קצת נהג יותר אוטו

יש לי בדיוק אותה בעיה בקורולה רובותי 2008 ולא מצאתי פתרון אם מישהו מכיר... רק שאצלי סוחב רגיל

מי אמר שלרוב מבטלים את הדוחות, ואיך עושים את זה, כי גם אני שוטף לתמונה מהמצלמה הערורה הזאת.

מין חריקה כזאת, שצורם קצת באזן

לי ידוע שמותקן ברפידות מין דבר שמשמיע חריקות בעת עצירה, בשביל לזהות שהגיע הזמן להחליף רפידות, האם אני טועה?

הפגוש לא נסגר בגלל שהמנעול נהרס לא בגלל שהתעכם!

בקצרה: נהיה פנצ'ר, עקב עיבוד שליטה הנהג נכנס בגדר הפרדה, קיבלתי הצעת מחיר מערבי 1500 ש"ח שזה כולל: פחחות+ טמבון חדש +פנס+ מנעול פגוש, מישהו מכיר פחח לא מאחורי הקו הירוק שיכול לתת מחיר דומה, תודה (המחיר לא כולל פח פגוש) מצרף תמונות

נכון, לא יודע למה חשבתי שהוא התכוון לרעידות

אם השינוי קרה לאחר מילוי אוויר סבירות יותר גבוהה שזה עניין של איזון גלגלים מאשר כיוון פרונט.

גם משפחתית רגילה כמו אקסנט וקורולה בתוך עיר בנסיעה איטית לוקחת 1ל9 ואפי' לפעמים שקצת פקוק 1 ל7

מעדכן שהגלגל 16 נכנס במקום ה15

דחוף!! יש לי רכב עם גלגל מספר 15 , ונהיה פאנצ'ר האם אפשר להכניס רזרבי מספר 16 עד לפנצריה? אני שואל מבחינת האינץ בגלגל אם זה מתאים?

לא שייך רעיון, כי זה יכול להיות ממספר מקומות, או בולם שכבר יצא ממנו כל השמן דופק לפעמים גם במישור. תושבות בולם, ציריה, ואולי זה אפי' אבן קטנה שנכנסה בסדקים של הגלגל ולכן ככל שהנסיעה מהירה ככה הרעש לפי הקצב.

כבר בדקת מה הבעייה?

לא יודע מה לגבי הכרית אויר אם אפשר להחזיר כרית אויר בנקל, אם עושים כזה דבר אבל אכן אצל הערבים תיקון פחחות טומבון + הפח בצד לא יעבור את ה1000 שח לא יודע מה בדיוק נפגע אבל אם זה רק עוד פנס ומראה זה לא סכום גדול על השמשה בטח יש לך ביטוח (כמובן לא לשכוח שרמת גימור של עבודה שם פחותה אבל במקרה שלך שאתה לא רוצה להשקיע אולי שווה ) וכמובן שעדיף להפסיד רגע בחיים ולנוח בצד שעייפים, מאשר חיים ברגע.

אם יש שניים אחוריים במצב חדש אין צורך להחליף אותם, לא יהיה ניכר שינוי, תחליף רק שניים קדמיים ותסיים סיפור.

רק אל תשכח לעדכן אחרי שהסתדר הבעיה מה הייתה התקלה, ולא כמו האלו שאחרי שהסתדרו פתאום נעלמים...

פות"ש פורסם ב-10 בפברואר (ציטוט משאלה ששאלתי בפורום) עכשיו שהרכב מגיע לחום מנוע אין רעידות כלל אבל והטורים על 600 בערך, ובכל עצירה יותר קורה בעצירה איטית, בסוף העצירה במהירות נמוכה הטורים יורדים אפי' ל200 ויש רעידות מעצבנות ובעצירה מוחלטת הטורים חוזרים ל600 אני צריך את עזרתכם מה זו התופעה הזאת? מה יכולה להיות הבעיה תודה לכם! יש לציין שעכשיו גם בגז וגם בבנזין הרכב פועל אותו הדבר yairw הגיב להודעה הזו 1 את אותה הבעיה יש לי בטויוטה רובוטי שאלתי את זה בעבר בפורום ולא קיבלתי תשובה, אני עדיין מחפש את הבעיה אולי זה קשור למשהו ברובוט של הגיר , ככה גם אמר לי איזה מוסכניק, אני לא בטוח במה שאמר כי הוא בדק את הרכב בדיוק 10 שניות יש לי חבר גם אם טויוטה קורולה רובוטי שגם יש לו את אותה בעיה,

מה?

בכל עצירה שאתה עוצר בסוף העצירה הטורים יורדים ל200 בערך והרכב מגמגם ? האם הרכב כבה בעצירה בפרט בירידה? (אפי' בקצת ירידה ובעליה לא נכבה רק יורד הטורים) האם זה קורה לך גם בתחילת נסיעה כשהרכב עדין קר או רק מתי שהרכב חם?

התקלה היא שאתה נוסע פחות חסכוני, חוץ מזה לרכב אין שום כלל תקלה. 🤣

אם אתה מכיר את התולעת אתה בטח יודע שלא משחילים תולעת וזהו, מלבד לחץ התולעת יש גם דבק שמדביק את התולעת לצמיג, וגם אם יש בור לא צריך לרדת אוויר, זה כמו שתגיד שאם תיקנו פנצ'ר כמו התקן הרגיל אם נוסעים בבור יתרוקן האוויר, אני מכיר אנשים שנוסעים עם תולעת באופן קבוע, כמובן שפנצ'ר תקין יותר בטיחותי לאורך זמן אבל קצת זמן אפשר להסתמך על תולעת ולא משנה המהירות.

מצד בטיחות אין בעיה מקסימום יצא אוויר, מכיר אנשים שנוסעים עם תולעת חודשים, מה שכן לא ממליצים לנסוע כך.

עדיין יכול להיות רעיון טוב להתייעץ עם ידידים, אולי יוכלו לתת אפשרויות.

גם אני שמעתי מהרבה בעלי רכבים עם מערכת גז, שהתקינו אצל מתקינים שונים (גם אצל כאלה שנחשבים בשוק) ויש להם בעיות. ואצל ערן וייס אנשים מעוד מרוצים, גם ממקצועיות וגם מאמינות וגם משירות, לא מתנער מבעיות ,אלוף בכיוונים, יש את המתקינים האלה שהרבה פעמים יהיה דולק מנורת צ'יק.. ולא מצליחים לפטור את הבעיה או שלוקח להם הרבה מאוד זמן עד שמגיעים אל הבעיה, ערן תותח בדברים האלה, אבל למרות הכל גפ"מ עובד על חום הרבה יותר גבוה מבנזין, ומה שלא יהיה הוא יותר שוחק את המנוע.

במערכת גז יש חיסכון של בערך 40 אחז מצריכה של דלק, ובגלל שהמחיר של הדלק יקר ביותר מפי שניים, יוצא חיסכון של 50 אחוז מדלק, לגבי אמינות של הרכב לאחר התקנת מערכת גז, שאף אחד לא ימכור לך "לוקשים", מערכת גז יותר רגישה למנוע מאשר מנוע על בנזין, כמובן שישנם רכבים שיותר מתאימים לגז וישנם פחות, בדרך כלל המנועים הגדולים עושים אותם יותר חזקים, ולכן הגז פחות שוחק את המנוע, ברכבים בעלי מנוע 1500+- הגז יותר רגיש אליהם (משום שהמנוע עשוי מאלומיניום ובמנועים הגדולים המנוע עשוי מברזל) (לא יודע בוודאות שהקטנים עשויים מאלומיניום , אבל כך שמעתי מכמה אנשים בתחום) לי יש רכב ממונע בגז טויוטה קורולה 2008 החיסכון הוא אדיר, אני החלפתי מנוע אחרי 70,000 ק"מ לא בוודאות שהמנוע הלך בגלל הגז אבל סיכוי גדול, ולמרות זאת אני לא מוותר על הגז, בגלל שגם אם החלפתי מנוע, ועוד הלכתי למישהו מקצועי ששילמי לו 7000 ש"ח+- אחרי 25000 ק"מ כיסיתי את ה7000 ש"ח ששילמתי על המנוע מה שכן תלך למתקין מקצועי זה מאוד משפיע על אורך חיי המנוע.