98civic

פרודו 2500 עדיין קיימים ואלו רפידות מדהימות.יבואן בארץ אפילו לא מכיר את הדגם.הזוי.החלפתי אצלי גם קדמיים וגם אחוריים ונשארתי עדיין על דיסקים מקוריים עד שיגמרו.הרגשה כאילו החלפתי לסט בלימה גדול יותר.הרגשה שאין כלל דעיכה בבלימה.רק מעצבן דבר אחד שהם מאד שורקים בנסיעה יומיומית רגועה ולפעמים זה מטריף אבל שווה את הביצועים שאני מקבל בתמורה.את שלי הבאתי ממוסקוה וקיים שם מלאי זמין.גם דרך אי ביי ניתן להזמין.אלו רפידות הכי טובות שיש היום בשוק עבור רכב ספורטיבי עם נסיעה אגרסיבית וטיפה מסלול,נקודה.וחפרתי את כל האפשרויות מהאינטרנט ותגובות מהרבה פורומים בעולם. עם זאת YELLOW STUFF גם כן קרוב אליהם,ואותם אתה יכול להשיג בארץ ללא בעיה.חבר שלי נוסע איתם על אותה מערכת בלימה כמו שלי ומאד מרוצה. HAWK גם כן טובים ,אבל שוב פעם שגם אותם אין להשיג אצלנו

לפני בית מצערת אבל למרות שהחומר מסוכן אתה תמיד יכול לשים מסכת אב"כ() ולמלא איתה את החומר...לדעתי היתרון הכי גדול ,מעבר לתוספת סוסים,זה שאתה תמיד יציב בתפוקה בחום.אין לך כמעט ירידה בביצועים גם שאתה לוחץ כמה פעמים.

שלום לכולם רציתי לברר האם יש מישהו בארץ שיכול בצורה מקצועית להוריד ORANGE PEEL מטמבון אחורי שנצבע? הכוונה בו אדם שלא ישרוף "בטעות" צבע ולכה אבל עדיין שהחספוס יירד תודה.אפשר גם בהודעה פרטית

כמו שציינו מקודם,לא חייב לסיים את כל הרכב במכה.אפשר לעבוד כל יום על חלק אחר ואם צבע חדש ושמור ניתן להגיע לתוצאה יפה גם ידני. אגב מה הבדל בין גלייז לנגיד פוליש מאד מאד עדין? הרי שניהם "מנקים" שכבה של צבע? תודה

האם כבר נכנס למלאי מברשות לג'נטים וספוגים לפוליש ידני?

תודה קבה אכן יש להם

עכשיו יש שני לאונים זהים בראשון לציון.

שלום לכולם איפה בראשון לציון ניתן למצוא נייר שיוף 2000? תודה

איך האוטו נוסע? זז בכלל? DSG?

:-( ודמעות

שלום לכולם אתמול עשיתי פוליש ונשארו לי הולוגרמות.מדובר ברכב שחור-מטאלי מאד שמור.האם גלייז יכול לטשטש לי הולוגרמות לפני שאני שם סילנט? חשוב לציין שאני מבצע את העבודה ידנית . כל הצעה אחרת להעלמת הולוגרמות ידנית תתקבל בברכה תודה

זו אופנה מאד מאד מתקדמת שנקראה STANCE ,לא מדובר פה בהנמכה פשוטה בלבד.וגם חלק הצמיגים מיוצרים במיוחד בשביל זה עם גומי רך יותר בכדי שניתן יהיה להלביש רוחב 205 על ג'נט במידת רוחב 9.5J.מעבר ליהחלקת כנף מצידו הפנימי,מתלי אויר בעלות אסטרונומית,ג'נטים של BBS ,ROTIFORM ועוד.התאמות של קאמברים,ספיסרים למיניהם.וזה עוד לפני שנכנסנו לתא מנוע.בקיצר נורא נורא מעניין ומאד מאד יקר.אבל על טעם וריח

ברורררררר........מי רוצה אחיזה ב 150 קמ"ש? אנו רוצים SIDEWAYS

אין דבר כזה יותר מדי כוח.......

הגיר הוא הדאגה האחרונה שלך.בראבוס,פאב-דיזיין,מייבאך..לכולם אותו גיר ולרוב תקרת מומנט היא 110קג"מ ומעל 800 כ"ס..מה שכן בזמנו הייתה כתבה די מעניינת על ברבוס SV12R שהוא אומנם V12 אך בעיה עיקרית הוא קירור של אויר הדחוס של קומפרסור,במקרה בראבוס טוין-טורבו שמייצר המון חום.שם החבר'ה ייצרו 2 אינטרקולרים מאד קטנים אך סופר יעילים ויקרים להחריד אויר-מים. וכמו כל מנוע טורבו,כאשר מעלים גדישה חייבים להחליף אינטרקולר לאחד יעיל יותר,אחרת אחרי מספר לחיצות יעלה טמפ' אויר ביניקה,איחור הצתה,ירידה בביצועים,עליה בצריכה וכו'.לא משהו שתרצה..או כאלטרנטיבה להתקין הזרקת מתנול,יעיל מאד.

http://http://www.youtube.com/watch?v=Nn08aeLTnGM

תוכנה למנוע כולל דאונפייפ לפחות יתנו לך תוספת מורגשת לביצועים.רפידות אגרסיביות יתנו לך מענה לבלימה משופרת. צמיגים דביקים יותר ,וחייב פשןט חייב לטפל במתלים ,קוילוברים או אפילו קפיצים יעודיים ישנו לך את התנהגות של הרכב לגמרי.

מצטרף לשאלה...כמו כן ניתן לרכוש בארץ ללא אי ביי? מחירים? אולי מישהו מחזיק שתיים ורוצה למכור? תודה

אם אני לא טועה TRD כבר הוציאו קיט סופר לGT86.תבדוק

ultimate compound של מגויירס? זה סוג אחד או שיש כמה?

שלום לכולם.יש לי רכב בצבע מטאלי שחור.צבע מתוחזק מיומו הראשון וכל שטיפה היא ידנית בלבד על ידי כולל מידי פעם פלסטלינה ותמיד סיילנט.ישנם סווירלים,מן הסתם,אין לי מכונה וכנראה שגם לא אקנה.אני מודע לזה שידנית נורא קשה עד בלתי אפשרי ,להוריד סווירלים לגמרי.האם ידנית עם מגויירס SWIRLX עם טיפה סבלנות בכל זאת ניתן לטשטש אותם ? או שאין טעם להתעסק ידנית בכלל? תודה

tamir-איפה בדיוק נמצא המקום בראשון ?

אני לא מתכוון להיכנס איתך לוויכוח או לזלזל במהנדסים.אבל,אתה אתה מדבר פה על בלאי שאת תוצאות שלו תראה מתי? בעוד 100K קילומטר? בעוד 5 שנים? מתי?

דאגה יחידה לגבי בלאי זה תדירות החלפת שמן.

נתי חצוף עם 2+ לפותח שרשור,ST.1 מאד מאד מורגש ביחס לתוכנה מקורית..הגרף באמת לא מספר מה שתחושות מעבירות.המומנט בסל"ד נמוך מאד "שמן".מומלץ מאד