ezl280

גם אני נהנה מאוד לשמוע את החוויות שלך, אבל בתור בעל 2 ווספות אספנות וכמה כלים 4 גלגליים יש לי כמה דברים להגיד. זה מאוד מהנה לשמוע את ההתנסות הראשונית שלכם, אבל חוסר המקצועיות יביא אתכם למצב שאו שתעשו עבודות כפולות, או שמתישהו אחרי כל המשחקים המהנים ימאס לכם מהווספה (ואז אוכל לבוא לקחת אותה?...) אז כמה עצות: בענין הידית, זה מאוד פשוט. שכח מ wd זה לא ידגדג אותה. אל תתחיל לחתוך אותה וכל מיני וונדליזם דומה. קח ברנר ותחמם את הטבעת שמחזיקה את הציר, זו הדרך היחידה, הקצה והבטוחה. וחוץ מזה, תחליט מה אתה רוצה לעשות. אם אתה רוצה להנות ממנה ככה, קח אותה למוסך (בושה, אבל זה מה שעושים עם כלי שלא מכירים) ממליץ מ א ו ד על "לוי את חן" בתל אביב, שני בעלי מקצוע מבוגרים מאוד שאוהבים וספות. אחרי כמה ימים וכמה מאות שקלים (ולא הרבה מהם) הווספה תראה כמו קודם אבל תסע כמו חדשה, ויאללה לטסט. כמו שזה נראה עכשיו, את השלב הזה עברת ללא שוב, כי ברגע שהוצאת צמת חוטים, זה לא קל בכלל להחזיר אותה. בשביל להניע ולנסוע זה פשוט חבל. זו טעות כי אם אחרי זה תעשה ניקוי חול לבודי, ממילא תצטרך לפרק את הצמה החדשה שוב. בענין הגלגלים, לטעמי גם טעות. בשביל לנסוע היה מספיק לנקות ולצבוע ואחרי זה בשלב הפחחות לעשות את כל הפרוצדורה הזו. כידוע גם להביא מעט חלקים עולה יותר וכאב ראש יותר מלהביא את כולם ביחד. בקיצור, אם אתה הולך על השיפוץ כולו, תפרק לגורמים, בלי חשבון, כשכמובן תרשום ותאפסן כל דבר הכי דבילי. אם אתה הולך על להניע ולנסוע, תעשה רק את המינימום, כבלים, טיפול (פילטר, פלאג, ניקוי קרבורטור - חשוב, וצמיגים) ובווספה זה מאוד קל. כל מה שתעשה מעבר יהיה ממש מיותר עכשיו. אגב, אם כבר קיבלת את הג'נטים, תבדוק טוב טוב שאין בהם חורים...אם יש, פשוט לך תמצא שניים אחרים במצב טוב, אל תתעסק איתם יותר מידי. חלקים - ebay כולל צמת חוטים שלמה בכלום כסף, לא קניתי לא יודע איך האיכות, מניח שבסדר, מוסכים למינהם, מודעות בקלסיקאר (לחלקים משומשים) חנות בשם ווילף וולף (כן, זה שם אמיתי...) וכל מה שצריך כמעט, בני בייקר יידע איך להשיג לך. בהצלחה, ותחשוב טוב איך אתה רוצה להתקדם לפני שתתחיל להתחרט...אם תצטרך עזרה, בבקשה. איתן

הפורשה 911 שלי חיפשה שמשה קדמית. חיפשה וחיפשה ולא מצאה, גם בחו"ל סירבו לשלוח. לשמחתי נתקלתי ב"קארגלס ברוך ובניו בע"מ" את הסניף החיפאי מנהל אבי, מומחה לשמשות תעופתיות, שלא מפחד משום דבר ועושה עבודה שלא תאמן. הוא חתך לי שמשה קדמית משמשה של מרצדס בודי 123...לא האמנתי, השמשה יושבת ונראית מדהים. עדיף בהרבה על לנסות להזמין במיוחד שמשה מייצור מקומי. לכל מי שמחפש איזושהיא שמשה לרכבי אספנות, הם הכתובת. מומלץ בחום גדול. לא האמנתי מה הם מסוגלים לעשות ועד כמה הם לא נרתעים מזה. הגעתי אליהם אחרי שמיציתי את כל האפשרויות האחרות. אם יש כאן מישהו שחיפש שמשה מיוחדת פעם, הוא יודע כמה זה עלול להיות מסובך. אבי ביקש ממני מידות לשמשה של מוסטנג 65-66. הוא עושה שמשה לאחת כזו ואין לו את המקור. הוא צריך מידות ואולי גם לראות את השמשה, זה הכל. זה יעזור לו מאוד לעשות שבלונה. תודה מראש לכל בעל מוסטנג נחמד שמוכן לעזור. הטלפון של אבי הוא 04-8726333, או בהודעה פרטית אלי ואשמח למסור לו. איתן

עברו כמה חדשים, אבל בכל זאת. נגנבה מרמת גן סאנבים אלפיין מרק 3, שנת 1963 אדומה מבחוץ אופ וויט מבפנים. מחר מחרתיים נוסיף תמונות. מי שראה או שמע משהו, אני אשמח לדעת...בפרטי או לטל' 0522-467690 תודה איתן

"חרמון קרבורטורים" עופר מיימון, רח' ברוך הירש בבני ברק 0526694446 99.9% שהוא יפתור לך את הבעיה בהצלחה

בזמנו פניתי לקובי מילוא, הוא לא חשב שהרעיון נכון. לדעתי אנשים לא מודעים לכמות הגניבות, ועדיין חיים בעולם של "מי יגנוב רכב כזה, מה יעשו איתו" הענין הוא שבין נמחק יש אספנים רציניים מאוד רק שהם מעדיפים לא לשלם כסף אז הם "אוספים". לי נגנבה בעבר מרצדס 280 שנת 71, אלפתא שהלכה עם גנבי המתכות, ולאחרונה סאנבים אלפיין 1963 אללה ירחמה.

היו לי כמה אלפות בינהן אלפתא ו-2 75, מבחינת האגזוז הן זהות. נכון שהגומית לא משהו, אבל הן אמורות להחזיק הרבה הרבה יותר. אם הן נקרעות כל כך הרבה האגזוז שלך כנראה לא יושב נכון. או שחסרות בו גומיות והוא יושב רק על חלק (לא זוכר כמה יש) או שהאגזוז עקום, אולי צינורות מולחמים בו שמשנים את המידות, וזה ויוצר עודף לחץ על הגומיות. ב 75 קניתי אגזוז חדש מהתחלה עד הסוף כולל צינורות, ולא נקרעו לי גומית עד שמכרתי, משהו כמו שנה וחצי. חוץ מזה, הן מתייבשות מהחום ורק אחר כך נקרעות, שווה לגרז אותן לפני שמרכיבים. בהצלחה

תתחדש לכל החלקים בלי יוצא מהכלל, ההמלצה היא אי ביי. יחסוך לך הרבה כסף וזמן. בקשר לשמשה, לי היתה אתה בעיה בפורשה. אי אפשר, או ממש לא כדאי לשלוח מחו"ל כי הן לא מגיעות שלמות. תנסה לדבר עם מוטי מוטיל מנהל המוסך המרכזי של אלפא לנצ,יה. מוטי הוא אגדה בתחום, שמח מאוד לעזור בכל מה שקשור באספנות, ואם יהיה לך מזל הוא ישלוף לך אחת כזאת...מעבר לזה, מוסך "קארגלס ברוך ובניו" ברחוב גיסין 67-69 מס' טלפון 9181414 מוטי, מפתיע מאוד לטובה ומיבבא בעצמו. הומלץ לי כאן ע"י אנשים טובים ויש לו חלקים מפתיעים ביותר. בהצלחה איתן

אגב, זה ל 911 1977

קודם כל, תודה רבה לכולם! אני אנסה את ברוך, מעבר לזה אורן צובא מייצרים רק מיגונים לצערי, אלא אם כן דיברתי שם עם הבנאדם הלא נכון...ובקשר לebay או פירוקיות, הם אומרים במפורש שהם לא שולחים כי מתוך 10 יגיעו 9 מפורקות. אשמח לעוד מידע על יצור מקומי אם יש, או שבאמת דיברתי עם המפעל הלא נכון. לזה שדיברתי איתו קוראים כאמור אורן צובא. לפי מה שאני מתחיל להבין אם אני לא אמצא פה שמשה אני ממש בצרות... תודה איתן

שלום האם מישהו יודע על מפעל שמייצר בארץ שמשות לרכב? האם היה למישהו נסיון עם איזו חברה בחו"ל שמשווקת שמשות? אם כן אשמח להמלצות. מחפש שמשה קדמית במקום זו שנסדקה תודה איתן

שלום למכירה באריזה, חדשים לחלוטין זוג קוני אחוריים לאלפא 75, מן הסתם מתאימים גם לאלפתא ו gtv ואם יש במקרה למישהו...מחפש סט בולמים למרצדס 280 שנת 1971 איתן

לירן טיפלתי אצלו ב 911 אספנות. לגבי 914, שאלה מענינת...לא מכיר אותה טוב ולא יודע איזה מנוע פולקסוואגן יש בפנים. אני מניח שלא תהיה לו בעיה, אבל בכל מקרה תתיעץ איתו, כמו שאני מכיר אותו אם תהיה לו בעיה הוא יגיד לך. הוא טיפל לי גם באלפא 75 טווין ספארק, בסאנבים אלפיין, ובעצם במה לא...בקיצור, תשאל. לגבי הרמה המקצועית אין לי ספק. עלתה לי שאלה הזויה משהו. אם ה 914 דומה באמת לפולקוואגן, למה שלא תטפל בה אצל מומחה לפולקסוואגן ואת הדברים היעודיים (כמו למשל קרבורטורים שאני מניח שהם שונים, וובר או משהו? או עבודות מתלים) תעשה אצל כאלה שמתמחים בזה ספציפית? איתן

"דקר" חלפים, "מקור החלפים" (יקר רצח), מוסך "אדמונד", ראובן מ "מרכז איילון" (מומלץ בחום) בהצלחה

לגבי מכונאי: "מרכז איילון" רחוב גינוסר 4 תל אביב. דבר עם ראובן, בעל מקצוע הכי טוב בארץ למרצדס, פורשה, וב אמ וו. חד משמעית. מכיר את כל המרצדסים משנות תרפפו ועד לחדשות ביותר כמו את כף ידו. בעל ידע עצום, סבלנות, מקצוענות אדירה, ואפילו מלאי חלקים לא קטן. יצא לו שם לא מי יודע מה לגבי כל מה שקשור במחיר. הוא אמנם לא הכי זול בעולם, אבל בהחלט סביר, ובמיוחד מול התמורה היוצאת מן הכלל. אם תהיה "לקוח טוב" הוא יתן מחיר טוב ויעשה עבודה מעולה. לכאלה שבאים אליו אחרי שמישהו עשה להם עבודה של 5 שקלים, הרס הכל, ועכשיו באים אליו כי הוא היחיד שיודע לצאת מזה (וזה קורה הרבה) הוא יתקע, ובצדק... המרצדסים שלי, והפורשה, רק אצלו. הוא עשה עבורי דברים מדהימים לא פעם ולא פעמיים, אחד מבעלי המקצוע היחידים שאני מוריד את הכובע בפניהם. עדיף, בפירוש, אפילו על המוסך המרכזי. בקשר למיכאלי, תיזהר ותישמר. הרכב יצא יפה אבל יחליד כמו מטורף אחרי חצי שנה בגלל עבודה לא נכונה. הוא חירב את המרצדס שלי. בהצלחה\ [איתן

לי "גרינוולד" הסכימו לשפץ כזה, לא בטוח שהם יעשו את זה לכל אחד. בכל מקרה בעל המקצוע הראשי שלהם אוכל את זה בלי בעיה. יש חשמלאי נפלא ממש בכרמיאל (מכל המקומות שבעולם...) איש מבוגר עם סבלנות ומגע קסם, זה לא ממש מסובך עבורו. אם תרצה עוד פרטים אשמח לעזור. איתן

יש שתי חברות שעושות ro ro (שהרכב עולה בנסיעה ויורד בנסיעה) אחת היא k line השניה היא, רגע...ברח לי השם...ובכל מקרה הם עובדים (החברה השניה) עם אלאלוף. תבדוק שם. רו רו אם אני לא טועה, יש רק מניו יורק. בקשר למשלוח בקונטיינר, ממליץ בחום רב וגדול על "אינטרדל" כחברת שילוח. יחס טוב, סניף בארה"ב, והכי חשוב - אחלה מחיר... אם תצטרך עוד פרטים שלח הודעה בכיף. לילה טוב יתן

היי מכיראת האתר. הפורום שלהם הציל אותי ואת הפורשה מהחלפת מנוע מיותרת...בעיקרון, בפורום יש אחלה אנשים, עם ידע רב, ושמחים לעזור. בהמשך לנסיון הטוב, קניתי גם חלקים מאנשים פרטיים שם, והתוצאות היו מעולות. האמת, גם את הפורשה קניתי מחוץ לאי ביי ושלחתי למוכר כסף בלי לדעת מיהו ובלי לראות את האוטו, אבל זה כבר קטע שנע בין אינטואיציה חזקה במיוחד לטירוף מוחלט...לא ממליץ לאנשים שפויים. בעיקרון, לקנות מחוץ לאי ביי זו טעות. גם באי ביי קורה ויש נפילות, אבל לקנות מבחוץ זה קזינו. מה שכן, מאחר ואני מניח שאתה לא מביא מכונית כל יום, ועם כל ההתרגשות הכרוכה בזה, תבקש מהמוכר את התמונות הכי מפורטות שאפשר, ואם נראה לך שזה האוטו שלך, תעלה על מטוס וסע...תגמור איתו את העסקה, ככה גם תוכל לעשות בעצמך את כל מה שצריך בכדי להעלות את הרכב על האוניה, ועל הדרך תביא ערימת חלקים...מה שתחסוך על המשלוח של החלקים והמכס עליהם, יכסה לך את רוב כרטיס הטיסה, ותרויח ביטחון, חויה, וגם טיול. חוץ מזה תכין כמה מקומות אלטרנטיויים לבקר בהם למקרה שהעסקה לא תצליח מאיזו סיבה. למשל goolwing בניו ג'רזי. מבחר גדול של מכוניות ומחירים נוחים מאוד. ממולץ, חוץ מזה תעיף מבט ב autotraderonline יש שם מבחר גדול מאוד, מחירים לפעמים זולים להפליא, ותוכל ללכת לראות את המכוניות במקום. בהצלחה, תצטרך משהו אשמח לעזור איתן

תנסה אצל עופר מ "חרמון קרבורטורים" רחוב הירקון 36 בני ברק, מן הסתם יש לו, או שיוכל לשפץ לך

מענין למה אתה שואל, בענין אלפא 75 אני מכיר את הנושא טובבבב מאוד....לצערי. בעיקרון, אפשר לתקן הכל אבל ברוב המקרים צריך לפרק המון בשביל לעשות עבודה מקצועית באמת, וגם אחרי הפירוק המאוד מאסיבי (מנוע, מסרק, מתלים, ולפעמים זו רק ההתחלה) העבודה עצמה תעלה מאוד ביוקר. חוץ מזה נדיר מאוד עד בלתי אפשרי שתהיה חלודה מאסיבית בשלדה בלי רקבונות איומים בבודי, או תיקון תאונה קשה שתוקנה רע כבר קודם. בכל אחד מהמקרים (לאל אם כן זה רכב מאוד מאוד יקר) זה לא ישתלם, ואל תתפתה לתיקון זול אלא אם כן לא אכפת לך שהרכב יתקפל עליך לשניים. ב 75 twin spark שלי היה מקרה כזה כתוצאה מתיקון נסתר בשלדה שנעשה לפני הרבה שנים (לא אני ולא הבדיקה עלינו על זה) הרכב היה כמו חדש מכל בחינה, תכל'ס הוא הלך לפח. בשום צורה לא השתלם לתקן

302 קוביק אינץ' זה מנוע v8 קטן. יש גם מנועי 6 צילינדר פה ושם אבל זה מפספס את כל ההנאה. צריכת דלק ברכב כזה? זה כל כך חשוב?... עם תקנות זיהום אויר לא תהיה לך בעיה כל עוד הרכב תקין ומכוון היטב. ולרכב הספציפי: מתוך סקרנות הסתכלתי בעיון, זה רכב שהוא דוגמא ומופת למה שאסור לגעת בו. ג'נטים וצמיגים כאלו הם סימן מחשיד ראשון כי הם לא מקוריים ולא מתאימים לאוטו. זה לא קריטי אבל מעורר ענין... רואים שאת הרכב הבריקו עד צאת נשמתו בסוכנות כזו או אחרת, והצילומים מכוונים להראות את זה. אצל מוכרים הגונים באי ביי מצלמים דווקא את הפגמים. מה שכן רואים "בין השורות" זה פגמים משמעותיים בצבע (משמעות: עבודת צביעה "מריחה"), חלודה רבה בתא המטען (משמעות - שוב, עבודת פחחות וצבע חפיף - בשביל למכור. זה נראה כצבע חדש למדי והופעת חלודה רבה בזמן כזה היא סימן רע מאוד) וכן נראה שברצפה כבר הוחלפו קטעים שלמים (משמעות- הרכב היה כבר חלוד אללה יוסתור, תוקן חפיף, וכבר מחליד חזרה אללה מאוד יוסתור) הריפוד לא הוחלף והוא במצב לא משהו, משמעות - לא השקיעו ברכב שקל מעבר למה שצריך בשביל למכור. להתרחק מרכבים כאלו. תחפש רכבים מאיזור מדברי (נאוודה, אריזונה) אין בהם טיפת חלודה. תשתדל שהצבע יהיה שרוף או לא הכי יפה (מסיבות מובנות...) ושהכל יהיה מקורי, שלם, וזהו. כמה שיותר ברק ככה פחות אפשר לראות. בהצלחה איתן

כמוך, גם אני השתעשעתי ברעיון הזה, להביא חדש כזה או אספנות. התייעצתי עם בועז דגן (צמיגי רמת אביב, בעל אוסף אופנועים עצום) והוא אמר לי כמה מילים חכמות...א. האופנוע הזה, גם כשהיה חדש, סבל מאלף ואחת בעיות כולל נזילות והתחממות. כשיש מליון מכונאים הודים בסביבה שיכולים להחליף כל דבר בלי כסף זה משעשע, כשאין, זה נהיה לא מצחיק בכלל. ב. ההוצאות מסביב לא פשוטות בכלל ג. בסה"כ מדובר בורסיה פחות מוצלחת של אופנוע בריטי שיש הרבה מאוד כמותו כגון טריומף וכו'. לקנות טריומף סביר יעלה הרבה הרבה פחות ויתן יותר כיף. הם גם מאוד דומים בנסיעה ככה שאת החויה של הודו תוכל לשחזר עליו. ד. וזה לא ממנו. נכון שבהודו יש את כל החלפים ובזול, אבל אם תרצה לשפץ או לתקן אופנוע הודי או אופנוע בריטי, לבריטי תמצא כל חלק אפשרי באי ביי וגם אם זה יעלה קצת יותר זה יגיע, ומהר. לסמוך על חברים שיביאו חלקים מהודו זה לא ממש מעשי, ובינתיים האופנוע יתקע לך כאן. ה. ואם החוויה עדיין תקועה לך חזק בראש וזו סוג של פנטזיה חיובית, תביא מאנגליה אנפילד בריטי אספנות (ביטוח וטסט, כבר שוה) ותוכל למצא לו את כל החלקים באי ביי ובמקורות אחרים. אני הייתי מעדיף לוותר על התענוג, להוסיף כמה לירות - ולא הרבה, ולהביא לי איזה הרלי אספנות בריא... בהצלחה

למכירה אלפא 75 שנת 1988, 1600, מקורית לחלוטין ויפהפיה

"ווילף וולף" חנות ברחוב ליד צ'לנוב. לא זוכר את שם הרחוב המדויק תנסה ב 144. "איציק אופנועים" ברחוב ז'בוטינסקי בהצטלבות עם רחוב היורד לשוק פרדס כץ. "בני בייקר" מפתיע לפעמים גם בדברים כאלה, וגם אם לא בני ישמח לתת לך יעוץ על מקורות לחלפים או ימצא לך. והכי טוב: אי ביי! בהצלחה

דעיון מעולה, באמת התחלתי לחשוב על להעלות תמונות של הסאנבים. בתור בור אמיתי בכל מה שקשור למחשבים ופורומים, איך פותחים "שרשור דביק"?....

כמו שאמרו קודמיי, יש שמן מיוחד לאחסנה ממושכת - מעבר לאיזור ה 1 שנה. מומלץ מאוד לפתוח את הפלגים, ובעזרת משמנת להכניס שמן מלמעלה. זה מונע התפסות באיזור הרינגים ולמעלה. כמובן, אח"כ לסגור את הפלגים... בנוגע למים, כדאי לרוקן את המנוע ממים ולהשאיר את מערכת הקירור סגורה. בלי צינורות פתוחים. בנוגע לדלק, מיכל מלא!. מונע היוצרות כל מיני ג'יפות במיכל שאחר כך יכנסו למערכת. אם באמת הרכב יעמוד הרבה זמן, מומלץ לפני ההתנעה שלאחר האכסון להכניס תוסף סופח מים למיכל, ואם הרבה מאוד זמן עד כדי כך שהדלק עצמו הדרדר (שנים והרבה) לרוקן מדלק ולהחליף. בנוגע לבולמים/ קפיצים/ צמיגים, הם לא תמיד נפגעים מעמידה. הבולמים עלולים להפגע, בעיקר אם קוראים להם קוני...כבר שיפצתי רכב שעמד 12 שנה על בולמים משומשים והם תפקדו אחר כך 8 שנים בלי שום הדרדרות. קוני נפגעים חזק ומהר ואין הרבה מה לעשות. מה שכן, אם תשאיר את האוטו על בוקים ותרסס את הצמיגים מבחוץ ומבפנים בתרסיס משמן, יש סיכוי שהם לא יפגעו. מצד שני, אם הבוקים יגרמו לפתיחת הבולם במיוחד אם הוא בולם שמן, סיכוי טוב שהבולם יפגע. אני מעדיף שהצמיגים יפגעו ולא הבולמים אז אני משאיר אותו לעמוד כרגיל, אבל אם כבר בוקים, תניח אותם מתחת המשולשים בצורה כזו שהבולם לא יצטרך להפתח. וזהו בסה"כ. יש כאלה שמוציאים רפידות, אני לא רואה בזה שום תועלת. בגדול, רכב לא נפגע כל כך מהר, ואם לא מדובר ב 5שנים ומעלה, יש סיכוי שהפגיעה תהיה מינורית, ואולי בכלל לא. לא כזה סיפור. ואגב, כיסוי נושם. חשוב מאוד. ואם אפשר במקום שלא חשוף לגשם כמובן, גם אם יש כיסוי. בהצלחה איתן