kwon

לכל המכירים יש לי סדק בסעפת הפליטה דבר אשר יוצר רעש חזק מן הרצוי וגם משפיעה על תצרוכת הדלק בגלל פליטה חלקית אשר עוברת דרך חיישן הלמבדה הממוקם בהמשך צינור הפליטה. עשו לי רתיחה לסעפת אבל זה עזר למספר ימים בודדים, לאחר מכן הבעיה חזרה נוצר עוד סדק באותו המקום ובמקום חדש. בגלל הדגם שצויין בכותרת שנימכר לרוב עם מנוע 1.4 ודיזל קשה למצוא סעפת במצב טוב מפירוק. האם למישהו יש רעיון היכן ניתן למצוא סעפת פליטה לרכב שלי באיזור ת"א והסביבה. בברכה ארתור

שמן מנוע חצי סינטטי 10W/40 של חברה טובה כמו ELF L&M ESSO יש עוד. אוטומטי או ידני? ראה קישור זה: http://www.elfmoto.us/ כנס ל: auto products בחר סוג תיבה ידנית או אוטומטית. אתה מתכוון לבצעה את הטיפול לבד או במוסך?

אם האוט נכבה בזמן עמידה במקום ככל הניראה מדובר במנוע צעדים אשר מייצב את סיבובי הסרק של המנוע. המנועה הזה אמור לשבת ליד פתח המצערת, המחוברת לסעפת היניקה הוא בעל מבנה סלילי כזה. לפני החלפתו כדאי אולי לפרק אוטו ולנקות אוטו הייטב עם ספרי ניקוי קרבורטורים ובדרך בזמן שהמנוע עובד להשפריץ איתו לתוך פתח המצערת (צריך להוריד את צינור במגיעה מפילטר האויר) ובאוטו הזמן לתת גז ככה שהחומר ישאב פנימה וינקה את הפיח שמתאסף בתוך הסעפת. את מנוע הצעדים ניתן להוריד די בקלות ע"י פירוק שתי ברגים שמחזיקים אוטו. אצלי הייתה תופעה דומה ברנו מגאן אך אני החלפתי את מנוע הצעדים בחדש בנוסף לניקוי והבעיה נפתרה. עדכן בתוצאות.

אולי הבעיה היא במנוע צעדים. הייתה לי בעייה דומה במגאן שלי שהטורים קפצו לפעמים ל - 3000 סל"ד ולא ירדו גם עם לחיצת גז. החלפתי מנוע צעדים וגם עשיתי ניקוי לבית מיצערת ולסעפת היניקה.

יכול להיות כי צריך לעשות ניקוי לסעפת היניקה + ניקוי אינגקטורים בתוסף יעודי או עם אינפוזיה. פילטר דלק מתי החלפת פעם אחרונה? בכל אופן כדאי אולי לחבר את הרכב לסורק תקלות. בברכה

לגבי שמן מנוע מומלץ להשתמש בשמן בצמיגות 10W/40 שהוא חצי סינטטי ולא שמן 15W/40שהוא שמן מינרלי. במיוחד באוטו שלך.

שלום לך ידידי כשהמזגן פועל המנוע אכן אמור להתחמם קצת יותר. במקרה שלך ההתחממות מוגזמת. צריך לפנות למוסך לקביעת הגורם לבעיה הזאת. מאיפה אתה? באיזה רכב מדובר (שנה דגם נפח מנוע....)

אני אישית החלפתי לפני חודש משאבת מיים בשפריצרים לחךונות וזה עלה לי כולל עבודה 250 ש"ח כולל מע"מ לפותח השרשור תוכל לפנות אלי בה"פ אני יגיד לך איפה החלפתי.

לכל חברי הפורום 1. אפשר לכוון שסתומים ברכב זה עם דגם מנוע K7M. 2. השסתומים הם מכניים ולא הידראולים. 3. את הכיוון יש לבצע לפי הצורך או כל 50-90 אלף ק"מ. 4.מקווה שמידע זה יועיל לבעלי רכב מסוג שהזכרתי ואשר לא היו בטוחים עד עכשיו אם אפשרי לכוון את השסתומים או לא. 5. עלות הכיוון לא צריכה לעלות מעבר ל - 200 ש"ח כולל מע"מ

הייתה לי בעיה דומה אך בזמן האטה ולא בזמן שדוושת הגז הייתה לחוצה. גם אני החלפתי את מנועה הצעדים במוסך רנו המרכזי ולי עלה כל הסיפור יחד עם עבודה 900 שקל. ככה שמחיר ששילמת הוא מחיר מופקר מאוד. לצערי הרבה פעמים במוסכים המרכזיים או המורשים מטעם היבואן לרכבים למינהם עובדים טכנאים לא מקצועיים אשר קובעים אבחנות שגויות ומחליפים חלפים שלא לצורך בלי לפתור את הבעיה עצמה לשמה הלקוח הגיעה. שיהיה לך בהצלחה.

לתשומת לבך שמן בצמיגות 10W30 לא יכול להיות שמן מינרלי!!! שמן מינרלי הוא בצמיגות 20W/50.

הטיפול כשלעצמו הוא לא אמור להיות יקר לולא שיפוץ משאבת הגה כוח שיכול להגיעה לסכומים של עד 1000 ש"ח כל שאר הדברים כולל עבודה אמור לעלות לדעתי בסביבות ה 600 ש"ח בערך אבל אין יותר טוב מזה שתכך הצעת מחיר מכמה מוסכים לאוטו הטיפול. בברכה

חוץ מזה לא, מה זאת אומרת עקומת מומנט עם בור?

מבת ים למה?

הוא חזק מדי כאילו שהמנוע מתאמץ. אם אני מושך את ההילוך מעבר ל 3250 סל"ד בערך כאילו שהאוטו מקבל נשימה חדשה ורעש מנוע תקין. בכל מקרה צריך לשמוע כדי להרגיש בהבדל.

שלום לכולם מדובר ברכב רנו מגאן 1600 ידנית שנת 96 מנועה K7M. כמו שנכתב בכותרת כשמביאים את המנוע ל 3000 סל"ד בכל הילוך הרעש שהמנוע מייצר אינו דומה לזה שלפני 3000 סל"ד או אחרי כאילו שזו (כך נדמה לי) נקודת מעבר שכזו. האם זה אופיני לרכב זה עם דגם מנוע שציינתי או שלא?

לגבי עוצמת הפן שאתה בורר בין 1 ל - 2 או יותר מכך אין הבדל בצריכת הדלק או בפעילות המדחס. ההבדל היחיד הוא כי אויר יוצא בעוצמה גדולה יותר והוא בד"כ מנסיוני פחות קר מאשר בפן נמוך כי הוא לא מספיק להיתקרר מספיק.

שמן מנוע 5W/30 הוא שמן סינטטי מלא כמו גם 5W40 שגם כן סינטטי מלא. בתנאי האקלים בארץ מספיק להישתמש במכונית כמו שלך בשמן 10W/40 חצי סינטטי. תבדוק גם בספר רכב איזה שמן מתאים לאיזה תנאי אקלים מדובר הרי בטמפ' קיצון מעל ל - 0 ומתחת ל - 0. בהצלחה

שלום לכל חברי הפורום ברשותי רנו מגאן ידנית 1600 דגם RT שנת יצור 96. באיזה שמן מתוצרת ELF אני צריך להשתמש. הכוונה שלי היא חוץ מהצמיגות 10W/40 או 15W/40 יש עוד פרמטרים וסמלי איכות שצריך לקחת בחשבון? ואגב איזו צמיגות עדיפה? כרגע השמן שמילאתי הוא מתוצרת L&M בצמיגות 10W/40. ולגבי הפילטר השמן איזה כדאי לשים? מצ"ב לינק לשמן מנוע האם זה מתאים: http://www.elfoil.com.au/products/product_Details.aspx?ProdID=216&ProdRange=Cars&ProdCat=engLube&ProdName=elf_Super_Sporti_XP_15W-40

אני צריך לעשות טיפול 120000 ק"מ ולא יודע מה לעשות לשים פילטר אוויר רגיל או פתוח. יש לי פילטר פתוח של A.K.A. ואני צריך לקנות רק ארקת הרכבה ב250 ש"ח. אז מה יתן לי פילטר פתוח?

מה זאת אומרת שלא יוליך חשמל? לפי מה שידוע לי נוזל קירור מבוסס על מים מזוקקים שכמובן בהיעדר יונים, מלחים וכיוצא בזה. לגבי נוזל קירור של דלקול אם אני לא טועה הוא בצבע כחול כזה לכיוון ירוק. הוא לא הכי טוב שבעולם. לאיזה רכב הנוזל?

בזמן נסיעה מדחס המזגן מסובב בעזרת רצועות את גם כן מסובבות בעזרת הסל"ד של המנוע. בזמן עמידה כשהמנוע עובד על סל"ד סרק הקירור של המזגן יורד מעט בד"כ. באשר לבעיתך יכול להיות שחסר לך מעט גז במזגן, מילוי גז אמור לפתור את הבעיה. אם יש לך פילטר מזגן מתי הוחלף לאחרונה? פילטר סתום משפיעה על עוצמת האויר היוצא מפתחי הקירור ברכב. בהצלחה

לגבי שמן כמו שכבר אמרו 10W/40 שך חברה טובה L&M לדוגמא הגרמני. פילטר שצן שיהיה מתאים ואיכותי, לגבי אכילת שמן צריך לוודא שאין נזילה באחד החלקים במנוע כמו רא מנוע או מכסה שסתומים או מהקרטר. את זה צריך לבדוק בעל מקצוע. לגבי תוסף שמן יש כאלה ואותם מוסיפים לפני החלפת השמן הישן ונותנים למנוע לעבוד במשך 15 שעה בסיבובי סרק (חשוב להוסיף אותו - את התוסף למנוע חם. תוספים טובים הם של L&M או של STP. בברכה

תודה עמית. מה לגבי כיוון שסתומים? כדאי או לא כדאי?

לא תמיד מומלץ להוריד את האוקטן מ - 96 ל - 95 כי העופרת שב - 96 נועדה לשמן את השסתומים שברכבך. בנוסף לכך יש מצב שהשסתומים יתחילו לצלצל בגלל אוקטן נמוך יותר.