avi-b

אם יש לך אפרות לעבור לבי אמפינג- חיווט נפרד לכל אלמנט,קרוס אקטיבי וכו' אז בדרך כלל יהיה עדיף בגלל השליטה המלאה בחיתוכים בסלופים וכו'. מצד אתה יכול לנסות קודם להפעיל בגישור ולראות מה קורה,אולי לא תרצה בכלל לעבור לבי אמפינג,אולי הסט יספק אותך כמו שהוא בגישור.

בלי שתגיד איזה HU יש לך אני ינחש שזה פיוניר,והוא עבד באותו רגע שחיברתי את הרימוט מחדש. יש להם מינוס רגיש שנשרף בקלות. בקיצור אם תרצה על זה פרטים תחפש. אני ייגש לעניין ויסביר לך איך את פותר את הבעיה. תחבר חוט בין גוף המכשיר (למשל מהבורג של האנטנה) למינוס של הRCA (החלק החיצוני),של שמאל וימין וזה ייסתדר.

אני לא יודע אם יש ב9830,אבל גם בפיוניר יש לך טיים קורקשן רק תחת שם אחר.

פיוניר 8600,הוא יותר מקביל ל9855 מאשר ל9830,שווה את התוספת של ה200 שקלאם היית שואל 55 מול 8600 הייתי ממליץ אחרת. תתחדש,אין לך מה להתלבט.

אני לא מבין למה אנשים מתעצבנים מהחוסר תחרותיות. אי אפשר להגיד למישהו שהמערכת שלו טובה מידי בשביל התחרות ולהפך. זה כמו שבעלי המערכות הרציניות ביותר יגידו שלא מכובדם להתחרות עם סטרוקר 18 ב2 פיונירים. זה לא רציני. סך הכל כל המטרה שלנו פה היא לקדם את התחום,ומי שבאמת מעניינת אותו התחרות יכול להשוות את התוצאות שלו לרכבים עם ציוד באותה רמה+-. סך הכל לא היו מספיק אנשים כדי לחלק לקטגוריות-להזכיר לכם באממא שבכל קטוגרייה היו בין איש אחד ל7 בערך? אני לא התחרתי בSPL,אבל,אם יש משהו שיכול לעצבן אותכם באמת ושהוא לא פייר ולא תואם לתחרויות SPL אחרות (במיוחד שזו לא מקצוענית ואנשים לא בונים תיבות במיוחד לתחרות לרוב),זה תדר המדידה הקבוע-סך הכל המערכות יומיומיות וצריך לתת לאנשים את היכולת להציג מה הציוד שלהם שווה באמת-שבפועל זה תדר משתנה. עוד משהו שעצבן אותי שלא היה הוגן-לא היה כלל שאסור להכניס את הסאבים לסלון של הרכב,חוץ מזה שנבדקו רכבים עם סאבים בסלון,אבל כשסימון רצה לבדוק אמרו לו שאי אפשר כי הסאבים בסלון של הרכב,מילא למנוע מבנאדם להשתתף אז להיות הוגנים-וגם על יוני היו צריכים "להקשות בהשתתפות כי גם אצלו התיבה של הסאב "גלשה" לכיוון תא הנוסעים וחרגה מגבולות הבגאז'. לגבי תחרות הSQ,אני לא מוצא סיבה לבוא בתלונות,אני מבטיח שאם ניר היה מגיע עם המערכת שלו,שלא עולה יותר מידי הוא היה משיג מקום גבוהה מאוד-ככה שאין מה לבוא בתלונות על חוסר תחרותיות,למרות שהיא הייתה מורגשת,בעיקר בגלל ההבדלים בין רמות המשתתפים יותר מאשר רמת המערכות. היה מושלם חוץ מזה,שבת שלום

מה אמורים להיות המחירים של הקיט לתא מטען ושל הבאלק?כי אני מתעניין בזה לרכב שלי לאטימה של הדלתות הקדמיות (כן,לא טעיתי-אם כבר אז כבר עד הסוף),רק המחיר של החומר.

אם כבר אז תלך על הP2 בתיבה אטומה לפי נתוני יצרן כמו אצלי,סאב מעולה אבל לא חזק במיוחד.

תניח את המגבר על פלטת MDF וגם הברגים שיתפסו אותו שלא יגיעו לפח כנראה המגבר שלך לא הכי איכותי והמינוס שלו לא מבודד וכל גוף המגבר יכול לשמש כמינוס

אני עובד עם 2 P2 בתיבה אטומה בנפח 70 ליטר אם אתה רוצה להתרשם אני יהיה במפגש יום שבת. דרך אגב אם אה התרשמות מהסאב-עוצמה בינונית+,מאוד מהיר,יורד מצויין עד לתדר בינוני,יורד חלש לתדר נמוך,מדוייק ולא נמרח.

המערכת עברה שדרוג רציני שכלל בי אמפינג לשתי מגברי רוקפורד 301X בגישור. בניית פודים בקורות לטוויטרים ובניית פודים\תיבות אטומות לרמקולים בדלתות. אחרי כל העבודה שומעים הרבה יותר מאוזן וטוב והבאס ממש בא מקדימה אבל אני מרגיש שאפשר להוציא מהמערכת עוד הרבה איכות ועוצמה. אני יודע לכוון את המערכת בבי אמפינג אבל ברמה בסיסית שזה אומר שאני לא יודע לכוון פאזות,ולקבוע איזו נקודת חיתוך תשמע הכי טוב וכו'. אם יש מישהו שיהיה מוכן לעזור או להדריך אז בשמחה. ומאיפה אני מוריד טראקים לבדיקת איכות?

הרכב שלו מקורי והוא בן חודשיים בערך. בקשר למערכת-אני רק הצעתי זה לא עניין של להחסוך איפה שאפשר כמו שענין של אל תוציא סתם איפה שלא צריך או איפה שלא תקבל את התמורה

הרכב שחור והוא מאילת. בקשר למערכת,לפני שכולם יקפצו עלי יש לי רעיון בשבילך- הרי מגבר אתה בכל מקרה קונה (דרך אגב עדיף 4 ערוצים ייצא לך יותר תמורה בפחות כסף),אז נעזור לך להנעל על מגבר בתקציב מסויים,תתקין אותו על הקופוננט המקורי,ותבחן את האופציה,אולי השמיעה תספק אותך,אם לא אז תעבור לשלב הבא-קומפוננטים,אם השמיעה מספקת אותך אפשר לפנות יותר משאבים לקנייה של סאב איכותי יותר,אבל רק בתנאי שאהבת את המקוריים.

אם להגיד את האמת,יש לחבר שלי גם יונדאי קופה אבל 2006 ושמעתי שם את המערכת ובאמת נהנתי (ואני לא אחד שנהנה בקלות),אז לפי דעתי אם אתה לא מתכוון ללכת על תקציב מוגדל אתה לא תשיג תוצאה טובה יותר ממה שיש לך היום,זו דעתי בלבד.

1.מגבר לייטינג אודיו דגם 150.2 (לא דגם מדוייק) 50X2 ב4 אוהם או 150X1 בגישור 4 אוהם או 75X2 ב2 אוהם. יכול להחזיק בכיף סאב בעוצמה בינונית\זוג רמקולים\קומפוננט. כולל קרוס מלא (גיין,פילטר HIGH PASS ו LOW PASS,באס בוסט).מצב מצויין מעולם לא עבר תיקון בשימוש בערך שנה. 2. 2 סאבים רוקפורד 12 אינץ' מדגם P1 150RMS כל סאב,סאבים SQ (איכות) אבל ייתנו יופי של SPL (עוצמה),4 אוהם,באים עם תיבה אטומה כפולה בנפח 65 ליטר (נתוני יצרן) בנוייה ברמה מאוד גבוהה עבודה עצמית,MDF 19 מ"מ.במצב מצויין אצלי כמה חודשים אבל עבדו לא יותר מחודשיים,יש גם את הקרטונים שלהם. לא עברו שום תיקונים וכו' ולא עבדו על עוצמה מלאה.נמכרים בגלל שהחלפנו רכב לרכב עבודה. 3.רמקולים פיוניר 6X9 סדרה צהובה (הכי גבוהה של פיוניר),80RMS רמקול באמת חזק וכל כך איכותי ואני מוכר רק בגלל שאני עברתי לבי אמפינג ואין לי מה לעשות איתם. במצב מצויין עבדו אולי חצי שנה בלי שמש ישירה עליהם. 4.רמקולים קנווד 7X10 280W בני כמה שנים אבל עובדים מצויין ובלי זיופים. 5.תיבות- א.תיבה כפולה של אוטופרט עם פורט מכוונת ל28HZ איכותית ביותר בנפח 90 ליטר ב.תיבות לרמקולים 6X9 עשויית MDF 19מ"מ בנייה עצמית ברמה גבוהה. הצעות מחיר בפרטי או בטלפון 0528888919

א.אני הייתי מוכן לוותר על הבאס (לא כולו) של הקומפוננט אם הייתי מחפש להכניס שתי זוגות בדלתות מקדימה. ב.הייתי מוכן לוותר קצת על הבאס מהרמקול אם זה ייתן במה טובה יותר,וצליל מ120HZ ומעלה טוב יותר בהרבה. ג.הייתי מוכן לנסות את זה לפחות כדי שאני לא ישאר עם סימן שאלה איך ישמעו טוב יותר (האמת אני בדיוק מנסה וביניתי פודים לרמקולים בדלתות מחוץ לדלתות משהו סטייל הפולו),מצב לא טוב-פותח פיר לדלת,הכי גרוע-מפרק וחוזר לאיך שהיה.

אני מקווה לסיים את הבניות במערכת כדי שיוכלו לכוון לי,אז כנראה מגיע

אני עובד בבי אמפינג ויש לי 22,ויש לי החלפה על 23 ראש בראש אז אני שואל אם יש בניהם הבדל בפועל חוץ מכמה נונים שונים והתנגדות שונה?

חיפשי אבל לא מצאתי מה ההבדלים בניהם בדיוק חוץ מההתנגדות אני מאמין שחייב להיות הבדל שמיע כי הם גם 130 RMS לעומת 110 של הMT22,ויש גם עוד הבדלים קטנים במפרט מה ההבדל בפועל בשמיעה?חד יותר?חזק יותר?רך יותר?וכו'.

6 ורבע.

אז יש עדכונים,הפוד של הטוויטר מוכן,נשלח לרפד מקצועי בשביל שיתפור עליו סקאי שחור. יושב יפיפה,נשאר רק הפודם בדלתות ואני כבר מעלה תמונות מסוף התהליך של הטוויטר ותחילת התהליך של המיד. ובשביל שהפודים של הטוויטרים והמידים ישתלבו יפה ברכב ריפדנו גם את המשולשים של המראות בסקאי דומה וגם החלפנו את הבד המקורי בדלתות בסקאי כמובן. יהיו עוד עדכונים בהמשך ותמונות באיכות טובה (אם ליאור לא ישכח מחר את המצלמה שלו). דרך אגב מגיע המון קרדיט לליאור POHUIST על העזרה בתכנון,בביצוע ובכלל שהעלאת הרעיון.

כיוון של המערכת בסוף אני כבר ייתן\יבקש ממישהו לעשות לי,אולי אפילו לקבוע עם מישהו באחד המפגשים. לגבי הבניות מהפיבר-עם הזוית של הטוויטר אפשר לשחק טיפה וגם עם הגובה כי הקורה בצורת חצי עיגול ושווה בעובי שלה לכל האורך. לגבי המיד,בהונדה הוא ממש תקוע פנים עמוק למטה מכוון לרגליים (הייתי חייב לוותר על המיקום המקורי ולשים אותו יש על הפח עם טבעת MDF כי אם לא הוא לא נכנס ואז הוא ממש נמצא בפנים),ככה שפוד חייב לשפר את האיכות והבמה ולא ניראה לי שאפשר לגרוע יותר מהמצב הקיים.

אוקיי אז היום הפעלתי וכיוונתי את הקרוס מהמכשיר חיתוכים בין הטוויטר למיד ב3.2KHZ על סלופ של 24DB (הכיוון זמני),את האקולייזר שמתי על פלאט,אני חייב להגיד שיש הבדל עצום!!! בשמיעה שומעים פשוט יותר חזק,יותר נקי הרבה יותר איכותי כאילו סט אחר לגמרי יושב מלפנים אני כבר לא יכול לחכות לסיום של הבניות,ואני יצטרך לחכות עד שליאור (POHUIST) יוכל לעזור לי לבנות את הפודים\קיקפאנלים של המידים. החלטנו לשים בפודים דיינמאט וצמר סלעים-רק מאיפה ניתן להשיג את הצמר סלעים ? דרך אגב על הדרך שמתי ספוג על המגש האחורי (סינן מאוד את הרעשים),ועטפתי את המשולשים של המראות בסקאי בגלל החורים שנשארו עליהם מההתקנה הקודמת של הטוויטרים-מחר תמונות מבטיח. והנה תמונה בינתיים משלבי העבודה מחר הפודים לטויטרים יהיו מוכנים ואני יעלה תמונות של סיום העבודה (מצטער על האיכות צילמתי בטלפון)

תחבר מפצל אחד לCH1 וCH3 ואת המפצל השני לCH2 וCH4 אם ברמקולים יהיה לך שמאל\ימין הפוך תחלי בין הצ'אנלים שלהם.

הכל חובר נשארו רק העבודות של הפיבר שאני מאמין יום יומיים יהיו מוכנות ויהיו תמונות (אני מקווה). אני רק צריך אם יש למישהו תמונות של בניות בדלתות של הונדה סיויק כי אני רוצה לדעת איך אני מתכנן את זה,תודה.

1.למה שהוא ייכנס לפרוטקשן אם המגבר נותן 150X2? 2.איפה מתחת למכשיר?צריך לשלוף אותו לגמרי?ואחר כך איך אני מחבר את הRCA? פרונט לטוויטרים ורייר למידים? 3.כמו שחשבתי,תודה. 4.תדר אני מאמין שזה באמת לפי השמיעה שלי אבל שיפוע מומלץ? 5.כמו שכתבתי,שמעתי על הדש ולא אהבתי וכרגע הוא על המשלוש וגם לא הכי טוב אז זה המיקום האחרון שנותר ואני מאמין שאיתו יישמע הכי טוב כי על המשולש אהבתי יותר מאשר על הדש.