Jump to content

Dan-idin

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    9,152

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. Dan-idin
    אז זהו הקטע מניסיוני פקידות מוסך שנותנות הצעות מחיר לא "עוקצות" אין להם את את "הכלים" הנכונים לכך או המניע... הם כן טועות כמו מנדהו, אם זה הבנה לא נכונה של כתב יד המכונאי לחיוב מסויים אם שכחה של חיוב אחר או מתן הצעה לא נכונה מהקלסר הצעות מחיר.
  2. Dan-idin
    אפשר גם לחסוך או לטפל אצל חאפר שיגיד שהכל תקין ולגמור באיזה תעלה בצד הדרך עם רכב עולה באש....ועכשיו לא חשוב אם היו תקינים או לא. איזה הגיון הוא זה היש פה בפורום שבענייני תחזוקה בסיסית של טיפולים כולם מסכימים שעדיף מוקדם מפני מאוחר ושוווה להשקיע בזה עוד כסף כדי לשמור על המנוע ובענייני בלמים אפשר למשוך עד שהרפידה דקה כמו נייר כי זה יקר...ומקסימום יש בלם חנייה לחרום....
  3. Dan-idin
    אחלה תודה. תמיד שמח לעזור.
  4. Dan-idin
    התהליך הוא בלתי הפיך והנזק נגרם למנוע ושום טיפול אקסטרה מפנק לא יעזור אולי רק יעקב את המועד בו הכשל יופיע. אם אתה לא מכליל אותי כחבר מיניין של הפורום אז כן ההסכמה היא אולי גורפת ...
  5. Dan-idin
    תוכן התשובה/שאלה שלך מעידה שאתה הוא עקב אכילס של עצמך ושל כל החבורה כנראה אם זה הוא הלך הרוח והקו מחשבה שלכם הקלוקטיבי. בקצרה אומר שבלמים כמערכת קריטית לא מלמדים בהתכתבות כפי שמאגיה שחורה לא. לא סתם תעודת הסמכה למנהל מקצועי של מוסך מושתת על תקופת ותק הכרחית של עבודה במוסך ולא רק לימודים תאורטיים ועבודה בסדנת לימוד.
  6. Dan-idin
    אם נשבר שסתום ונפל לבוכנה אז מנוע גמור ואם לא אז זה עניין של החלפת שסתומים וניקוי שאר הרכיבים מכל הבוצה.
  7. Dan-idin
    גם אני ראיתי לא מעט אבל לרוב אצל ליסינג עם שמני כמעט בתקן הנדרש ומסננים חליפיים.
  8. Dan-idin
    אם הרכב אמור לעשות טיפולים כל שלושים אלף או שנה אז הרכב לא ביצע טפולים לפי הוראות היצרן כי מאה אלף קלומטרים בארבע שנים זה יוצא 25 אלף בשנה וזה התדירות שהוא היה אמור לבצע טיפולים. מעבר לזה מעניין אם זה רכב ליסיינג לשעבר או סתם רכב שנוסע הרבה מאוד בעיר ופקקים וצובר שעות מנוע רבות ואז כמובן פיח ובוצה.
  9. Dan-idin
    בסה"כ אתה אומר... בדיקת בלמים זה עניין מקצועי ומאוד אחראי שדורש ניסיון ולא רק ידע ולא מבוסס (רק) על מה רשום בספר נהג. כפי שהצעתי בשרשור אחר שלך, תעלה תמונה על מנת שבעלי המקצוע ושאר החברים כאן יוכלו להתרשם כי לא רק המידות זה מה שקובע ורק שיהיה ברור שזה לזה תחליף לבדיקה מקצועית במוסך מורשה ואת זה כבר עברת.
  10. Dan-idin
    שמים דקסרון 3 ואין יותר מידי משחקי צמיגות בעניין אז זה לא הסיפור. יש הרבה תלונות בנושא זה עם הגהים משופצים כי מסרק הגה חדש או משופץ לרוב החופשים בו קטנים יותר מאשר ההגה הבלוי שהיה ברכב ולכן הוא קשה יותר לסיבוב אך הלקוח כבר לא זוכר מה הייתה קשיות ההגה שהוא היה חדש. לרוב זה משתחרר לאחר שימוש לא רב ואם לא אז בודקים שוב את החופש של הפיניון ומכוונים מחדש. אם רוצים להיות סוגרים בנושא אז בודקים את הכוח שנדרש לסיבוב גלגל הגה האם נמצא התחום הוראות יצרן . זה הסבר כללי. הסבר פרטני לדגם,,,כמעט כל רכבי ניסאן עם מערכת הגה הידראולי ההגה יחיסת דיי קשה מול יצרנים אחרים.
  11. Dan-idin
    ואיך יודעים הניסיינים שלא מבינים שהם בידיים של מבינים? ואיך יודעים אלו שמתיימרים להיות מבינים שהם עצמן מבינים ללא הסמכות ,ניסיון או אפילו הכשרה בסיסית בתחום? ועוד לקבל החלטות בנושא תקינות בלמים רחמנא לצלן! מתבהר לי מכל טיפול וטיפול שלהם וצבירת הבטחון בבחירות של סוגי העבודות שהם עושים שעצם בחירת השם של החבורה מעיד על רמת המקצועיות של החברים בו לדעתי.
  12. Dan-idin
    יש מקרים שדיי במבט כדי לקבוע שצלחות צריכות טיפול , בטיופל הכוונה לחריטה ויש מקרים שהחריטה לא משתלמת כי צלחות זולות. בקיצור תמונה שוה אלף מילים אז תן לנו אלף מילים בבקשה...
  13. Dan-idin
    הצעות מחר לא לוקחים או נותנים בטלפון כי זה מתכון לטעויות , טעות בטיפול הנדרש טעות בדגם או סתם טעויות שפקידות מוסך לפעמים עושות וזה בדיוק מה שקרה פה וזהו. לא עוקץ, לא דבורה, לא דובים ולא חורש.
  14. Dan-idin
    הבנת לא נכון, החברייה בהחלט עושים ברקסים וגם יותר מכך. אולי אחד מהם לא עושה.
  15. Dan-idin
    הפנמתי את טעוניך. תודה
  16. Dan-idin
    תן למשהו מקצועי לבדוק את זה כי זה לא אמור לקרות בבדיקות כזו גם אם תסע יום יום בדרכי עפר וחצץ.
  17. Dan-idin
    אדון "לא מומחה" הסר דאגה מליבך...הפרנסה של שום מוסך לא נפגעת ומוסכים ימשיכו לעבוד ולהצליח גם יהיו יהיה מאה חברים בכנופיה והם יחלקו חבר מועדון כנופיה, באמת, שום דבר זה לא ישנה. הדיון זה לא על מוסכים ומה הולך שם (וברור שהולך שם) אלא הפעילות של החבר'ה ואל תטעה היא בהחלט לא חוקית מסכנת אותם ואת האקמפלסרים שהם נוגעים בהם אך אני יחסית רגוע כי זאת אפידוסה חולפת של נערים משועממים שרוצים ללמוד ולהתשפשף קצת במכונאות ותו לא וזאת הדרך שהם מצאו.
  18. Dan-idin
    לא ממש לא! קודם מפרקים תושבת עצם ואז עושים תושבת ימנית ואחכ כך שמאלית ובסוף מרכיבים תושבת עצם חדשה.
  19. Dan-idin
    באסה.
  20. Dan-idin
    המחיר הוא עבור העבודה בלבד?
  21. Dan-idin
    אכן צריך להרים יחסית גבוה ובכל מקרה מפרקים קודם תושבת עצם כדי לא ליצר עליה לחץ בזמן הרמה, וזה גם נותן יותר גמישות להרים את מנוע.
  22. Dan-idin
    גם למוסך כללי בעזה המחיר מאוד זול עד לזנות וזה אומר כנראה שני דברים.. לא עשו באמת אפילו חצי ממה שכתוב או שמו חלקים מיץ של זבל ועדיין זה מחיר נמוך אפילו רק עבור העבודה.
  23. Dan-idin
    קבלת את הרכב עם חוברת אחריות וכדי מאוד שתקראו את כל הסעיפים בעיון רב.
  24. Dan-idin
    כל זה ב 600 שקל? זה מחיר נמוך עד כדי בדיחה..! אולי תעלה לפה צילום חשבונית על מנת שנראה במדוייק מה חייבו על מה?
  25. Dan-idin
    עכשיו שחורף יש רכבים במיוחד הדיזל שבסרק המאוורר החשמלי לא יעבוד כלל אולי רק אחרי שעה ולכן לתת קצת גז זה הפתרון.
×
×
  • תוכן חדש...