Jump to content

kwon

  • הודעות

    1,055
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי kwon

  1. כעיקרון לא הייתי ממליץ לך כלל להתקין מערכת גז. קודחים בסעפת היניקה לצורך התקנת המזרקים. נדרשת תחזוקה שוטפת של המערכת. או שתעבור לרכב מונע סולר מטעמי חיסכון או שתספוג את העלויות. כמה ק"מ עבר הרכב? הייתי שוקל לעבור על רכב סולר כמו סקודה רפיד או סיאט טולדו מנוע סולר. יחסית לא יקר לאחזקה הרכב מגיע עם גיר רגיל בדגמים שציינתי. בקלות תעבור עם מיכל דלק בסביבות ה 900 ק"מ.
  2. אני ממליץ לך בחום על שמן של קאסטרול. השתמש בצמיגות 5w/40. לפי הנסיעות שלך צריך להחליף שמן כל 3 חודשים. בדוק והחלף מסנן חלקיקים של המזגן.
  3. תבצע החלפה חלקית נוספת כלומר מה שיוצא מהקרטר. סע כמה ימים ובדוק. אחרי כמה החלפות שכאלה יתכן והגיר יחזור לתפקד כראוי. אל תמהר עם הפלאשינג של הגיר.
  4. בדוק בפורומים בחו"ל. תראה מה ההנחיה שם לגבי הגיר הספציפי. יש גירים שקיימת הנחייה לא להחליף את השמן בגיר, כלומר השמן נועד להחזיק שם לכל תק' חיי הגיר. בדוק מה ההנחייה לגבי הרכב שלך.
  5. מוזר ביותר שקיימת הנחייה להחלפת פילטר אויר פעם ב 4 שנים או 60 אלף ק"מ. הגרמנים ממליצים פעם ב - 30 אלף או שנתיים נשמע סביר כמובן תלוי בתנאי נסיעה. נוזל תיבת הילוכים פעם ב - 5 שנים או 240 אלף ק"מ. ניראה לי שהגזימו.... אני בספק רב שהרכב הזה מסוגל לשרוד יותר מ - 200 אלף אם לא פחות מזה.
  6. לבדוק מייסבים. האם הוחלפו מצמדים באחריות?
  7. התקלה שציינתה. האם קשורה למערכת תזמון? או לגיר עצמו? דבר עם אדיק בחור מומחה לBMW אולי ידע לתת ל כיוון 0525888783. בהצלחה.
  8. אני גם לא אתפלא אם הוסיפו לך מיים מהברז להשלמת החוסרים. החלף לחדש.
  9. אתה מדבר על רכב חדש? גיר רגיל או DSG? אם מדובר על DSG 7 אל תקנה. מערכת הקלאץ הכפול לוקה בחסר. כשהכל בסדר הגיר מצויין אבל הקלאץ חלש למנוע הזה. במידה ומדובר על גירסת ה 6 הילוכים אז היא עדיפה. הגולף בא עם הטויין טורבו. צרור של בעיות צפויות בעיות במנוע הנ"ל. תבדוק לכיוון של קייה פרו סיד מוגדשת. או לאון FR ידנית. בהצלחה.
  10. עוד חיזוק לדעה שלי שפילטר שמן צריך להיות חד פעמי כולל הבית. הפלסטיק לכאורה לא מחזיק.
  11. מציע להשתמש בשמן מנוע של קאסטרול. אפשר גם שמן של ENEOS כנ"ל גם נוזל קירור של חב' זו. שניהם לא יקירים ייחסית ויעשו את העבודה ברכב שלך. תמשיך בצמיגות שהייתה עד עכשיו החלף כל שנה. על תעבור יותר מ 10K ביין ההחלפות של השמנים. בהצלחה.
  12. אני מאמין שתדלוק חוזר בתחנה אחרת אחרי שזה יגמר יפתור את הבעיה. יתכן שיהיה צורך לנקות אינגקטורים. תן לרכב לעבוד בטורים גבוהים. אני אישית מתדלק תחנה יחידה כל הזמן באותו המקום. וכל הזמן באותה משאבה. ואוקטן 98 בלבד.
  13. ניכנסו בך מאחור. מה זה משנה לך כמה זה עולה. הביטוח של הרכב הפוגע משלם. אני מעריך על נזק של לפחות 3500 ש"ח כולל עבודה ומעמ. לא ידוע מה מצב מגן פח שנימצא מאחורי הפגוש. יכול להיות שיידרש גם להחליפו. אחרי שתקבל רשימת מוסכים שהם בהסדר עם חב' הביטוח יתכן שאחד המוסכים יהיה מורשה יבואן. לא חייב של יונדאי.
  14. motocraft - הוא חצי סינטטי. למרות שצמיגותו 5W/30. לא בטוח שגם בטיפול מלאו לך עד למקסימום של המדיד. כעיקרון לא אמורה להיות צריכת שמן במזדה במידה ואטמי השסתומים תקינים והרינגים גם.
  15. העיקר שיהיה תקין. הצהיב אז מה? תחליף נוזל קירור וזהו. במידה ואין בפנים משקעים תשטוף במים זורמים. ואם יש תפרק ותנקה טוב בבית. תוסיף אקונומיקה אולי יעזור להלבין. בהצלחה.
  16. ניראה לי שאפשר. לפי מה שדיברתי עם בוחן רכב ממוסך מורשה החדש בראשון לציון. בדוק איתם בהגעתך לטיפול.
  17. אתה יכול להשתמש בנוזל קירור של ENEOS. הוא מקורי בלק מהרכבים היפנים.
  18. שטיפת הרדיאטור במיים זורמים. מילוי מיים מזוקקים או רכים. לתת למערכת לעבוד לשטיפה של כל מעברי המיים במנוע עד כמה שניתן. ריקון ומילוי נוזל קירור איכותי. אני ממליץ על נוזל של eneos צבעו ירוק והוא בעל תכונוץ סיכה והגנה. ולעקוב אלר נזילות.בהצלחה.
  19. ותחליף לנוזל קירור איכותי. לרכב שלך ממליץ על ENEOS. יפני. מחיר שפוי לנוזל קירור איכותי.
  20. לא מומלץ לשים ברכב הנ"ל שמן בצמיגות 20W/50. השמן מינרלי. ובמידה ואין שחיקה במנוע הוא רק יעלה את לחץ השמן שלא לצורך.
  21. ניראה לי שיזדקק לעזרה של הקנופיה. שלא יהרוס כמה קוילים בדרך. בהצלחה!!!! גם אני קניתי שמן זהה לרכב שלי סיאט ליאון 2015. עומד לבצע החלפת שמן אחרי ההחלפה של המוסך. לא סומך על השמן שלהם.
  22. מהיכן אתה בארץ? כמה ק"מ עבר הרכב? ממה שסיפרת עד עכשיו הרכב עבר מספר התחממויות גם אם לא קריטיות אבל התחממויות. לגבי נזילת נוזל קירור צריך לאתר. לגבי השמן אז הוא נישרף לך. יש שריפה של שמן. אמרת עשן לבן מהאגזוז. דבר איתי בפרטי אני יכוון אותך לבעל מקצוע.
  23. אני אישית מכבה את הכפתור לפני תחילת כל נסיעה. לפעמים שוכח. אז מכבה אחרי הכיבוי הראשון של המנוע.
  24. גם לי עם ה TOYO היו אותם בעיות של משיכה ימינה. הצמיגים שהיו . R1R . כשמכרתי את הרכב (לפנצ'רמכר) הוא אמר לי שיש משיכה כנראה בגלל הצמיגים. בסוף הוא פתר את הבעיה ע"י היפוך הצמיג נגד כיוון הנסיעה שלו. לציין כי לפני מעבר ל - טויו היו לי צמיגים פשוטים של GT. שלא משכו לשום כיוון ההגה עמד ישר והרכב נסע ישר ללא משיכות.
×
×
  • תוכן חדש...