msds
-
הודעות
845 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי msds
-
תתחדש, מכונית מצויינת כמו שפג'ו אז היו יודעים לבנות. ממליץ לך להוסיף שעון חום מים ועוד אחד לחום שמן\ או , בנוסף להוסיף מאוורר מנוע חיצוני נוסף ,בשביל האינדיקציה והשקט הנפשי, הרכב הזה נוטה להתחמם במיוחד בקיץ כמו שלנו. תתחדש.
-
דבק מגע רגיל,מחזיק בשמש מצויין,לא ינזל ואין שום ריח למעט בזמן ההדבקה ויום יומיים אחריי. מניסיון,דבק מגע,הכי טוב להדבקות ברכב.
-
המדינה עושה עלינו קופה כל פעם מחדש.
-
"כבלי הצתה מנירוסטה " זה דבר חדש, תוכל להסביר במה מדובר?
-
"אפילו הלנטיס יותר טובה (אם אתה מחפש משפחתית)" זה לא נכון .
-
אמין וחסכוני = אין כמו גאסטי, הכי אמין והכי חסכוני. בטיחות , אם אתה מחפש בטיחות אז אל תקנה גאסטי, עדיף ללכת לכיוון הפיאסטה. בכל אופן שתי אופציות טובות לרכב קטן.
-
אולי זה יכול להתאים: רק שהוא מצוייד במנוע של אימפרזה טורבו כך שזה יכול לייקר קצת את העניינים ולחרוג ממגבלות התקציב...
-
אני מעדיף ליום יום את זה: הילדה הכי מפותחת והכי יפה בכיתה י', שנתנה לגעת לה בשדיים ונישקה עם הלשון. השאר כבר יגיע... ואת זה: בחורה בת 25, יפה ומעניינת, שהיא הזיון הכי טוב שתוכלו לקבל אי-פעם. לסופי שבוע ...
-
איך בכלל אפשר להכניס לראשון תוך כדיי נסיעה? אתה מאוד מוכשר.
-
" משום מה יש לי בעיה להאמין ש-B4 תוכל לעמוד בעומס כזה, ועוד לתת תוצאות טובות של צריכת דלק. הפאסאט שווה לדעתי את הכסף, זה רכב יפה, מאובזר מאוד ובעל מנוע וגיר מצויינים שיחזיקו את ה-50K הללו בלי להרגיש" אם יש לך אילו שהם ספקות, ה B4 תעמוד בעומס שכזה בלי שום בעייה ויותר מזה, היא תראה אמינות טובה יותר לאורך זמן, המנועים והגירים של סובארו ובכלל עמידים מאוד. לא חסרות מוניות ורכבי משטרה B4 שעוברות יותר מזה ובברוטאליות, אז חלאס לדבר שטויות.
-
חד משמעית, ה B4 , זריזה יותר,מנוע בוקסר 2.0 ליטר ,מנוע יותר בשרני,נדבקת לכביש,הגה מ-ע-ו-ל-ה. סחירות, אמינות אין מה להוסיף. הפוקוס גם כן מצויינת אך בהשוואה ל B4 אין מה להשוות בכלל. אם אתה מתכוון לפוקוס 2.0 ליטר אז מיילה, אך ל 1.6 אין מה לדבר בכלל. הפוקוס סרבני משהו,"עצלן", על הנייר ביצועים טובים, אך בפועל ,לא ממש נראה\מורגש כך,מותיר רושם של כבדות . השאלה היא אם לא איכפת לך לרדת 3 שנים ולקבל רכב איכותי יותר,זה כבר תלוי בך. אני הייתי הולך על ה B4 בלי לחשוב יותר מידיי.
-
קנה דייהטסו סיריון,וסע בראש שקט.
-
עיצוב מדהים אין ספק, אך...בוא נסתכל סביבנו , איפה כל אותן האלפות האלה היום במגרש הגרוטאות או בגריסה או שהחלודה אכלה אותם. יחי ההבדל הקטן. בררה - אלפא בחצי מליון שקל, עוד שנה, רבע מליון שקל, עוד שנתיים 100 אלף שקל. עוד 5 שנים ,לא יהיה אותם בכלל.
-
זה זבל,לא לגעת , גם בחינם לא שווה לשים אותם ברכב,זול ונראה עוד יותר זול,פשוט מכוער. הכי לא איכותי שיש.
-
למה לא לקחת את הרכב למוסך שהוא יסתכל על הרכב, כך יכל לומר לך בדיוק מה התקלות וכמה יעלה לתקן, כמובן שאתה תתקו אצלו ואז היית חוסך את הבדיקה . לפי דעתי כל מה שרשום בדוח הזה הוא כסתחים, סרוק ותעלה את הטופס.
-
לבוס של אח שלי הייתה קאפה,מדבריו,ומקבלות שהגיעו לרואה חשבון שלו,הקאפה מאוד יקרה לאחזקה,טיפולים מאוד מאוד יקרים ,הרבה תקלות ובעיות לא מובנות,כל חודש היה צץ משהו אחר לתקן,וזה המשיך כך עד שבסוף הוא מכר את הרכב. כל המידע בנוגע לעלויות אני מניח שניתן למצא במוסך הקרוב לביתך. אני מניח שבציון להתנהגות,ביצועים והנאה הקאפה תקבל ציון 10,אך בכל מה שנוגע לעלויות אחזקה,תקלות,אמינות,סחירות...זה כמו לשים כספך על קרן הצביא. בגלל זה רק קומץ קטן של משוגעים לעניין, שבאמת מעריך את המותג והדגם ספציפית,כן יקנה את הרכב הזה. מעבר לזה, אף אחד לא נוגע בדבר הזה.
-
מסכים איתך בכל מילה. הקיפו את הרכב הזה ב הילה סביבו, זה רבע מליון שקל ,אני הייתי שם אותם על B4 3.0 ,אין מקום להשוואה. הפסאט לא שווה רבע מליון שקל,נקודה. ואין כמו נסיעת מבחן .
-
לגבי הפחד הגדול שלך: אין שום איבוד ביצועים בהיברידית. אתה תעשה נסיעת מבחן ,קודם על הבנזין ואח"כ על ההיברידית,ותיווכח שאין כמעט שום הבדל. בנוסף, צריכת הדלק היא כמחצית מהצריכה הנורמאלית שתצרוך,כלומר, אתה חוסך בשנה כ 5000 ש"ח רק דלק שזה המון,ותוסיף על זה את העובדה שאתה בקושי שומע את המנוע, הרכב הזה שקט להפליא, פשוט מדהים, אתה לא מרגיש שהרכב מונע בכלל.
-
לא בסובארו.
-
לפי אגן שמן(ניתן לראות בתמונה),מדובר על מנוע סובארו 1600 או קרוב לוודאי 1800.
-
סקודה סופרב TDI 2500 סמ"ק,טיפטרוניק = פגז של אוטו. כנס לסוכנות ובקש נסיעת מבחן.
-
רכב מעולה. יקר בטירוף. יש אופציות טובות יותר בתקציב הנ"ל, אך , אם אתה נעול על הרכב, מדובר ברכב מצויין.
-
אין קשר לחוטי הצתה. הבורג שהמכונאי סגר עד הסוף, סגור אותו עד הסוף ,פתח אותו 3 סיבובים בדיוק = ככה הוא אמור להיות פתוח בד"כ,אבל שוב, צריך לבדוק עם מכשיר 4 גאזים ולכוון במדוייק גם את ההצתה. מעבר לזה זה יכול מאוד להיות לכלוך בדיזה המרכזית בקרבורטור. לגבי הטורבו בלאונה, בחו"ל רוב הלאונות (לויאל) הגיעו עם טורבו 4*4, מנועים 1800 קרבורטור\הזרקה, תתפלא,גם לגבי שנתון כמו שלך.
-
חוץ מהמובן הכלכלי,קרי אחזקה שוטפת\תקלות וכו. וגם שוק.
-
לבאים מכיוון הקריות,עוברים צומת קריית אתא, ממשיכים ישר,פניה אח"כ ימינה לכביש שירות, עד הסוף ישר, בסוף ימינה, מגיעים לכיכר, בכיכר שמאלה והוא נמצא ממש ראשון מצד שמאל. 50 ש"ח הוא מרתך לך את זה עם אחריות לשלושה חודשים.
