avi-b

אבל בשורה התחתונה אין כמו ON AXIS במיוחד כשהטוויטר הוא מורל,והוא לא מכאיב לי בכלל כנראה שנלך על זה וזהו...

אני מעוניין לשנות את הבניה בקורות של הרכב שיראו חלק מן הקורה,ופה אני נתקל בכמה בעיות בגלל שיש לי עדיפות לON AXIS ואני לא מוצא פתרון לכמה בעיות לפני שאני מתחיל לעבוד. בכל אופן קניתי כבר קורות כדי לערוך עליהן ניסויים. 1.הכי אהבתי שהטוויטר מכוון ממש בצורה ישירה לאוזן בשתי הצדדים,מה שאומר שיראו את החוסר סימטרייה בבירור,וזה בעיה שאני לא מוצא לה פתרון. 2.אין לי את התושבות של הטוויטרים יש לי רק את הטוויטרים עצמם,בצד הימני לנהג לא אמורה להיות בעיה במיקום,טבעת עץ שאליה מחוברת 'ח' אלומניום לצורך הכיוון המדוייק ומשחק בזויות. הבעיה היא בצד שמאל,בגלל שאין לי את התושבת,והכיוון יוצא שהטוויטר כמעט שוכב על הצד כדי שהוא יהיה מכוון בצורה ישירה לאוזן שלי.חשבתי על זה שלא אמורה להיות בעיה לקבע אותו בזוית הזאת בעזרת טבעת עץ בלבד אבל בגלל הצורה שיוצאת בסוף-הימני עומד והשמאלי שוכב אז המרווח שלהם לא שווה מהקורה. יש למישהו רעיון לפתרון?

המגבר של הסאונדסטורם,כמה RMS הוא לערוץ? את הפיוניר(רמקולים) אתה יכול למכור כדי להגדיל את התקציב הם מאוד בסיסיים ולא נחוצים אם באיכות חשקה נפשך. יש לך כבר בסיס די טוב בשביל מערכת טובה,2 מגברים ממותגים וHU מצויין. איזה מוסיקה אתה שומע? ואיזה סוג של צליל אתה אוהב? מעניין אותך איכות נטו או שאתה מעדיף מערכת עוצמתית יותר? את ה4 אלף הייתי מחלק ככה- 300 כבלים איכותיים שכולל פלוס 4 גייג',מינוס תואם,חוטים לרמקולים וRCA מסוככים-זה שווה את ההשקעה המינימאלית יחסית. 500 התקנה סטנדרטית של קומפוננט,סאב,2 מגברים וHU לא אמורה לעלות יותר מזה אם אין חריגות מסויימות בעבודה. נשאר לך בערך 3000 לסאב וקומפוננט. קומפוננט-הייתי ממליץ לך לחפש את המורל הייבריד הישן אם תצליח,תמורה מעולה לכסף בסביבות 1400 שקל. אם לא הייתי ממליץ על דוטק עם טוויטר של הייבריד (MT22) שילוב מאוד נפוץ בזמן האחרון. אם אתה לא אוהב מורל אז תוכל לנסות לשמוע חברות אחרות-פוקל פוליגלאס V2 מומלץ,עולה בערך באיזור של ההייבריד. סאב-שיבה של אדירה אודיו,סאב מצויין בכלום כסף יחסית,עולה בסביבות 1000 שקל סאב מצויין. אחוריים-אם אתה אוהב 6X9 אז הייתי ממליץ לך ללכת על סט 6X9 שתואם לקומפוננט שקנית מאותה חברה. לא הייתי מקציב לזה יותר מ600 וזה גם המון. עדיפות להשקיע את כל הסכום בקומפוננט.

אם אתה רוצה לוודא מהיכן הבעיה תחליף למגבר אחר מחבר,שאין לו את הבעיה הזו,תכבה ותדליק תראה אם יש את הרעש הזה. אם אין זה מהמגבר אם עדיין יש תנסה להחליף HU ולראות מה קורה. אני נתקלתי בבעיה הזאת בעיקר במגברים זולים.

מורכב אצלי 301X של רוקפורד שמוצהר- 40X4 ב4 אוהם 75X4 ב2 אוהם 150X2 ב4 אוהם אני רוצה חבר אליו אלמנט שהוא 6 אוהם, בגישור כמה המגבר יוכל לספק אז? חישבתי בערך אז אני חושב שאמור לצאת 100 RMS אני צודק?

הקפצה

כל מתקין ברמה בינונית ומעלה יכול לעשות לך את העבודה הזו היא לא מסובכת בכלל

עכשיו אתה הרבה יותר ברור. אתה יכול לעשות את זה אם תחבר מנחתים,ועדיף שיהיו איכותיים. זה בקשר לחיבור מגבר. בקשר לדיוידי,אתה יכול לבדוק אם ייכנס במגירה,ובגלל שאתה משתמש בHU המקורי כנראה שתצטרך להשתמש במתאם FM ע"מ שתוכל לשמוע מהדיוידי. בקשר למסך,יש מסכי מראה שלא דורשים שום חור ויחסית קלים להתקנה,ומאוד יפים לפי דעתי. בקשר לרמקולים,בדלתות יש לך 6.5 ובמגש יש לך הכנה ל6X9 זה כדרך אגב.

בשבילך K15 זה להשתולל בשבילי לא....יש מבין?מה התקציב? חורים פה ושם תרצה או לא אתה צריך לעשות אם אתה מעוניין בדיוידי או שתלך למתקין על שיוציא לך שפן מהכובע,יש מבין גם פה? במגירה אתה יכול לשים מסך ודיוידי צריך לבדוק מה אתה יכול להכניס שם,אבל בשביל לקבע את המסך והדיוידי אתה חושב של תצטרך לקדוח בקטנה אפילו?תצטרך,אני מקווה שאתה גם מודע לזה שתצטרך לפרק גם חלקי פלסטיק ברכב גם אם מהנד של הונדה יעבוד לך על הרכב...?

א.תלוי מה התקציב שלך ב.תלוי אם אתה מוכן לעשות בניות למינהן בדש בורד (אפילו למטה איפה שהמגירה שנפתחת אפשר לבצע משהו מעניין ג.כמעט בכל התקנה לא סטנדרטית אתה מצבע שינוי כלשהו ברכב אז צריך לקחת את זה בחשבון.

איתמר אני יכול רק לחזק את הדיעה שלך..... אני בנאם שאוהב לשמוע חזק ולפני שעברתי לבי אמפ 4 רמקולים לא הספיקו לי כשעברתי לבי אמפ ויתרתי על האחוריים,אטמתי דלתות,עשיתי בניות ורק אז הקשבתי למערכת..משהו שאי אפשר לתאר,חזק כל כך....ועוד לחשוב שאני בכלל לא מנצל לגמרי את החלקים שיהיו טוויטרים סיפרימו אז תהיה ע-ו-צ-מ-ה באוטו עם המידים של הפוקאל,או של האילייט או של הסופרימו,זו ההתלבטות שלי כרגע בגלל זה אני עדיין לא מצבע שום שינוי.

דעתי אם כבר אז ה9855 הוא הרבה יותר נוח לשימוש כי אתה ממש רואה מה אתה מכוון וכו' ולא קורא ראשי תיבות,התצוגה של השירים,השמות וכו' הרבה יותר טובה. ההבדל ביציאות של הRCA לפי דעתי זניח.

על המדבקה רשום 200X2 MAX או 400X1 MAX מתחת לשתי אלו רשום 100X2 בלי נתון MAX והכי הגיוני שזה נתון הRMS כי גם מצויין שם אחוז העיוות והתדרים.

מוקפץ

מתחיל להיות פה ויכוח מיותר לגמרי,אפשר להמליץ לך ללכת מהקטן לגדול- 1.תבדוק את הפאזות של הרמקולים,גם אם יהיה לך מגבר והפאזות לא יהיו נכונות לא יהיה לך באס. זו בדיקה של 5-10 דקות. אם אתה לא יודע גש למתקין הוא לא ייקח על זה כלום ברוב המקרים. 2.תנסה להחליף עם חבר שלך רמקולים לכמה זמן תיראה אם יש הבדל רציני (קשה לי להאמין),וכשאתה מחבר-תקפיד על פאזות נכונות. 3.תנסה להחליף HU רק לבדיקה. אם בכל זאת אין באס תחזור אלינו.

תסדר את הפאזות ברמקולים אחת הפוכה. אתה יכול לוודא פאזה עם בטריה.

בתקציב הזה,עם המגבלות הקיימות,ללא הגברה,ניראה לי שהייתי הולך על 6X9 נצילים ללא הגברה,מרכיב זוג רמקולים יחסית איכותי במקום על הדש וסוגר את העניין. לדעתי ייתן את התמורה הכי טובה לשקל...אני גם בעד קומפוננט מקדימה בלי אחוריים,אבל אי אפשר להוציא יש מאין.

היום הרכב עבר טסט ועבר את הבדיקת גזים ויצא תקין. לגבי הטיימינג,זה אולי בגלל שהתוקף שלה עבר,הרי זה או כל X שנים או כל X ק"מ. כנראה שהקדמתם את השנים על הק"מ.

ממתי הייבריד עולה 1000 שקל? :roflmao: :roflmao: :roflmao:

לא החליפו טיימינג אני עושה כמו שרשום כל 100K. לגבי פלאגים הם הוחלפו הטיפול האחרון והזה היה כבר לפני החוסר סחיבה הזה. זה לא משהו רציני זה ממש קל. לגבי דלק האוטו פשוט לא שותה דלק בצורה מחשידה... בנסיעה לאילת פעם אחרונה הוא אכל 1:18 ובנסיעה לצפון לא מזמן הוא אכל 1:15 עם אוטו עמוס ומזגן והעליות של החרמון....בעיר הוא אוכל 1:11 או 1:10 עם מזגן מסנן דלק גם החלפתי בטיפול האחרון,והסחיבה של האוטו בטורים גבוהים היא טובה מאוד הוא מגיע לקצה הסקאלה של הטורים ולא מראה סימן של היחנקות כאילו אם המנתק לא היה שם הוא היה ממשיך עוד 3K סל"ד כמו כלום. פשוט בטורים נמוכים הוא כאילו מעביר הילוכים לאט יותר ממה שצריך,וההרגשה טיפה מחוספסת,משהו עד 3K והשיא ב2.5K

500 זה המחיר של הטוויטר הזה,הוא טוויטר ששווה כל שקל וגם 700 שקל הוא שווה. בכל אופן פומפה מוכרים אותו במחיר טוב מאוד ולא יקר. אתה יכול לעשות לבד את החשבון אם זה טוויטר מסט שעולה בערך 2200-2300

הקפצה

מדובר על סיויק 99 אוטומט 1.6 סטנדרטית לחלוטין עם 167 אלף ק"מ. אני מרגיש בזמן האחרון כאילו האוטו סוחב בעצלנות יתרה בטורים האלה ומאיץ די לאט מעבר ל80,יש גם הרגשה שהמנוע עובד קצת מחוספס בטורים האלה מה שזכור לי שלא היה ככה. בטיפול האחרון לפני 7K הוא עבר כמעט כל דבר אפשרי שצריך- פלאגים-קניתי בחברה שמן גיר-בחברה פילטר שמן-בחברה פילטר אויר פילטר דלק כיוון שסתומים-בחברה גומיות של הפלאגים-בחברה החלפת מים כולל ניקוי מערכת חימום שמן ליקווי מולי 10\40 תוסף 44K (כל 10K קבוע) כמובן שהיו עוד כמה דברים מסביב אבל לא רלוונטיים לנושא כמו שמן ברקס,רפידות צלחות וכו' אני לא יודע בדיוק ממה זה יכול להיות אני חושב או כבלים של הצתה או ניקוי מערכת הזרקה אבל לא רוצה לזרוק כסף סתם,מה לדעתכם יכול להיות הבעיה? דרך אגב ניקיתי לרכב את הבית מצערת לפני 20K בערך. אני חייב לציין שאין הבדל גדול בסחיבה אבל בגלל שאני מכיר את הרכב כל כך טוב אני מרגיש את זה וזה מעצבן אותי

אף אחד לא רוצה פיוניר סדרה צהובה במצב מצויין?לא רוצה שתי סאבים שייתנו לרכב שלו בראש?... אחלה מחירים חבל לפספס...

הבית של הטוויטר זה לא התיבה שלו זה רק בשביל שזה יהיה אסתטי... בגלל זה הוא מגיע בדרך כלל עם מספר בתים להתאמה למיקום שנבחר בו.