RedR

בדקתי את הנושא היום ומצאתי מוצר ( עוד לא קניתי ) שנקרא TURTUTLE WAX COLOR MAGIC . אני הבנתי שהוא הכי יעיל לצבא אדום . קניתי את הדבר העגול הזה בשביל למרוח ( מצטער על הניסוח ) , מה שמחברים למקדחה . אני הבנתי מהמוכר ששמים את זה , משתמשים במכשיר , מחכים כמה דקות ומורידים את השאריות , האם נכון ? ואיך COLOR MAGIC ? תודה מראש.

שלום לכולם , באמת שאין לי מושג איך עובדים עם ווקסים , פולישים וכו' ? בשביל פוליש אני הבנתי צריך מכונה כזאת מיוחדת המפשפשת את זה ( תוספת למקדחה ) . אבל איך עושים ווקס ? תודה רבה.

ב - AX של דוד זה הכי מצחיק , כל קפיצה והראש שלי קודח לו SUNROOF תוצרת עצמית .

טוב האמת היא אני יכול להבין איך המשפט שלי היה מעצבן לכן אני עושה "הודנה " ....

המון מזל טוב , תתחדש . אבל כל עוד הרכב במסגרת האחריות תטפל בכל דבר קטן שאתה רואה, האחריות תחסר לך שהיא תגמר . לגבי הבקרת אקלים אולי רק צריך להוסיף גז .

אכן תהיה יורשת , ה - C6 . לגבי המכוללים , הם כמעט אותו דבר כמו ה - 605 אבל מערכת הבולמים מאד מסובכת ומועטים המוסכים אשר יטפלו בבולמים .

מסכים לגמרי עם הרמן , לך על יפני גיר רגיל סגנון הג'סטי והשרייד , צרפתי בן 11 שנים ידרוש הרבה החזקה וכסף נזיל .

הזלת דמעה די להשתפך. לאן היא הגיעה, אתה יודע בנוגע למשפט המצוטט, נראה לי שאתה צריך לעדכן את לוי יצחק, כי הוא לא ממש חושב כמוך... לוי יצחק לא מעניין לי את הזי... וגם לא את שני הביצ... כבר קיבלתי הצעות ראליות של 8 יותר ממחירון .

דבר ראשון לדעתי היאריס T הרבה יותר חזקה מהראלי , עם כל הכבוד לראלי , המנוע זאת לא הנקודה החזקה שלה , ביחוד שהולכים ראש בראש נגד ה - VVTI המצוין של טיוטה . היאריס גם מציעה פי 1000000000 יותר אמינות ו 3 שנים אחריות , נקודה מאד מאד חשובה ברכב ספורטיבי . לגבי ההתנהגות כמובן שהראלי עדיפה , ותנוחת הישיבה הגבוהה ביאריס אכן מפריעה . בכל אופן לא הייתי ממליץ לך על הקליאו ספורט , גם היא חזקה מדי ומסוכנת וגם היא פשוט לא אמינה , קליאו רכב לא אמין , נקודה . ( לא אמין בכלל ולא אמין במיוחד שמשווים לטיוטה ) . בקיצור , אם את יכולה להוציא 100K תוציאי את זה על היאריס ותהיה מאושרת . נ,ב : את יכולה לשאול את נבו , אח של יוגב מהפורום , לדעתי הוא כבר קיבל את היאריס T שלו .

מה שבאמת היה עוזר לך זאת מערכת בקרת משיכה עם חלוקת בלימה וכמובן מלווה ב - ABS הנ"ל מותקן ברוב המכוניות היקרות הנמכרות כיום . רק ABS היה עוזר אבל צריך לדעת איך להתנהג אתו , למרות הכל הוא נותן מרווח היגוי די עדין , אם יש מערכת חלוקת בלימה זה אכן עוזר אבל עדיין לא מושלם . כמו שאמרתי רק מערכת בקרת משיכה הייתה מוציאה אותך מזה בלי לסטות ( כמובן שעד גבול מסויים ) . ותעשה טובה , אל תעשה שטויות , לא מתחשק לך להחליק ככה ולהתנגש חזיתית במישהו ולגלות שהרסת משפחה .

בוא נחשוב בהיגיון , איך העובדה שיצא לך איזשהו חוט יכולה להיות קשורה למיסב ההגה ? , אין פה היגיון , מיסב וחוט לא הולכים ביחד . לדעתי זה לא שום מיסב ... אם יצא לך איזשהו חוט יכול להיות שפשוט מספר חוטים הסתבכו במוט ההגה ונקרעו , תבדוק את זה .

ציריה משופצת זה כמה מאות שקלים (400-500) , עבודה זה עוד 150 .

עברו כמה שנים טובות מאז שלמדתי אלקטרוניקה אבל יש כל מיני סו'יצ'ים יעודיים שאפשר לקנות בחנויות אלקטרוניקה שעושות את זה , ברגע שאתה מכבה משהו זה פשוט מצמצם את המתח לאט לאט ולא במכה , כמה שקלים בחנות אלקטרוניקה .

משהו פה חשוד , למה שרכב יעמוד 3 שנים ... ? אל תשכח שבנושא ההוצאות אתה צריך להוסיף רישוי ל - 3 שנים , כי אני משער שהרכב עמד בלי רישוי .

בוקר טוב לכולם, אני מקפיץ היום את חברה שלי לרכבת ומה אני רואה אצלי בישוב על גרר ? ראלי לבנה דור ראשון ( עם המדבקות ) , אגזוז פתוח .... שמורה לגמרי , מרוסקת לגמרי מקדימה ( לדעתי זה TOTAL LOST ) . מחזה קשה , קשה מאד , עוד ראלי דור ראשון נעלמה לה ולא תחזור . הייתה עלייה מדבקה של SADMORA מאחורה ( פרסומת למועדון או משהו ) , אם מישהו מכיר . יום עצוב לנו , יום שמח למי שבדיוק מחפש חלקים . , בכל יום מחירון הראלי שלי עולה כי עוד ראלי MK1 פשוט נעלמות להם מהעולם

מניסיון עם הרכב לא חסר קג"ם בנהיגה מנהלתית .... ל - T6 יש סחיבה של TDI מודרני רב צלינדרים ... לא חסר לו קג"מ בשום סל"ד . הטורבו שם עובד בלחץ נמוך ונכנס לפעולה די מוקדם לדעתי , ובכל מקרה שיש לך V6 2800 מה צריך בכלל טורבו .

לגבי שינויים ההספק אני לא יודע אבל מה שאני יודע הוא כזה , נסעתי כמה פעמים ב - T6 הישנה , וכוח לא חסר לה בכלל , רכב מאד מאד חזק ... אני לא רואה שום היגיון בשיפורים במנוע , כגון צי'פ וכו' ... הרכב מאד חזק גם ככה. אם כבר רוצים להפוך כזאת מפלצת למפלצת יותר תעבוד על המתלים , לדעתי המתלים הרכים ( ובצדק , הרי רכב מנהלים ) הם החולשה , בכל אופן לא הכוח ולא הבלמים .

מניסיון , לדעתי אין אופציה בכלל לשכור מתחת לגיל 21 , ותמיד מבקשים שנתיים רישיון בכל מקרה. נ,ב : גם בגיל 21 אתה משלם יותר בד"כ בגלל המחיר .

מה שאני ראיתי היא כסופה ... וזאת היא באמת 500 ולא AMG .

המון מזל טוב , השילוב המושלם , צרפתייה וליסינג ... ליסינג : הדרך היחידה להחזיק רכב צרפתי

לגבי התמונה זה די קל , היא עומדת בד"כ בהצרליה פיתוח ברחוב המשכית , איפה שהיה ה TRIGGER . אם מישהו גר שם באזור שיעבור עם דיגטלית .

שלום לכולם , לאחר שראיתי את המפלצת המדהימה מספר פעמים בהרצליה פיתוח ובכל פעם כמובן עצרתי כדי להזיל עליה ריר ראיתי את המפלצת אתמול באיילון מרחוק , כמובן שהפסקתי את השיחה עם חברה שלי ( שכעסה כמובן ) ונתתי פול גז כדי לתפוס אותה , היא נסעה די לאט ופשוט הייתה רחוקה , הגעתי לידו .. פשוט מדהים , הגג סגור , צמיגים רחבים מדהימים , פנסי קסנון שמאירים לכמה מאות מטרים , פשוט מדהים . לאחר שהוא הסתכל עלי והתעצבן שאני מסתכל לו יותר מדי על האוטו קרה דבר באמת יפה , הוא נתן גז ... וה - V8 המוגדש הוציא מצמד המפלטים רעש שלא היה מבייש מטוס קרב ממוצע , רעש מדהים מלא בבאס , וכמובן שכל זה מלווה בתאוצה אדירה ... ה - 1.3 שלי נעלב מאד ונשאר מאחור ( כאילו דה ... ) ... בקיצור ... אמרתי לעצמי עוד כמה פעמים וואו ואז הרגעתי את החברה מדהים , והכי מדהים שהיא בעלת סיומת של 51 , סיומת ישראלית : נקנה בישראל , 2 מיליון שקל .

תנסה לסדר לבד , בהרבה מקרים ברגים פשוט משתחררים וצריך להחזיר אותם למקום . ( ככה קרה אצלי ) .. בכל מקרה פחחים אכן מכירים את המערכות האלו מצויין , ושלא יקחו יותר מ - 100 ש"ח על סידור העניין ...

אצלי למזגן היו מספר בעיות , דבר ראשון המדחס לא היה נכנס לפעולה ... חששתי לגרוע מכל אבל התברר שזה היו ה - RELAY שנשפרו , 150 שקל ועובד כמו חדש .... ו.... אחרי כמה חודשים עוד פעם המזגן לא עובד ואז התברר שיש מנגנון מיוחד שהרכב עובר חום מסויים המדחס מתכבה , התברר שהמגנון הזה נדלק ונתקע וכך המדחס לא עבד , ניתקו לי את המנגנון וזה עובד סבבה... בקיצור ... סרטים !!!!!!!!!.

לגבי השאלה הראשונה צריך לבדוק , אולי כן אולי לא , אבל עובדה שלא עובד טוב אז כנראה שלא ... לגבי צריכת הדלק אכן כן , שהרכב חם בלי צו'ק צריכת הדלק קצת יותר טובה אבל זה עדיין לא בריא כי זה לא כיוון אידאלי שאליו המנוע מיועד .