ToSToS

אתה צריך להפעיל את המדחס של המזגן , עד אשר השמשה תתחמם. ברגע שזה יקרה כבר לא תצטרך יותר את המדחס, עד שהשמשה תתקרר שוב

דניאל, תודה על ההסבר. חיים, הכוונה שלך זה לשחרר קצת את הפלאג כדי שיברח ממנו קומפרסייה? לא נראה לי שהרכב יצליח להגיע למכון במצב כזה.

האם לפני הבדיקה מביאים את הבוכנה הראשונה לנמ"ע? כדי לדעת לקשר את הגרף למספר הבוכנה?

דניאל, אתה יכול בבקשה להרחיב על דרך הבדיקה הנ"ל?

ההיפך הוא הנכון. ברכבים מתקדמים עם בקרת אקלים, המערכת בברירת מחדל על אוויר מבחוץ. אפילו יש המלצה בספר הרכב, על איסור סירקולציה פנימית לאורך זמן כדי למנוע את הידללות החמצן בפנים הרכב.

ה AC אכן מפעיל אתמדחס הזמגן והוא אינו קשור לחימום. היחידה הפנימית של המזגן מייבשת את האוויר. זאת כתוצאה מהקירור של היחידה, שגורם ללחות שבאוויר להתעבות על היחידה. האוויר שיוצא מהיחדיה הוא אוויר יבש. אוויר יבש זה טוב, מכייון שהוא יקלוט ביעילות הלחות שעל השמשה. בנוסף השמשה צריכה גם להתחמם, כדי להפסיק לעבות עלייה אדי מים. -מכאן שאם נפעיל את הAC שייבש לנו את האוויר ולאחר מכן נחמם את אוויר ביחידת החימום, נקבל ייעול מירבי במניעת תופעת האדים.

אתה צריך להפעיל גם את המזגן (כפתור AC), וגם לשים על חימום את הבורר. בכל רכב אזור רדיאטור החימום, רווי באדים. גם אצלי בBMW סדרה 3 החדשה, כשאני מפעיל חימום אני מקבל זרם ראשוני של אדים שהצטברו באזור הרדיאטור חימום. לאחר כמה שניות כל האדים שהצטברו ברדיאטור, יוצאים מהפתחי אוורור. הסיבה לאדים על השמשה, היא שבעקבות הקור על השמשה כל האדים שמסביב לה, מתעבים עליה והופכים לנוזל. ברגע שתחמם את השמשה, האדים פשוט לא יתעבו עליה יותר. האוויר בתוך פנים הרכב רווי באדים, בעבות אדי המים שהגוף שלנו פולט במהלך הנשימה. על כן כדי לקחת אוויר מבחוץ ,שהוא יותר דליל באדים.

באזור הרדיאטור חימום (הפנימי), ישנם הרבה אדי מים בעקבות החום באזור שגורם לאידוי. אכן בהתחלה כשמפעילים את החימום, יוצאת כל הלחות שהצטברה סביב הרדיאטור חימום. הלחות שיוצאת מפתחי האוורור, מגבירה את תופעת התעבות המים על החלון הקר. לאחר זמן קצר (דקה שתיים) החלון מתחמם, והלחות שיש על החלון מתאדה ונעלמת. במידה ומפעילים גם את מדחס המזגן, תהליך אידוי הלחות שעל החלון מתקצר. זאת בגלל שהמזגן מייבש את האוויר שיוצא ממנו, האוויר היבש מסוגל לקלוט את הלחות מהשמשה במהירות וקלות רבה יותר. בברכה, אופיר רודניצקי

תקיש באתר הזה את ה7 אותיות/ספרות שבסוף המספר שילדה ותקבל את כל הפרטים על הבימר הנ"ל. אני גם חושב שמדובר בM43B18

האם כאשר חנות חלפים מציינת מחיר "ברוטו" לחלק, זה כולל מע"מ או שיש להוסיפו?

"קונטינטל אקו קונטש", צמיג מצויין במחיר סביר בהחלט. כבר איזה ארבע שנים אצלי בפאסט ואני מאוד מרוצה. לפני זה היה לי את הSP490 וזה פשוט סכנת חיים.

איזה פירמה החברה של המגבים שקנית?

מרק אתה?!?! לגנוב?!?!? נראה לי שאתה יורת בקטע של השאלה. לפותר השרשור, הנה קישור לפרוייקט מצולם החלפת שמן שעשיתי לפני כמה שנים טובות. אך יכול להיות מאוד שימושי לך.

פשוט תיקח מיכל ישן של שמן ותחתוך אותו בדופן, כמו בתמונה. מומלץ לחתוך חתיכה יחסית גדולה, כדי שכל השמן שזז עם הרוח ינחת בסופו של דבר במיכל. התמונה צולמה בטיפול הראשון שעשיתי לאוטו לבד, מאז למדתי לקח ואני חותך "ריבוע יותר גדול". בנוסף אני שם את המיכל בתוך קרטון שאני מוצא ברחוב, בזמן שאני מנקז את השמן. זאת על מנת, שבמידה וידלוף שמן הוא לא ירטיב את הכביש. לאחר מכן תמזוג את השמן למיכל שמן אחר ותביא אותו למוסך על מנת שימחזרו אותו

במידה והפלסטיקה לא צבועה, לא מומלץ למרוח עליה WAX. במידה וכן צבועה, אז מומלץ למרוח WAX. בנוגע לחלומות כמו שקודמי אמר, לא מומלץ בכלל. (זה משאיר סימנים שומניים, דמויי אדים). בנוגע לפנסים, אין לי מושג איזה חומרים יש בWAX שהזמנת, על כן אני לא מסוגל לתת לך תשובה. ישנם ואקסים שמכילים בתוכם חומרי ניקוי ושחיקה, אותם חומרים יכולים להוריד לך את שכבת המגן שהייצרן ריסס על הפנס.

טפו טפו טפו.. עוד לא נאלצתי אף פעם לקנות את הנוזל הזה אתה מטפל שם מידי פעם? אם כן, תנסה ללכת לשם לקראת סוף יום עבודה ולבקש מהיועץ שרות שייתן לך איזה בקבוק שהם כבר פתחו בחינם.

כל מה שקשור לענייני בטיוחות, משרד התחבורה והמכס יעשו לך את המוות תעשה חיפוש באתר עם המילה "מכס" ו"דואר". לא שווה להתחיל להתעסק עם זה בכלל.

חוץ מקמור ישנו את יניב מי.ל חיפה שמחזיק את הנוזל הזה. אבל גם הוא לדעתי קונה אותו מקמור, ככה שאין ברירה אלה לקנות אותו מקמור.

איזה נוזל קרור יש לך עכשיו? בגדול מומלץ רק המקורי הכחול, יש גם תחליפי של BASF אבל ממה שאני יודע הוא לא קיים בארץ. אם יש לך כרגע משהו אחר תמשיך איתו.

תגובות באדום

לפני איזה עשור, התקנתי אצלי ברכב מגבר עם בית פיוז מפלסטיק שבתוכו יש פיוז מזכוית בצורת ברק. הפיוז נשרף לי כי פירקתי את המגבר ללא הוצאת המינוס לפני מספר שבועות. כמה אמור לעלות פיוז כזה? ומאיפה לקנות אני מגבעתיים? תודה מראש

ממש פשוט: http://www.autogeek.net/car-wax-detailing.html

בתקציב הנ"ל אתה יכול לקנות יופי של BMW משנתון 07-08

צלחות זה דבר מאוד כבד, כך שרק מחיר המשלוח יעלה לך כמו שני סטים של צלחות ורפידות פה בארץ. וזה לפני מכסים,אישורי משרד התחבורה וכו'. תקשיב ליקיר עם המאזדה, יש לו ניסיון טוב עם הרפידות של ICER ומחירם נמוך משל TRW. לי אישית יש ניסיון טוב גם עם TRW וTEXTAR, אך על רכבים גרמנים. יקיר מתעסק יותר עם יפניות.

גם וגם. רפידות TRW צריכות להיות סביב ה200, וצלחתות בערך 200-220.