קצת נהג יותר אוטו

תיקח ספרי קורבורטור 1. לפתוח את הבורג בצינור שצמוד למצערת, ולנתק את הצינור מהמצערת, ואז אפשר לראות את הפרפר בתוך המצערת, 2.פתיחת הפרפר תעשה ע"י לחיצה על דוושת הגז, 3. להשפריץ ספרי אל תוך המצערת וכן על הפרפר מכל הכיוונים. הספרי לא מזיק למנוע כל הג'יפה יוצא, ויש אומרים שהחומר של הספרי מנקה את המנוע, אם תרצה ניקוי יסודי תפרק את המצערת לגמרי לא מסובך אם אני לא טועה לפתוח 4 ברגים + 2 צינורות של מים,

יונדאי אקסנט וI30 ידועות בקוד התקלה P0420 (תקלה בממיר) ברוב המקרים הממיר מצוין, הסיבה שמופיע התקלה בגלל שיש ליונדאי רגישות לדלק של הארץ, התקלה יכולה לחזור בעתיד, אם יחזור תנסה להחליף תחנת דלק (מכיר כאלה שהחליפו תחנה ושוב לא חזר התקלה) בהצלחה

כן, עשיתי לימוד גיר עוד לפני שהחלפתי מנוע ולא היה כל שינוי. נראה לי שהבעיה לא קשורה לגיר, כי בעיה בטורים יותר קשורה למנוע והמסתעף. מי אמר שאם היית מנתק מצבר ואח"כ נפטרה הבעיה ל20 30 ק"מ זה קשור ללימוד גיר אולי למחשב רכב? (יותר נשמע) לפני שהחלפתי מנוע אני גם הייתי מנתק מצבר ואז היה מחזיק לי 30 ק"מ +- אני ינסה לנתק מצבר מעניין אם יהיה שינוי אחרי שהחלפתי מנוע.

ניסיתי להניע בלי החיישן maf כלומר ניתקתי את הקונקטור ולא ניקר שיהוי. לא ידעתי שאפשר לתכנת את המערכת גז תודה נשמע טוב, אפשר בכל המערכות? נ"ב: אולי ישנה אפשרות לעדכן במחשב של המערכת גז שיכנס יותר אויר וגז ויצא שהטורים לא ירדו מ900/ 1000? צירפתי סרטון של הטורים בסרק MVI_2398.MP4

כן, אני מכיר. תודה

אחלה , תודה סתם מעניין מה בעצם קורה בלי חיישן MAF?

תודה! המספר מק"ט צריך להיות כתוב על החיישן? יכול להיות שצריך לעשות לימוד מצערת? יש אפשרות ללמד את המצערת להכניס אוויר בכמות שונה ולגרום לטורים להגיע ל900 /800? שאני לקראת סוף העצירה הטורים יורדים ל400 ואז הרכב ממש רועד וזה הקטע הכי מציק, גם כי הרכב רועד ובפרט אם אני לוחץ מיד על הגז לוקח זמן עד התגובה כי לוקח לרכב שבריר זמן עד שהוא יוצא מהרעידות? אני יחזור למוסך, בעזרת ה, נמצע את הבעיה, נשוב ונעדכן. תודה לכל העוזרים.

לא, מה תפקיד החיישן?

כן בטח שאני יכול ליצור קשר, המוסך לא מתנער , אבל לעת עתה מחפש את הבעיה, אתה בעצם טוען שצריך להחליף חיישנים מסוימים או שהמחשב רכב לא תקין? לימוד בית מצערת לא יכול לעזור?

שלום ויום נעים! יש ברשותי טויוטה קורולה 2008 לפני 3 חודשים קיבלתי את הרכב הרכב מונע בנזין/גז הרכב נסע מצוין למעט שהיה נכבה בעצירות, הטורים היו יורדים והרכב כבה, הייתי מתניע רגיל וממשיך לנסוע, יש לציין שעל גז הרכב היה נכבה הרבה יותר מהר, לעומת זאת על בנזין רק לאחר עמידה של 15 שניות+- הרכב היה נכבה, ניקיתי את הבית מצערת ולא הסתדרה הבעיה, החלפתי בית מצערת ולא הסתדרה הבעיה, בבדיקת קומפרסיה נמצא שיש קומפרסיה אבל קצת חלשה ואמר המוסכניק שצריך להחליף מנוע והכל יסתדר, החלפתי פלאגים בתקווה שהפלאגים הקודמים עשו את שלהם, והפלאגים החדשים יתנו יותר כח למנוע למרות שהקומפרסיה לא 100% ולא הסתדרה הבעיה, בנוסף כשהייתי מאמץ את הרכב היה רעשים של תקתוקים כאלה(תיק תיק תיק...) לאחר חודש וחצי הרכב עשה את התקתוקים גם ללא מאמץ והרכב נכבה לאחר מאמצים של התנעה של חצי דקה עם רגל על גז הרכב נדלק וכשעצרתי הרכב נכבה ולאחר כמה פעמים כאלו הרכב לא נדלק (כן היה סטרטר), כמובן שלאחר כל זה לא נותר אלא להחליף מנוע, המוסך טען לאחר שפירק בערך את כל הרכב, בדק ממיר מעברי דלק הצתה ועוד.. וגם הקומפרסיה היה נמוך, 99% שצריך להחליף מנוע, הוחלף המנוע והרכב בהחלט הרבה יותר טוב ושאני נוסע על דלק הרכב לא נכבה אבל יש לו עדיין בעיה עם הטורים ובסרק הטורים על 600 והם לא יציבים ממש , טיפה עולים יורדים בין550 ל650, ובנסיעה על גז הרכב לא מחזיק והטורים יורדים בעצירה ונכבה הרכב. וכאן אני פונה לעזרת תותחי הפורום אם מישהו מכיר את התופעה? האם יש אפשרות לכוון טורים? האם זה קשור למחשב רכב? כל עצה או ראיון מתקבל בברכה תודה לכם! נ"ב: הרכב מגיב הרבה יותר חזק אחרי החלפת המנוע, וכמו כן אין את התקתוקים שהיו בעבר. מיד לאחר ההתנעה שהטורים על 1000 או כשהם על 900 הרכב לא רועד כלל.

מישהוא מכיר ? יש מצב שסתם באמצע החיים הבית מצערת מזייפת וצריך לעשות לימוד מחדש או שרק אחרי החלפה של המצערת צריך לעשות לימוד? האם ישנה אפשרות לעשות לימוד בית מצערת לבד? בלי מחשב רכב? תודה מראש!

מחפש מוסך מומלץ ברחובות, שיודע לעשות לימוד בית מצערת .

אהלן! בטויוטה קורולה 2008 יש פלאגים אירידיום, האם אפשר להרכיב גם פלאגים רגילים שלא אירידיום ? או שהם לא מתאימים? מה קורה אם אני מרכיב לא אירידיום?

הקפצה , האם אפשר לעשות לימוד גיר לבד? אם למישהו יש מדריך אשמח

לא נראה לי שאצלי יש בעיה בפלגים כוהלים, בגלל שלפעמים נכבה לי המנוע בעצירה אפי' בלי רעידות , וגם שהטורים משחקים יותר נראה לי בעיה בבית מצערת, ניקיתי אותו אולי צריך לימוד בית מצערת, איך עושים לימוד בית מצערת לבד תודה

מקפיץ יש לי את אותה הבעיה מה יצא לך בסוף?

חברו שעון קומפרסיה לצילינדרים ב1 היה110 ב2 היה90 ב3 היה 90 ב4 היה 90 זה נמוך האם לכן הבעיה

כולל, תודה

בוצע במוסך ניקוי בית מצערת והבעיה עדיין קיימת, כשאני בסרק פחות נופל, הנפילה שנכבה הרכב קורה בשלב שאני עוצר והמהירות יורדת למשהו כמו 5-15 אם אני עוצר לאט הטורים יורדים והרכב נכבה, ואם אני עוצר מהר (הטורים לא יורדים למטה ובעצירה מוחלטת הטורים מתחילים לשחק והרכב נכבה אחרי חצי דקה/ דקה. במוסך אמרו לי שאין קומפרסיה במנוע וצריך להחליף מנוע יש אפשרות אחרת?

תודה על העזרה ! מדובר בשיפוץ המסרק שנמצא ברכב מקורי טויוטה + כיוון גלגלים עוד דבר רציתי לדעת כמה חמור לנסוע עם מסרק תקול (יש נקישה במקום מסוים שמסובבים את ההגה)

קיבלתי הצעת מחיר להחלפת מסרק הגה ב900 שח, רציתי חוות דעת לגבי המחיר , יקר או זול תהיו בריאים. עוד דבר רציתי לדעת כמה חמור לנסוע עם מסרק תקול (יש נקישה מבמקום מסויים שמסובבים את ההגה)

דבר ידוע שביונדאי יש רגישות לדלק של הארץ ולכן זה קורה, זה לא אומר שהממיר תקול, תאפס את הנורה זה יחזור לך עוד תקופה של כמה אלפי קילומטרים. בהצלחה

בדקת אם זה קורה רק כשהרכב קר , או גם כשהרכב חם זה קורה

1.צריך גם לנקות את כל הצינור? או שהוא לא משפיע לסל"ד . 2.יש כמין רשת דומה לזאת צריך לנקות גם אותה? 3.יכול להיות מצב שהפרפר נשחק? תודה על העזרה. איפה נמצאת הצינורית שציינת, אפשר להרגיש אם היא תקולה?