Jump to content

Dan-idin

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    9,152

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. Dan-idin
    דווקא טרמוסטטים של ניסאן שהם בקרת כניסה אין בעיות של ניקוז אויר אבל בסובארו עם בקרת כניסה לפעמים זה הולך בקלות הניקוז ולרוב זה לא מצליח בלי להתסכן בהתחממות המנוע ולכן החורים מקלים את העניין
  2. Dan-idin
    איך זיהית שהתאים רקים לחלוטין? אין שום בעיה למלא מים מזוקקים בלבד, קצת מעל הלוחות.
  3. Dan-idin
    יש לך צילום של החלק שהתעקם לך?
  4. Dan-idin
    מה פתאום. ..קומפי צודק.
  5. Dan-idin
    דחוף עצבע דרך הגומי של מסרק ההגה לתוך המפרק אדם אחר ישחק בהגה שמאל ימין ואתה תרגיש עם יש חופש במפרק. גלגלים על הרצפה כמובן כדי שיהיה עומס
  6. Dan-idin
    מומלץ תחזוקה...אם רואים את האלקטרוליט אז זה תקין אם רואים את הלוח אז יש להוסיף מים מזוקקים
  7. Dan-idin
    דווקא היה לי מורה נהיגה עם גיר שבור בפלונס וזאת אחת הסיבות לשבר בכל מקרה לא צריך שום בדיקות מעבדה ושום קשקוש אחר עם הגיר מתנהג תקין אז הכל בסדר.
  8. Dan-idin
    אם אין חופש אל תגע
  9. Dan-idin
    נסיון שכזה עלול לגרום לשבר גלגלי שיניים בגיר אבל אם עכשיו הרוורס נכנס תקין ואין רעש חריג בנסיעה לרוורס או בכל הילוך אחר אז הכל תקין ולא נגרם נזק הפעם.
  10. Dan-idin
    לא לשכוח שאתה צריך אישור מוסך כדי לעבור את טסט אז תצטרך שיתוף פעולה של מוסך לביצוע הקומבינה שהחובבן מציע לך
  11. Dan-idin
    תפקיד הצינור הזה הוא גם למנוע חדירת מים למנוע בנסיעה בשלולית
  12. Dan-idin
    משהו לא הרכבת נכון או פגעת החלק פנימי ועכשיו ואין תנועה בגיר או חוסר לחץ ולכן יש תקלה של חיישן מהירות פרק הכל ובדוק את העבודה שלך שוב.
  13. Dan-idin
    מספר 6 זה ממיר באופן ודאי אפילו זה כתוב Warm Up Three-Way Catalytic Converter WU-TWC
  14. Dan-idin
    תגובה אופיינית של כנופיית החובבנים... מי עוד מכם לא הגיע להגיב עדיין?
  15. Dan-idin
    הכול רשום בשרשור. ...תקרא שוב עם צומתלב אחרי שהכדור יתחיל להשפיע.
  16. Dan-idin
    הפרש של עשרים שלושים שקל ואתה מתלבט?
  17. Dan-idin
    כמה רוצים על המוט הזה בארץ?
  18. Dan-idin
    בשרטוט שאתה מציג יש שני ממירים ראשי ומשני שמורכבים אחד אחרי השני
  19. Dan-idin
    קורה שניקוז אויר לא מצליח במכה ראשונה ואחרי יום צריך לנקז אויר שוב.
  20. Dan-idin
    ההבדל היחיד שאני מאמין שיש בין החלקים זה כוח הפיתול של המוט כי כאשר יש ספויילר אחורי הדלת תא מטען כבדה יותר ולכן צריך מוט פיתול מחוזק.
  21. Dan-idin
    הבורג ניקוז אויר של הרדיאטור פחות בעייתי ולפתור בעיה של אויר ברדיאטור פנימי אתה צריך לנקז את האויר מהצינורות חימום. צריך גם להזהר מאוד עם הבורג נקוז של הצינור חימום שלא ישבר ויאר חל בד הראש שלו כי אז תהיה תקוע. מציע לחזור למוסך על מנת שישלים את תהליך הניקוז אויר עד שלא יהיו רעשים.
  22. Dan-idin
    אז תביא מנעולן שיפתח לך את הדלת ותטפל בהקדם בכל הנושא של השלט/מפתח של הרכב
  23. Dan-idin
    אם הממיר הראשי מופרק את מחליפים גם את הממיר המשני שסחב לתוכו את כל השברים של הראשון. יותר חשוב למצוא מה הסיבה שנשבר הממיר הראשי אחרת זה עלול לקרות לך שוב.
  24. Dan-idin
    פייסטה זה לא רנו...כי ברנו רצועות גם אם נראות טוב יחסית אחרי הרכבתן מחדש למנוע נוטות לעוף לתוך הטיימינג ולכן הוראות היצרן הברורות (אלא שלא כתובות באוטודטה הפרוץ) זה להחליף אותן כל פעם שמסירים... לעניין המקצועיות...בעינכם ובעיני הלקוח המתבונן וההדיוט אולי זה נראה מקצועי אבל בעיני המקצוען לא כך הדבר. והאמת שנכון שאפשר להעיר בצורה יותר בונה, מטודית ועניינית אבל לא בא לי...
  25. Dan-idin
    אכן הופעת הנורה הזאת בבוקר זה תקין אבל 10 שניות? לדעתי זה קצת מהר מידי להתחממות של הרכב (בהנחה שהיא נכבית ב 50 או 60 מעלות).
×
×
  • תוכן חדש...