edan82

סולל הדרך, סלח לי שאומר לך,אתה כותב שטויות. ולמה ? בתור אחד שלא חובב פולקסוואגן,ממש לא חובב,אומר לך שהדבר האחרון שאתה יכול להגיד זה שפולקסוואגן (מכל דגם בשנתונים המדוברים) הוא זבל או חרא אוטו. יכול להיות שתמצא רכבים טובים יותר בפרמטרים מסויימים בהשוואה לפולקסוואגן,אבל בשורה התחתונה בבסיס זהו רכב טוב. לעומת זאת,קאיה,מכל דגם כמעט,תיהיה נחותה משמעותית בהשוואה למתחרות שלה. המחיר שלה לא מציאה ולא נעליים,הוא מטעה. אתה משלם על מה שאתה קונה. לך לשוק הפשפשים,תקנה שם זיוף של נייק ב-50 שקל,גם הנעל תראה מכוער,גם תחזיק לך לשבוע וחצי,ועל הדרך תדפוק לך את הרגל. אבל היא מציאה,כי היא עלתה 50 שקל לעומת נייק מקורית ב-700 שקל ? אתה יכול לקנות קאיה שומה ב-25K ולהגיד לכל החברים שלך שנוסעים בהונדה או מאזדה או טויוטה שקנית מציאה מטורפת, בפועל הם נוסעים ברכב הרבה יותר נוח משלך,הרבה יותר מתקדם משלך,הרבה יותר בטיחותי משלך,עם ביצועים יותר טובים משלך,שגם יישמור על ערכו טוב יותר,ובבוא העת ניתן יהיה למכור אותו בלי להוריד את התחתונים. ואם אתה בכל זאת מתעקש על כך שקאיה שומה זה ה-רכב הבסיסי,אז קבל עדכון: כל מה שקאיה אי פעם עשתה,עושה ו\או תעשה, יונדאי תעשה הרבה יותר טוב,באותו מחיר פחות או יותר.

למי ששאל למה צריך לקנות ב.מ.וו כשיש מכוניות אחרות שעושות את מה שהיא עושה בפחות כסף,לך תשאל בעליי שעוניי ברייטלינג\רולקס ושות' למה הם קנו שעון בחצי מליון דולר,שעושה בדיוק את מה שעושה השעון של קסיו שמוכרים בשוק הפשפשים ב-5 שקל. התשובה ל-2 השאלות הן שגם לב.מ.וו וגם לברייטלינג ורולקס יש משהו משותף,וזו היוקרה שבשם (במילים אחרות- סמל סטטוס). על סמלי סטטוס משלמים הרבה,לעיתים בלי הצדקה לאיכות המוצר המוגמר. מכוניות ב.מ.וו סובלות,כמו שכבר ציינו פה,מבעייה מרכזית: אנשים שלא מתאים להם להתעסק בתחזוקה שוטפת. אתה באמת מצפה מאיש עסקים (סתם לדוגמא) לשרוף זמן על פאקינג החלפת גומייה לדלת ? יש כאלה שלא מתאים להם. הבוס שלי נוהג על S קלאס,האוטו נראה מוזנח,הריפודי עור מטונפים ושרוטים,הפגושים דפוקים מחלק מהכיוונים,אבל הוא מעדיף לנסוע כך,מאשר לשרוף זמן במוסך (אין לו נהג פרטי). אתה יודע מה ההבדל ? שאם לאותן אנשים שנוסעים בב.מ.וו או מרצדס מתפרקות,היית לוקח את האוטו ושם במקומו רכב אחר זול,אולי הוא היה מתפרק אפילו יותר. וסתם חוויה אישית: אני הייתי לוקח מאחיין של הבוס שלי את הב.מ.וו שלו (330 שנת 2002) לסופי שבוע,כמה שהאוטו היה לא מטופל (שוב,לא מחסור בכסף,מחסור בזמן וחוסר רצון לשבת במוסך) ואפילו מוזנח,והריפוד עור מההגה התחיל להתקלף,בשנייה שהנעתי את הרכב והתחלתי לנסוע,הכל פשוט נעלם,הכל התגמד. חווית נהיגה אחרת.

משהו יותר טוב במחיר הזה ?.......אופניי TRACK,ועוד נשאר לך 38K ש"ח עודף ועכשיו ברצינות,משום מה נדמה שאתה חושב שהשוק מורכב רק מרכבים יפנים,אז שכחת שיש גם מכוניות אירופאיות לא פחות טובות (ולמעט סעיף האמינות שבהן לפעמים כושלות,הן טובות יותר מהיפניות בחלק ניכר מהדברים). האחיזה של הקאיה לא טובה,לא ביחס למאזדה,לא ביחס למכונית בכלל. במחיר הזה תוכל להביא ה-מ-ו-ן רכבים משנתונים 97 ומעלה שיספקו אותך הרבה הרבה יותר מקאיה. באחריות ! אני מבין שאתה כותב את הדברים מתוך זה שאתה באמת מרוצה מהרכב,אבל תכניס דברים לפרופורציות.... אבא שלי מאוד מרוצה מהסוזוקי בלאנו 2002 שלו,מחיר אטרקטיבי,ביצועים סבירים יחסית ליפנומטית,אמינות....ובכן,יפנית. עד שיום אחד הבאתי לו הביתה לסוף שבוע ב.מ.וו 330. מה המסקנה ? צא לראות עולם,יש חיים אחרי השומה.......

כנ"ל לגבי פז'ו 106,בעיקר בחלק האחורי- קורת רוחב אחורית ממש מתחת לקצה הפגוש,כל פגיעה קלה בו=קצה שילדה.

האמת שגם אני מתגעגע (: לגבי ה-XSI שלי,למען האמת אין לי מושג מה עלה בגורלה מאז נמכרה,אני רק מקווה שמטפלים בה כמו שאני טיפלתי והשקעתי בה. אני עדיין מחשיב אותה כאחת המכוניות היותר מהנות שנהגתי בהן (ונהגתי בלא מעט). לגבי מעבר לסרן דיסק,למען האמת אין מה לשקול את זה מכמה סיבות: 1.יהיה לבחור מאוד קשה עד בלתי אפשרי למצוא סרן דיסק מפירוק (קניית חדש כמובן לא באה בחשבון,יעלה לו בערך כמו שווי הרכב). 2.התמורה של סרן דיסק אחורי לעומת תופים ברכב הספציפי (106) זעומה ביותר עד בלתי מורגשת. הדבר הכי מומלץ לשיפור הבלימה ברכב עם בלמי תוף אחוריים הוא פשוט לעשות חריטה,להחליף משאבות שמן לחדשות מקוריות,ולקנות רפידות איכותיות. אין מה לשבור את הראש בהחלפה לסרן דיסק,שהתועלת הכי גדולה שלו תיהיה שהוא פשוט נראה יותר טוב (בלמי דיסק לעומת תוף).

יותר חשוב לא לשכוח לאכול לפני ....... למי שלא מכיר, 2C זו מסעדת גורמה בקומה העליונה של עזריאלי,מסעדה עם אחלה אוירה ונוף מדהים,ואם תזמינו 8 מנות לסועד אפילו תצליחו לשבוע......... האוכל נחמד ותו לא,המנות.......ובכן,גורמה (שזה אומר צלחת גדולה,אוכל קטן). אממממ........מחפש משהו רומנטי ? יש כל מיני מקומות שיציעו לך לקחת 2 סוסים לרכיבה על החוף (לא חוף גורדון בת"א,אלא תחשוב יותר בכיוון של איזה חוף נטוש באיזור קיסריה או מכמורת) בשעת שקיעה,לאחר מכן ארוחה טובה באיזו מסעדה,מתנה סמלית ויצאת גדול. תכשיטים זה טוב ויפה,אבל לרוב לא יהיה בשימוש לאחר תקופה מסויימת. אגב,יש מעין "חוק לא כתוב" שברגע שקנית לחברה תכשיט ו\או יהלום,בפעם הבאה היהלום יצטרך להיות יותר גדול.....והזהב בקרטורה גבוהה יותר...... מזל שחברה שלי לא נדלקת מהשטויות האלה

אין אנטירולים של בילשטיין,הכי טוב כמו שהציעו לך,תקנה משרודר אנטירול אחורי של ראלי דור שני (לי עלה 815 שקלים,לפני איזה שנתיים),אנטירול קדמי תנסה למצוא בפירוקייה. לגבי החלפה של בולמים,תכניס לך לראש שבולמים רצוי להחליף ברביעייה,לא להחליף רק זוג,כי אז האחיזה שלך לא תשתפר בצורה יעילה כמו שהיא תשתפר עם 4 בולמים חדשים מאותו סוג (חשוב). לגבי צלחות בלימה 266 מ"מ,הדבר היחיד שאתה צריך לבדוק זה שהן יושבות טוב בתוך הג'אנט ושהקליפר לא משפשף את הג'אנט,מעבר לזה לא נדרש כל אישור,ואני בספק אם אי פעם מישהו יתחיל לבדוק לך את קוטר צלחות הבלימה. אין צורך לאשר החלפת בולמים,אף אחד לא יתעכב על זה יותר מדי. אני אישית הייתי על בילשטיינים ולא היתה בעייה מעולם. לגבי החלפה של אנטירול אחורי,קח בחשבון שאם תעשה את זה במוסך,עלולים להפגיז אותך במחיר על העבודה (בגדול צריך לפרק 2 גלגלים אחוריים,לפתוח את הלשוניות של הסרן מ-2 הצדדים ולשלוף החוצה את האנטירול). דבר חשוב מאוד,אם אין לך כוונה להנמיך או להגביה את הרכב,שים לב שלא מעלים או מורידים לך שן בעת החלפת האנטירול האחורי (שיעשו סימון),הורדת שן תגרום להנמכת הרכב.

לא מפתיע במיוחד,מכיוון שבסין כל הרכבים בגרסאות סדאן,כולל דגמים מוזרים (ומכוערים בטירוף!!!) דוגמת סיטרואן ZX סדאן, פולקסוואגן ג'טה,אופל קורסה סדאן ועוד......לא ממש חוויה לעיניים.

תגיד,אתה אמיתי ??????? לך תלמד קצת על מערכות פליטה וכו',ותבין את השטויות שאתה פולט. בקצרה,על מנת להגיע להספקים גבוהים (או גבוהים מאוד מאוד במכונית הדאווין האדומה עם הדלתות המתרוממות) צריך להכניס ה-מ-ו-ן אויר למנוע,ואת אותו אויר צריך גם לפלוט בצורה כלשהי,שאף מערכת פליטה סטנדרטית או משופרת לא יכולה לפלוט בצורה יעילה,ועל כן הצורך להשתמש במערכת פליטה מפוצלת,שיכולה לפלוט את גזי הפליטה בצורה יעילה יותר. מעבר לזה שיש התייחסות לפרטים כמו מבנה המנוע (כמו שמישהו ציין פה לגבי מנועי הבוקסר) וכו'....

לגבי החשש מזיופים, הדרך הכי טובה לוודא שזה מקורי היא לשאול את השאלה הפשוטה הבאה: is it original or fake ? באופן די מפתיע, החוק במזרח מאפשר מסחר די חופשי בזיופים,אבל בגלל החשש שלהם,כאשר שואלים אותם את השאלה הזאת,הם לרוב עונים את האמת. אם זה מקורי המוכר יגיד לכם שזה מקורי. אם זה זיוף,תצפו לתשובה בסגנון: same same like original..... דבר נוסף כמובן זה המחיר,אם זול מדי (לדוגמא המחיר בארץ 5000 שקל,ואתם מקבלים הצעה לאותו מוצר ב-800 שקל) אז תחשבו פעמיים. לרוב ההבדלים במחירים במוצרים מקוריים יסתכמו בכמה עשרות אחוזים,אבל לא הנחה של מאות אחוזים (כמו בזיופים). בהצלחה !

אני הייתי משאיר את הפס האדום ומוריד את התריס מאחורה,שובר את הצורה המקורית (והיפה) של הרכב.

האמת שיש לי את הגליון הזה בבית,אם יש התעניינות אני יכול לסרוק את הכתבה המדוברת ולהעלות לפה.

לבחור שהיה באיה נאפה,אחלה שנהנית,רק חבל שאתה לא חכם במיוחד. הרי כבר כתבת שהגעת עם ההורים שלך להסכמה שהם ישלמו את הפער בין הקטנוע לטרקטורון,ובכל זאת בסוף לקחת קטנוע בהתחלה......והספקת להתנגש ברכב..... לא חכם במיוחד,מצטער.

התמחור של הרכבים זה פונקציה של הרבה מרכיבים יחד (סוג הרכב,מוצאו,זמינותו בשוק המשומשות,הביקוש שלו בשוק המשומשות ועוד). להגיד לך שלוי יצחק אכן משקף את המחיר הריאלי שרכב צריך לקבל ? אני מאמין שבחלק הוא כן משקף נאמנה,ובחלק הוא רחוק מהמציאות.

GOLF, אתה מודע לזה שככל ש-2 המכוניות בסרט יעלו את המהירות,כך הפער יגדל עוד יותר (ובצורה משמעותית). גם בפתיחה מגלגול רואים שיש פער מאוד גדול בין השתיים.

הדבר היחיד שאתה יכול להביא מתאילנד לרכבים זה מוצרי אודיו לרכב......אין בתאילנד תרבות מוטורית כזאת עניפה עם תעשיית שיפורים מפותחת מי יודע מה. תגיד לחבר שלך שאם הוא עובר בבנקוק שיכנס ל-MBK ויביא לך איזה רדיו-דיסק,וסלמאת.

כל ההשקעה הזאת של סיפור המקרה,העלאת תמונה לאינטרנט ולאחר מכן העלאת התמונה לכאן,ועוד עריכה שלה לפני כן עם ציורים טקסטים וחצים,רק כדי להגיד בסוף שאין לך מחוג דלק ?..... מזל שלא רצית להגיד שאין לרכב שלך פלאגים או אגן שמן........

למרות האמור במה שכתבתי בהודעה הקודמת, קנית רכב שנת 94 עם 264K ק"מ (ועוד רכב שטח) ואתה מצפה ממנו להיות אמין ?.... זה שבוצעה עבירה של זיוף זה בנפרד ועל פי חוק מותר לך לבטל את העיסקה,אבל גם אם במקום הרכב הזה תקנה רכב אחר עם 264K ק"מ (אמיתיים!!!) על השעון,אתה באמת תצפה ממנו לגלות אמינות מלאה ? אל תישן,רכב בין 13-14 שנה שעבר מעל רבע מליון קילומטר לא יגלה אמינות כמו שנראה לי שאתה מצפה ("אם הוא היה אמין מלכתחילה לא היה אמור לספוג נזקים").

עם כל הכבוד,אתה מדבר שטויות. לא מתפקידו של בית המשפט לקבוע עם קונה הרכב "קיבל מחיר טוב" או שהמחיר לא מספיק טוב כדי לפצות אותו על כך שבעל הרכב ביצע עבירה פלילית. העבירה שבעל הרכב (הקודם כמובן,זה שמכר) ביצע,אינה פונקציה של המחיר בו נמכר הרכב,זה לא שאם הרכב היה נמכר ב-49,000 ש"ח העבירה היתה "וואו" או שאם הוא נמכר ב-5000 ש"ח אז העבירה היא "חפיף קליל", עבירה זו עבירה. אם אדם רצח מליונר,או רצח הומלס,דינו אותו דין,כיוון שבוצעה אותה עבירה בדיוק. לא מתפקידו של שופט להיות שמאי רכב ולהעריך אם קונה הרכב קיבל "הנחה" מספקת בהתאם לליקויים או שהוא יכל להוריד עוד. תפקידו היחיד של בית המשפט במקרה דנן הינו לקבוע אם אכן בוצעה עבירה (פלילית) של זיוף,ובאם כן לתת לקונה הרכב את האופציה החוקית לבטל את העיסקה,או לחילופין להגיע לפשרה שתיהיה מקובלת עליו ועל מוכר הרכב (וזה יכול להיות פיצוי סמלי של מנה פלאפל,יכול להיות 1000 שקל,ויכול גם להיות 10,000 שקל).

לטעמי הסידרה 3 החדשה היא הכי יפה שהיתה לב.מ.וו אי פעם,גרסאת הקופה פשוט יפה, וגרסאת הקבריולט (גג קשיח) בכלל מדהימה.

היב"א בכלל לא בכיוון,אמרתי לפנות שמאלה ממש לפני הכניסה לעיר,לא לפנות ימינה בצומת הרוחות. אגב בסיס הכוסיות (להלן "יב"א"), אני הייתי שכן שלך בבסיס ממול..... (בתקופה שהייתי צוער בקק"צ)

בעייה ידועה ב-6230I,זו גם הסיבה שהדגם הראשון,6230 נחשב למוצלח יותר מהדגם שהחליף אותו.

דווקא אור מאוד דייק ואתה לא,בשנייה שהעברת בעלות על רכב,הביטוח חובה והמקיף שניהם- מבוטלים (יותר נכון מוקפאים). גם אני זוכר שבעבר באמת היה אפשר לבקש ממוכר הרכב להשאיר את הביטוח ליום יומיים,היום בשנייה שיצאת מהדואר- אין ביטוח. אגב,גם ביטוח מקיף מוכפף לבעל רכב,ברגע שהרכב עבר בעלות,המקיף מוקפא. מישהו כתב שאפשר להפיל את האחריות על בעל מכון שטיפת הרכב,קבל שלילי חזק,בכניסה לכל מכונת שטיפה (או על החשבונית) מופיע לך חד משמעית שאין בעל המכון נושא באחריות כלשהי לנזקים לצבע הרכב והאחריות היא על המשתמש (דהיינו בעל הרכב). לבעל הרכב, אתה מצידך יכול לטעון: *הרכב מעולם לא עבר שטיפה במכונת שטיפה אוטומטית מחשש לגרימת נזק לצבע הרכב. *הרכב נמכר לאחר ביצוע בדיקה ולשביעות רצונו של קונה הרכב. *הרכב נמכר מתחת למחירון מתוך התחשבות בכל הליקויים שעלו בבדיקה. אני בספק שקונה הרכב יוכל להוכיח משהו,יכול להיות שהוא באמת גילה נזק בצבע,אבל יש לו משימה לא פשוטה-הוא צריך להוכיח שהנזק היה קיים טרם קנייתו (איך הוא יכול להוכיח את זה אני לא יודע). ושאלה אחרת,ואל תכעס שאני שואל אותה: למה לא לעשות זכרון דברים ?!?!?! שורה פשוטה אחת כמו "אני______ (להלן "קונה הרכב") מצהיר בזאת כי רכב מסוג פז'ו 206 מס' _________ נרכש על ידי בתאריך______ בשעה______ לאחר שהרכב עבר_______ ק"מ,ובהתאם לשביעות רצוני המלאה ממנו,ותוך ידיעה על הליקויים הקיימים ברכב" היתה פוטרת לך את כל הכאב ראש הזה. להבא תחכים. שיהיה בהצלחה !

אני חושב שבמבחן הזמן,לנוקיה אין שום מתחרים. לא הייתי מחליף שום מכשיר של נוקיה כדי לעבור לדור שלישי מהסיבה שזה גימיק נחמד שאחרי יומיים בדיוק מפסיקים להתלהב ממנו ולא משתמשים בו בכלל (ברוב המקרים),ואני אישית לא אהבתי את הממשק של הסמסונג.

ועכשיו ברצינות: סע למצפה רמון,לפני הכניסה לעיר עצמה תפנה שמאלה לאחד משבילי העפר הרבים שיש שמובילים לשטחי אימונים של הצבא, יש באיזור הזה הרבה שטחי ניווט. אתה תגיע שם לכל מיני נקודות תצפית מדהימות על המכתש. למה לך לנסוע בשטח ולא להגיע לתצפית שבעיר ? כי זה הרבה יותר יפה לצפייה מאיזור לא מיושב,ולא מואר (לכן מומלץ להגיע לשם בלילה,ולתזמן את השעת הגעה עם שעת זריחת הירח,זה פשוט מדהים לראות את זריחת הירח מעל המכתש). אגב,מומלץ ביותר להגיע בערב יום שישי,ככה הסיכויים שתפגוש חיילים בשטח יהיה נמוך (מזכיר שוב,מדובר באיזור אימונים צה"לי,אין שם ירי,אבל שלא יקרה מצב לא נעים עם חיילים שוקיסטים).