דובצע

שלום חברים אז השיגרה ממשיכה בלי עין הרע. ההיתלבטות שלי אם להמשיך או לעבור נובעת מבריחה שכאילו אני יעבור ויברח מהצרות-אבל נכון ליפתור את הצרות פה ולא ליברוח מיום ראשון אני חזרתי לעבוד כרגיל עם האחראי של הסינים וואן אני לא מחליף מילה - וזה עובד טוב מסתבר שאני על המנוף ״הנכון״ באתר. מנוף 2 עובד צפוף ביותר כבר בונה קומה שלישית ל2 בניינים ואני רק בגג של בניין שלישי מה שאומר שאני נח הרבה. כמו עכשיו חח. הסיבה היא שהוא אמור לסיים את 2 הבניינים ויפרקו אותו. ואני שאני גבוה יותר ימשיך אחריו ב״גמרים״ שזה בניין כמעט גמור ויש טיפה עבודה מדי פעם להעלות איזה חומר לפועלים שמגמרים את הבתים ברמת התיכנון יש 3 בניינים הוא עומד בין בנין 1 ל2 ואני בין 2 ל3 ככה ששתינו היינו אמורים לעבוד ביחד על הבניין האמצעי אבל בגלל האנטי קוליז׳ן הגרוע הוא עוצר את המנופים במרחק רחוק ואם הייתי מבטל עושה פעולה ומחזיר כיום אין דבר כזה כי כשאני מכבה המנופים של הפרוייקט ממול-דונה- ניתקעים והמנהל שם מתקשר זועם (ככה שבסוף אני מודה לצרפתים על המערכת אנטי קוליז׳ן הגרועה שלהם)

אני פשוט יוצא לסיבוב בכביש מהיר אחרי השטיפה ואחרי איזה 10 דקות עוצר בצד לפינישים - מספיק מגבת ידיים נישאר כמה טיפות על חלונות או מאחורה ואז ממשיך בנסיעה אבל רק בערב. אם יש שמש היא יכולה לייבש מוקדם מדיי מה שיגרום לכיתמי מיים

מה היתקדם שם מאז ההודעה הקודמת?

תכלה שנה וקיללותיה תחל שנה ובירכותיה אז ביום שלישי בשעה 3 אני מדבר עם חבר והוא שולח לי את הנחיות פיקוד העורף שבירושלים עבודה צמוד למרחב מוגן והוא אומר לי שיצאה התקפה לכיוון ישראל. אני רואה חלק מהמנופים מיסביב הרימו כבל וסגרו מנוף. התחלתי לפחד שיבוא לי איזה כתב״ם. שלחתי למנהל עבודה את ההנחיות ואמרתי לו כמה מנופים פה קיפלו אני גם זז לבית וחתכתי משם לבית היום גם לא עבדתי אבל אחרי החג אני יחזור לעבוד אם לא יהיה משהוא יוצא מגידרו באתר לא השתנה כלום האחראי של הסינים עוין כלפיי. הסינים שעובדים איתי בסדר למדו להגיד לי יאלה בקשר אמרתי להם ״אני ילאה אתם לא ילאה ״ מנהלי העבודה לא דומיננטיים מספיק בעיניי. 2 המנופאים האחרים לא חברים שלי. וכול שאר הבני דודים בפרוייקטים השכנים לא בשבילי-אני לא שולל מעבר ולו רק בשביל לגוון

האמת אני לא מבין בזה. אבל האופציה שעוד נהגים יכולים לינהוג זה טוב לי גם אם זה יצא ב30 שקל יותר

562 ביטוח חובה לשנה דרך הסוכן שלי זיידה ביטוחים שילמתי מזומן בבנק הצעה של גלאט שהיסתבר שהרבה מבטחים אצלו אספנות הייתה 530 אבל תשלום רק אשראי ולהיתקשר אליו… אני אין לי אשראי והיה מסובך לבקש מבעלי אשראי להיתקשר אז העדפתי באמצעים שלי גם אצל חמדה גלאט רק אני הייתי בפוליסה אצל זיידה כול נהג מגיל 30 ורשיון מ2014

במקביל לבעיה ברכב עצמו הרבה פעמים הבעיה הוא המוסכניק בעצמו

אחלה רכב רואים שאתה צעיר-מעבר למקורי או לא מקורי מקובל או לא מקובל אני מתייחס למה הרכב משדר-לדעתי הוא מעולה

תעשה תמונה שנוכל להיתרשם

מעבר לשם התנכי. היא הייתה מושבה ונהפכה לעיר

מצאת מישהו?

אז הסתיים לו עוד שבוע בשעה טובה האסטרטגיה ההכרחית ממשיכה והיא לא לענות בקשר להערות המכוערות של הפועלים. התשובה שלי היא בעצם העבודה המהירה והמישתפרת-בימים שאני לוקח חופש המחליף מאכיל אותם מרורים ככה שידעו להעריך את ההשקעה שלי בעבודה ובשרות. היום מנוף 2 עם דוד בטון לקח לי את הכבל 15 מטר בערך. אני פשוט הורדתי כבל בפול מהירות כדי שלא יהיה מתיחות בכבל (אני כבר לא מתרגש מזה אחרי 6 תאונות כאלה). האחראי בטיחות התקשר אלי להבין למה זה קרה ואיך לימנוע זאת בעתיד. לגבי העתיד. בנתיים אני משקיע מאוד באתר שלי אל אף שניראה לי יהיה יותר כיף באתר חדש. מהסיבה הפשוטה שצריך להתמודד עם בעיות ולא ליברוח מהם לגבי החורף. חשבתי הכי חכם להביא שרינק כמו שהיה לי בהובלות ולעטוף איתו את המירפסת ב0 מאמץ ואם הגשם יחדור אז ללכת לפיתרונות יותר רציניים כמו בניה קלה או ברזנט

לצערנו התירוץ הזה כבר לא תופס היום. אתה אומר התרוץ הזה הושלך לפח האשפה של ההיסטוריה

אם מוחמד לא יבוא אל המכוניות המכוניות יבואו אל מוחמד

כן. כול אביזרי ההרמה ניבדקים עם המנוף כול 6 חודש ומוטבע עליהם קוד זיהויי

הא עכשיו אני מבין. ענף זה מחובר ממש בלי אפשרות לזוז. מענב זה מחובר כמו עניבה על הצוואר- למשל השרשרת שתמיד על המנוף יש עיגול ועליו נגיד 4 שרשראות פלדה כמו מחזיק מפתחות

מספיק 2 באלכסון עם כבל יעודי או בחניקה ולא ברזל 6 מ״מ אבל כרגיל ישימו עוד 2 אפילו על הברזל 6 מילימטר כדי שהיא תהיה ישרה ולא תתעקם בתמונה הכבל יעודי-משחילים אותו בחור של הרשתות בפינה ומחברים למנוף את 2 הסופיות בפינה אחת וגם בפינה באלכסון כאמור חניקה. עושים אותו דבר עם השרשרת שקבועה על המנוף (שרשרת במענב של 4 שכוח מנוף כידוע לי עובד איתה ) העניין שהקשירה פחות נוחה לקושר וגם השיחרור לעומת הכבל יעודי החלק והדק-שגם אפשר לשחרר את המנוף ולהתעסק עם הכבל אחר כך אגב מענב- יותר מתאים להגיד מענף מלשון ענפים- מה ההסבר למילה מענב מישהו יודע? יש לי תחושה שזה כמו העכבר שלדעתי זה מחבר זה שמתחברים איתו לכבל ברזל ולא נותן ליפול למטה רק לעלות

היה לי מגאן 2001. התפטרתי ממנה עקב שלילה ארוכה

לא זכיתי להכיר. לאמא שלי בסוברית לא פתחה אפילו את הפנל לרדיו

לא. קיבלתי איזה מערכת חילופית. הדולפינים היו בהונדה או בכללי?

זה מגנזיום 14 שהיה לי על איביזה. לדעתי חמוד מאוד

להגדיל מידה אני לא יגדיל בשום מחיר האופציה היא ליקנות מגנזיום במידה 14 אבל שוב זה לא רק הגאנט. מבחינתי יש 3 כיוונים לאן לקחת את האוטו כולו-לשמר את הקיים-לשפצר את הקיים-לחדש את כולו. אני בנתיים זורם עם אופציה א

אין לי שום עניין בחישוקים קלים-להפך אני אוהב את הפלדה פשוט יש מגנזיום שממש ממש יפה. זה כול העניין מגנזיום מקורי כרגיל ניראה פשוט מדיי לכן העלית תמונה למה אני מכוון עוד דוגמאות לטעמי

אוקי אז אני ישאיר את הטאסות מבחינה ויזואלית אני ישים תמונות של 3 האופציות 1 2 3 בעיני 3 האופציות יפות אבל אני ישאיר ככה עם הטאסותבשביל העניין של לא לשנות את מקוריות האוטו