Fireball

ובטח שנינו נתבדה בעניין הזה...

עדכון: דיברתי היום עם 2 בתי הספר המועדפים כאן - אלטרנתיבי ומסלולים. אלנטרנתיבי: באלתרנתיבי דיברתי עם בחורה בשם שרון, ולאחר מכן הופנתי למנהל (איתי אלון). הקורס נקרא קורס בסיסי, הוא יכול לכלול עד 15 משתתפים, עם מדריך בערך לכל 3 אנשים. הקורס נעשה ברמת הכובש וכולל Skid Car, שמאפשרת תרגול החלקות ומצבי קיצור ב"Slow motion" וכמובן במהירויות נמוכות יחסית (הקפאה של רגע ההחלקה). הקורס הוא כ-9 שעות אך לטענתם קצת יותר (בערך מ-8:30 עד 18:00) והסכום הרשמי המוצהר הוא 870 ש"ח לאדם. אפשר לארגן אצלהם קבוצה ל-15 אוקטובר (יום שישי בעוד כמעט שלושה שבועות, זה יוצא אחרי החגים). אם מתעקשים, ומכיוון שיש קבוצה גדולה, אפשר לארגן גם קורס באמצע שבוע, אבל אני לא רואה סיבה טובה, כי הרבה יותר אנשים יוכלו להגיע בשישי. מסלולים: במסלולים דיברתי עם טל המנהל. הקורס נקרא קורס "מסלול", אפשר להגיע עד 10 משתתפים בקבוצה אחת, או בין 10-20 אנשים בשני קבוצוצת. מדריך בערך לכל 3 אנשים. הקורס נעשה באשדוד על מסלול שנבנה במיוחד ולא על מגרש פשוט - לא להרוס את הרכב - אין Skid Car ותרגילי ההחלקה הם על מים, אך מתבצעים בזמן אמת והם גם כנראה מהירים יותר ואולי מהנים יותר. הקורס הוא 7.5 שעות (9:00 עד 16:30) והסכום הרשמי המוצהר הוא 890 ש"ח לאדם. לגבי מועד הקורס במסלולים, אני עדיין צריך לסגור, אבל אני אשתדל לעשות גם ב-15 באוקטובר. לגבי המחיר: הצלחתי להשיג הנחה יפה מ-2 בתי הספר. כרגע שניהם השוו מחיר (שאותו אני לא אציין כאן עד שאסגור עיסקה). מחר אני אעשה סשן נוסף של שיחות, היות ו-2 בתי הספר באופן טבעי רוצים שיבואו אליהם, ואולי אסדר לכם אפילו עוד יותר הנחה יש לכם דברים להגיד כרגע? דברים שאתם רוצים שאני אשאל? מה לגבי התאריך? מתאים לכם? (15 לאוקטובר, יום שישי בבוקר)

כמובן מגיע, מיותר להגיד אחלה יוזמה, קבלו RE5PECT... אולי עד אז הפרוייקט שלי אפילו יהיה מוכן?!

עבדתי עם ציוד ברמה די גבוהה Echo Mia 24/96 Mackie 6309 Amp Sennheiser HD200 Master Headphones עם זאת, לא הצלחתי לענות על ה-192 וה-224, ואני מחשיב את עצמי בעל שמיעה לא רעה בכלל. אין ספק שיש הבדל בין ציוד לציוד, וההבדל יכול להיות שמיים וארץ. ובכל זאת, אפילו עם ציוד איכותי ביותר, פשוט לא ניתן לשמוע הבדלים ב-224. לא אני קבעתי את זה (קטונתי) אלא קבוצה של אודיופילים עם ציוד שעולה כמו כל הבית שלי.

לדעתי המבחן היה מוצלח, ומשקף! אין טעם לעשות עוד אחד כזה שכן הוא שיקף את התוצאות הצפויות. לדוגמה ב-192 קב"ש לא הצלחתי לשמוע הבדל, וב-224 פשוטו כמשמעו טעיתי. מה שאומר שהמקודדים כיום ברמה מאוד גבוהה, וכמעט אף אחד לא מסוגל להבחין בפחת האיכות של 192 קב"ש ומעלה כאשר הקטעים קודדו כמו שצריך. כמו שציינתי לפני המבחן - מבחן דומה נבחן אצל *אודיופילים* מהדרגה הראשונה, עם מגבר שפורפרות ואוזניות אלקטרוסטטיות, ואף הם לא הצליחו לגלות את ההבדל ב-224, קל וחומר שאנחנו לא נצליח. והדגש הוא - לקודד כמו שצריך. יש המון קטעים שמקודדים ב-320 אבל בצורה גרועה (הגדרות שגויות, מקור הקלטה קלוקל, תוכנות גרועות) ולכן הם לא נשמעים טוב. עם זאת, באמצעות הקלטה נכונה ב-192 ניתן להגיע לאיכות שהינה מקבילה ל-CD עבור רוב האנשים הנורמלים. אני חוזר לפרוייקט ה-CarPC שלי. נראה מי יגיד לי ש"MP3 יתנו לך איכות גרועה, מדוע לך להשקיע"...

אין טעות. זה הנתון גם לי זה מוזר. בכל אופן, כרגע חזרתי ל-Slope מתון יותר, לאחר שהמערכת תסתיים עופר ואנוכי נדאג לכיוונים, ונראה מה מפיק סאונד אופטימלי.

להזכירך אני לא משתמש בחומרה אלא בתוכנה ולכן אין הדבר רלוונטי אלי כמו כן, חיפשתי "Time Alignment" ומצאתי רק ת'רד אחד ישן שכלל לא עוסק בזה. מה לחפש?

רשמתי "איכותי" בגרשיים, בדיוק מאותה הסיבה שאתה ציינת אמנם רק הקרוסים היותר טובים מסוגלים לבצע 24db, אך כמו שאמרת אין זה מעיד על איכות הביצוע של החיתוך. השאלה היא לא עד כמה החיתוך איכותי, אלא איזה סוג חיתוך מומלץ עבור SQ? חיתוך קצר ופתאומי כמו 24db כדי למנוע כפילות בין הרמקולים, או חיתוך מתמשך כמו 6db כדי לעשות מעבר "חלק"?

משום מה הנושא לא נידון אף פעם בפורום כפי שציינתי בת'רד הקודם, אני מעוניין לנצל את העובדה שאני שולט על הסאונד באמצעות המחשב. יש לי שליטה כמעט מוחלטת על ערוץ ימין, על ערוץ שמאל, ועל 2 הערוצים שיוצאים בברידג' לסאב. אני מסוגל להפעיל עליהם אפקטים בנפרד ובייחד ולחווט אותם באופן וירטואלי. הכל נעשה בתוכמה באמצעות ה-DSP של ה-KX Drivers שאני מריץ על ה-Audigy 2. כמובן שניתן לשמור גם Presetים לכל אפקט בנפרד, ולכולם בייחד, כך שאפשר בתחילת נסיעה "לכוון" את הסאונד. לענייננו, אני מעוניין ב-Time Alignment עבור 3 מצבים. אין לי שום נסיון בזה, אבל האינטואיציה שלי אומרת לי כך: 1. במצב הראשון אופטימיזציה של הסאונד עבור הנהג בלבד. אני מחשב את המרחק של הממברנה של הסאב לאוזניים שלי במושב הנהג. הוא יגיע אחרון כי הוא הרחוק ביותר ממני. אח"כ אני מחשב את המרחק של הטוויטר של שמאל מאוזן שמאל. ואח"כ את המרחק של טוויטר ימין מאוזן ימין. הפרש שמאל = (מרחק סאב מאוזניים - מרחק טוויטר שמאל מאוזן שמאל) השהיה שצריך לשים לערוץ שמאל (בשניות) = הפרש שמאל \ מהירות הקול הפרש ימין = (מרחק סאב מאוזניים - מרחק טוויטר ימין מאוזן ימין) השהיה שצריך לשים לערוץ שמאל (בשניות) = הפרש ימין \ מהירות הקול לסאב כמובן אין השהיה כי הוא יגיע אחרון האם אני צודק? עוד שאלה - האם אני צריך לבצע גם פיצוי בפנורמה (Panning)? ההגיון אומר לי שאני צריך לכוון Panning קצת יותר לצד ימין כי אותו אני שומע יותר חלש, אבל השאלה עד כמה? 2. במצב השני יושב איתי מישהו במושב שלידי. ואני רוצה סאונד אופטימלי כמה שאפשר לשנינו. אני לוקח ממוצע של ההשהיה של הערוץ הימני והשמאלי מהסעיף הקודם, ונותן את אותה ההשהיה הממוצעת גם לימין וגם לשמאל. מה זה ייצור? השהיה כדי לפצות על כמות הזמן שלוקח לבאס להגיע מהבגאז' ועם זאת, הערוץ הימני והשמאלי ישודרו באותו הזמן. 3. במצב שבו יש נוסעים גם מקדימה וגם מאחורה, כדאי לבטל את ה-Time Alignment, לא?

1. רכשתי מגבר Rockford Punch p400.4. שמתי לב שיש לו מצד אחד אופציה של HPF מ-120 הרץ ומעלה ומצד שני LPF של 80 הרץ ומטה (וכמובן אופציה של פול-פאס). לא הגיוני לי... מה הסיבה לכך? מדוע ליצור חלל "ריק" בין 80 הרץ ל-120 הרץ? האם זה מקובל? 2. בכל אופן. אני מתכוון להשתמש בקרוסאובר בתוכנה (CarPC). אני מתעסק כרגע עם כמה פלאגינים של KX, ועלתה במוחי השאלה: מהו "המדרון" (Slope) העדיף עבור סאב אחד בבגאז' וסט קומפוננט לרכב? 6/12/18/24db/Octave? כביכול 24db אמור להיות הכי "איכותי", חיתוך חד מאוד ומהיר, אבל דווקא ניסיתי אותו בבית ולא כ"כ אהבתי את התוצאות. מהו המדרון המומלץ?

אני אישית עבדתי עם WD-40 (זז-קל בלשון העם), פן, ופלסטיק, והצלחתי לגרד מדבקה עקשנית בת 7 שנים. הנושא נידון הרבה בפורום, בצע חיפוש.

אני אתקשר בתחילת שבוע הבא, אברר תעריפים ותאריכים. ואז נראה מה ההיענות המעשית, וכמה אנשים יכולים להגיע.

יש בנתיים 7 אנשים שמוכנים להתקבץ (זה בתיאוריה, סביר להניח שלאחד או שניים המחיר או הזמן לא יתאימו). עוד אנשים שרוצים להצטרף? מישהו יודע מה גודל הקבוצה המקסימלית? ככל שנבוא יותר אנשים כך נקבל הנחה יותר יפה.

האם יש בארץ בנאדם שיהיה מוכן לשלם כ"כ הרבה כסף? ובאמת, מעניין כמה שינוי מבנה כזה עלה. אולי זה לדעתי מתקרב לאט לאט למחיר של פרארי חדשה...

"קורס בסיסי - יום שלם" באלטרנתיבי עולה 870 ש"ח (לפני הנחה, אם תהיה). אין לי מושג כמה עולה נהיגה מתקדמת במסלולים. מישהו יודע? מחר אני אברר... בכל אופן, באלטרנתיבי מתרגלים באמצעות Skid Car. איך מתרגלים במסלולים? מסלול עם מים? נ.ב. קיבלתי הצעה נוספת ממורה נהיגה פרטי שמו ירון מאיר, הוא עבר לפני שנתיים קורס המכשיר אותו להעביר קורסים לנהיגה מתקדמת הוא מבצע את הקורס בצורה אישית (אחד על אחד), במגרש ההחלקה באשקלון. הקורס אצלו מתבסס על 30-45 דקות עיוניות, ועוד כשעתיים שלוש של תרגול מעשי במגרש ההחלקה. הוא יכול לתרגל 2-3 אנשים כל יום. המחיר הבסיסי אצלו הוא 500 ש"ח לאדם, אם נרים קבוצה גדולה יהיה ניתן להוריד את זה ל-430 ש"ח. מישהו מכיר אותו? היה אצלו? מישהו מעוניין?

אני מעוניין כבר הרבה זמן לצאת לקורס לנהיגה מתקדמת, חיכיתי עד שאקנה את הראלי כדי שאוכל לצאת לקורס איתה, וכעת שיש לי את הרכב, אין יותר תירוצים אני חושב שיהיה יותר נחמד לצאת כקבוצה, ואני משער שיש כאן עוד כמה וכמה אנשים שישמחו לצאת לקורס כזה. חשבתי על "קורס לנהיגה מתקדמת" של מסלולים: http://www.maslulim.co.il/ או על "קורס בסיסי - יום שלם" של אלטרנטיבי: http://www.alternativi.com/courses_details.asp?course_id=2 אולי אם נבוא כקבוצה גדולה נוכל גם לקבל הנחה. א. אני מעוניין בהמלצות רק מבעלי נסיון אישי, עבור קורס ראשון (לא עשיתי קורסים בעבר). אינני נהג חדש, בכל זאת 4 שנים על הכביש, אבל אינני חושב שיש לי את הנסיון לשלוט ברכב באופן מוחלט - היגוי יתר (הראלי שלי שובבה קטנה...), מצב של החלקה, התחמקות ממכשול וכו'. ב. אני מעוניין כמובן לשמוע מי מעוניין להצטרף איתי לקורס, בתקווה שנצא כקבוצה אחת גדולה. נתחיל לארגן דברים מעכשיו ונקבע מועד לעוד כמה שבועות.

אני לא יודע מה איתכם, אבל כל הדיון הזה על פין וג'יגסו לא עושה לי טוב... ואם למישהו יש ארוך מדי, אפשר לחתוך לו גם עם דרמל לענייננו: חשבת להדביק את הפין עם דבק 3 שניות? קח בחשבון שצריך לתת לו איזה שעה להתקשות... הוא לא באמת 3 שניות. אם אתה רוצה לחזק, אולי תשים הלחמה מעל, אבל היא בטח תתפרק...

מסכים. אפשרי לוותר על ה-VBR. לדעתי שים 224, הסיכוי הוא ש-50% יזהו אותו ו-50% לא (ז"א רוב האנשים פשוט ינחשו). אל תשכח לשים את הקטעים הכי מורכים ב-Bitrates הגבוהים יותר.

כסאות נוחים מאוד, נראים יוקרתיים ומרגישים ככה. אני אישית אהבתי. לא יודע לגבי עניין הקיפול, לא בדקתי. ליביו?

מן הסתם לא ראיתי אותך, הגעתי אחרי שאתה עזבת (ב-12:00 ומשהו) אני עם הראלי שהחנה מתחת לעצים עם הפירות שמקלפים את הצבע, ואז התעצבן והזיז את הרכב

זז-קל, וחתיכת פלסטיק קשיח שיהיה יחסית קהה (שלא ישרוט את הזכוכית) ושים לב באמת לגבי המפשירי אדים, חבל שתעשה נזק. פעם שעברה אישית פצעתי את כל הציפורניים לאחר שהסרתי כ-10 מדבקות...

האתר זמנית נמצא פה http://host3.zoneserv.com/~psi4364/index.php בשל בעיית DNS שתפתר תוך מספר ימים. דני צילם כמה וכמה תמונות, אבל עוד לא עלו. אני הגעתי ב-12:00 וקצת וכבר היו הרבה אנשים, לדעתי ב-13:00 ככה היה השיא. חבל שהלכת מוקדם.

מיקמיק. במידה ויש 4 קטעים שונים (מטראקים שונים ומסגנונות שונים למשל) ואז מכל אחד מהקטעים מכינים קטע WAV מקורי, וקטע WAV שכווץ במקור ב-128/160/192 וכו' - זה מקשה על הבנאדם לזהות מיהו הטראק של ה-128 וכך לעשות אלימינציה. במידה וכל 8 ה-WAVים זהים, אפשר בקלות רבה לזהות מי בעל האיכות הכי גרועה (128), וכך לזהות מיהו המקורי. מעבר לזה - עכשיו חשבתי על זה - 4 ה-WAVים שהינם המקור בעצם יהיו זהים בגודל, וכך אפשר לרמות באמצעות בדיקת הגודל (כנראה שזה פתיר באמצעות סוג של רמאות אבל למה להסתבך). לדעתי עדיף 4 קטעים שונים, זה גם ייתן גיוון למבחן ואפשר לבחון מספר סגנונות מוזיקה.

אני התכוונתי "לדעתי עדיף לחתוך 4 קטעים קצרים (נגיד כ-10 שניות כל אחד), " שכל Bitrate יכיל קטע אחר (או טראק אחר). וכך לא יוכלו לעשות קישור בין הקטעים. לגבי האם לשים גם 128, זה לשיקולך. יש אנשים (הרבה חברים שלי לדוגמא) שלא מבחינים כלל בין 128 למקור. שווה לבחון גם את זה. לדעתי צריך לעשות 4 מבחנים שכוללים גם 128, אבל שכל אחד יכיל קטע אחר. ככה אין השלכה בין קטע לקטע אחר, ואפשר לקבל תוצאות מדויקות לגבי כל Bitrate בנפרד (ללא נסיבות "מקלות"). אם זה יהיה אותו הקטע, אני וודאי שאנשים יטענו את כל 6/8 הקבצים לוינאמפ, וינסו להבחין בניהם, והרי הסכמנו שעדיף תמיד להשוות בין 2 קבצים בלבד.

אייל. אם אתה שם 4 מבחנים, עם אותו הקטע, זה מאפשר לאנשים לרמות, אפילו פסיכולוגית. ככה אני מרמה פסיכולוגית: - שומע את כל הקטעים (8 במספר) - כנראה שאצליח לזהות את האחד עם האיכות הנמוכה, שהוא כנראה 128. - אם מצאתי את האחד עם האיכות הנמוכה, אני יודע שבן הזוג שלו הוא המקור מהדיסק. - מאותה הנקודה יש לי את המקור ביד וכך זה יקל עלי למצוא מי המקור ומי הזיוף *בכל אחד* מארבעת המבחנים. מכאן, בפשטות, שברגע שאתה פותר את הקל מבין 4 הבחינות, זה יקל עליך לפתור גם את ה-3 הבאים.