ammmmm.....la'azor. arusi family remembers who ....ammmm....azar la. לסיום מודעה רצינית- "למכירה- ב.מ.וו 745 שחורה. הקונה יקבל מילה של כבוד לביצוע "חוזה" למי שיבחר+טיל לאו. הרכב עבר טיפול מקיף כולל העלמת ראיות. הבעלים בנתניה (כרגע במעצר בית עד תום ההליכים)"

כך נראה הפורום של טויוטה: *רכב כללי *ייעוץ לרכישת רכב *קניה\מכירה *אוף טופיק *מדע בדיוני (לשעבר פורום טכני) *שמות אלו שהספיקו למות משעמום פורום FUEL SLUTS- "בעייה ברכב, מד הדלק היה לפני שעה על פול, עכשיו הוא כבר על ה-E. מה יכולה להיות הבעייה, בהנחה שהרכב היה כל הזמן הזה עם מנוע כבוי ?..." פורום ילדי שמנת: "בעייה חמורה!!! אני נותן גז בב.מ.וו שאבא קנה לי, ובמקום לפרפר מקדימה, אני מפרפר מאחורה!!! יכול להיות שהרכיבו לי את השילדה הפוך???" פורום אמריקאיות: "למכירה- שברולט מאליבו 06 עם 0 ק"מ נקנתה אתמול ב-190K שקלים. רוצה עליה 70,000 שקל, גמיש (אפשרי לבצע החלפה תמורת טמבון לשרייד 88, מוכן גם להוסיף כסף). פורום איביזה ספורט: "עדיין מחפש את הג'אנטים.....(הקפצה)" פורום פילטר אויר פתוח: "עזבו אותי באמא'שכם, לא רוצה ולא יכול לתת לכם 20 כ"ס" פורום STI: "פרוייקט מצולם- תדלוק STI: ראשית הלכתי לבנק ואבא שלי חתם לי על ערבות....".

פורום PSI: "עשיתי תאונה, הלך האוטו, שברתי 3 צלעות ואת האגן" פורום PSI (תגובה לקודם):" מצטערים לשמוע. יש חלקים?"

כרית אויר בפירוש לא תפתח בכל תאונת חזית, כיוון שזה תלוי במהירות הפגיעה. כרית האויר מתוכננת להכנס לפעולה החל ממהירות מסויימת (אם זכרוני אינו מטעני במהירות פגיעה של 40 קמ"ש ומעלה), מתחת לזה היא לא תפעל. הסיבה לכך היא כדי למנוע הפעלה מיותרת של המערכת בתאונה קלה יחסית. מעבר לזה כמו שאייל אמר וצדק, המערכת לא תפעל בעת פגיעה מאחור, אלא רק בפגיעה חזיתית (או צידית,בתנאי שמותקנות כריות הגנה צידית או וילונות מתנפחים צידיים). לפותח השרשור, יכול להיות שאבא שלך באמת נסע על 60 ומשהו קמ"ש, אך סביר להניח שעם הפגיעה בחלקו האחורי האינסטינקט שלו "שידר" לו ללחוץ על דוושת הבלם, מה שהפחית את מהירות הפגיעה בעץ לכזו שבתחום שהכרית לא נפתחת (שוב, כמובן סתם השערה). אגב, מידת הריסוק של הרכב מקדימה אינה אינדיקציה ל"האם הכרית היתה אמורה להפתח כיוון שמכוניות מודרניות חדשות מתוכננות עם אזורים סופגי אנרגיה,מנוע קורס וכו', שמטרתם בגדול ליצור ריסוק גבוהה יותר של המרכב על מנת לספוג את אנרגיית הפגיעה, ולמנוע העברת אנרגיה זו אל תוך תא הנוסעים. חשוב לציין, המהירות שציינתי שבה אמורה להכנס מערכת כריות האויר לפעולה (כ-40 קמ"ש) היא בפגיעה של הרכב בעצם סטטי, ולא בתאונה חזיתית שבה אתה פוגע ברכב שבא מלפנים לכיוונך (אז עוצמת הפגיעה תיהיה מוכפלת ומשולשת).

אני חושב שמה שמשחק כאן תפקיד חשוב זה הנושא של הביקוש מול היצע. אם אני אתייחס לדוגמא שרוני נתן לגבי הסקסו שלו (לשעבר), ונשווה אליה את אחיותיה מבית פז'ו (ה-106XSI, ראלי ו-GTI), הדגמים של פז'ו כמעט ולא ירדו במחירון, ויותר מזה: לפני שנה וחודש כאשר קניתי את הרכב שלי, המחירון עמד על 24K שקלים, היום (כעבור שנה וחודש, שימו לב), המחירון שלי עומד על 25K שקלים. אבל מסכים לחלוטין שאין פרופורציות לעיתים, והדוגמא שפותח השרשור נתן ממחישה את זה בצורה הכי טובה, לא הגיוני שרכב (ועוד ממשפחת VAG) בגירסת ספורט חזקה יימכר במחירון זול יותר מרכב 1600 יפני. פשוט חוסר הגיון טוטאלי.

הבטחתי ולכן אקיים....... פורום PSI: "אחת ולתמיד ! נוזלים לי מים מהגג לתוך הרכב, מה לעשות?" פורום פורשה: "ירדתי עם הקאיין לשטח. מה הנזק?" פורום הלאדות המשופרות: "התקלפה לי אחת המדבקות של הלהבה.צריך להחליף פלאגים?" פורום FUEL SLUTS: "קנייה קבוצתית- צמיגים (דביק)" פורום אליאנס: "מחר ב-14:00 אחרי המפגש של FUEL SLUTS, להגיע עם שפכטלים" פורום איביזה ספורט: "עדיין מחפש ג'אנטים מקוריים (הקפצה)" פורום הבדואים מהדרום: "התרשמות לאחר מעבר מסובארו שטח לסיוויק שטח" פורום הבדואים מהדרום: "כוס אחתק עם האזעקות של קוברה! את רנג'ר יותר קל לנטרל..."

איירין יעזור מאוד אם תספרי איזה רכב את מחפשת (דגם מדוייק, שנתון, ידני\אוטומט וכו'). ככה אולי נוכל לעזור לך לצאת מהייאוש ולא בצורה של "צרת רבים חצי נחמה". וחוץ מזה, את אף פעם לא לבד, "כולנו אוהבים אותך".

אהבתי את העריכה..... מחר יהיו עוד.....מבטיח

פורום אוקטביות לבנות: "גם לכם קורה שאנשים מושיטים אליכם אצבע ברחוב?" פורום קאדילק: "המלצה על חומר להסרת דם מריפוד?" פורום 205: "פרוייקט- שחזור דשבורד" פורום 106: "נפילת טורים בסרק-מה הבעיה?" פורום טויוטה קורולה: "בצער רב מודיעים על פטירתו......משעמום" פורום נהגי אביר צבאיים: "הצלחתי להתחפר על כביש אספלט. איך יוצאים מזה?" פורום הבדואים: "איזה רכב טוב יותר בשטח? סובארו DL או הונדה סיוויק?" פורום הבדואים: "מישהו יודע באיזה רחוב חונה הונדה סיוויק ועם איזו אזעקה?" פורום הונדה סיוויק: "בני זונות!!!- גנבו לי את הרכב בלילה" פורום איביזה ספורט: "עדיין מחפש ג'אנטים מקוריים- בפרטי" פורום אמדוקס: "תמונות מטיול שטח בבור-מאזדה 6" פורום דרושים לעבודה: "עובד אמדוקס לשעבר מחפש עבודה"

לא היתה אצלי כל בעייה לקדוח והמגבר תפוס מאוד חזק. מבחינת מיקום מתחת למושב שלי או של הנוסע, אצלי זה היה חייב להיות מתחת למושב שלי מ-2 שיקולים: 1.הרכב 3 דלתות, מה שאומר שאני צריך את המושב של הנוסע שיכנסו משם למושב האחורי, והמגבר היה מפריע לתנועת המושב+היו עלולים לדרוך עליו בכניסה לרכב. 2.לרוב (גם ברכב עם דלתות מאחורה), אם מישהו יישב בספסל האחורי (כאשר יושב בנאדם אחד מאחורה) הוא יישב מאחורי המושב של הנוסע שליד הנהג או באמצע (כדי ליצור קשר עין עם הנהג ו"להיות בעניינים"). לכן התקנתי את המגבר מתחת למושב שהסבירות שיישבו מאחוריו הכי נמוכה. ושוב, קשקוש העניין של התחממות, המגבר מעולם לא נכנס למצב פרוטקשן ומעולם לא היה קרוב לכך כולל נסיעות ארוכות בימים חמים (מדבר על נסיעות ספורטיביות ללא מזגן).

תודה, אבל זה לא חדש (כבר מעל 4 חודשים,פשוט אני לא משתגע על לפרסם את המערכת שלי).