Fireball

אוקיי. הבנתי אתכם חבר'ה, תודה על העצות. אם כך, נראה לי שאני אקנה דוד אמצעי (מעבר) בלוביצקי... למישהו יש את הטלפון \ כתובת? אם יש להם במלאי אולי אני אספיק לקפוץ מחר בבוקר. אני עדיין צריך למצוא קצה-דוד יפה, יש המלצות? ואת ההתקנה\הרכבה\ריתוך, אפשר לעשות אצל איזה אגזוזן?

תוכל לנמק מדוע מקורי? מדוע לא לקנות דוד גנרי אצל איזה אגזוזן?

לדעתי אני באמת אחליף לאגזוז "רגיל", כי נמאס לי מהרעש מספיק רעשים עושה הצרפתיה הזו... למישהו יש מושג כמה יעלה דוד מקורי של דור שני? (לפני שאני אתקשר ואחטוף שוק...) לא שווה להתקשר נגיד לז'אן?

לאחרונה שמתי לב לרעשים (מתכתיים) של חריקות בזמן הנסיעה. לא הבנתי מה פשר העניין, והתחלתי לחפש את האשמה בתוך תא הנוסעים. לבסוף הבנתי שמדובר על רעש מחוץ לאוטו, ומיקדתי אותו לאיזור הגלגלים האחוריים, עד שהבנתי את האשם: הצינור המוביל אל הדוד האחורי שלי קצת "התפרק" ואינו יושב טוב על הדוד. במילים אחרות, הריתוך התפרק. לכן, בכל קפיצה קלה של האוטו יש רעשים של חריקות משם. יש לי כרגע אגזוז פרי-פלואו של Ansa, ובלאו הכי חשבתי להחליפו למשהו שקט יותר, נמאס לי להפעיל אזעקות של מכוניות בחניה... לכן אני חושב שאנצל את ההזדמנות (טוב שיש תקלות ) 1. מה דעתכם על אגזוז מקורי (או חלופי) של 106 ראלי, מה לגבי זה של 106 GTI (משום מה אני חושב שהם זהים?) האם אני ארגיש ירידה דרסטית בביצועים לעומת ה-Ansa? 2. האם יש לכם המלצה על אגזוזים אחרים שאינם סגורים, ומאפשרים ביצועים טובים, ומצד שני גם אינם מרעישים במיוחד... 3. ריתוך של הדוד הקיים, החלפה של כל האגזוז, או החלפה של איזור הדוד בלבד - האם יש אופציות נוספות עבורי? 3. במידה ואני קונה אגזוז של 106, איפה אוכל להשיג קצה אגזוז שלפחות נראה יפה? (וחלילה, בשום פנים ואופן אני לא רוצה לשים משרוקיות או שטויות מסוג זה על האוטו!) 4. יש המלצות לאגזוזנים \ מקומות שמוכרים אגזוזים טובים, בקירבת הרצליה?

צ'מעו, מאז שקיבלתי את הרכב אני מטפל בו במרום-הצמרת לוי בבני-ברק. יש לי בעיקר דברים טובים להגיד על המוסך: מנסים לפעול לטובתך ולא לדפוק אותך כספית (כמה פעמים כבר הם הוכיחו לי את זה) מוסך מרווח וגדול, וכמו כן הרבה עובדים, מזכירות מסודרת וכו' נהלי עבודה מסודרים ולא חאפריים עבודה יסודית יחסית חשבונית מפורטת ביותר (כמו שצריך להיות) עם זאת, ישנם 2 דברים שמטרידים אותי: הם מוסך מורשה, ולכן הם יקרים - אע"פ שאף פעם הם לא "דפקו" אותי כדי להרוויח כסף - המחירים שלהם פשוט יקרים כברירת מחדל (וכל החלפים שם הם מהחברה). חוסר סבלנות ויכולת לטפל בכל התקלות - ומי כמוכם יודע שאני האבא של כל הפדנטים. אם אני מביא להם רשימת תקלות, הם פשוט לא מתקנים חצי מהם בטענתם "שזה לא חשוב" או "שלא ניתן לתקן את זה" (לא בשיטות הסטנדרטיות שלהם). כמו כן, אין להם סבלנות ל-Tweakים ותיקון כל מיני תקלות קטנות. לכן, אני חושב כרגע שרק את התיקונים החשובים, אם יהיו, אני אלך לעשות אצליהם (לדוג' בלמים, תקלות מנוע, היגוי וכו'). את כל שאר הדברים הקטנים שלי - לדוגמא דיאגנוסטיקה, דברים שמתפרקים בצרפתיות, כיוונונים למיניהם, טיפול בחלפים וכו' - את אלו אני רוצה לעשות אצל איזה חאפר. וכן, חיפשתי בפורום, וכן, ראיתי שיש דברים שאסור לעשות במוסך חצר, ולקחתי בחשבון... הדרישות: מוסך חצר \ חאפר עם יכולות (שברשותו הכלים ע"מ לבצע טיפולים בכלל הרכב) אמינות אמינות אמינות - ולצערי אפשר להגיד את זה על מעט מוסכים הרבה סבלנות לשטויות שלי, שלא יגיד לי "לא צריך" על כל הדברים המפגרים שאני רוצה לתקן ידיים מצוינות ויכולת אילתור-פתרונות שיכיר את ה-106 ראלי כמו שצריך, אני לא רוצה להיות שפן נסיונות או לחזור אליו כל שבוע רצוי שיהיה במרחק נסיעה סביר מהרצליה יש הצעות?

א. עניין של טעם, אני דווקא אוהב אותם, ויש הרבה שאהבו ואפילו מספר פעמים שאלו אותי איפה השגתי אותם. ב. הטענה של עומר אינה שרק הג'נטים המקוריים מתאימים לראלי, אלא שראלי צריכה ג'נטים לבנים ולא כסופים. שוב, עניין של טעם.

גלעד (fizban) וליאור (אנוכי) מבקשים את יעוצכם בנושא ריפוד. אנחנו מתכוונים להתקמבן על עיסקה ולרפד את 2 המכוניות שלנו: ה-306 XSI שנת 98 כחול-סיגמה (מטאלית) של גלעד. ה-106 ראלי שנת 97 כחול-אינדיגו שלי. ניתן לראות 3 תמונות של כל אחת מהמכוניות בתחתית ההודעה: מבחוץ, הריפוד הפנימי, והדלת לכל אחד מאיתנו 3 דלתות, מושבים רגילים מאחורה ומושבים ספורטיבים מקדימה (כאשר אלו של ה-306 מסובכים קצת יותר, כנראה). 1. הסתכלו על התמונות. אנחנו רוצים את עצותיכם - איזה ריפוד לשים במושבים, ואיזה בדלתות? קחו בחשבון צבעים (לאו דווקא צבע אחד, אם יש לכם רעיונות לתבנית מסוימת או לכיתוב תגידו) וסוג החומר (דמוי עור, דמוי עור הפוך, כותנה וכו'). סתם כדוגמה: מקדימה לשים דמוי עור שחור, עם פסים אלכסוניים בכחול. בדלת שחור בלבד מכותנה, ומאחורה אדום מזעזע עם סגול חציל 2. מה דעתכם באופן כללי על החומרים דמוי עור, ודמוי עור הפוך, עבור מושבים לרכבים ספורטיבים? 3. האם לדעתכם כדאי לי (עם ה-106) להחליף ריפוד בדלתות? לא מצאתי שום דוגמה שתהיה יותר יפה מהנוכחית, אע"פ שאני לא אוהב את הנוכחית, וזה מכיוון שרוב הדלת בראלי היא פח כחול... 4. האם יש מניעה מלעשות במושב האחורי את הריפוד *מעל* הריפוד הקיים? מה יהיה ההבדל בסופו של דבר? מישהו יכול להגיד מנסיון לאחר שעשו לו דבר כזה? 4. האם המחירים הבאים נשמעים לכם סבירים בהנחה ויש שימוש בבד דמוי עור? זוג מושבים קדמיים - 1500 ש"ח (106) או 1800 ש"ח (306) מושב אחורי - 1500 ש"ח ריפוד בזוג דלתות - 800 ש"ח מיותר להגיד שאנחנו רוצים תגובות עבור כל רכב בנפרד, היות וכל רכב נראה שונה... גלעד ואנוכי מצפים בקוצר רוח לשמוע את דעתכם... אפילו אם יש לכם מילה וחצי לזרוק בנושא.

מגיע. בעזרת השם ובעזרת עופר (תהיה בריא כפרה!) עם ההתקנה החדשה.

פספסתי אותך דניאל - האם פירקו את הריפוד המקורי של ה-205 שלך, או שהרכיבו את הריפודים החדשים מעל הריפוד המקורי?

עמידה בפקקים באמת מציקה משהו עם הראלי, במיוחד כאשר היה חסר לי גז במזגן באמצע אוגוסט, מזלי שאני לא עומד הרבה בפקקים... לגבי ההנאה - אני מסכים עם מה שנאמר כאן מקודם - ההנאה היא לא ללחוץ כל הזמן כמו מטורף, לקחת כל פניה בזריקה עצבנית, ולנסוע 160 קמ"ש בתוך רחוב חד סטרי ולחשוב שמרכז העיר שלך הוא בעצם מסלול פורמולה 1. ההנאה היא בדברים הקטנים - בתחושת החיבור לכביש בכל תנועה של הרכב, בנהימה הבהמתית של הרכב כאשר מורידים הילוך עם גז ביניים, בקלות שבה עוקפים כל רכב-עגלתי-מזדחל, במבטים של האנשים ברחוב ובמיוחד הערסים בניהם, בהיגוי החד והמדויק שגורם לך להרגיש כאילו אתה חותך את הכביש עם סכין, בהבנה שלא צריך לצפור לנהג מעצבן שעוצר באמצע הכביש בלי לאותת או להסתכל במראה (אלא אפשר פשוט לעקוף אותו בצורה שתבהיר לו טוב מאוד מה אתה חושב עליו ועל אמא שלו), ובעיקר בידיעה שיש לך רכב שאתה באמת מעריך, מכיר ואוהב ולא כלי תחבורה סתמי שסוחב אותך מנקודה א' לנקודה ב'. מישהו אמר פעם - אלוהים נמצא בפרטים הקטנים, לדעתי גם ההנאה מהנהיגה מסתתרת אי שם.

בעלי ראלי תמיד מרוצים, עד שהם צריכים לקחת אותה למוסך כל הכבוד על ההשוואה! השקעה יפה מאוד, וגם יפה שצילמתם, אני אוהב סרטים תוצרת הארץ. מזכיר לי את המלחמות בזמנו של 106 Rallye מול 106 GTI, זה אף פעם לא הסתיים\יסתיים...

דניאל (drugstore) - אצלך בריפודי ראשון פרקו את המושבים הקדמיים של ה-205 לפני שעשו את המושבים החדשים?

רועי - הלינק שלך לא פועל. זה כנראה פועל רק מהמחשב שלך, אבל אמורה להיות לו כתובת כמו: http://roei.pic.co.il שאתה יכול להביא לכולם. גיל ו-quicksilver - מן הסתם הייתי חושב על זה, אבל הספויילר שלי כסוף, ואין ספק שכך הוא בכלל בכלל לא מתאים לרכב. ניסיתי להסתכל וזו לא אינדיקציה. לגבי הג'נטים - עניין של טעם. אני אישית מאוד אוהב, אבל זכותכם לשנוא אותם

הלכתי היום לרון-קאר. לא משנה שהמחירים שם באמת מעבר למה שציפיתי, המוכר (בחור רוסי נחמד ששכחתי את שמו) אמר לי שכדי להרכיב ריפודים למושבים ספורטיבים כמו אלו של הראלי מקדימה - הוא מפרק את הריפודים האורגינלים ושם את החדשים במקומם. הוא אמר שזו הדרך היחידה שבה זה יוצא יפה - ומי שבונה ריפודים "מעל" המושבים הספורטיבים הקיימים הוא רמאי או לא בעל מקצוע, או ביטוי דומה מה דעתכם בנושא? הוא צודק או לא? אני אישית די לא מעוניין שיפרקו לי את המושבים המקוריים של הראלי, הם דווקא במצב די טוב...

טוב טוב, תרגיעו, משגועים אשמח לשמוע עוד דעות של אנשים שראו ראלי דור 2 עם ספוילר. ואפילו יותר אשמח אם למישהו יש תמונות, שאני אקבל קונספט של איך זה נראה.

תהיתי, כמה שזכור לי לכל ה-106 GTI שראיתי (וזה לא הרבה) יש ספוילר צמוד לגג על השמשה האחורית. האם זה אבזור סטנדרטי של הרכב בשנים מסוימות, או שיש כאן תופעה של עדר וכולם התקינו? מלבד זאת, ברשותי ספוילר (כסוף, דורש צביעה לכחול), מה דעתכם? יתאים על הראלי או יכער אותה?

עד כמה זה מסובך וכמה זה עולה?

במידה ואני נתקל באותה התופעה של הגרגור, והעברה להילוך אחר לא בהכרח עוזרת? מה זה אומר?

גם אני נתקל בתופעה לפעמים. לא קשור לנסיעה, זה קורה גם בשילוב בעצירה מוחלטת. הרוורס לא באמת נכנס, ואז כשלוחצים על הגז שומעים גרגור והרכב לא זז. צריך להוציא מרוורס ולהכניס שוב, או להעביר להילוך אחר. זה כנראה באמת עניין של הסנכרון כמו שרוני אמר. יש דרך לסדר את זה חוץ מלהחליף גיר?

אני יודע שהדיסקים והרפידות שלי במצב טוב, היות והתקינו לי חדשים ממש לא מזמן במרום הצמרת. למעשה הבלמים התחילו לשרוק כבר מההתחלה (אני מסיק מכך שלא מדובר על חוסר אחידות בדיסקים או בשחיקה של הרפידות). כמו כן, כפי שצוין, השריקות דווקא נשמעות בבלימה חלשה, ואילו בבלימה חזקה לא שמתי לב לשריקה. השאלה החשובה היא - האם ניתן לפתור את השריקה רק באמצעות החלפת פאדים? או שזה קשור גם לסוג הדיסקים? וכמובן אשמח לשמוע האם אתם מכירים פירמה טובה של פאדים *שאינם חורקים* שיתאימו ל-106 ראלי עם בלמים אורגינלים.

זה אמנם נכון, אך אני יודע שיש רפידות שאפילו כחדשות הן חורקות (זה תלוי בסוג הרפידות). זה לא מעיד על כשל טכני כלשהו, אלא פשוט ככה הן. מישהו שיודע יכול להסביר מדוע זה כך?

אותי אישית זה מאוד מעצבן. החלפתי דיסקים ורפידות מקדימה, וגם אני סובל משריקות בבלימה. לצערי אין לי מושג אילו רפידות שמו לי, אבל היות ומדובר במרום-הצמרת (מוסך מורשה) יש סיכוי טוב שמדובר ברפידות אורגינליות. זה מטריד אותי בטירוף! האם אפשר להיפטר לחלוטין מהרעש רק באמצעות החלפת רפידות? 100 ומשהו שקל לא נשמע לי יותר מדי... (כמובן שצריך קודם כל למצוא פירמה של רפידות שלא עושות רעש). וסתם לידע: מדוע לא עושים את כל הרפידות נטולות-שריקה? האם נטרול השריקה כרוך באובדן יכולת מסוים של הרפידות?

הוא נפל על מדורניק אשכנזי

LOL! swat, חבל על האוזניים שלך... אפשר להגיע גם לעוצמות מטורפות עם קומפוננט חזק מאוד והגברה מתאימה, לשים עוד ועוד קומפוננטים לא נשמע לי כמו פיתרון לסאונד טוב, אולי זה פיתרון אם בא לך לעשות רכב תצוגה יכול להיות שהסיבה שמלכתחילה לא קיבלת במה היא חוסר כיוון של המערכת. אולי תנסה להשאיר רק את הקומפוננטים מקדימה ולבצע כיוון עם בעל-מקצוע מבין, אני בטוח שהסאונד שלך ישתפר פלאים.

מיקמיק! א. זה Fireball ולא Firebird... ב. חלילה, לא המלצתי לשים סט נוסף מאחורה, אין לי מושג איך הבנת זאת מדברי. לדעתי סט קומפוננט מקדימה אמור לספק את כל צרכיו. אמרתי שבמצב הכי קיצוני אפשר לשים סט מאחורה, זו לא המלצה אלא Worst case scenario. אבל לשים 4 סטים ברכב אחד, ועוד כזה קטן, זה באמת מוטרף לגמרי.