Jump to content

98civic

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,469

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי 98civic

  1. 98civic
    ultimate compound של מגויירס? זה סוג אחד או שיש כמה?
  2. 98civic
    שלום לכולם.יש לי רכב בצבע מטאלי שחור.צבע מתוחזק מיומו הראשון וכל שטיפה היא ידנית בלבד על ידי כולל מידי פעם פלסטלינה ותמיד סיילנט.ישנם סווירלים,מן הסתם,אין לי מכונה וכנראה שגם לא אקנה.אני מודע לזה שידנית נורא קשה עד בלתי אפשרי ,להוריד סווירלים לגמרי.האם ידנית עם מגויירס SWIRLX עם טיפה סבלנות בכל זאת ניתן לטשטש אותם ? או שאין טעם להתעסק ידנית בכלל? תודה
  3. 98civic
    tamir-איפה בדיוק נמצא המקום בראשון ?
  4. 98civic
    אני לא מתכוון להיכנס איתך לוויכוח או לזלזל במהנדסים.אבל,אתה אתה מדבר פה על בלאי שאת תוצאות שלו תראה מתי? בעוד 100K קילומטר? בעוד 5 שנים? מתי?
  5. 98civic
    דאגה יחידה לגבי בלאי זה תדירות החלפת שמן.
  6. 98civic
    נתי חצוף עם 2+ לפותח שרשור,ST.1 מאד מאד מורגש ביחס לתוכנה מקורית..הגרף באמת לא מספר מה שתחושות מעבירות.המומנט בסל"ד נמוך מאד "שמן".מומלץ מאד
  7. 98civic
    אז אני מבין שאופטימום הוא יותר מיועד לשטיפה ולא משאיר ברק.ויותר משמש כחומר "כלבויניק".יש איזה תרסיס מיוחד שמשאיר גם ברק? מה עם חומר של מגויירס,LAST TOUCH ?
  8. 98civic
    אפשר להשתמש ב OPTIMUM NO RINSE מעורבב עם מים ולרסס,ולנגב?
  9. 98civic
    אני לא שפן נסיונות.תודה התעניינתי בספריי כלשהו.יש המלצות?
  10. 98civic
    שלום רציתי לדעת באיזה חומר אתם משתמשים לאחר שטיפה של רכב שלא ישאיר סימנים של מים.כמובן שרכב מקבל סילנט כל מספר חודשים.תודה
  11. 98civic
    shayy גם DSG7 שבאודי RS.Q דור חדש של DSG רטוב
  12. 98civic
    אין DSG7 "קלה" או "כבדה".יש "רטוב" או "יבש"."רטוב" מחזיק גם 55 קג"מ,"יבש" כ 32 קג"מ.וזה בדיוק מה שנותן סטייג' 1.
  13. 98civic
    עיקר כח בסטייג'1 מקבלים בין 2000-4000 סל"ד.מדובר בהפרש של 6-7 קג"מ ופחות בהספק.אבל עלייה במומנט מאד מורגשת.כמובן כמה שהילוך יותר גבוה ככה יחסי ההעברה גבוהים יותר.לכן השיפור יותר מורגש שם מאשר בהילוכים נמוכים.בקשר ל1.8 TSI ו IHI,זה מנוע עם פוטנציאל אמיתי שלי 250 כ"ס וקרוב ל 38-39קג"מ כאשר פותחים את כל הסתימות שלו.פליטה,יניקה.כמובן על טורבו מקורי
  14. 98civic
    1.8 TSI דיסק קדמי 288מ"מ ואחורי 256 מ"מ 2.0 TSI FR דיסק קדמי 312 מ"מ ואחורי נדמה לי 282מ"מ גיא- מה שניסיתי להעביר ,זה שברקסים מקוריים מתחממים ממש מהר.אחרי שידרוג תוכנה ימצא את עצמו במהירויות יותר גבוהות ולדעתי חשיבות יכולת העצירה תגדל.מעבר לזה שתחושת בטחון נפגעת ,אני שידרגתי את שלי בארבעת הפינות לרפידות DS2500,שזה אנלוג ל YELLOW STUFF.שמיים וארץ. אם לא צמיגים אז לפחות רפידות קדמיות.בעייני זה חובה.
  15. 98civic
    ראשית אני רוצה להבין על מה קיבלתי התראה ממנהל פורום.אתם מרגיזים שנית,אמי FR,יש לך 312מ"מ ולא 288 כמו ללאון.ןתאמין מספיק3 לחיצות חזקות מ 100קמ"ש כדי להוצחא מהדעת את הבלמים המקוריים ושיתחילו "לצוף"..
  16. 98civic
    צמיגים מקוריים עלובים...הם בקושי מסתדרים עם הספק מקורי..מעבר לצמיג איכותי יותר עדיין לא יפתור את בעיה אחיזה לגמרי אבל עדיין עדיף...לפחות בשני יחפור הרבה פחות. אחריות שמאחריות..היום יש מוסכים שמודעים לרכבים משופרים ועדיין נותנים אחריות למרות תוכנה...עידכון תוכנה לסטייג' 1 לא יגרום נזק לטורבו או לכל מכלול אחר בצורה כלשהי.. הגיר לעומת זאת אכן בעייתי...כי המנוע הזה יודע לתת המון..כשפותחים אותו כמו שצריך...אבל זה אקטואלי לגיר ידני בלבד.. העניין הוא שמורידים גדישה ועם זאת מומנט כאשר צורבים תוכנה בשילוב עם DSG7 לך על תוכנה ותהנה מהרכב..
  17. 98civic
    לקויילים שרופים אין קשר לשיפורים אלא בעיה ידוע ב 1.8tsi שכנראה בשלב זה או אחר תפגע בכל מנוע תוכנה של apr אכן נותנת הכי הרבה מומנט בסל״ד נמוך לכן אין צורך ללחוץ עד הסוף כמו ילד מתלהב ופשוט להנות מהמומנט.בהילוכים נמוכים צריך לשלוט על רגל ימין ,בצד שני החל מהילוך שלישי תהנה הכוח הזה במלואו ותוכל ללחוץ עד הסוף .הטורבו במנוע הזה קטן לכן הספקים בסל״ד גבוה יהיו כמעט זהים.ההפרש הוא בסל״ד נמוך.סה״כ apr נותן לך ליניאריות והרגשה של מנוע ״גדול״ הבעיה הגדולה אלו הצמיגים המקוריים של הרכב וכמובן הברקסים העלובים
  18. 98civic
    תודה רבה על התשובות
  19. 98civic
    תמיד רציתי לדעת איך יתנהג אלמנט(נגיד וופר 6.5) בעל התנגדות 4 אום ,כאשר הוא יחובר למגבר בעל התנגדות 8 אום..איך זה ישפיע על רמקול,על סאונד,על מגבר? הרי כשמעלים ווליום גם התנגדות של רמקול גם עולה... מה יקרה כאשר שילוב הנ"ל ינגן בווליום גבוה לזמן ממושך? תודה
  20. 98civic
    K04 על 2.0 TSIעם מתנול מגיע ל 470 כ"ס..לא בארץ אומנם.אבל קיים K04 על 1.8TSI נושק ל 390 כ"ס
  21. 98civic
    אני לקוח די ותיק במוסך שבו אני מטפל וגם מאד מרוצה מהשירות שלהם וגם שלחתי חברים שלי לשם...אבל די נפגעתי שסירבו להחליף את המכלול בטענה שאני אשם.כאשר הבוחן ראה את הטריס ,הוא בלע את הרוק ושתק כי לא היה מה להגיב.צילם,בטענה שישלח ל״הלאה״ לבדיקה.....ושלא אדאג ,מקסימום ישים חלק תחליפי מאיזה רכב אחר ....נשמע הגיוני שידחוף לי חלק שירד מרכב מושבת???....לצערי אני כן אחזור לצ׳מפיון עבור רכב הבא....שלא יהיה סיאט....אבל רבאק,בני זונות,,,למה יחס כזה??
  22. 98civic
    מדובר בסיאט לאון החדשה..שלא בדיוק זורחת מאיכות הפלסטיקה....אז מה מציעים? מכתב ליבואן?
  23. 98civic
    כן זה צ׳ופצ׳יק שאיתו מכוונים את הטריס....שימוש לא סביר??? מה אני מזיז אותו עם פטישון??רוצים 380₪,,
  24. 98civic
    שלום לכולם הרכב שלי בן שנה ועדיין באחריות. לפני כחודש נשבר לי החלק שנע על המסילה של המזגן מצד שמאל של הנהג.בגלל שהרכב עדיין באחריות החלק הוחלף.אלא שבחלק החדש הטריס זז קצת קשה,כאילו הוא ״תפוס״.הערתי על כך אך אמרו שישתחרר.ברור שפלסטיק לא יכול להשתחרר כי זה לא נעל עור, הוא פשוט נשבר שנית ללא שום הפעלת כוח. יש לציין שאני פדנט לגבי הרכב ואין מצב שעשיתי תנועה לא נכון וכד׳.אלא שבמוסך לא מוכנים להחליף את החלק שנית ורוצים שאשלם.שאלה שלי, האם זה נכון שהם לא חייבים להחליף למרות שהרכב באחריות או שכן חייבים.איך ניתן לברר ואיך לדרוש החלפה למקורי .תודה
  25. 98civic
    מנועים שונים.אורכי מול רוחבי.טורבו טיפה גדול יותר בפאסאט. המומנט כן ישבור גיר בסופו של דבר כי הוא אפילו יותר עדין מ DSG(עד 30קג"מ).ישנה גרסה 2.0T של פאסאט גם אם אוטומט,אבל הגיר שם מסתדר יופי גם עם 40 קג"מ..אם תרצה תוכנה אז רק של דלק 95 ,כי היא עדינה ביותר.לדעתי APR מצויין במקרה הזה. חוץ מזה,אין מה להשוות לסיאט בכלל.בעיניי קניה עדיפה
×
×
  • תוכן חדש...