לירון .ה.

תודה, אני התחיל מהניקוי של הבית מצערת בשישי ועדכן. בנוגע לחישן קרנק, מצאתי מה שצריך, 3 פין, החישן יושב בתוך הטימינג. אבל חלק באים עם חוטי חשמל וחלק ללא, האם זה חובה שיגיע עם הצמה? או שהחישן מתחבר לצמה הקיימת.? לדוגמא ללא כבלים. האמת כולם כאלו. https://cars245.com/en/item/valeo-254119-sensor-crankshaft-pulse/

אתמול עשיתי טיפול שנתי. הוחלף שמן+מסנן. בוצע החלפת שמן גיר, רענון על פי בקשתי. שמן atp סנטטי. ביקשתי אישור רכב מיושן לטסט הקרוב ובדיקה לפני טסט. לא נמצא כלום עלות 850 כולל מעמ חלקים ועבודה במורשה. ואז התחיל הבעיה עם המצערת כנראה, שזה בשישי הקרוב הלך לטפל. בלי קשר לזה שהרכב חם נוסע חלק, ההילוכים עוברים חלק. עוד לא התיאשתי מהרכב..

זה התחיל בשישי, נכבה אחרי נסיעה של 4 דקות. אחר כך עבד בסדר. גם לטיפול בשני נסע למוסך רגיל. אחראי הטיפול שוב נכבה בתנועה איטית. אחרי שהתחמם נסע רגיל, גם עם מזגן. בבית הניע רגיל שהיה כבר חם. עבד גם עם מזגן. המד סלד לא עובד כבר כמה שנים,לא התעסקתי איתו. אני פועל לפי השמיעה והתחת. אני חושד במצערת מלוכלכת. הרכב עושה נסיעות ממש קצרות רוב הזמן, בשנים האחרונות. מעולם ב 22 שנה המצערת לא נפתחה. יש דגשים לניקוי? אם זה מכני או חשמלי בדגם.

טוב ביררתי מול המורשה החישן יושב בתוך הטיימינג זה פירוק די גדול. אתחיל בשישי הקרוב בניקוי המצערת ואראה משם. האם זו מכנית או חשמלית בדגם הזה? ויש דגשים לשים לב?

רק שהיה בטוח החישן קרנק יושב בתוך הטימינג? יש דרך לראות אותו? פיזית

לפי מה שאני מבין יש 2 חישנים? Pulse ו Position מה שצילמתי, שנמצא בצד שמאל, הוא כנראה מה שצריך.? זה עם ה 3 חוטים.

כן זה עובד מצאתי גם שם את המקטים. צילמתי את החישן אצלי, ונרטבתי מאוד! מקווה שזה הנכון? אני חושב שאלך על ניקוי בית מצערת, אבל סיפורי הזועה שקראתי פה בפורום על כיול גרוע, או עבודה לא טובה... חיישן כזה זה עלות נמוכה. מקצוען אני לא. להתיז חומר למצערת, זה לא ניקוי יסודי. הלכתי עם הרכב למוסך, נסרק, נבדקו כל החיבורים מסביב, והתסמינים די מתארים את פעולת החישן. שהרכב חם, הוא לא נכבה.

תודה, יש כאלו גם באתר 245? שזה אתר יותר ידידותי. אני חושב שהצלחתי להוציא את המקט המקורי לפי מספר שילדה. אבל לא בטוח שזה אכן מה שצריך https://partsouq.com/en/search/all?q=MD327107

עדיין לא ניסיתי. הרכב בתנועה נוסע חלק לגמרי נראה לי שהוא קר, הוא נכבה. זה רק התחיל לפני 3 ימים. שאתה רושם בעל מקצוע, מוסך יבואן לא יתעסק בזה.? איפה שהרכב מטופל. יש מקומות שמתמחים בניקוי מצערת?

היי לכריזמה שלי שנת 2002 אני צריך לחפש בית מצערת וחישן קרנק. אין כזה ליבואן. יש רעיונות? אתר בחול? בית מצערת מכני. שם פה את פרטי הרכב כל עזרה תבורך. הרכב נכבה לפעמים בעמידה, אין נורת מנוע, והמצבר וטעינה טובים. יהיה לי מגוחך להוריד את הרכב בגלל זה.

לא התחסנת לשפעת? אני כבר כמה שנים מתייצב עם כל הבני 90 איך שיש חיסון חדש לשפעת. בשביל מה לחטוף? שפעת זה דרק, שבוע של חום גבוה, ולהיות סמרטוט. גם ככה צינון חוטפים, שזה דומה, אבל לא בעוצמות של שפעת. חום גבוה מפיל. ולצינון הפשוט אין חיסון. לשפעת כן! נ.ב ואם אתה מרגיש שנחלשת, תבדוק סטרס בחיים ותזונה, זה הרבה פעמים קשור. רק בריאות

התחלתי את התהליך להוצאת דרכון אוסטרי. בתור אחד שכבר גר 5 שנים בחול, יכול למצוא עבודה גם בלי הדרכון. זה טוב שהיה, לא מתכוון לעזוב כרגע. לא יודע, עדיין בתחושה שמעז יצא מתוק.

לך על זה, לא צריך להצפין עד לפלנד בשביל נהיגת שלג, בלפלנד בדרך כלל כבר מדברים על אופנועי שלג, שזו חוויה בפני עצמה. אופנוע שלג זה אחד הדברים החזקים שיצא לי לחוות!.. בנורווגיה בחורף, הפקל היה עת חפירה בתא מטען, וחליפת חורף למקרה שתתקע במקום שאף אחד לא יגיע לחלץ. יש,משהוא קסום לנהוג בתוך לבן לבן ועל השלג.

הייתה לי אחת כזאת בתור רכב חלופי לשבועיים. אכן סובארו בכלל הדגמים עם awd, מאוד טובים בתנאי אחיזה ירודים. שם תמונה שלה, על מצא חלקלק.

אני אספר לך מה אני עשיתי שהיה לי קראוול 7 מקומות. כל הכיסאות מאחורה התקפלו למשטח ישר, אז אפשר היה לשים עליהם מיזרן זוגי. בתא המטען, הכנתי קופסאות מעץ טוב וכבד, עם הפרדות, והם ישבו על הריצפה מקצה לקצה, לא מקובעות. אבל בגלל המשקל והחיכוך לא זזו. ובכל החלל מתחת לכיסאות המקופלים היה הציוד לסופף. והיה מקרר קטן שהתחבר למצת. עכשיו אם אתה קונה רכב ללא כיסאות ומניח בו מאחורה מזרן על הריצפה ושם ציוד לא מקובע, אני מניח שזה לא שינוי מבנה?

מוסיף. בספרינטרים למינהם, שזה גם הטרפיק, וכו,יש גירסאות עם גג גבוה יותר. ואז יש יתרון שתוכל לעמוד בתוכו. בסוואנה לא תוכל לעמוד, ואז רעיון של קמפר, פחות נוח. כל הרעיון של קמפר כזה, זה נוחות. אם תמצא כזה ששימש להפצה, כבר אין בו כיסאות, רק מושבים מקדימה, ובטח מחיצה. אז כזה עם גג מוגבה יהיה מטרה לחפש. בהייס שהיה לנו בקיבוץ כל הכיסאות מאחורה היו על מסילות, ויצאו בשליפה, היינו קבוע מוציאים אותם בשביל להעמיס ציוד. אוטו מאוד אמין, מאוד. אבל למצוא אחד במצב טוב כיום. ושוב אין גג גבוה. אתה לא רוצה לעשות שינוי מבנה, אז להוסיף פנלים סולארים לגג, כיור עם מים, זה לא? אתה רוצה רק רכב שתוכל לנסוע קצת לסופש ולישון בו.

אני יודע שהשמן גיר הרציף, אכן יקר. כ 800-900 שקל ההחלפה פעם ב 4 שנים. ומסנן דלק גם יקר. תראה כמה עולה שמן גיר מקורי של מיציבושי ומסנן דלק,אם תקנה לבד. ואולי תלך למוסך כללי שיעשה את הטיפול או תבקש הצעת מחיר במורשה אחר. מה העלות שעה שם?

הרכב טופל במורשה? איפה אתם מטפלים.? אין סרט ש 17 שנה לא הוחלף נוזל הבלמים. כמעט תמיד זה כל טיפול גדול שמוחלף. אתה שומר חשבוניות על טיפולים? תבדוק

אם יש לו דרכון בולגרי? אז כמו כל תייר יכול לנהוג עם הרישיון של המדינה. הוא מתכוון לחזור לארץ?

אל תתפשר! באמת שקלת לקנות רכב כזה.? הייתה נופל לבור. יש גם רכבים ישנים מטופלים. שווה לחפש. *דוגמא, זה הדישבורד של היאריס שלי מ 2005 כן?

זה החוק שם. ולמה אני צריך רישיון ישראלי בנורווגיה בתור תושב שם? עם הרישיון הנורווגי אפשר לנהוג בכל אירופה. אחרי שגזרו, התקשרתי למשרד הרישוי, אמרתי שאיבדתי את הרישיון ושלחו לי חדש לבית בארץ.

אסור אסור אסור. אם אתה אזרח מדינה, צריך לנהוג עם הרישיון של המדינה. תופס גם בחול. כשגרתי בנורווגיה, היה היתר ל 3 חודשים לרישיון הישראלי, ואז הייתי צריך להנפיק רישיון מקומי במשרד התחבורה המקומי. את הרישיון הישראלי הם גזרו אל מול העיניים שלי.

ביאריס שלי 2005, כל עוד המנוע לא מגיע לטמפ עבודה, עד שהנורת חום מנוע ניכבת, ההילוך הגבוה לא משולב.

לא, כי לא אמצא עוד אחת כזאת

ביאריס 2007/8, עברו לגיר רובוטי, שיותר רגיש, ופחות נעים לנהיגה. שוב אתה קונה רכב ב 15 אלף, תתכונן שהיו תקלות ואשבתות. זה החיים.