דובצע

ניראה לי כרגיל הם היו עם סגירה מכוערת מאחורה. פעם ראשונה שאני רואה פתוח-ממש רכב יפה

יש מנופים מרחק הליכה. אבל כול עוד המנוף בירושלים זה מספיק הבוקר ניסיתי ליסוע דרך בגין חסך לי 10 דקות

טוב חברים אז זה המנוף הקבוע שלי הסדרן כול יום כותב לי מחר אתה באותו מנוף כבר שבוע-כסדרן ממולח הוא שומר לעצמו את האופציות הכי גמישות(שאם יהיה חסר לו מנופאי הוא יגיד לי מחר אתה שם) הבעיה שמרוב גמישות לפעמים זה מגיע לשפגט שאי אפשר לקום ממנו(הוא לא זוכר מי איפה וקרה שאני בחופש והמחליף לא הגיע…) אז תפסתי את העניינים לידיים אחרי שבדקתי את המנוף וביררתי והבנתי שזה אתר טוב אמרתי לו למה אתה אומר לי כול יום על מחר. אם זה מנוף קבוע תגיד ואני יוכל להביא את כול הציוד-אז זה הקבוע החדש שלי

אדם צועק את שחסר לו לא חסר לו לא צועק

ומה עם זה שלא למדת עיצוב-ליכאורה- איזה מישקל מקצועי יש לך בתחום?

אם אתה מתכוון להגיד שהוא נכה ולכן יכול לחנות שם. לא ניראה לי שזה נכון חוקית כי זה מדרכה של תחבורה ציבורית-רכבת הקלה אני אישית אין לי שום בעיה שיחנה שם. גם המכוניות מקשטות את המקום. אבל החוק היבש להבנתי אסור לחנות-תקנו אותי אם אני טועה

אך שהבנתי היום מחבר מנופאי ותיק. מנוף שמבוסס על הריצפה לא הופך להיות מטפס על בניין וכן להפך ולכן בבניינים מעל השוק למשל יש אחד מהריצפה עד למעלה והשאר מטפסים כי כשאין עוד בניין שמים אחד על הריצפה ובהמשך שכבר יש בניין-כמה קומות מלבישים עליו מנוף מטפס שאלנו את זה פעם אז התעלומה ניפתרה ליכאורה

כן

זה של בעל המלון ליד. הוא מחזיק כמה רכבים מעניינים כאלה וגם מורשה לחנות שם על המידרכה איכשהו

היום אני בחופש. אבל הייתי בתלפיות במוסך הבוקר וראיתי מרחוק את המנוף שלי עם דוד בטון

אני חושב אל תגביל את עצמך למשו. תעצב תמכונית הכי מגניבה שיש לך בראש

זה בדיוק השאלה. הרי ניזקי גוף זה האנשים ולא הרכב

בועז לא באתי להצדיק אותו. רק הסברתי מה ביכלל קורא פה. שהקורא הישר ישפוט באופן עצמאי-הרי באתי להנות בכול הסיפור הזה יורו יורו זה לפי הספר. שקל זה לפי הקומבינה אני נהנה להיות מקצועי זה הכבוד של המיקצוע אחרת אני סתם עוד טמבל

א כן זה חאפרי. ב כדי להבין-אפשר לעבוד בלי ברקס צידוד כי המנועים מאיטים כשמפסיקים בידית הברקס נותן שליטה לעצור צידוד במהירות נמוכה או כשהזרוע עומדת שהרוח למשל לא תזיז אותה אז אפשר לעבוד בלי ברקס כמו למשל ליסוע באוטו אוטומט לעומת ידני ג הוא שם את הברקס כמו בפוטאין ששם במקור זה המקום של הברקס רק שהפוטאין מתנהג ממש טוב ״ומדויק״ ובאמת לא נחוץ הברקס כמו בג׳אסו שזה מנוף של ״בערכים״ הביאו את האחראי שזה המהנדס קרקע והוא ראה שהסדקים מלמעלה-אגב כמו שכול מי שהתייעצתי איתו אמרו לי. אגב הטכנאי שלנו אמר לי שאני לא ידאג כי כרגיל מנופים שקורסים זה בפעם הראשונה שעובדים עליהם-כמו בבת ים כי לא ביססו אותם טוב. אבל מנוף שעובד לא יקרוס פתאום. ולגבי ניקוז המיים שעומדים אצלי בבסיס המנוף ואמורים להתגלץ׳ החוצה הם יעשו ניקוז עצם זה שישר מביאים את הטכנאים באתר הזה זה כבר מעולה. (לעומת האתר הקודם כמשל)

תודה. לגבי הברקס עכשיו הגיע טכנאי ושבר את הראש עד שניזכר שהוא עצמו ליפני חצי שנה העביר ברקס לכפתור הצהוב כי האדום נישרף ומחירון חברת ג׳אסו 500 יורו לחלק הזה אז הוא עשה לבד כפתור

אז היום הרביעי רצוף שאני מחליף פה באתר בגבעת המטוס ומחר אני בחופש. יכול להיות שירצו אותי פה קבוע כי פיטרו מפה את המנופאי שהוא עבד איתי באתר הקודם ופוטר משם הרבה לפני. והאחראי הסיני אמר לי שהוא רוצה אותי אני משקיע בעבודה לתת שרות טוב לא ליטעות שאני אלוף. יש לי פאשלות ויש לי הרבה להיתקדם במיקצוענות. אבל מעבר לנסיון חצי שנה של עבודה-אני קשוב 100% בקשר-מכבד וענייני. אז הם סופגים את הפשלות באהבה הליקויים שהיו טופלו על ידי המנהל שהם 1אנטי קוליז׳ן לא מכוון. טופל תוך יום 2 בעיה בבסיס המנוף. טופל תוך יום. 3 בעיה בברקס צידוד. בטיפול האתר פה בריא ומסודר (לעומת הקודם) לפחות ממה שאני רואה בנתיים הנוף 4 כיוונים מוסיף המון (בקודם הייתי מול הר וכביש) אני לא לחוץ להיות פה קבוע או משהו. אני ימשיך ליזרום עד שאני יתפוס מנוף קבוע שאפשר להשאיר בו דברים כמו קומקום וציוד

אני ישאל בצורה יותר מסודרת. רכב א יונדאי אי 20. רכב ב מייבאך שתהם לדוגמא שנת 2018 כמה הם משלמים חובה וכמה צד ג-המבטח הוא הנהג בשניהם מקיף ברור שרכב ב משלם יותר כי אם יגנב הנזק גדול יותר. אבל חובה וצד ג כמה ישלם כול רכב?

שלום חברים האם יש הבדל במחיר של ביטוח צד ג לרכב ששווה 4000 ש״ח לבין רכב ששווה חצי מליון? הרי בהיגיון אין לדעת במי הרכב יתקע אז לא צריך להיות הבדל

תודה. אז זהו אני יתן לו ליסחוב ככה עד שיגמור לגמרי ואז אני יעשה מנוע קומפלט

השאלה אם זה יפתור לי את הרעשים וגם את העניין שעכשיו אני מגיע עד 80 קמ״ש במקום תשעים / מאה ליפני הבעיה גם כמה זה גרוע שיש חלקים חדשים במנוע לצד ישנים-אולי עדיף שהחלקים ירוצו ביחד

נמל זה מקורבים אך שאמרו לנו אז זה בצמוד לפרוטקציות והמנוף שמקים מנופים הוא באמת הכי רציני בתחום. אבל מעבר למאניה דיפרסיה שלי החבר שהכניס אותי לתחום רצה לעשות צריח ולהתקדם למנוף נייד-אבל הוא עצמו הבין שהצריח זה קליל וכיף ואחלה סידור עבודה ולא התקדם מבחירה אז אני גם משקיע בצריח עצמו

שלום חברים יש לי רעשים מהמנוע שלא אמורים להיות ובעיקר כשהקטנוע מגיע ל80 שאז אני מוריד גז כדי שלא ירעיש ממש המוסך אמר צריך ליפתוח וליבדוק נדנדים או משו כזה השאלה האם ליסוע ככה-ואני נוסע ככה כבר כמה חודשים-וכשהמנוע יקרוס אני יעשה קומפלט מנוע פנימי או עדיף לתקן עכשיו. ואז הבעיה א האם התיקון יסדר את המנוע ב האם התיקון לא יקריס את המנוע כי יהיה חלק חלקים ישנים וחלק חדשים בקיצור הייתם מציעים לתקן או לחכות שיקרוס מנוע ואז לעשות מנוע חדש קומפלט?

חח כול עוד שיש במה לשחק יש ילד

האמת לא יודע. אני עשיתי בסטאז׳ כמה פעמים על לאפינג שהוא הגבוה ביותר בדרגות של עגורן צריח מתוך 4 דרגות אז כניראה כן אבל אני יברר בשביל הספורט א-ב וכולי לא קשורים. כול אחד רשיון בפני עצמו. אבל דרגה גבוהה יותר רשאי להפעיל דרגה נמוכה. למשל צריח דרגה 4=ללא הגבלת עומס יכול לעבוד על דרגה 3-2-1 לפי מה שאתה אומר בועז אז אין לי רשיון עליהם - על גשר ג. אלא רק על א

אז הייתי נאיבי שהאנטי קוליז׳ן פה טוב. היום אספתי עם הזנב כבל אחד מתוך ה4 של מנוף 2 שגבוהה ממני-חזרתי לזוית אופטימית כשהוא צעק בקשר והלכתי פיזית לזנב לשחרר את הכבל בנוסף ראיתי בבוקר סדקים בבטון שהמנוף שתול בו שלחתי למנהל עבודה שיביא בודק לעניין הזה פה רואים 4 כבלים מעל הזנב שלי אבל מתחת הם 3 ועוד אחד בצד כי הוא ניתפס בזנב וזה סדקים בבטון שרואים תבתמונה השניה שהמנוף שתול בו-ניקרא בסיס המנוף