איש שטח

האם מספר השילדה ומספר המנוע תואם לרכב בפועל או שרק מספר הרישוי תואם היה לי בעבר סוכן ביטוח שעשה את אותו תרגיל רק בשביל שאני העשה אצלו ביטוח מספר הרישוי שילדה ומנוע זהה היה לרכב אך סוג הרכב לא היה זהה , היום הוא כבר לא הסוכן הוא רק מתחנן שאני יעשה ביטוח אצלו לא קיבלתי שום תרוץ כי במקרה חס וחלילה שצריך את הביטוח שישלם תמיד ימצאו דבר מה שלו מתאים לשלם . כסף תמיד הם יודעים לקחת לתת זה כבר בעיה .

אני לא מהנדס מכונות אך עד כמה שאני יודע ברכבכך מורכב ראש מנוע ברזל כמו בהרבה מרכבי האספנות ,האשלגן רצוי ואף נידרש לדעתי עבור תיפקוד תקין ומניעת נזק למערכות השסתומים ולראש המנוע ,אני יודע שהדעות חלוקות בנושא אך לדעתי יש צורך להשתמש בתוסף האשלגני למרות שיש האומרים שזה רק מעשיר את יצרני התוסף ,אף אחד לדעתי לא יודע להגיד בצורה מיקצועית וחד משמעית שהיא שימוש בתוסף יאריך או יקצר את חיי המערכות ברכבי האספנות ,גם אני בהתלבטות לגבי השימוש בתוסף ובכמות הרצויה לשימוש לפי גודל מיכל הדלק . מקווה שיהייה מישהו שיש לא ידע מיקצועי יותר לגבי הנושא , אשמח לשמוע דעות נוספות .

תיראה אני בטוח שהעלמות הרכב מהמחשב נעשתה בתום לב בטעות לדעתי על ידי פקיד או פקידה , אתה חייב למצוא מסמך אצלך שמוכיח שאתה הבעלים מלפני העלמותו מהרשומות של משרד הרישוי . כולי תיקווה שתצליח .

ניראה למראית העין שגרטו את הרכב מהרשומות ,לדעתי חפש אצלך כל סוג של ניירת שמזכירה אותך כבעלים של הרכב פנה אפילו לסוכן הביטוח שלך לצורך מציאת ניירת כל שהיא ממשלתית שקשורה לרכב אוליי נישמר אצלו העתק רישיון ישן .

פנה לצמיגי רמת אביב בדרך תל אביב חיפה ייתכן ויסכים לעזור בתמורה נאותה .

את האמת גם לי ניראה הכסוף והאדום אך יש לי בעייה קטנה אין לי חנייה מקורה ולדעתי הצבע האדום יותר רגיש לפגעיי מזג האויר בארצנו לכן חשבתי להחזיר את הרכב לצבע הכחול ושלב בו את הכסוף פחות רועש ופחות בולט אוליי .

הרכב עלה על הכביש בצבע כחול וכך יצא מהמפעל , בשנת 2003 שונה הצבע ללבן ברישיון בפועל הרכב היה צבוע לבן ואדום כמו רכב כיבוי אני מיתלבט האם להחזיר את הרכב לצבע המקורי שאיתו יצא מהמפעל בארצות הברית או לעשותו בשני צבעים אדום וכסף מצורפים ארבעה קבצים אשמח לשמוע דעות לגבי הכיוון לצבע .

יותר זול לקנות מוכן מאשר להסתבך בחישובים כנס לאתר "לד מאסטר"בהצלחה .

בקיבוץ נורדיה יש מפעל לקפיצים ייתכן שתוכל להשיג שם קפיץ זהה לפי דוגמא הם מיצרים קפיצים לחברות רכב בכל העולם כבר עשרות שנים .

שלחתי לך הודעה במסר לגבי תורמת איברים פוטנציאלית עבור רכבך .

דגם המנוע לפי רישיון הרכב TAS האם מישהו יוכל לעזור לי בהתאמת פלגים מתאימים . ברכב כרגע מורכבים פלגים של אסטרו / ספארי מיסחרית תודה מראש לעונים .

לדעתי עלייך למרוח פוליאסטר על הפח ולבצע החלקה לכל הרכב לדעתי בעל מיקצוע טוב ידע להוציא תוצאות יפות בצבע ברק ישיר .

שם החומר שאתה מחפש ניקרא סיליקה ג'ל מגיע בגרגרים הסופחים את הלחות אליהם ,ניתן ליבשם בתנור ולהשתמש בהם כמספר פעמים .

חברתך צריכה לבדוק האם היא הורידה את ידית בלם היד עד הסוף לעיתים כשידית בלם היד לא מורדת עד הסוף הרכב מתנהג בכבדות והמנורות שהזכרת מהבהבות .

אני מחליף ברכבי כל 20.000 קילומטר בממוצע עד שלוש פעמים בשנה ברכב אמריקאי

אשמח לעזור לך מהיכן אתה בארץ יש לי עבורך טופס מתאים , בכל מצב אתה חייב אישור מוסך להרכבה גם כאשר אתה עושה את העבודה , הדברים ניכתבו מתוך בדיקה שעשית במשרד הרישוי עבור רכב שיש ברשותי שהורדתי אותו מהכביש ונישאר רק עבור חלקים .

הדרך לחזרה לכביש היא בלחקות לגיל 30 של הרכב לפי משרד התחבורה ייתכן וייצטרך בדיקת מכון לתקינות בחזרה לכביש לדעתי .

קח את הרכב לסריקה בכל אחד ממוסכי החברה ואל תנסה לשחק יותר מידיי בבעיה לבד

תודה על ההסבר ועל צרוף הטופס .

השאלה הנשאלת לאור התגובות מה הוא השלט החוקי שאיתו אין בעייה לעשות ולעבור טסט .

מצטרף לשאלה אני מאזור פתח תיקווה ,כפר סבא ,ראש העין .

עידכונים סוף סוף הבעלות הועברה ,מסתבר שלאחר הוצאת רשיון לרכב אספנות צריך לבצע העברת בעלות תוך 24 שעות בגלל שלרכב אין טסט בתוקף ורק כך ניתן להעביר בעלות .

בדיוק כך פעלתי בעל הרכב העביר את הרכב לסטטוס אספנות בררנו שאין בעיהה להעביר בעלות חיכינו כשלושה וחצי שבועות שהרישום יהיה מעודכן והלכנו להעביר בעלות ואמרו שלא ניתן כי אין טסט לרכב הכול בוצע לפי כל הכללים ,השבוע ננסה לפנות שוב למשרד הרישוי לברור התקלה .

תנסה לחזק את מגעי המצבר חפש היכן ממוקם כבל מינוס נוסף שנותן הארקה לבית הפיוזים לדעתי מקור הריצוד הוא רק בחיזוק חוטים .בהצלחה

יש פיתרון פנה למחלקת הנדסה של החברה תברר האם ברכב שלך הבולמים מחוברים למחשב {אני בספק } ואם כן אז תוכל להזמין מקוריים לרכב ביבוא אישי בחצי מחיר לפחות ולהתקין בכל מוסך שתרצה .