edan82

סרטון יפה,נותר רק לקנא,ולהעלות את השאלה,מה זה לעזעזאל הבהמה הזאת שעקפה אתכם בערך 2 דקות לסיום הסרט ??? איזו תאוצה מרשימה (ה-M-3 לא עמדה בקצב.......נראה לי שגם הפרארי לא היה עומדת איתה). אחד הדברים הכי יפים שרואים בחו"ל,בניגוד לארץ,שמכוניות על יכולות לחטוף בראש חזק ממכוניות "חלושות" על הנייר.... אני ראיתי בהונג קונג פרארי 360 מודנה מקבלת רכבות מאיבו 6 (!!!) משופרת......ולא בגלל שהפרארי לא לחצה.

שניר,פספסת את הנקודה שלי. הנקודה לא היתה אם לקרוא לזה לתקן או להזיז תריס,הנקודה היתה שברוב המוסכים המורשים לא יסכימו לקומבינה של "אני אפרק וארכיב,אתה רק תזיז את התריס". הסיבה הפשוטה היא שמוסך מורשה נותן לך סוג של אחריות על התיקון שעשה,ומכיוון שכך הוא לא ייקח על עצמו את הסיכון שאתה תפרק,הוא יזיז לך את התריס תמורת 50 שקלים או חינם,אתה תרכיב מחדש,ואחרי שבוע תבוא אליו בתלונה שהוא עשה משהו לא נכון,כי פתאום התפרק לך איזה כפתור מהדשבורד באיזור שאתה פירקת. במוסכים קטנים אין כל בעייה לעשות את הקומבינות האלה,שם יש יותר גמישות. מעבר לזה,אין לי מושג איך השירות של שרודר באופן כללי ביחס למורשים אחרים,אף פעם לא טיפלתי אצלהם.

מצטרף לאיחולים, מאחל לכל בית ישראל שנה הרבה יותר טובה מזו שהיתה,שנה של שקט,שנה של שגשוג והתחלות חדשות. שניתן בראש ונכשכש בזנב ! ועכשיו למשהו באמת רציני: אני רוצה לאחל שנה טובה במיוחד למשפחות החיילים החטופים,מי יתן והבנים יחזרו הביתה בריאים ושלמים, לרגע לא שכחנו, העם איתכם !!!

תראה, העניין עם זיופים הוא שאף אחד לא יכול לערוב לאיכות הזיוף, כל אחד יגיד לך שהזיוף שלו זה באותה רמה ואיכות של המקורי, השאלה איזה זיוף ישרוד את הזמן יפה, ומאיזה זיוף יתחילו ליפול כפתורים אחרי חודש..... לומר לך את האמת ? אני אישית לא חובב זיופי שעונים בדיוק מהסיבה שציינתי, ומהסיבה שאם אתה מסתובב בחברה שיודעת להעריך את השעונים היוקרתיים אז גם מיד ידעו אם מה שאתה עונד מקורי או זיוף. אני קניתי לפני כ-4 חודשים איזשהו זיוף של ברייטלינג שהיה מיועד לאח שלי (חולה שעונים). השעון שכב במגירה,ופעם אחת ענדתי אותו על היד באחת השבתות. כשבאתי להחזיר אותו למגירה הוא כבר היה בחוסר של כפתור תפעול של הכרונוגרף......וזה לא שהלכתי איתו לטיפוס הרים. וזה היה מהזיופים ה"יקרים". לעומת זאת אני אומר לך שההורים שלי היו בתאילנד לפני איזה 4 שנים,ומתוך 3 שעונים שהם הביאו לאחי,2 עדיין עובדים מעולה, אחד כבר נפח את נשמתו לאחר חודש. אז קח בחשבון שאתה די קונה חתול בשק. אישית הייתי מעדיף כמו הבחור מעליי,לקנות ב-1000 שקל שעון מקורי ופשוט יותר של חברה מוכרת ומקורית.

טוב אז בתור טיפ להתחלה- תפטר מהחברה כבר בתור של הירידה מהמטוס !!!! אם אתה מצליח לאבד אותה כבר בתור של הצ'ק אין בנתב"ג אתה בכלל תותח על !!!! סתם צוחק........אתה יכול להפטר ממנה בעוד הרבה הזדמנויות אחרות.... לגבי הצפון אני לא אמליץ לך יותר מדי מכיוון שלא ביקרתי בו. מבחינת איים, ממליץ להגיע לקופיפי,מקום מדהים. קוסמוי גם נחמדה מאוד,ממליץ גם לתת גיחה. אם אתה קטע של קניות אז תשמור לך איזה יומיים שלושה לבנגקוק,תלך שם ל-MBK לעשות קניות. אני אישית לא הייתי בבנקוק,אבל ממה ששמעתי מאנשים לא ממש אטרקציה (או כמו שהמנקה הפיליפינית שלי אומרת, "bangkok is like manila,not nice"....... (מנילה עיר הבירה של פליפינים). מה שכן,אם זה עוזר לך אז ההורים שלי היו לפני חודשיים בפתייה,לא רחוק מבנגקוק,הם ממש נהנו שם. שם גם אבא שלי החליט שגיל 60 זה ה-גיל להתחיל לרכב על אופנועים...........ועוד לגרור את אמא שלי לתוך זה..... בכל אופן,אני יודע שאיזור צ'נג מאי מאוד יפה לטיולים,אם תרצה אוכל לברר לך יותר לעומק (יש לנו שם מפעל). לגבי טיפים ואזהרות: ראשית,אם שמעת סיפורים על כך שאתה יכול לקנות שם את כל העולם ב-100 שקל אז שכח מזה. לפחות באיים,המחירים אמנם זולים,אבל כמעט פי 2 יותר יקרים מבעבר,מהסיבה הפשוטה שפעם כל שקל היה קונה 10 באט, היום כל שקל קונה בערך 7 נקודה משהו באט. במידה ואתה שוכר עם חברה שלך קטנוע\אופנוע אז תיזהר תיזהר תיזהר,ולקינוח תמשיך להזהר ! יש שם ה-מ-ו-ן תאונות דרכים של כל החבר'ה שמגיעים לשם לטיולים,ברוב המקומות הכבישים מלאים חול ואבק ומאוד חלקלקים,וזה לא שהם נוסעים בצורה הכי זהירה בעולם,אז תזהר בקטע הזה,ובכל מקרה אם בכל מקרה החלטת לקחת קטנוע, אל תתפשר על קסדה (וזה מאוד מפתה לנסוע בלי,כי כולם נוסעים ככה). עצה חמה- במקום לשכור קטנוע תיקח מונית,שלם לא מראש סכום שתחליטו עליו ושלום על ישראל....החלטת בכל זאת לשכור כלי תחבורה ? תשכור ג'יפ סוזוקי סמוראי, יעלה לך סביב ה-60-80 שקלים ליום,גם תיסע עם מזגן,וגם יותר בטוח. תעשו מסאז'ים........אחת ההמלצות הכי טובות שאני יכול לתת לכם,זה מאוד זול יחסית לארץ,הן יודעות לעשות מסאז', ועם קצת מזל אפילו תיפול עלייך מישהי כוסית...... ויש בינהן כוסיות. אם בא לך להתפנק בקצת ספורט מוטורי ואתה במקרה מגיע לקוסמוי, חובה להגיע למסלול GO KART, יש שם מסלול קרטינג אחד היפים שראיתי,מסלול מצד אחד מאוד טכני ומצד שני מאוד מהיר, הכלים מתוחזקים מעולה, ויש אפשרות לבחור בין סוגי כלים, הבסיסי עד מהירות 70 קמ"ש, הבינוני עד 100 קמ"ש (2 פעימות),והתחרותי עד 120 קמ"ש (כמובן 2 פעימות). המחיר לתחרותי הוא 1000 באט ל-24 דקות אם אני לא טועה. טיפ- הם לא יורידו במחיר כל כך מהר, אבל מה שכן אפשר להתמקח איתם על משך הנסיעה, במקום 24 דקות לבקש 30 או משהו כזה. מסלול מעולה. בנג'י, במידה ואתה בקטע, בכל אחד מהאיים כמעט יש אתר, תשתדל להגיע לאתר ששמעת איזה פידבקים לגביו או משהו כזה, כי אם הקפיצה לא תצליח,לא תוכל להתלונן. אני קפצתי פעמיים בקוסמוי, היה פחד אלוהים בהתחלה, ותענוג ברגע שמתחילה הנפילה....... אל תראה בזה המלצה לקפוץ בנג'י, לא רוצה על המצפון שלי אם חס וחלילה תיהיה תקלה........בנג'י זה חרא, בנג'י לאשכנזים (ואפילו הם לא קופצים ועוד משלמים על זה,אז אל תיהיה פראייר,תחסוך את הכסף)..... והכי חשוב ידידי, תהנה ושמור על עצמך !

היי, צר לי לבשר לך,אבל במקרה זה המוסך צודק. אתה צריך להבין שחלק ניכר מהרווח שלהם עלייך זה העבודת פירוק והרכבה, לכן אין הרבה מוסכים מורשים שיתנו לך לפרק ולהרכיב לבדך,את זה בדרך כלל אפשר לארגן עם מוסכים קטנים. מה גם שמראש אמרת שבעצם אתה גרמת לבעייה במזגן,אז למה שהמוסך ייתקן לך את המזגן בעלות אפסית, ואחרי זה אתה שוב פעם תרכיב את הכל תו"כ גרימת נזק למשהו,ותבוא עם זה בתלונות למוסך ?... תנסה להבין את הצד שלהם גם.

+1 אירית,הבנתי אותך,אני רק הסברתי למי שלא מכיר את כל הקשקושים האלה שזה לא סתם פרט עיצובי,אלא יש לכל דבר שם משמעות מבחינת פונקציות שונות של המכשיר. אגב פליקס, אני אחלוק עלייך בעניין עלויות רצועת מתכת מול עור, בחלק גדול מהמקרים בשעונים היוקרתיים רצועת המתכת יקרה יותר מהסיבה הפשוטה שהיא יצוקה לעיתים מטיטניום או לחילופין מצופה\יצוקה מזהב או משולבת עם זהב. אני אישית גם לא אוהב שעוני זהב, אבל אני חושב שהשילוב העדין של הנגיעות זהב (לא ממש נגיעות,אלה יציקות זהב 18K) בשעון הספציפי שהעלתי של ברייטלינג ביחד עם הכחול פשוט מדהים בעיני.

אירית,כנראה ש-NITCH ואני באמת לא הבנו אותך........מתנצל. בכל מקרה, לא יודע אם יצא לך לקרוא או לא לגבי המשמעות של כל ה"קשקושים" שיש בשעוני ברייטלינג,לחלקם אני לא מתחבר, ואני גם לא אוהב את השעונים מהסגנון שאת העלת (הדגם של הברייטלינג), אבל אי אפשר שלא להתפעל מהדברים שכלולים בשעונים.... בסדרה שמיודעת לטייסים (שהדגם שהעלת גם משתייך לסדרה זו) יש המון מאפיינים שבאמת מיועדים לסייע לטייסים, כך למשל יש שעונים שכוללים בתוכם משדר חירום שמכוייל לתדר החירום הבינלאומי ומרגע הפעלתו משדר במשך כמה שעות אותות שאמורים לסייע לאיתור ע"י צוותי חילוץ בעת התרסקות. נשמע מצועצע,אבל המשדרים האלה משדרים אותות עד לטווח של 400 ק"מ........אני חושב שזה לא פחות ממדהים. וזו רק דוגמא אחת......לכל אחת מהסדרות יש ייחוד מסויים. דוגמא נוספת היא שעון הצלילה שלהם שעשוי טיטניום, וכולל מנגנון מיוחד שמבוסס על התנגדות מגנטית ומאפשר להפעיל את כל הפונקציות של הכרונוגרף גם בעומק 3 קילומטר.....(בכל שעון אחר עם הפעלת הכרונוגרף הולכת האטימה של השעון,לכן אסור להשתמש מתחת למים בפונקציות השונות). בקיצור,זה נראה מצועצע למי שזה לא מדבר אליו........בדיוק כמו שאבא שלי חושב שמיאטה זה רכב מצועצע.....

אתה בהחלט צודק שי, מצד שני,אם להתייחס לדוגמא שנתת (עם המכירת טרקטור לחקלאי), לא מכיר הרבה אנשים שילכו עם שעונים של 20K לשדה חקלאי אפרופו VERTU, קטע מצחיק,נכנסתי לאתר שלהם עכשיו וראיתי שיש להם דגם במהדורה מוגבלת של פרארי........ הם כבר סידרו לי את העיסקה למחר

כנ"ל אצלי, זה מסוג הדברים שמאוד מסתכלים עליהם ומעריכים אותם,אגב גם מכשיר הפלאפון בו אני משתמש.... יש תחומים שבהם כמו ש-NITCH ציין,יש משמעות מאוד רבה לדברים האלה שנראים בעיניינו מאוד טריויאלים. בתחום שלי כבר יצא לראות לא מעט אנשים עם מכשיר פלאפון של VERTU,שלא משנה אם תאהב אותו או לא, ברגע שראית את מי שאיתך שולף אותו, אתה יודע שעם הבנאדם הזה אפשר לעשות עסקים. למי שלא מכיר את VERTU, זו חברה שמייצרת "מותג סלולרי", המכשיר הכי זול שלהם שיצא לי לראות בינתיים פה בהונג קונג עולה בסביבות 85,000 שקל, מה שכן ראיתי לא מעט דגמים שלהם ב.....תחזיקו חזק.......270,000 שקל. ותתפלאו,גם אותם אנשים קונים......

למרות מה שאפטר אמר, אני עדיין אמליץ לך לא לנסוע לשם בפעם הראשונה עם הרכב. תבין שלמי שמגיע לשם פעם ראשונה לוקח קצת זמן להתרגל לסגנון נהיגה שלהם,הם לא הכי זהירים בעולם,הרכבים שלהם לא מתוחזקים בשיט (אני נסעתי במונית שהצמיגים שלה נראו כמו צמיגי סליקס.....ולא בגלל שהיא היתה ספורטיבית במיוחד...) והם נוסעים כמו חיות. לבנאדם שביקר כבר כמה פעמים ונהג כמה פעמים לא תיהיה בעייה, אבל לך,שיש לך את השילוב של נהג חדש+לא מכיר את הסגנון נהיגה שם,הייתי מציע בחום לחסוך את הכאב ראש ולנסוע במונית,זו הרפתקה שהייתי ממליץ לך לוותר עליה....... על אחת כמה וכמה שאתה מגיע עם רכב שמושך את העין (מה לעשות,בסיני אפילו לנטיס מושכת את העין), לא רצוי, הן מהבחינה הבטחונית,ואין מהבחינה שאתה עלול להגיע לשם עם הרכב,ולחזור במונית. דבר אחרון שכדאי שתתייחס אליו ברצינות,הדלק שם ז-ו-ו-ע-ה,ובנסיעה לשארם א-שייח תיהיה בטוח שאתה תצטרך תדלוק,לפחות בחזרה. אם בכל זאת אחרי מה שכתבתי ואחרים כתבו לך,בכל זאת החלטה לנסוע עם הרכב, אז אני רק אאחל לך שתהנה בנסיעה, ותשתדל מאוד לנסוע ולחזור באור יום.

מאותה סיבה שאנשים לא מסתפקים בסובארו ג'סטי וקונים מאזדה 3,ומאותה סיבה שאחרים לא מסתפקים במזדה 3 וקונים הונדה אקורד, ואחרים שלא מסתפקים בהונדה אקורד קונים אוודי A-6 וכן הלאה וכן הלאה....... העניין עם שעונים הוא שלכל חברה יש את הקו העיצובי שלה,כל למשל כל הרולקסים בכלליות די דומים,כל הברייטלינגים בכלליות די דומים וכן הלאה,כי הם מעצבים את השעון במטרה שאנשים יסתכלו וישר יזהו שזה רולקס\ברייטלינג. את יודעת שבסקרים שעשו לגבי הנושא של סמלי סטטוס והופעה חיצונית (בעיקר אצל אנשי עסקים),2 הפריטים שהכי משכו את העיניים היו הנעליים שנועל איש העסקים,והשעון שהוא עונד. אגב,זה לא שלא מסתפקים בשעון מעודן ופשוט, אבל לקנות שעון מאוד יקר זה משהו של ONCE IN A LIFETIME..... כרגע אני משתמש בשעון הזה: http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/tokeiyasan/cabinet/dkny001/ny1253a.jpg הבעיה היא שהוא מאוד שרוט (זכוכית רגילה ולא ספיר),והגיע הזמן להתפנק (למרות שאני מאוד אוהב אותו,ויש לו ערך סנטימנטלי יקר הרבה יותר מהמחיר שלו).

אתה מתכוון לניקוי בקלית (הזכוכית של הפנס) ולא לרפלקטור (החלק שאחראי לפיזור האור). דובר על כך שיש סוגים מיוחדים של פולישים שמתאימים לעניין,נסה לעשות חיפוש תחת "ניקוי פנסים" או ניקוי בקלית.

תראה,ברור שהמצב האופטימלי זה מצב טיסה,כי אין את כל התהליך של חיפוש רשת,אבל לומר לך את האמת ? גם כשטסתי כמה פעמים עם הפלאפון הישן שלי (נוקיה 6230,אין מצב טיסה) הסוללה לא התרוקנה ועוד השתמשתי בנגן שירים שלו מעל שעתיים,והסוללה החזיקה ללא בעיה את הטיסה (מדובר בטיסה ארוכה,11 וחצי שעות). אני לא יודע איך במכשירים אחרים.

ה-LINK AUTOMATIC לדעתי שעון פשוט יפהפה, אני בעצמי כמעט קניתי אותו,אבל בסוף החלטתי שאני הולך על התכנון המקורי שלי,אלא שאתמול נדלקתי על דגם חדש,שלטעמי הוא לא פחות ממדהים,אבל אני אצטרך להמתין מעט עם הרכישה, כי הוא קצת יקר. התכנון המקורי: http://www.dotcom-life.com/joyful-watch/mall/upload/img/prod/chrono-superocean-ss-blackbar-0001.jpg והשעון החדש שנדלקתי עליו: http://www.chronomag.info/img/breitling-chronomat1.jpg אגב,לסקרנות, מישהו יכול להגיד לי כמה עולה בארץ ה-TAG link automatic ?

יפה מאוד ! בהמראה המטוס נוסק מהר לגובה, בנחיתה יש קטע של איזה 15-20 שניות של טיסה בגובה ממש נמוך עד לנגיעה במסלול... אתה הגבר גבר הרשמי של הפורום !!!! ארז, לא הבנתי את התגובה שלך,זה לא שיש בזה חוכמה גדולה,אבל זה מצב נתון,המכשיר לא יכול לקבל אות של שום רשת סוללרית, לכן אתה יכול או לכבות אותו,או לחילופין להמשיך להשתמש בשאר הפונקציות שבחלק מהמכשירים ממשיכים להיות זמינות. במכשיר שלי למשל (PDA) יש מצב טיסה שבעצם מנתק את הקו ומאפשר לי להשתמש בשאר היישומים לצורכי עבודה (OFFICE,POWER POINT וכדומה.........ויותר חשוב,אני יכול להמשיך לשחק בסוליטייר !!!)

תיקון קל, כל מכשיר פלאפון שתקחו למטוס יתנתק מהרשת בערך 2 שניות לאחר ההמראה,ויתחבר לרשת בערך 15 שניות לפני הנחיתה, מהסיבה הפשוטה שהסיגנל של הרשתות הסלולריות נקלט רק עד גובה מסויים. מצב טיסה בעצם מוציא את הפונצקיית חיוג מכלל שימוש (מנתק את הקו) ומשאיר את שאר התכונות של המכשיר זמינות להפעלה. ושאלת בונוס לסיום: מישהו יכול להסביר למה הרשת מתנתקת מיד לאחר ההמראה,ואילו חוזרת כ-15 שניות לפני הנחיתה ? (למה בעצם יש את ההבדלים בזמנים). אגב,לשאלתו של פותח השרשור,אין בעייה להפעיל מכשירי פלאפון לאחר ההמראה מהסיבה שציינתי,אין קליטה של רשת, אותו דבר לגבי מחשבים ניידים,את שניהם אגב צריך לכבות לפני הנחיתה. בין הפותרים נכונה יוגרל...............טוב תכל'ס לא יוגרל כלום,אבל הם יצאו מזה גברים,ועוד בפני כל הפורום........

אחלה,מרחק של 140 ק"מ בין דיסלדורף לרינג יחסוך לי הרבה כסף..........אגב,אין מרחקים כאלה בהונג קונג, אחרי נסיעה של סביבות ה-70 ק"מ הספקת להקיף את כל האי+לעבור לצד השני+לצאת מהונג קונג...... הכוונה היא לצאת לרינג עם עוד חבר מהונג קונג,ולשכור רכב אחד עבור שנינו,ככל הנראה הכיוון הוא לשכור פורשה. תודה שהערת את תשומת ליבי לגבי ימים סגורים של המסלול,לא הייתי מודע לזה,אני אתכנן את הטיול שלי ע"פ התאריכים בהם המסלול כן פתוח לקהל הרכב. אגב משהו ששמתי לב אליו, אין איזשהו שילוט לפני הפניות שמציין את כיוון הפנייה ועוצמתה, האם זה משהו שקיים ופשוט לא רואים בסרטונים או שמא זה באמת לא קיים ? השאלה שלי נובעת מכך שבאופן טבעי יש הרבה אנשים שעולים למסלול ללא הכרות מוקדמת,והולכים לקרוע את המסלול,למרות שזה מסלול מירוצים שלא אמור להיות איזשהו שילוט,בכל זאת מדובר על הרבה חובבנים שנוסעים ברינג. אשמח אם מישהו יכול לשים קישור לאתר של הרינג. המון תודה.

שמח שנהנתם,עושה רושם כמו חוויה מדהימה,והאמת שעשיתם לי חשק. שאלה: כיוון שאני לא ממש מכיר את גרמניה, אתם יודעים להגיד לי אם נורבורגרינג קרוב לדיסלדורף ? אני שואל מכיוון שיש לי חבר שם,ואם המסלול קרוב אליו אז זה יוכל לחסוך לי די הרבה כסף על לינה. מעבר לזה, אשמח אם תוכלו לפרט עלויות כספיות כגון עלויות השכרת הרכב והוצאות על דלק,ביצוע הקפה במסלול, ועוד דברים שצריך לדעת לפני שמבצעים טיול כזה. המון תודה.

ייתכן שאפל באמת הגיבו לתלונות הרבות שנשמעו אודות האייפוד וציידו אותו לבסוף בכרטיס SIM, בתכנון המקורי שפורסם הוא לא היה אמור להיות מצוייד בכרטיס סים מכיוון שיועד לעבוד אך ורק ב-AT&T. בכל אופן,מכשיר יפה הוא כן,שווה את המחיר שלו הוא רחוק מלהיות.

האמת שהמחשבים הניידים והמסכים של אפל לא פחות ממדהימים,ברמות הרבה הרבה יותר גבוהות ממה שמקובל. המחשבים קצת יקרים,ויתנו תמורה מירבית למי שמתעסק הרבה בתוכנות כבדות או בגרפיקה מורכבת (רזולוציות מדהימות). לגבי ה-I-PHONE, בזבוז כסף משווע, לא זוכר באיזה אתר ראיתי השוואה שלו למכשירים מקבילים מאותו סגנון, כולם ללא יוצא מן הכלל עלו עליו כמעט בכל פרמטר אפשרי. אפילו דברים בנאליים שיש היום בכל פלאפון פשוט של 600 שקל אין בו,סתם דוגמא: *יש מצלמה,לא ניתן לעשות סירטוני וידאו. *אי אפשר להפוך שיר MP3 לצלצול (וזה מכשיר של החברה שיצרה את ה-I-POD....) *אין אפשרות לפתוח לרשתות נוספות פרט AT&T,קנייה שלו נכון לעכשיו רק בהתנייה להתחברות לרשת זו בחוזה (אם אני לא טועה כמו בארץ,3 שנים). *אין כפתורי הפעלה,מסך מגע בלבד,אין מקלדת גם. *אין כרטיס SIM. וזה רק על קצה המזלג....... בקיצור זה מכשיר שמיועד לקהל חסידי האייפוד (שגם הוא מכשיר מעצבן בפניי עצמו ביחס לנגנים אחרים),לחסידי המותג אפל, ולאנשים שלא מבינים שהם משלמים הרבה רק כדי לקבל מכשיר פלאפון שדומה לאייפוד ולא ממש מתוחכם ביחס למכשירים מקבילים.

מנוע שצורך הרבה שמן לא בהכרח עומד לסיים את החייו, יש הרבה סיבות לשריפת שמן,בין היתר גומיות שסתומים גמורות, רינגים, איבוד שמן כתוצאה מפריצת אטם ראש מנוע וכו'. בכל המקרים האלה ניתן לטפל בצורה די פשוטה אפילו,והמנוע לא יסיים את חייו. סתם לדוגמא, יש רכבים שבהם תוך חצי שעה אתה מחליף את גומיות השסתומים בעלות זניחה יחסית. אותו כנ"ל נזילות שמן שונות,בדר"כ הן יהיו ממחזירי השמן,מפילטר השמן,או מפקק מילוי השמן\המדיד, שוב,הטיפול לא מסובך במיוחד,מחליפים את מה שצריך ושלום על ישראל. המנוע "נגמר" כתוצאה מהזנחה,כלומר במצב שיש לך נזילת שמן או שריפת שמן וזה לא מטופל ובמקביל אתה לא דואג למלא שמן כל פעם שחסר (שזה בעצם מה שקרה במקרה שהדגמתי מהרכב שלי,רק שאצלי זה היה מכוון במטרה להחליף מנוע). לאחר שנוצרו הנזקים כתוצאה מחוסר השמן,אז הבעיה מתחילה,כי יקר לטפל בזה (שיפוץ ראש מנוע אם צריך,החלפת שסתומים, החלפת קראנק, או לחילופין לעשות אוברול כללי למנוע). כל הטיפולים האלה כרוכים בהוצאה כספית גבוהה,ולעיתים יותר משתלם להביא מנוע חדש במקום להתחיל להתעסק בזה. אצלי למשל,כשהלך המנוע,פתאום עלתה לי מחשבה לראש לעשות אוברול מלא למנוע ולשמור אותו במטרה לשפר אותו בעתיד (באותו זמן חשבתי להכנס לסרט של בניית טורבו על הרכב),וחשבתי שמה יכול להיות יותר טוב ממנוע "חדש" לאחר אוברול, שכבר באוברול אני אשים לו חלקים יותר עמידים לגדישות (בוכנות וטלטלים יותר עמידים,רינגים,קפיצי שסתומים וכדומה), בבירור שעשיתי לגבי ביצוע אוברול רצו ממני איזור ה-7000 ש"ח לשיפוץ מלא עם חלקים מקוריים (כולל חריטה של הקראנק,בוכנות וטלטלים חדשים וכל המסביב).

רועי, מסכים איתך לגמרי שלא אמינות מאזדה זו שהביאה אותה לציי הרכב,הנקודה שציינתי היתה שעובדה שיש כמויות נכבדות של דגמי מאזדה בציי הרכב,ועדיין לא יצא לי לשמוע על מקרה כמו שתיאר פותח השרשור. חברות ליסינג מחזיקות הרבה רכבים לא אמינים במיוחד,מהסיבה שהם זולים,הם מתאימים לדרישות השוק וכד'. כך למשל בעבודתי הקודמת הביאו לנו בליסינג 15 מכוניות יונדאי גטס חדשות דנדשות. לא הרבה אחרי שקיבלנו אותן התחילו בעיות כרוניות (בלמים מרעישים בצורה מרגיזה,תיבת הילוכים לא מעבירה הילוכים וכד'), אותן בעיות חזרו בכל הרכבים,ועובדה שעדיין זה רכב שמשרת לא מעט ציי רכב. לאדון שכתב אחרי רועי, למה לא להאשים את פותח השרשור (לגופו של אדם) ? חברת הליסינג שמה חרא שמן,חרא מסננים,חרא צמיגים,אבל שמה. המנועים לא הלכו בגלל שהיה בהם חרא שמן או חרא צמיגים,הם הלכו כי לא נשאר בהם שמן ! את זה היה צריך לוודא בעל הרכב,להלן פותח השרשור. אתה הרי לא מצפה שחברת הליסינג תשלח אליו כל בוקר אדם שיבדוק לו מים שמן ולחץ אויר,נכון ? גם אם חברת הליסינג היתה שמה לו שמן טיגון משומש,המנוע שלו היה מאריך חיים יותר מאשר במצב של ההזנחה שלו. למה לא להגיד שהשילוב של ההזנחה של בעל הרכב+השימוש האגרסיבי ("הרכב עבד קשה מהרגע הראשון שלו על הכביש", זוכר?) היא שהרסה את המנוע ? תאשים את חברת הליסינג,תאשים את השמן,תאשים את הריפוד של המושבים,שורה תחתונה, על הכביש נעים אלפי רכבי ליסינג עם אותו שמן זול,אותו פילטר תחליפי,ואותם צמיגים סיניים מצ'וקמקים,והם נוסעים יופי. אולי הם היו יכולים לנסוע יותר טוב עם שמן איכותי,אולי המנוע יכול היה לנשום יותר טוב עם פילטר אויר מקורי, אבל עדיין, הם נוסעים,וללא תקלות חריגות. אני בא ותוקף את תרבות ה"יש לי רכב ליסינג אני אפתח את אמא שלו ויטגן לו את הראש,גם ככה יחליפו לי את המנוע או הרכב בתום ההסכם". אתה יודע למה אני תוקף את המדיניות הזאת ? כי אחרי השנה-3 שנים שהרכב נשחט ועבר החלפות של 16 מנועים,אתה או אני באים וקונים אותו "במצב חדש מרופא !!!". רק לא סיפרו לנו שהרופא היה גניקולוג והרכב שימש כחדר טיפולים.

היי אנשים, כיוון שכמה אנשים פנו אליי בהודעה פרטית במטרה לקבל את האנטירול של ה-XSI אז אני רק אומר שהוא כבר אצל בן (פותח השרשור),כך שאני מתנצל בפני מה שבנה עליו,אין צורך להמשיך לשלוח הודעות נוספות לגבי זה...... תודה.

אליבבה, אמרת בדיוק את מה שטענתי מההתחלה, ייתכן באמת שיש אכילת שמן ואפילו מוגזמת במאזדה 3,לכן צריך להבין שזה הרכב ולהתייחס לזה בהתאם,קרי,לבדוק שמן. אני בטוח שבדיקה פעם בשבוע של מצב השמן היתה מצילה לו את המנוע(ים). ויקינג, כל רכב יכול להתקלקל,גם מאזדה,ואפילו טויוטה היילקס (למרות ההתעללות שעבר בטופ גיר), אבל הנקודה היא כמו שאמרת, שפותח השרשור חייב היה לבדוק את מצב השמן,במיוחד לאחר שהשתילו ברכבו מנוע חדש ועוד לאחר תקלה כמו שהיתה לו. זו הסיבה שכתבתי שהבעייה היא לא האמינות של מאזדה,הבעייה נעוצה בפותח השרשור,שגם אם היו מחליפים לו למאזדה אחרת או לכל רכב אחר שנחשב לזללן שמן,גם ברכבים אלה הוא היה אוכל מנועים. אבל אתה יודע מה ? אם הרכב היה פרטי שלו,אני מבטיח לך שגם המנוע הראשון (המקורי) לא היה הולך לו,אבל היום בעידן הליסינג עושים טיפולים רק כשהגיע המועד שלך לעשות טיפול,ועל הז*ן אם ב-8000 ק"מ יחסר לך ליטר וחצי נוזל קירור,אתה תוסיף רק כשיהיה לך טיפול ("מה קרה שאני אקנה נוזל קירור ב-50 שקל מכספי? יש עוד מעט טיפול על חשבון הליסינג"),אותו כנ"ל לגבי שמן,אותו כנ"ל לגבי צמיגים ובכלל לגבי התחזוקה השוטפת של הרכבים האלה. אני מוכן לחתום על זה ש-70% מבעלי רכבי הליסינג לא יודעים אפילו איפה נמצא המדיד שמן במנוע של הרכב שלהם. זו הבעייה,ולא נסיעה על המנתק,כל מאזדה 3 תתמודד יופי עם נסיעה על המנתק,אבל אף רכב לא יתמודד טוב בנסיעה על המנתק ללא שמן מנוע.