איש שטח

כל המקרה קרא בשעות הבוקר המוקדמות היום ,לאחר בדיקה נוספת אחרי הצוהריים שמן לא חסר המים ניראים תקינים חוץ מסימני בוץ במערכת הקרור ,במהלך עבודת המנוע בטורים של 5000 ס"לד ניראה מיציאת האגזוז סימני עישון מהמנוע . אני מדגיש לפנות בוקר מדיד חיווי השמן היה נקי עד הקצה ללא טיפת שמן האם יתכן שהמנוע שורף שמן בכמויות גדולות .

לאחר בדיקה ראשונית מסתבר שהשמן כנראה חודר למערכת המים המים בוציים ,מדובר ברכב מסוג סיאט איביזה מודל 1999 מנוע 1.4 ליטר רכב שעשה 190000 קילומטר . מניסיונם של האנשים לאיזה כיוון ללכת האם לפתוח את ראש המנוע ולבדוק אוליי האטם פרץ או המים בורחים מהמעברים בתוך המנוע , או לחילופין כל עצה אחרת למי שניתקל בתופעה דומה כזו . כמה יכול להעלות תיקון מסוג זה .

רק אתמול עזרתי לחבר אם שברולט קאווליר שבמוסך אמרו שהלך מדחס ודרשו 2000 ש"ח על החלפתו ,החשמלאי במוסך כבר רצה להחליף את המדחס , החבר אמר לחשמלאי לא לתקן. החבר ביקש שאני אבדוק עבורו את המערכת היתברר שאין טיפת גז במזגן לאחר הכנסת לחץ למערכת ובדיקת נזילות {לא נימצאו נזילות כלל }ביצעתי עבורו ואקום במערכת במשך חצי שעה {הואקום נישמר } ולאחר מכן מילאתי גז במזגן ,עליי לציין שהמוסך אמר בפרוש מדחס לא תקין ,המדחס ממזג לחבר את הרכב כמו גדול והוא מברך אותי שחסכתי עבורו 2000 ש"ח.

בני אוליי אתה צודק אך הבן אדם רשם פיזו 106 דגם XS היה לי חבר אם רכב זהה למודל זה וברכבו השסתומים היו הידראוליים וגם אצלו היה רעש מהשסתומים ולאחר שהוחלפו גומיות השסטומים הרעש נעלם יתכן ואני לא מכיר את כל הרכבים ויש לי מה ללמוד בשטח המכונאות עוד הרבה אבל אמרתי מניסיון של חבר התיחסתי לדגם שהבחור רשם XS בתחילת ההודעה .

שכחת דבר אחד לא הסכמת לשלם 800 ש"ח אז לאחר הבדיקה בזמן שהמזגן קירר טוב שאבו בחזרה למכשיר חלק מהגז ולכן אחריי שעתיים המזגן לא מיזג ישנה גם אופצייה כזו .

בפ"ת ישנו מסגר תעופתי שיודע לבצע הלחמות בצינורות אלומיניום תביא אליו את החלק כולל פיטינג הברגה חדש והוא יחבר לך בין שניהם קוראים לבחור אייבי והוא יושב בסגולה בפ"ת .

דבר נוסף יתכן שפילטר האויר ששייך למערכת המיזוג סתום וגורם ללחץ נמוך ביחידה הפנימית ולכן מילאו עודף של גז ומכאן נובע לחץ גבוה מידי במערכת המזגן .

במושב מזור נמצא יצרן כיסויים למושבי רכב .

תתחדש במנוע פיזו אין כיוון שסתומים ,השסתומים הידראולים ,וכנראה צריך להחליף גומיות שסתומים אם הרעש מפריע לך ,אופציה נוספת אם הרכב לא עבר הרבה קילומטראז לנסות לעשות שטיפת מנוע פנימית בחומר טוב ולאחר מכן להחליף פילטר שמן ושמן מנוע חדש רצוי סינטטי מלא ולקוות לטוב בלי לפתוח את ראש המנוע לצורך החלפת גומיות שסתומים תנסה למשוך ללא החלפת גומיות שסתומים .

הכל סביר ביחס למצב מערכת הקרור ברכבך וכמובן כמה קילומטרים עשה הרכב .

לגבי רכישת רדיאטור תנסה לבדוק בקיבוץ נחשוניםיש שם מפעל .

יש אפשרות שתבצע בדיקה האם אומי בולמי הזעזועים לא משוחררים ניתקלתי ברכב אם בעיה דומה ואמרו לי בשלושה מוסכים אין מה לעשות אם הנקישות ,עד שהחלטתי לבדוק לבד ומצאתי שאום הידוק בולם היתה משוחררת ברגע שהדקתי אותה הפסיקה הנקישה . תעדכן האם זה גם אצלך כך .

אם יש באפשרותך וברצונך לפרק את הבלוק מנוע החוצה ניתן לתקן אותו בהלחמה הכול תלוי מאיזה חומר הבלוק עשוי כבר ראיתי מטוסים שלמים שתיקנו אותם מההתחלה והמשיכו לטוס ,אך כך בחשבון שאם לא הצליחו לאטום את הנזילה תצטרך לתכנן לחפש מנוע אחר ועדיף מיבוא .

כך בחשבון שמנוע הסאן רוף לא תקין וצורך זרם גבוה פנה למכון מתאים שעוסק בחלונות גג לרכב

האם חיברו לרכב מחשב בדיקת תקלות במוסך או שפשוט קבעו שצריך טיפול וזה פותר את התקלה ? תנסה לבדוק האם חוטיי החישן מחוברים בצורה תקינה החיישן נמצא על מערכת הפלטה לפני ואחריי הממיר לפי דעתי אמורים להיות לפחות שני חישנים במערכת .

יש מנהג כזה של מוסכים שטוענים שברגע שבוצעו שינויים במערכות הרכב שלא מאושרים על ידי יצרן הרכב הם לא מחויבים לתת שירות טיפולים לרכב . הרכבת מערכת גז ברכב גורמת למספר שינויים ברכבך ולפי תקנות משרד התחבורה אם היני טועה רק מוסך המורשה לטפל ולהרכיב מערכות גפ"מ מוסמך לבצע טיפולים ברכב .וגם תקנות רישוי עסקים מחמירים במתן רישיון למוסך שלא עומד בקריטריונים. בעתיד אני מקווה שכול מוסך יתאים את עצמו לטיפול ברכבים בעליי הנעה בגז הכול תלויי כמה רכבים ינעו בכבישי הארץ בהתקנה שבוצעה באופן חוקי .

קח את הרכב למוסך שאתה סומך על דעתו לפני שתיגרום נזק בלתי הפיך ובאמת תצטרך להחליף מנוע ותזמין גרר לצורך העברתו למוסך !

התופעות שהיו נילוות לתקלה ברכב לפניכם , תחושה של צילינדר אחד פחות עובד אך לא כל הזמן ,תקלה של גיר ישן במחשב הרכב . הרכב ניבדק אצל ספי ממכון הגירים האוטומטים בפ"ת וספי המליץ לבדוק את נושא הממיר הקטליטי במכון אגזוזים , מכיוון שבעבר בעקבות התקנת מערכת גפ"מ ברכב היו לי בעיות דומות היה לי קשה לדעת בדיוק את כיוון חיפוש התקלה כי זה משנה את סוג התקלות שיש ברכב כי גם בגז הרכב לא יתנהג בדיוק כמו בבנזין כך שפילטר דלק סתום נישלל ,לחצי משאבת הזרקה היו תקינים ,ניבדק לתץ יציאת גזי פליטה לפני ממיר ואחרי ממיר הקטליטי , ניתן היה להגיע למסקנה חד משמעית שממיר קטליטי סתום כל הבדיקות נעשו במוסך שמטפל בקביעות ברכב זה . הרכב נוסע תקין לאחר ההחלפה וקיבל חיים חדשים . תודה לספי על כיוון הבדיקה שהמליץ לבדוק את הממיר .

מדובר ברכב GMC ספארי מודל 97 שהוחלף מנוע מיבוא חדש וכן שופץ הגיר . מדובר ברכב בעל נפח מנוע 4.3 ליטר וכן כ-195 כ"ס .תופעה שהתחילה בשבוע האחרון . בדיוק שבוע לפני הטסט . האם מישהו ניתקל בתופעה דומה?

שכחת יש גם צורך להחליף נוזל בלמים לפחות כל 4 שנים מתיי עשית זאת לאחרונה . טלפון וכתובת תקבל בהודעה אישית .

לדעתי לפני בדיקת מעברי מים סתומים בבלוק עליך לבדוק מה מצב הטרמוסטט במערכת מה מצב הרדיאטור בהרבה מכוניות שמשתמשים במערכת הקרור במים רגילים מהברז או מים מעל מספר שנים במערכת מצטברת בוצה הסותמת את המעברים ברדיאטור שמקרר את המנוע וגם ברדיאטור החימום בפנים הרכב רדיאטור שבדרך כלל כימעט ולא מופעל רוב ימות השנה ברדיאטור זה מצטברת כמות גדולה של בוצה . יש לפנות למכון או מוסך מתאים שמתעסק בניקוי מערכת הקירור ברכב אם הינך מכיר את המהלכים שיש לבצע לצורך ניקוי הרדיאטורים ברכבך . כמו כן ישנו מצב של התבלות צינורות המים והתכוצות הצינורות בזמן שהמים ברכב מגיעים לטמ"פ גבוהות מעל המקובל . על תחכה לימים חמים יותר טפל במערכת הקרור בהקדם .

ברכב . אני יודע ששלושה חודשים . האם וכאשר הוחלף או שופץ חלק שניתנה עליו אחריות של שישה חודשים ובמהלך ארבעה חודשים החלק קרס פניתי למשפץ ,המשפץ שיפץ שוב את החלק . כמה זמן יש לי עדיין אחריות על החלק האם מהתאריך הראשון או מהתאריך השני של השיפוץ שוב שישה חודשים

קודם כל לפנס הבלימה בחלון האחורי לא קוראים מקדימור ואם הוא עובד תקין אז חבל לך לנסות לפרק לפעמים הם מודבקים בדבק חד פעמי ,ברכבים מסוימים הם מחוזקים על ידי ברגים בתא המטען בחלקו העליון ,כל עוד המנורה דולקת חבל לך לפרק.

הרכב לא מניע במוסך . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=112314 אז כך פורק המנוע היום והתברר שניגרם נזק בבלוק המנוע פשוט אחת הבוכנות או הטלטלים החליטו לפרוץ החוצה .תופעה משונה ביותר והבנתי שדיי נדירה או שאני טועה ? וזה אומר שבלוק המנוע פסול ממשיך לחפש עדיין מנוע חלופי הראשון שהשגתי הבלוק לא מתאים לבודי הרכב .

היכן רשמתי שהראש תקין הראש הספציפי הזה "