tu3s

מצטרף להמלצה.

אל תגרום לי להעלות סאונד של קרבורטורים , אנשים לא ישנו פה בלילה

הייתי מתרחק מגיר טיפטרוניק ומחפש רק ידני. בנוסף לכך - הייתי מחפש רכב ידני שקל להחזיק. במיוחד בזמן שירות צבאי. זה נחמד שמצאת A3T במחיר כזה , אבל קניה זה לא הכל . אני מחזיק A3T ידנית רמת גימור S-LINE משנתון 2002 (ושוקל למכור עקב מעבר לג'יפון). הביטוח סביבות ה6000 שקלים בשנה (בן 27 , נהג יחיד , הרכב מבוטח גם במקיף) , אגרת רישוי עוד כ1300 שקלים. מצד אחד- הרכב לא הכי זול לאחזקה , יש המון מוצרים באיביי שיקלו עליך מבחינה כספית . מצד שני - הוא אמין ומהנה מאוד. תעשה את השיקולים שלך, אל תהיה פזיז. בהצלחה.

האם המחוג בלוח שעונים גם מתנהג מוזר ? מה בדבר חיישן חום מים ? יוניט מאוורר ?

משאבת מים נבדקה ?

הCTI של אלון נמצאת אצל חבר , ביד 2 יש CTI באמצע תהליך שיפוץ (אם זה מעניין אותך). בזמנו בPSI היה בחור ששיפץ כמה CTI במקביל . יש GTI אדומה במצב טוב ששייכת לחבר , זו המודעה: http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCar.php?CatID=1&SubCatID=1&RecordID=52c7ef0f56671fdbca0f2547022a3dc3490&Code=a9ffd0f44aaae5467cf0985564381445

קיבלתי מיקום , נראה מה יהיה

עד היום אני נתקל בלקוחות שמבקשים להתקין WIN XP על מחשב חדש. כאשר אני מודיע להם שאי אפשר להתקין כי המערכת הזאת כבר לא נמכרת הם נשמעים כאילו חרב עליהם עולמם.= (אני טכנאי מעבדה בחברה שמייבאת חומרה)

כואב הלב לראות דבר כזה , אשמח למיקום בפרטי.

ה205 ראלי השחורה נמכרה מזמן אם אני לא טועה.

יש לי כבל סיני פשוט , ככה שאין לי את כל האופציות. הלוחות האלה ידועים במחלות של שני המחוגים (חום מנוע , דלק) , מחליפים כרטיס פנימי וצ'יפים.. נתתי למקצוען לטפל בזה עם אחריות כמו שצריך

עדכון , האוטו לא התחמם כלל. אני אסביר : פרקתי את הלוח שעונים מהאוטו , שלחתי אותו למכון ספידומטרים בת"א. יחידת החום מנוע + דלק נבדקה ונמצאה כמזייפת בכמה טווחים. מסתבר שזה אחת מהמחלות של האוטו , נפרדתי מ1400 ש"ח כולל מע"מ לתיקון הלוח וחזר לי השקט הנפשי.

בדיוק , תהנה מהראלי שלך עשיתי ספירה זריזה , יש לפחות 8 205GTI שנוסעות בארצנו. 205 ראלי יש בודדות. לפי מה שאני יודע , אף אחד לא רוצה למכור 205 ראלי . אשמח להתבדות , ולקנות --- יש 205 GTI במצב מושלם , המחיר גבוה אך האוטו במצב תצוגה למיטב הבנתי. שלחתי לך הודעה בפרטי.

הייתי הולך על פיז'ו 205. זול לתחזוקה וחסכוני מאוד. (גילוי נאות - אני באופן אישי מחפש את אותו האוטו בתצורת 2 דלתות כבר תקופה..)

מעל 80 צפיות ואף אחד לא יודע ? מה הסיכוי שזה יוניט מאווררים ?

אהלן, ברשותי AUDI A3 TURBO 2002. יוניט חום,תרמוסטט, טיימינג כולל משאבת מים הוחלפו לפני כשנה וחצי במסגרת ישור קו לאחר הקניה. בשבועיים האחרונים יש לי תופעה מוזרה , המחוג מטפס מעל 90 מעלות , הונטות עובדות במהירות גבוהה , וחוזר ל90 מעלות לאחר מספר שניות. המוסכניק החליף לי יוניט חום , שנדמה וכאילו פתרה את הבעיה לשבוע , אבל היום התופעה חזרה. למישהו יש מושג מה זה יכול להיות ? אשמח להכוונה. חג שמח !

מחפש רק 205.

קראתי בעבר על כמויות הסופר גלו שהיית צריך בשביל להדביק את הדשבורד הכיוון העיקרי זה 205 ראלי. אני יודע שאין , ונסתפק ב1400 רגילה שתקבל אנטירולים וכו'. ג'אנטים כבר יש(4.5 שנים שוכבים בארגז מצעים , מתים להתלבש על איזה גומי טרי ), סעפת פליטה אני אמור לקנות היום ,ווברים עם סעפת של 205 ראלי יש . בנתיים אוגר חלקים , עד שאמצא אוטו נורמלי לפרוייקט.

אוקיי , אולי זה זול , אבל לא ציפיתי שימרחו סיליקון במקום אטם יעודי לסעפת יניקה. בנוגע ל205 , הלוואי והייתי מוצא GTI\ראלי במחיר סביר. מה שיש למכירה עולה המון , מה שלא למכירה ומוכן להמכר , עולה הרבה יותר. לכן אתפשר על 205 3 דלתות עם מנוע TU אמין. בהתחשב בזה שביום יום אני מתנייד על A3T זה לא משנה לי ממש מה התת הדגם , העיקר שיהיה 205. בנתיים אני מחפש ..

העבודה נעשתה על הצד הטוב , אבל לא על הטוב ביותר. לדוגמא - במקום לשים אטם בין הסעפת יניקה לבין הראש , שמו סיליקון.

אופי הנהיגה ביומיום היה רגוע מאוד , הגיר קצרצר באופן מפחיד. מכניס הילוך חמישי , 3500 סל"ד . כרגע אני מחפש את הרכב המחליף לראלי , בדמות ה205 (3 דלתות , מנוע TU אמין ) . ל205 יש יתרון בתא מנוע גדול יחסית ל106 , מהונדס קצת טוב יותר לטעמי , וחלפים בזול ובשפע. יש לי כבר חזון , מקווה שהוא יצא לפועל (;

שכחתי להוסיף - שמן הגיר שהשתמשתי בו היה בהתחלה ESSO 75-80 מקורי , לאחר מכן עברתי לBG 75-80 (חצי מחיר, אותה תמורה). הרכב נקנה עם 157000 ק"מ , ונמכר עם 228000 ק"מ אם אני זוכר נכון. קצת יותר מ14000 ק"מ לשנה. עניין החלפת מי קירור באופן יזום אחת לשנה נעשה ע"י ולשיקול דעתי בלבד. הרכב הזה נסע כל יום נסיעות ארוכות במשך שנתיים (רחובות - פארק אפק בראש העין) , והראה אמינות מופתית בכל מקום ובכל מצב.

מי אמר שהלך? הוחלף קבוע עם רענון מי הקירור אחת לשנה.

אז זהו, לאחר 5 שנים במשפחה (3.5 שנים אצלי , שנה וחצי אצל אחי לאחר מכן), הגיע הזמן להפרד מהראלי. קניתי את הרכב במצב סביר, תיקנתי , החלמתי , שיפצתי , שלחתי לפחח , וקיבלתי תוצאה כמעט מושלמת (היה תכנון להכניס לפחחות נקודתית , לא יצא לפועל). אז מה אפשר להגיד בעצם ? פיז'ו יצרו את אחת מהמכונות נהיגה הכיפיות שיש. האוטו היה אמין מאוד , וכל מי שיגיד לכם משהו אחר - טועה. או שהוא קנה אוטו מוזנח עם קומבינות בחשמל, והמשיך בדרך ההזנחה. >>דברים מיוחדים שטופלו : כל כבלי הפלוס והמינוס בתא מנוע הוחלפו ע"י לחדשים. המקוריים פשוט התפוררו. - עלות של כ200 שקלים בערך. אלטרנטור , סטרטר שהוחלפו לחדשים ומאז היה שקט בגזרה הזאת. - 900 שקלים אם אני זוכר נכון. היה רדיאטור תחליפי עם שורות גדולות , מצאתי רדיאטור אורדונז מקורי, שלחתי אותו לניקוי לפני כניסתו לתא מנוע וגם בגזרה הזאת היה שקט. - עלות של 450 ש"ח לרדיאטור , ועוד 150 ש"ח לניקוי. גיליתי טחינה במים , והעלתי את האוטו על גרר ישירות למוסך בת"א, בוצע ראש מנוע. - 1800 שקלים. יקר מאוד, לא הייתי עושה זאת שוב באותו המוסך. >> טיפולים תקופתיים : תרמוסטט הוחלף אחת לשנה וקצת (82 מעלות) , שימוש במי קירור איכותיים של וולאו פרוטקטיב 35. (עלות של 150 שקלים בערך). שמן וולווליין 10-40 עם פילטרי דלק ושמן מקוריים. (עלות של 200 שקלים בערך). טיימינג כולל משאבת מים - 850 שקלים . >> תוספות מיוחדות : *שעון טעינה , לחץ שמן , חום מים. *קפיצי אייבך , בולמי קייבה יעודיים להנמכה. *ספויילר של XS דור שני שהותאם במיוחד לאוטו (עקירת ברגים מקוריים , החלקת האיזור, הדבקה באמצעות סיליקון זגגים). *שטנגות גרופN. *כריות בולם גרופN. זהו , לא עולה לי משהו מיוחד. אם יש לכם שאלות תרגישו חופשי לשאול. היה טוב , וטוב שהיה , למדתי המון . הרכב נשאר בסביבה ונקנה ע"י מישהו איכותי שידאג לשמר ולהעריך. עכשיו אני מחפש 205 שתי דלתות למטרת שיפוץ .

קיבלתי עם המכשיר חוברת הדרכה .. מצב SMSים בלבד. גם ככה לא עשיתי אינטרנט לקו טלפון ב10 ש"ח לחודש.