Saar74

הי תודה על התגובות המושקעות. אלו הצינורות עליהם דיברתי, אצלי הם מעט שונים, הבנתי שיש מספר דגמים. יש עליהם קליפס מתכת, את הנזילה רואים מהצינור עצמו, לא מהיחידה הפנימית. יש אצלי ממש שבר באיזור של טבעת המתכת (אצלי אין טבעת כזו, יש פלסטיק עבה יותר) תודה, מחר אפרק ואנסה למצוא את החלק, סער.

הי, עדכון: 1. מצאתי נזילה בחיבור לרדיאטור הפנימי (חימום), ככל הנראה, זה מה שגרם להעלמות המים ולחימום. 2. המשאבה לא השפריצה ל 2 מטרים, בקושי מטר וקצת, בספיקה מלאה. 3. ללא טרמוסטט, האוטו מגיע לטמפרטורת עבודה של ~100 מעלות, ואז המאווררים נכנסים לפעולה. הטמפרטורה נשארת בין 90 ל 100-105 מעלות. מישהו מכיר את הצינורות האלו? זה נראה כמו צינורות יצוקים, מה מחליפים? איך מפרקים? תודה, סער.

הי, האמת שלא ממש ביצעתי ניקוז אויר כמו שצריך, האוטו התחמם תוך כדי הניקוז ולא יצאו מים מהפתחים. המכסה אצלי הוא 3 חלקים (אחרי שראיתי את השרטוט, הבנתי את זה ) בג'יפולוג הסבירו לי כיצד לודא שאכן זו המשאבה (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=216572#post216572) מחר בערב (בצאת החג) אבצע זאת ואני מקווה לגלות שטעיתי ושהרדיאטור סתום תודה, סער

תודה, שאלה נוספת, איך אני מסיר את כיסוי הפלסטיק השחור מעל חגורת הטיימינג? אני מודע לכך שזו "שאלת בור ועם הספר" עד היום פירקתי בעיקר את הג'יפ, שם הכל ברור, גדול וחשוף יותר (את הבורג עם הראש 10 מ"מ בחלק העליון של הפלסטיק הורדתי, נראה כאילו יש משהו בחלק התחתון שתופס את הכיסוי. הבורג עם הראש 16 מ"מ בחלק התחתון לא נראה לי קשור... תודה, סער.

כן, 2 המאווררים עובדים (במהירות זהה פחות או יותר). תודה, סער.

הי, הסיטרואן שלי (קסרה 99, 1.8I )החלה להתחמם היום (מגיעה לקו האדום). פירקתי את הטרמוסטט, נראה נקי, כמעט חדש, ללא קורוזיה/ליכלוך בסביבתו, נראה גם יבש למדי לאחר הפירוק, ללא טרמוסטט הרכב עדיין מתחמם. בעת פעולת המנוע, מגיע נוזל קירור לבית הטרמוסטט, ויוצא לכיוון צינור הרדיאטור הפנימי (רדיאטור חימום). לכיוון הרדיאטור יוצאים אדים וטיפות (פתחתי את פתח ניקוז האויר ולא יצא ממנו נוזל, פירקתי את הצינור לכיון רדיאטור החימום ומהפתח הזה יוצא זרם לא חזק של נוזל קירור). הרכב עם 110K ק"מ. למיטב ידיעתי, עבר טיימינג ב 80K לפני 3 שנים, לא הוחלפה משאבת מים. האם לפי התיאור שלי מדובר אכן במשאבת מים? אם כן, איך מחליפים אותה? היכן היא נמצאת? טיפים, תמונות והסברים יתקבלו בברכה תודה וחתימה טובה, סער

מישהו יכול לאמת/לשלול את זה? האם עדיין ניתן ליבא רכב אספנות ממדינה שונה מארץ היצור? תודה, סער.

מה לגבי זה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=224186 סער.

למה רק מאיטליה? לפי מיטב ידיעתי, החוק מאפשר ליבא רכב אספנות מארץ שונה מארץ יצורו. סער.

אני יודע שהייתה, אני לא מוצא את המודעה... (ולמען האמת, 56K ש"ח (המחיר שהוא ביקש בזמנו) נראה לי קצת יקר כרגע) סער.

הי, מחפש פיאט X1/9. אפשר לפנות בה"פ. תודה, סער.

רק לשם ההבהרה, אין לי ולא היה לי אופנוע אספנות. אני בהחלט נגד נסיעה ברכב אספנות בניגוד לחוק. סער.

תודה על התיקון, לא הייתי מודע לכך (כנראה שהמשטרה מעלימה עין מאופנועי אספנות בשעות האלו). (מי שהכרתי נסע בכל שעות היממה...) סער.

לפי מיטב ידיעתי, על אופנועים לא חלה מגבלת השעות. אין לי ניסיון אישי עם אף אחד מהכלים שצויינו. אני מכיר מישהו שרכב על BMW 67 באופן יומיומי במשך תקופה ארוכה (הכרתי אותו במשך שנה וחצי) ללא בעיה. ההונדה CB, בהנחה שהוא דומה להונדה שיוצר בשנות ה 90 המוקדמות, אמור להיות פשוט ואמין. אל תבנה על זה שהאופנוע יהיה "רכב משני", גם אני אמרתי את זה לפני שרכשתי GN, תוך שבועיים הוא היה הרכב העיקרי שלי, אחרי מספר חודשים מכרתי את האוטו, פשוט כי לא השתמשתי בו יותר. בהצלחה, סער.

תודה. סער.

תודה רבה. דיברתי איתו, ככל הנראה אני לא אעזר בשרותיו (עלויות...). יש למישהו ניסיון עם חברות הובלה (מארה"ב לישראל)? אשמח לקבל המלצות/טיפים. תודה, סער.

הי, בדקתי באתר מועדון החמש ולא מצאתי למישהו יש פרטים ליצירת קשר עימם? תודה, סער.

הי, ביומן היבוא של נמרוד (הלינק בתגובה הראשונה) מוזכרים אלון וידידיה סולל כמי שמסייעים בפרוצדורת היבוא/מבצעים אותה תמורת תשלום. מישהו יודע כיצד ניצן ליצור עימם קשר? תודה, סער.

הי, אני מחפש אלפא ספיידר לפני שיפוץ. אפשר לפנות בפרטי/במייל. תודה, סער.

תודה. סער.

הי, אני מתלבט האם לייבא רכב אספנות מארה"ב - קניה דרך EBAY. אני זוכר שהיו מספר שרשורים בנושא אך לא מצאתי אותם. לפי מיטב הבנתי, ניתן עדיין לייבא רכב אספנות איטלקי (אלפא ספיידר) מארה"ב. האם זה נכון? מהן העלויות הכרוכות ביבוא רכב כזה? כיצד יחושב מחירו במכס? כמה מכס (או מיסים אחרים) יש לשלם? אודה על כל מידע רלוונטי, סער.

מצטרף לממליצים על ויטרה, במשך 6 שנים החזקתי ויטרות (קצרה, פתוחה 89, יש כזו... וארוכה ידנית 92, גם כזו יש ) נהנתי מהן מאוד, אחזקה זולה, צריכת דלק של פרייבט +-, אמינות גבוהה. שתי הויטרות היו בנות 10 בערך כשקניתי אותן. לצרכים שציין השואל, אין סיבה להעדיף סמוראי על פני הויטרה. הוא יכול לרכוש ויטרה פתוחה ולהינות מהנסיעה גם על הכביש (היה לי גם סמוראי בעבר...) נק' שכדאי לשים לב, אם אתה מתכנן הרבה חול ים, תקפיד לשטוף את האוטו היטב לאחר הנסיעה , אחרת תקבל ויטרה בצבע חלודה... סער

הי, AX, ZX, 205 כולן יכולות לענות על הדרישות. באופן אישי, אני אוהב את ה AX (הייתה לי גם ZX, מתאימה כשצריך אוטו מרווח יותר) את ה 205 אני לא אוהב (עניין של טעם...) מכנית, הן דומות עד זהות (AX ו 205) סער

לא ממש חייבים להתפשר. פיזו/סיטרואן בשנים האלו נהנות מאמינות טובה יחסית ומחירי חלפים (וזמינותם) טובים. במחיר של יפנומטית מודל 94 את קונה אוטו חדש יותר ב 5-6 שנים. לגבי גיר או מנוע - זה נבלה וזה טריפה, גיר אוטומטי יקר לתיקון בכל רכב. מנוע - כנ"ל. בכל רכב מהשנים האלו עלולים "ליפול" על תקלה רצינית. השיקול של השארת אלפים בודדים בצד הוא נכון. מבחינת צריכת הדלק, גם אני שמעתי על זה, אין לי מידע מניסיון אישי (היתה לי ZX 1.6 אבל ידנית, צרכה 1 ל 10....). מבחינת בטיחות, יש 2 כריות אויר, ABS. סער.

לפני חודש וחצי עמדתי בפני התלבטות דומה, הבחירה שלי הייתה קסרה 99 1.8 אוטומטית, עלתה 19K ש"ח במצב טוב למדי (לטעמי). אני מודע לבעיות אפשריות במנוע 1.8 של פיזו/סיטרואן (סדק בבלוק). בינתיים אני מרוצה. הדבר היחיד שעלול להפרע לך הוא צריכת דלק של 1 ל 9 בערך. ד"א, גם פיזו 306 מתאימה.... במחיר שלך יכולה להתאים קסרה 2000 עם מנוע 1.6 (לפי מיטב ידיעתי, מנוע ברזל) סער.