Saar74

מוסכניקים מהסוג הזה הם בדיוק הסיבה לשם רע שיוצא לרכב (לאו דווקא פיאט). סער.

אתה בטוח שב - 96 הגיר הוא 4 הילוכים? למיטב ידיעתי עד הקליאו B הגיר היה בעל 3 הילוכים בלבד. סער.

תודה. אני יודע שמומלץ ידני, אם זה היה תלוי בי, זה היה ידני... האוטו מיועד לאישתי, היא לא מוכנה לשמוע על ידני. לגבי הרנו, גם עליו חשבתי, השאלה היא האם הגיר האוטומטי שלו עד כדאי כך נורא. כל כמה ק"מ בממוצע מתפגר גיר כזה? תודה, סער.

הי, אני מחפש רכב קומפקטי ואוטומטי עד 15K ש"ח. אחת האופציות עליהן חשבתי הינה פ'זו 106 אוטומטית. מי מכיר את הרכב ויכול לחוות עליו דעה? (אמינות/צריכת דלק/בעיות ידועות וכו') הרכב מיועד לנסיעה של 50 ק"מ ביום (מזכרת בתיה- ראשון, אם זה משנה ). אם יש הצעות לרכבים נוספים אשמח לשמוע, המגבלות הן: 1. חייב להיות אוטומטי 2. 4 או 5 דלתות 3. אמינות סבירה 4. מחיר... תודה, סער.

עד לא מזמן הייתה לי ZX 95 1.6I, נמכרה עם 207K ק"מ, מתוכם, 15K אצלי. חוץ ממצבר שסיים את חייו וקצת "מים" ושמן שנאכלו, לא היו בעיות כלל. סער.

סיטרואן AX מודל 96-97 תהיה שלך תמורת 10K ש"ח (ואפילו פחות). סיטרואן ZX מודל 95 - כנ"ל. אמינות בסיסית טובה, חלפים נפוצים וזולים (חלקם הגדול משותף לפ'זו 205-306) קנה אוטו מטופל שלא צריך "יישור קו". סער.

גם אני משתמש בבוקים של ל.כ (4 טון) ללא בעיות, (עם צ'ירוקי XJ) סער.

מה זאת אומרת ע"ח צה"ל? (מילא להשתין בבריכה, אבל למה מהמקפצה? )

היכן כתוב משהו על האצה? השואל ביקש לדעת האם האטה בעזרת ביטול ה OD גורמת נזק. אתה בעצם מוריד הילוך, אם אתה נשאר בתחום סל"ד סביר אני לא רואה סיבה שזה יגרום נזק (כמו הורדת הילוך ברכב עם גיר רגיל) מצד שני, אם תאט בעזרת הבלם, הגיר "ירד" הילוך בעצמו ונראה לי שזה עדיף (אלא אם אתה בירידות וכד').

ויטרה/גראנד ויטרה/קאיה ספורטאז. לכולם "הילוך כוח" ויכולת שטח לא רעה, לגראנד ויטרה עלולה להיות בעיה בהתאמת צמיגי שטח (מידה לא ממש נפוצה) אם רוצים להשקיע באחזקה - צ'ירוקי/גראנד צ'ירוקי נכנסים בתקציב, אבל ממודלים ישנים יותר. סער.

אתה שואל אחרי שאמרת למוסך לבצע את העבודה וסיכמת על מחיר? אם היית שואל אותי לפני כן, הייתי מבקש חוו"ד ממוסך נוסף ולא מורשה. סער.

ד"א, נקודה שאולי תעניין את הקונה, האם היא שילמה עבור בדיקת רכב 4X4? (בדיקה זו יקרה במאות שקלים מבדיקה רגילה) אם כן, אני חושב שמכון הבדיקה לא יכול להתחמק מאחריות. סער.

אם מישהו טרח להפעיל את הונטה באופן קבוע, סביר מאוד להניח שהוא בדק את הטרמוסטט (ואולי אף ביטל אותו). מן הסתם הבעיה תהיה "גדולה" מטרמוסטט. הייתי נזהר מאוד מלקנות רכב כזה. סער.

הם יודעים לכתוב רעש מערכת הינע, הם לא יודעים להתמודד עם "חוסר חלקים במערכת הינע" ובכל מקרה, אלו בדיוק המקרים שמחזקים את דעתי השלילית מול מכוני הבדיקה למינהם. סער.

לא יודע איך זה בסובארו, אבל, ברכבים רבים יש ממיר ואחריו חישן חמצן (ובמקרים רבים, יש חיישן חצמן נוסף, לפני הממיר) סער.

ואם תחפש עוד קצת תמצא ZX 95 ומעלה שמגיעה גם עם כרית אויר. אני קניתי את שלי לפני חצי שנה עם 192K ק"מ ב 9K ש"ח. טפו טפו, עושה את עבודתו נאמנה כבר 7K ק"מ. סער.

הי, לגבי תיקון הרכב שלך, רק אתה יודע אם אתה רוצה להשקיע בו (למרות שכלכלית כנראה זה הדבר הנכון, לפחות עפ"י הפרטים שמסרת) אני קניתי ZX 95, 1.6 (הזרקה) עם כרית אויר, ח"ח ונ"מ ב 9000 ש"ח. אם אתה לא מפחד מהשם "סיטרואן" לדעתי זו אופציה טובה. סער.

למיטב זכרוני צריכת הדלק שלו נחשבת לגבוהה יחסית. הגרסה המאובזרת אכן נקראת EL 2 (לעומת הפשוטה - EL) המנוע לא זהה לאפלאוז (דומה, אבל ישנם חלקים שונים). אני העדפתי בזמנו ויטרה. סער.

התוכנית עם הולכי הרגל שודרה אתמול בערב... מדובר בתוכנית טופ-גיר. ה SUV אשר בעזרתו הדגימו היה ריינג'רובר (כמה מפתיע ) גם אני הופתעתי מהממצאים. מה שלא נבדק היתה השפעת "מגן החזירים" - מגן זה ידוע כקטלני להולכי הרגל ובאירופה הוצא אל מחוץ לחוק. (היו דיבורים על כך גם בארץ, איני יודע מה הסטטוס הנוכחי) סער.

אם התרשמת מהמוכר לטובה זה חשוב. לי באופן אישי "קופצת" העובדה שהוא קנה אוטו לפני 8 חודשים ומוכר כי הוא עובד בתריסים, הוא עשה הסבת מקצוע לאחרונה או שבזמן קניית הרכב שכח שהוא עובד בתריסים? בכל מקרה, סיבת המכירה היא עניינו הפרטי ואם אתה לוקח לבדיקה הרי שהיא לא רלוונטית לחלוטין. בהצלחה, סער.

בעל אוהב, אני לא חושב שיש מישהו (אב לילדים) שאינו יודע שהמושב האחורי בטוח יותר. השואל שאל שאלה, אולי הוא נוהג ברכב דו-מושבי ואין לו אופציה אחרת? אולי יש לו 4 ילדים ומקום ל 3 בלבד מאחור? אין לי מושג מה היה המניע לשאלה כפי שנשאלה. אין כאן הקטנת ראש. שאל שאלה, קיבל תשובה. אם היה מעוניין בדעתי/דעות אחרות יכול היה לבקש זאת במפורש, אבל שאלתו התייחסה במפורש לחוק. סער.

אני עובד בהייטק ובעל ג'יפ (בלי ליסינג הפעם...) האם ה ZX שלי מהווה נסיבות מקלות במשפט השדה שמתקיים באתר הזה לנהגי הייטק וג'יפאים? אני חושב שפותח השרשור הצליח להגדיר במדויק חלק מהבעיות שלנו בכבישים: 1. תרבות ה"דווקא"/למי יש יותר גדול - האחר מנסה להשתלב בתנועה (גם אם בצורה מסוכנת) אז אני אגרום לכמעט תאונה ע"מ להפחיד אותו. 2. שיחות טלפון ל 144 / קצין הרכב תוך כדי נהיגה (לא לחכות עד שמגיעים הביתה/למשרד ע"מ להשמע עצבניים ואותנטיים) חבל שיש מקום לשרשורים מהסוג הזה באתר הזה. (שלא יובן לא נכון, איני מצדיק את צורת הנהיגה של אותו נהג ליסינג, אבל מזה ועד להכללות יש מרחק רב) סער.

אכן, RTV זה סוג של חומר איטום. ניתן להשיג בחנות לחלקי חילוף. אל תהדק יותר, חבל להרוס... אני די משוכנע שהברזה חדשה תעלה יותר מאטם קרטון "מעפן" סער.

אל תהרוס את ההברגה. פרק את הטרמוסטט. נקה היטב את שני המשטחים הבאים במגע (העזר בשפכטל או כלי אחר), הסר שאריות של RTV/סיליקון וכד' לאחר שהמשטחים חלקים לחלוטין, מרח שכבה דקה של RTV (שים לב למרוח כך שה RTV לא ידחס לפתח הטרמוסטט כאשר תסגור אותו). הרכב את הטרמוסטט. (אני לא מכיר את האונו, אם יש צורך, הוסף נוזל קירור ונקז אויר) סער.

תודה על האזהרה. אכן, אישתי היא הרגישה לגירים בעייתיים במשפחה סער.